нивы на одном задке садиться на ровном месть!!! чуть мокрая трава и пиздец!!! испытанно!

могу смело заявить редуктору ничего не будет у меня 19"стоят
проблемы будутс карданом надо будет садить ниву и хорошо балансировать его т к резать придется и варить занова!
а на счет того что она на ровном месте застревает ето точно

У меня батя одно время ездил вообще снял весь передний мост и раздатку и гонял!

у меня так же а он пол резал?

не, не че не резал!

а ну он не садил да?

не просто скидывал все! незнаю может чтобы жрала меньше!

Обычно снимают передний мост и кардан в случаях когда тому либо тому конец и просто ездят. Экономия по бензину как правило на трассе процентов 10. В городе разницы никто не почувствовал. Ну и вибраций меньше вроде. Я если и буду снимать, то задний. Он под углом идет и крестовины умирают оперативней.

я слышал что нельзя ездить на одном мосте раздатка умирает!

ооо БАЯНИЩЕЕЕЕЕ :-) честно,не уродуйте Рашан-Внедорожник!

Зачем тогда брать НИВУ. Вся прелесть именно в полном приводе.

нет ну у каждого разная сидуация мне нравится то что авто российского производства
две двери
задний привод в моем случае
и даже когда ее занижаешь она смотрица круто (тем более на 19")
и запросто скачет по бортикам

Заедь к армянам, обсуди финансовую сторону вопроса. По запасным частям вопрос копейки - по работе как сторгуешься. Потом альбомчик с аналогичным названием сделай и кинь фото модернизаций.

1. Ресурс редуктора снижается, ибо: масса машины больше, колеса больше, соответственно и нагрузки больше. Если раздатку не убирать - то с увеличенным в 1,2 раза моментом от раздатки мост порвет еще быстрей.
2. Отключение переднего моста - фигня чистой воды. Расход снижается очень незначительно. Эффективней просто выкинуть кардан и редуктор с приводами. Потому как даже если и не подается момент на переднюю ось, сопротивление вращению кардан и редуктор создают, и это и есть дополнительный расход, от которого пытаются избавиться.
3. Короткая база с задним приводом и разгруженными задними колесами - это избаточная поворачиваемость, а это хорошо только на закрытой площадке с целью красиво поотжигать. На обычных дорогах это просто опасно и чревато кюветом. Даже с полным приводом на скользкой дороге можно встать поперек - испытано на себе с дальнейшим приземлением в кювет.
4. В конце концов - нахрена тогда нужна Нива, если она будет не полноприводная? Я сам не любитель помесить говны, но даже в городе всю зиму балдею от полноприводности))

Руслан Цомартов

к каким еще армянам??? зачем?

Что значит зачем? Они меньше просят чем местные (правда не всегда) и как раз они вроде чаще всего такие работы выполняли.
Кстати! Земляка нива заднеприводная где то здесь в альбомах засвечена. В альбоме тюнинг что ли, можно и у него спросить что почем.

Кстати, зачем к армянам? И в правду, заедь лучше в Питерладу. Они тебе такой счет выставят что ничего больше не захочешь.

я все своими руками делаю! а машинка у меня уже готова!

Юрий, тогда тебе респект. Посмотреть можно? Я свою по молодости ковырял, сейчас со временем напряженка, приходится искать мастеров за разумное бабло. Сейчас есть время торчать в контакте лишь потому что гриппом болею и из дома не выползти.

http : // vkontakte . ru/photos.php?act=album&id=77045685

Скорее всего нет доступа, не открывается.

пробелы убери..

))

не понимаю, а зачем тогда Нива? Покупай, действительно, "классику"
Я вот, наоборот. Есть жигуль с док. и есть вторая Нива на запчасти. Так хочу заморнуться ее лифтонуть и поставить подвеску от Нивы. В этом случае я только улучшу авто. А ты хочешь ухудшить.... :-(

в принципе я такого же мнения, но все же если не пользоваться полным приводом, то на лето можно скинуть ЗАДНИЙ кардан.

Алексей REPER Овсянко
читай выше если не понимаешь