а нифига подобного: зря на раздатку грешите, ибо у нивы быстрее КПП умирает и РПМ, а раздатка весь авто переживает частенько! разок собрать ее грамотно, с хорошими подшипниками и прокладками, маслице хорошее залить и все

Ну она выдержит 180 км. ч.?? подшипники менял 10000км назад, правда прокладок не нашел, на герметик посадил всю(

ну заодно и узнаеш)))) а так неуверен хотябы подшибники надо на более крепкии чем русские менять найти можно в сети магозинов мир подшибников а раздатку полюбому на подрамник перевешивать аторвет нахрен!!!!! ааа да заодно и распаложить ее сможеш если например каробас будет дленнее или кароче,карданы тоже можно наварить или укаротить)))))))) ну вот тебе первая идея

более крепких, чем русские подшипников нет.
а то говно, которое продается у нас как импорт делается в Китае и не заслуживает даже того, чтобы лежать в помойке.
Чтобы выбрать хороший подшипник, нужно разобраться в маркировке и внимательно посмотреть, какого он класса и так далее.
Все "импортные" подшипники мы давно выкинули за профнепригодность в работе.
А у нас они используются в очень жестких условиях. И как раз российские - выдерживают.
Касаемо всего остального - нужно менять ВСЮ трансмиссию в сборе. Знаю попытку скрестить КПП от ВАЗ 2108 с мотором от Селики gt-4. Даже усиленная коробка не выдерживала этого момента и лошадей.
Получается замена всей трансмиссии, мотора, тормозов, подвески.
Останется только кузов, в который, впрочем, желательно вварить каркас. А места крепления КПП, ДВС, раздатки и прочего - капитально усилить.
120 л.с. - это вообще ни о чем, ИМХО. Дай Бог от стандартной зубилы уйти получится. И то, до 100 км\ч.
В общем, идеи бывают разные...но на их реализацию нужно много времени, денег и подход нужен серьезнее, чем спросить в контакте "а что будет, если кардан выкинуть".
Как-то так.

ну в принципе да

кстати про нашенские подшипники это правда! просто не все знают спец маркировки! скажу честно сам не помню, хотя проходил по теор меху или где то еще

"подход нужен серьезнее, чем спросить в контакте "а что будет, если кардан выкинуть"."
так считал тут люди серьезные.. а мне шестерку купить предлогают, грязь месить на ниве.. что тут скажешь.

ну да, конечно.
шестерка - гораздо лучше для этих целей.
Грязь месить на Ниве - хм...ну это тоже вполне адекватно ее ТТХ.
И раз уж Вы столь серьезный человек, то хотя бы пишите "предлАгают" :)
Вы только вдумайтесь...
задний редуктор умирает, если снять кардан на СТАНДАРТНОМ моторе.....
а Вы хотите еще и 120 поняшек...
В общем, ладно. Удачи. Я понял. Тут все серьезно, мне тут делать нечего.
А моя ставка, что вряд ли Вы что-то сделаете. И дальше слов это не зайдет.
Буду рад, если ошибся. Удачи, все равно.

Владимир +1

пфф.. так ктож сказал что собираюсь оставлять редуктор??.. я суда за советом, как да что лучше сделать а вы тут какие то споры разводите непонятные.. серьезный не серьезный..

ты в начале писал убрать кардан и занизить подвеску и хотел узнать будет ли гонять ответ:нет не будет по ряду причин изложенных выше!

ну никто же не говорил что о другом я не думаю совсем, тем более после ответа нет.

кароче самое простое подразогнать двигло кованные поршня спорт калено спорт распред увеличить клапона и тп и будет побадрей найди ремзону каторая возьмется запасись баблом!

2 Don Juan Elnario нива не слабая машина если хочешь с места пулять то прийдется вложиться!!! оставь машину в полном приводе просто купи муфту отключения переднего моста выйграешь литра два на топлливе + ускорение быстрее далее движка у тебя 1.8 если карбюраторная то найди карбюратор от audi B3(где нибудь на разборке) + купи проставку с автономным подсосом воздуха( соответственно шпильки по длиннее), замени главную пару в заднем редукторе и поставь 15 радиус колес!!!!!!

Народ, баба уже есть! Требуется оплодотворить мужика! Не надо на нем крест ставить и заставлять только зарабатывать и гвозди забивать! Это не папа Карло!

Shompolov Nikanor Pavlovich От B3 это не стромберг ли? или пиербург? у них гемор огромный с настройкой да и электрику к ним надо ставить если не ошибаюсь.

ставили два карбера от альфа рамэо на гольф 2 поставить впринцепи несложно(небольшие переделки с впускным калектором надо делать переходную пластину)а вот регулировать за-сь до сих пор недовольны регулировкой но летает гольф намного бодрее

Я так понял, борьба идет за идею, а на идейную борьбу средств не жалеют :) нива - пулялка, почему бы и нет? :)
(1) отвязать РПМ от движка
(2) перебрать прямыми руками коробку и раздатку, поставить нормально термообработанные шестерни (придется побегать, поискать) и хорошие импортные подшипники.
(3) все карданы - со шрусами, внутренние гранаты - трипоидные, наружные - GKN.
(4) если движок должен быть принципиально классический, то можно найти с ременным приводом грм. он получше крутится.
(5) настроить движок на более высокие обороты (коленвал+поршни с шатунами+распред+паук выпускной системы)
(6) отполировать впускной тракт
(7) если карбовая - два карба от восьмерки(на коллекторах от оки), если инжектор - замена прошивки
(8) если мало - компрессор, или компрессор и турбина, или еще закусь азота ко всему этому.
(9) главные пары - 4,44 от двойки. (колеса оставить родного размера)
(10) вместо резины в подвеске - полиуретан, подшипники заднего моста импортные, передние кулаки - переточенные под шариковые подшипники, тоже импортные.
(11) хорошие аммортизаторы (нипример, kayaba серии gas-a-jast)
(12) не забыть систему автоматической подачи пакетов пассажирам при резких ускорениях :)

Но даже при всем этом оно 180 не поедет, т.к. не позволят передаточные числа в коробке и раздатке и точность изготовления деталей трансмиссии. Зато разгоняться будет резво.

Чтобы сделать из машины пулялку, надо пробить дырку в глушаке - получится прямоток. Также обязательны гнилое днище, нарисованная кузбасслаком трехлучевая звезда и кассетка "Ручек".

турбину ставь!!!)))))

#20
Don Juan Elnario
а у тебя инжекторная??

просто меня инжектор очень умеляет...очень даже не плохая приемистость....

...чтоб пляла..нао все снять иновое все поставить...я имею ввиду допустим от какого нить монстра движочек в 2.5 литра двигатель.....коробку...вообщем надо опирать на передаточное число....ну это мое личное мнение!!!!!!
но тогда она у же не будет в горрку на 4-ой въезжать....

...не могу не согласиться....можно просто чипануть инжекторную!!! говорят на второй до 70))))) слыхал такое!)

раздатка в ниве не помрет еси увелич мощность движки это самый прочный элемент трансмиссии а все остальное мосты и коробка умрут быстрее

(((((ПОСМОТРИ))))))

кстати еси убрать раздатку то машина буит разгоняться быстрее потомучто раздатка и на повышеной передачи понижает обороты)))))
чтоб движок тянул 2 моста

Да, высшая передача тоже чуть-чуть понижающая, но не "чтоб движок тянул 2 моста", а чтобы скомпенсировать увеличение диаметра колес по сравнению с жигулевскими. Крутящий момент без блокировки распределяется неравномерно: убедился, когда включил ее, и при трогании на холостых движку было явно тяжело, вибрировал даже на понижайке.

ну тут разговор идет о том чтоб убрать раздатку
еси ты ее удерешь то спидометр придется воткнуть в коробку и он показыв будет неправильно потамучто колеса больше как уже говорилось а машина всеравно буит разгоняться быстрее классики потамучто в ней распредвал стоит низовой может даже и пер привод будеш рвать нормально)))
но у мя для эт другая машинка есть )))))