не понимаю оффроудеров
на выходных съездил в деревню, как оказалось дорог для легковых тама нету, трактора пропахали себе колею большую большую и я короче кое как по ней ехал...временами сползал в саму колею и короче застревал) выбиралась сама она пару раз а потом взяла и села конкретно. ну фиг с ней, как то вытащили. дело было к вечеру. холодало. машина стояла часа 2 на морозе...потом выехал на трассу и началось самое интересное...набираю больше 70 и руль начинает брыкаться конкретно, трясет ее. ну как бы вибрирует...как будто колеса восьмерки. в чем мож быть причино?
йа подумал мож примерзло че, сегодня все отмыл, высушил, выскреб дофигища комков грязи. но так и осталось(
или я тама че та поломал?))
зы. вот говорят покатушки-покатушки...прикол то в чем? в том чтобы после них машину чинить чтоли?))
не знаю...мне быстро надоело :) Раньше - фанател.
>>Блин тайну открытия планет что ли зашифровали, спасибо справлюсь сам
Нормально заданный вопрос содержит 70 % ответа. На вопрос "а что такое бедлоки" - ответили.
А "еще там всякие оффроад-прибамбасы" - никто отвечать не будет. И правильно сделает.В конце-концов, есть яндекс. Только даже ему надо правильный запрос сделать.
Автомобильный компрессор
Бедлок
Тайрлок
Хайджек
Аирджек.
А если Вы даже не знаете таких слов, то зачем Вам знать, что это такое? Интересный подход.
Удачи в освоении :)
В детстве мне не разрешали выезжать на велике дальше нашего переулка. Зачем вырастать и покупать авто, чтобы ездить, по сути, в том же переулке, не понимаю.
А "еще там всякие оффроад-прибамбасы" - никто отвечать не будет. И правильно сделает.В конце-концов, есть яндекс.
а вот за всех отвечать не надо! и реально непонимаю, зачем из этого делать великую тайну, доступную только "избранным"?
почему вы решили что правильно сделают если не ответят человеку, который просто спросил? я бы вот ответил, все что знаю, только чел уже походу все понял
Потому что трудно ответить на вопрос, который не задали.
Насчет того, что падал в колею - дык тут только приемы вождения отрабатывать надо. Можно удержаться, надо только машину хорошо чувствовать. Попробовать включить \ выключить блокировку, посмотреть, как изменится поведение машины. Ну и учиться, учиться и еще раз учиться :)
И еще, суровое бездорожье - это не колеи. Колеи - это, как раз, лафа :)
Суровое бездорожье - это когда, например, нужно разогнаться по пням, чтобы залететь на гать )))) Притом, что между пнями глина и болото.
Или, скажем, когда нажимаешь газ, машина буксует, до мостов - километр, а она не едет, потому что колесо превратилось в коленку :) И чтобы машина хоть как-то двигалась, приходится трогаться с 3-ей передачи по ступицу в дерьме и раскручивать спидометр до 40 км\ч, чтобы машина хоть как-то двигаться начала )))
А колеи - это прелесть :)
Колея это далеко не бездорожье.. спору нет, трудно удержать машину но это все фигня..
раскажи пожалуйста откуда у тебя получилось 34см очень интересно ????
вот на такой лысой резине пришлось пробиратся осенью по зимней дороге, после сезона дождей))) мои пасажиры (2 друга) придерживали, толкали машину со стороны колеи, шоб машина не соскользнула в колею, реально помогает!
порталы + 33 резина
У меня на стандартной резине 30 см.
>>но ведь по любому при оффроуде с прыжками по пням машина ломается?) и получается что это просто насилование машины?
мы порвали тормозную трубку и топливную магистраль. Это заменили и поехали дальше.
Это на 3 УАЗах за 60 км очень серьезного рубилова. Местный нас отговаривал и предупредил, что такториста мы туда ехать не уговорим.
После этой поездки я понял, что все, кто говорят "пофигу на машину, ставь лебедку и равных тебе не будет" - просто никогда не был в серьезной грязи.
Потому что машина на 34-х свамперах там была якорем даже с лебедкой :)
А при попытке лебедиться, когда мостом в пень ударилась, чуть не вырвала мост.
Ибо спайсер :)
А рядом ехала машина без лебедки, на 33-ем гудриче...и вытягивала всех остальных :) ( это я не про себя, если чо ).
Вот такие чудеса :)
Кстати, выехать из колеи иногда можно просто. Даже на лысой резине.
Цепляем трос, кто-нибудь за него хватается и тянет машину из колеи. Я так на Ниве выехал из ледянной колеи на летней резине.
Ну не говоря о способах типа Хайджек, лебежение хайджеком, подкидывание деревьев под колеса, джеченье за колесо и многое другое :)
И по поводу убивания машин - всегда нужно думать головой, куда лезешь, к чему это может привести и как это отразиться на твоей машине.
Я раньше уродовал машину каждый выезд. Сейчас уже и не вспомню, когда последняя поломка была...
А)) Тормозная трубка на Валдае, когда я провалился в мелкую речку под лед и долбил лед машиной :)
Особенно, если нужно доехать 750 км, скажем, потом 60 км преодолеть по бездорожьб, а потом 750 км вернуться обратно.
При этом поспать, полюбоваться чем-то, пофоткать, посидеть у костра.
А ежели 1 км в 3 часа - то это 60 километров будет проходиться 180 часов, то есть, 7,5 суток)))
А мы на такие поездки 3 дня берем максимум :)
А лебедки у меня нет по принципиальным соображениям. Машина должна ехать сама, а на лебедке пущай паркетники ползают :)))
Проехать 750 км, потом 60 км пешком ( 60 - обратно), потом еще 750 км домой - хм, посмотрел бы я на это, ага :)
Это еще забывая о том, что в некоторых местах пешком идти практически невозможно. Когда выходишь из машины - и падаешь, потому что глина скользкая :)
А потом видишь такие места, куда не ступала нога человека :)
И такие вещи, которые никто и не увидит ;)
такие машины едут везде для этого их подгатавливают,видать ты не ездил на таких машинах если такое пишиш