Слышал что можно скинуть раздатку и воткнуть кордан от 6-ки!

тема просто мего баян.. думаю никто не станет заново обьяснять к чему это приведет..

Включаем голову.

у меня отец так некоторое время ездил! машина быстрее бегает.... недавно меняли редуктора.....)))

Андрей объясни пожалуйста!

Снимается раздатка,вместо нее подвесной подшипник от класики,делается нудной длины кароткий кардан Варитсяь и центруется на станке,потом балансируется,остальное кардан от класики..

не, ну честоное слово, купите себе классику, не кастрируйте ниву, ничего путного не получится и тут это уже тыщщу раз перемалывалось... ну поедет она быстрее чуть-чуть, но редуктор долго не проживет ни передний ни задний... к тому же если привод передний сделать то РПМ вырвет нахрен под нагрузкой....

ну если вибрации надоели то подрамник себе сварите и дешевле будет и машину неизуродуете

Владимир <<любитель Jeep "купите себе классику, не кастрируйте ниву"
Полностью согласен) Вот если бы вопрос стоял жигуля ОТПОЛНОПРИВОДНИТЬ, то было б намного интересней) Вот друг имеет семерку и хочет посмотреть на мою нивку и поразкинуть мозгой как замутить ее полноприводной)

Редуктору не будет ничего !!!!Включите мозг,господа!получается обычная трансмиссия классики и все,ну только колеса потяжелее...,плюс авто приобрет недостаточную поворачиваемость(морду сносить в поворотах будет.Сейчас продается комплект откючения переднего моста ,стоит под 3 тысячи,но я бы не стал на короткую ниву ставить-морду несет сильно,а расход реально снижается.По поводу вибраций:подрамник пол дела,самое эффективное средство установка двурядного подшипника в раздатку на вторичный вал(детали есть в продаже все-кому интересно пишем в личку.

хочу поспорить:
редуктору ничего не будет если бы и колесики были R13, как на классике, но это нереально... минимум это R14 от волги... тогда еще терпимо но будет сильная нагрузка на подшипники полуосей, из-за нулевого вылета..

дальше:
что изменится если вместо штатного подшипника установить двухрядный? вибрация в большей степени из-за отсутствия единого блока КПП+РК, из-за несоосности РК и заднего моста, из-за карданов кривых, неотбалансированных

Не ребята, редуктору в принципе все равно будет. Брат так сделал с моей нивой в 2000 году. Летала очень резво, но раза два или три за год эласт муфту или как ее там, у коробки менял. В итоге машину армянам продал а сам норм ниву купил. Не надо изгаляться, нет смысла.