карбюраторносвечной вопрос

Нива тюнинг 20 августа 2011, 21:46

Доброго времени суток=) сегодня решил проверить свечи, ну открутил одну посмотрел вроде нормальная=)) ну думаю зае...сь. ну по сольку проблема со свечами решилась быстро, решил найти новую проблему, вывинтил электромагнитный клапан, и тут началось блин. этот клапан был заглушен с пол года назад карбюраторщиком так как он нифига не срабатывал, ну я сгонял купил новый, присобачил его, завожу машину, а обороты на подсосе около 1.5 тыс\об держутся и начинают падать, ну в общем авто заглох, выкрутил новый, поставил старый, та же херня, дошло до того что с толкача на полном вытянутом подсосе обороты держутся около 500, ну и собственно после остановки машина глохнет. чего делать то в этой ситуации? кстати после всех мучений свечи закидало, вкрутил старые которые валялись в гараже, эффекта ноль.

33 комментария

НУ вот, а пробовал на новый клапан ток подать и завести двигатель?

Сергей Смирнов
Тут походу не в клапанах дело, уже 3 штуки поменяно было, поэтому карбюраторщик и заглушил его, хотя хз, мож мне не везет в этом вопросе конкретно=)

Сергей Филиппов
не понял сути вопроса=)) если ты имеешь ввиду подключить его, завернуть и завестись, то конечно пробывал=)) собсно такая лабуда описаная выше и происходила с новым клапаном=)

Вкрутиь и к контакту присоединить провод напрямую от клемы плюс аккамуляторак контакту клапану, если при этом клапан щелкнет и машина заработает то проблема в системе управления ЭПХХ.

нет, так даже не подумал=)) но клапан же срабатывает если на массу замыкать, хотя мож я че то недопонимаю, завтра попробую канешн, спасибо за совет!

В норме иголка закрывает отверстие жиклера и бензин не поподает в систему ХХ. На старом клапане удалена иголка была и не важно было есть ток на клапане или нет. а вновом есть иголка и если питание к клапану не подается когда надо то через жиклер не идет топливо и с холостым будут проблемы.

а если просто удалить иголку эту, расход бензина увеличится?

и вот вопрос, на полностью вытянутом подсосе машина разве будет глохнуть из за клапана?оО

Да не сильно это больше природу бережот чем топливо сэкономит, в магазе помоему даже спец жиклер заглушка продается.

16 не т привытянутом подсосе частично подключаюся главные дозируюшие системы поэтому мотор работает но топлива летит много и смесь очень богатая.

Дык Сергей, она как бы глохнет, там смесь ваще не летит... хотя завтра попробую твои методы, отпишусь если че получиться=)

хотя повторюсь, свечи залил нафиг, 3 поменял четвертую выкрутить не смог=))) мб в этом проблема=)

Это как, не смог???

как не смог выкрутить свечу?=)))) свечной ключ короткий, а затянута оооочень хорошо=)))

мае купи клапан фирмы Herzog (Фашисты) и забудь про свои обороты.я недавно тож с этой хренью мучился, 4 русских сменил (в смысле менял постоянно в магазине)А с HеrzogОМ наступило счастье!

Иван это что ли проблемы из за того что клапана бракованные? а немецкий клапан по резьбе норм подходит? и че по цене он?=)

так почитал про клапан, вопрос остался тока в том что наши все клапана брак сплошной?

У меня знакомый работает продавцом в автозапчастях так он мне сказал,что наши один из пяти только нормальные.Стоит фашистский клапан 200 рублей.они бывают двух видов зависимости от размера резьбы.Еще он заклеен напрочь в пленку т.е. как мне сказал знакомый продавец,подделок не бывает.да кстати он гораздо меньше русского,а работает,блин в 100 раз лучше))).

мдааааа.... я уже 700 рэ извел на эти клапана... вот бы этому ч(м)удаку который отвечает за их качество им в голову кинуть... спс за совет, попробую завтра

мдааа... найти этот герцог в красноярске оказалось сложнее чем я думал, все Вазовские магазы обходил (бля -35 на улице). в иномарочных магазах есть смысл его искать?

Я сам чуть нашел.Автозапчасти на каждом шагу,а нужные хрен найдешь.я брал в русских запчастях.живу в Павлове (там где Пазики делают)

Клапан - зло. Новый работает не больше месяца. Снять пластмассовый наконечник с иглы и пусть стоит как заглушка.

Но при нерабочем клапане с подсосом должна работать. Если все равно глохнет, то дело не в клапане. Или что-то с зажиганием (самое простое - сдох коммутатор), или главная дозирующая система забилась. Но поскольку свечи заливает, значит, бенз льется. Следовательно, нужно копать в зажигании.

А могла вобще тупая вещь произойти: крепление тросика подсоса на секторе ослабло и он не двигает заслонки :))

иглу выкинул нахрен:D но аккум сел нахрен, чорд теперь не знаю работает или нет система:D мне тут посаветовали, цитирую дословно :"блять купи себе под него штуцер без клапанов и не будет проблем", собсно вот, ч за штуцер такой?

Это заглушка, вкручивается вместо клапана. Но зачем лишние телодвижения? Клапан тоже хорошо дырку закрывает :)))

оуч:D лучше заглушить заглушкой наглухо и не парится:D она в магазинах продается?+)

продается. лучше, может быть, только с эстетической точки зрения, дело вкуса. А на старом клапане может проводок висеть на клемме, чтоб не болтался :)))

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.