Все-таки для большой компании я бы предпочел две "Тайги"! Или уж на крайняк ВАЗ-2129 или -2130. Довольно-таки интересные модели!
Есть еще вариант "Бронто", где база как у -2131, но только трехдверная (за счет удлинения самих дверей.

Бронто, а точнее Фора короче 31,она 21-ой на 30 сантиметров больше.31 бревна то может и плохо проходит,зато на трассе устойчивее себя чувствует.

да на дороге 31 и в правду поустойчивее будет,особенно зимой на льду!!!!!я вот согласен с Мишаней 2129 отличная модель!!!!!!

Народ у кого Нива 2131 напишите отзыв как вы на ней в лесуна болотах и в грязи разворачиваетесь!

У меня была 21ая,теперь 31ая (т.к. семья большая)
Конечно короткая, более поворотливая.
Но если вы обычный водитель, типа: дача, рыбалка, лес за грибами, то 31ая - супер.

Я хотел взять 31-ую, но в один прекрасный момент понял, что не то, паровоз.. Купил ШН, и ни чуть не жалею.
До этого на 214 ездил.

Если есть возможность, то я тоже советую ШНИВУ, всетаки другой уровень комфорта.

2131 - в целом неплохая машина. Развернуться в лесу сложнее, а в болоте разворачиваться не надо. Но в целом - коротыш все-таки более любопытная модель.

Коротыш лучше!!! Скока ездием не разу не пожалели...
правда конечно зимой закинуть ее может легко т.к. короткая, но все таки с этим мона справиться!!!))))))))

по-моему,ваз 2131-позорр автопрома

ездил на 5ти дверной. все стоковое, только сделан чип-тюнинг и колеса большие стоят. зимой и летом на одной резине - нигде не застревал, ни на песке ни в грязи. по трассе после 100 уж слишком шумно, и плохо что нет ГУРа и рулевое колесо большое

ездила и на той и на другой, в 5-ти дверной был ГУР, это было хорошо, ну и места больше, но моя любимая коротышка мне больше нравится, везде и всюду припаркуюсь да и народа меньше на дачу возить :)))

Купил 2131 в 2005 году.
Достоинства:
1. Машина собрана не на основном конвейере ВАЗА. Сборка более качественная.
2. Она просто огромная. Четыре огромных товарища (плюс я), куча снаряжения, удочки и прочая дребедень - помещается запросто.
3. По трассе едет - как Волга - устойчиво, без козления, плавно и мягко (ну... все в мире относительно);
4. Проходимость - ну не замечал я отличия от 2121. Ну, радиус рампы побольше. Зато база длинная - если впарился передком - задом выедешь.
5. Подвеска - неубиенная. При езде на покатушки и пр. - первый раз полез в подвеску - когда проехал 70000 км (недавно). Поменял шаровые, рулевые тяги, маятник... 3000 рублей (на иномарке это было бы сильно дороже)
Недостатки:
1. Качество не сборки - а комплектующих - как все в АвтоВАЗЕ. Блять.
2. Частенько 2131 пахнет бензином в салоне. Бензобак - под задним сиденьем - надо следить за состоянием трубок и т.д.
3. Низкая крейсерская скорость по трассе - 100 кмч - комфортно, 110- начинает шуметь, 120 - на обгоне - шумит сильно. Заявленные 135 кмч - страшно. Мысли о суициде. Обгонять современны фуры сложно- они едут100-110 кмч.
4.Радиус разворота - великоват.

Ну и много еще чего могу сказать. Спрашивайте.

Антон Габриэлян , у меня тоже 31ая нива, несколько лет мучаслся с запохом бензина в салоне,
недавно поменял сипоратор и все!
Как будто купил новую машину.

#15
Иван Дьяков.
Да, большое спасибо. Обсуждение по запахам есть на сайте NIVA 4х4ру на форуме (админ ссылки запретил)
Я уже все перепробовал. Только бензобак не менял. Сепаратор вроде целый, я его смотрел. Запах идет откуда-то из района бензобака. Есть сильное подозрение на микротрещины герметике заливки бензонасоса. В зиму трогать не буду, а весной надо найти несиликоновый герметик...Причем интересно, когда заливаю бензин с Лукойла - нет запаха, а если Випойл или что-то другое - несет как из ведра. :)

дА, Я ТОЖЕ ДОЛГО МУЧАЛСЯ. И КЛАПАНА МЕНЯЛ И ТРУБКИ ПРОДУВАЛ.
а СИПОРАТОР ОКОЗАЛСЯ С МИКРОТРЕЩИНАМИ.
пОПРОБУЙ, РЕМОНТ КОПЕЕЧНЫЙ.

нормальный аппарат, багажник больше и задним пассажирам гораздо просторнее, чем в короткой. Но для охоты и рыбалки лучше короткая...

Люди добрые дайти совет. Мы с отцом надумал новую нивку покупать. Раньше была у нас 95 года, щас стоит (сгнила вся). Хотим короткую, каие сейчас они??????? что-то читал про модернизацию (гур, евро 3, новый салон) продают их или........... и вообще где их сейчас собирают, качество?????

Собирает Тольятти. В штатной комплектации вроде инжектор и ГУР. ШРУСы на карданах еще не ставят, вроде после нового года будут ставить. Хотя те кто по бездорожью катаются предпочитают крестовины.

Может кузов поменяете? Могу сайт в личку кинуть. Там кузов 1 комплектации (с проводкой и салоном) 120 тыс рублей стоит окрашенный. Нивка с нуля сейчас будет стоить около 320 тысяч (в Питере по крайне мере).

киньте сайт, посмотрю, если не трудно

www*kuzova-lada*ru Только вместо звездочек ставьте точки. Кузов 21213 в перврй комплектации (с салоном и проводкой) что то вроде около 115 тыщ стоил. Собрать можно в гараже рядом. Шильду с собой а старый кузов на лом. В третьей комплектации (только железзо) 70, но запаришься все перекидывать. Если заказывать в питерладе то +20 тыщ за транспортировку возьмут + за перекидку. И пипец. У нас очень дорого что либо делать. Смысла нет.

Кстати коротыш для экстрималов, 2131 (крокодил) для тех кто любит комфорт. Я на 2131 три года прокатался и скажу что о__й аппарат если ездишь не один, человеком себя чувствуешь.

не.. пятидверная это паровоз, мне не нравится совсем, ни проходимости ни поворотливости... короткая и то неповоротливая! а если хотите с большой компанией ездить, то как минимум на 2 машинах, поверьте я это проходил, когда 6 чел сели а ты рули, машину убивай, а всем похер, только салон засрут...
собственно поэтому вообще продал полный привод, чтоб не ездить никуда

2 Владимир ((VOVAN)) Митрохин
Полностью поддерживаю по поводу засирания салона и нажирания всей компании злой водкой, когда ты упахиваешься. Едешь и думаешь, что все твои друзья - сволочи.