Нива длинная КЕДР и короткая!ТАЙГА
Сейчас у меня Нюрка 2121 1992 года. Задумался о покупке более новогно года.Товарищи нивоводы что думаете лучше 5 ти или 3 х дверная НИВА.Мои мысли; Трехдверная более проходимая и маневренная и для бездорожья лучше именно такая.А у Ваз 2131 длинная база, такая же мощность,более тяжелая вывод менее тяговитая.сложнее проходит резкие ,крутые рвы,лежащие бревна. Но зато для большой компании!
дохрена нагрузил, дохрена кого посадил и дохрена сколько едь)) Устойчивая, и по прямой идет как по рельсам.
Единственный недостаток - в городе маневрировать неудобно, но если преимущественно по городу разъезжать - полный привод не для вас) Особенно если учесть, сколько наши внедорожники в городе кушают.
Часто слышу легенды про скрип порогов (типа из-за длинного кузова) и худшей проходимости. У нас за 8 лет на длинной ничего такого не скрипело и вообще кузовные проблемы отсутствовали как класс)
А насчет проходимости - любая нива является внедорожником на 30-40%, от бесконечной эксплуатации за пределами асфальта посыпется хоть короткая, хоть длинная (про Шниву такого не утверждаю, в ней я не спец) И в любом случае при грамотной езде длинная будет ползти пока на брюхо не сядет.
По поводу скоростных данных - мало чем от других машин отличается, разве что на обгон - семь раз подумай, потом поддай)) Не знаю кому там на 120 кмч хреново ехать, но наша за городом на 110-120 ехала не хуже жигулей, и шум не намного повышался, если конечно окна не открывать))
Ну быстрее конечно уже не желательно, но груженая больше 120 и не поедет)
А самое главное - за все 8 лет только 2 минуса случилось:
1) один раз не завелась зимой после первой ночи в железном гараже (до этого в ГСК жила)
2) незадолго до продажи пришлось пару рычагов на подвеске поменять.
Кое-какие замены во время профилактики делали, но мелочные)
Хоть одну видели ломанную пополам?
А фото случайно нет?Уж больно посмотреть хочется...И каким образом она сломаться умудрилась?!?!
Давай фотку, я не верю.
самым жирным минусом длинной я бы назвал маневреность, ибо и так колеса поворачиваются на небольшой угол, а тут еще попа удлинилась, вот и крутись на ней в сто приемов... а по поводу проходимости: да лифтануть ее и резину 225-235 поставить, и будет счастье
Я это столько раз слышал,мне это столько людей говорило...но нет ни одного кого лично знаю у кого сломалась,и нет ни одной фото как сломалась!Хотя каких только фоток тут нет...
И не гоните на кузов, все там в порядке. Сварку кузова с усилительными элементами делают, которые себя до сих пор оправдывают, так что "база от 21" тут не особо пугает)
Просто допустимую нагрузку не превышайте (правда длинную перегрузить - ухитриться надо) и тяжко нагруженную машину аккуратно ведите (по бездорожью особенно).
у меня 2131 98 года...считай скока она уже ездиет груженая по колдобинам, колеям , скока она уже совершила поворотов... если ты найдешь у меня ржавчину кроме мест где царапины глубокие, я тебе руку пожму....проблем никаких не испытывал с ней разве ее габаритов...которые и являются плюсом...а твои истории то что она гниет и складывается пополам ...вот неповерю!
Задний кардан, который соединяет раздатку с длинным карданом, вроде как всегда был с ШРУСом.
Гниют кроки меньше, которые покрашены металликом.
думаю еще 2131 взять просто для прикола)))