
Не хотелось бы нарушить геометрию подвески в процессе лифтинга, да и уменьшить ход подвески тоже.че по чеми реально лив гаражных условиях,вообщем хочу знать у кого как и какие отзывы...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
уже все давно продумано и ездит
Что бы лифтануть и не ломать машину,то надо денег ппц.
Можно 215 резину и лебедку или Форвард сафари 500 и резать+выбивать арки.
вчера в 19:31
http://exp4x4.ru/?page_id=15
уже все давно продумано и ездит
думаю +1
У меня при +2см все спокойно с колесами 215/90/15.
+1000000000
C пружинами от шевика подвеска очень жесткая!
Алексей Соколов
сегодня в 1:07
Во первых лифтинг это подтяжка у косметологов, а у машины лифт! Во вторых продается куча комплектов с проставками и тягами (отдельно лучше не покупать), также замена пружин и амортов! Но даже при не значительном лифте и установки колес большего радиуса, а иначе зачем вообще этот лифт нужен!?, ШРУСы превращаются в расходники! Особенно внутренние!
можно ссылку где как че продается и скока стоит))
А проставки под пружины это не лифт? )))))))))))))))
P.s. все это перетерто миллион раз, лифтуешь, ШРУСЫ и ступичные становятся расходниками, увеличение размерности колес до 235/75/15 влечет за собой замену ГП в редукторах, потому как без этого провернуть эти колеса двигателю будет тяжело.