Итак первая тема: Отметится всем

Всем доброго дня!

Уже год, как пересел с 41-го на НИВУ 21213. Машина обалденная! За год ни разу не подвела (98гв), только по мелочи.. Радует толщина железа - вьехали мне тут в заднюю арку - только краску поцарапали.)) А про ходовые и говорить нечего: лед, снег, грязь - все нипочем! Пару раз приходилось ее из болота доставать, но это уже другая тема. )))

а у меня Шеви-Нива.
я отсюда http://www.chevy-niva.ru

моя аж 94 года. от деда досталась.
Лапой кличем. ломается тоже только в гараже или у дома.
с запчастями тоже проблема, например салазки переднего левого сидения нигде не продаются.

в трехдверке детей возить очень удобно...

у меня арба 21213, 96 года, дыры в полу, полностью все новое под капотом,гудит новый мост, стучат все крестовины, колеса снимаются исключительно кувалдой, перестала работать печка, омыватель стекла, освещение салона, ремней безопасности нет из принципов, сидения от мерена ц класса старого. причем одно сделаешь другое ломается. В заключении при всех косяках машина зверь

Нивушка просто супер. Купили полгода назад, подержанную, 12 лет малышке нашей. Много чего поменяли, теперь наша красавица обновилась, ездиет там, где другие и думать боятся ездить, главное, в нее влезает все. в том числе, комоды, холодильники и наш огромный ньюф)))))))))

Нива- это просто невероятное достижение прогрессивного человечества, правда вот изживают ее в привычном для всех виде, а на Шеви я хоть и не ездил, но невооруженным глазом можно заметить, что это уже не совсем то: безусловно комфортнее, но масса больше, колеса меньше, дорожный просвет тож снизили, база длиннее стандартной 21213, короче как паркетный внедорожник новая не дотягивает оч конкретно, а все проходимые качества сошли на нед- жалко =( Годиков 10 мож еще можно будет на боле-менее нормальных старых ездить, а потом- нема, а заменить ее только что гусеничный вездеход сможет. Отдельное спасибо бамперам из толстенного алюминиевого швейлера, уж такого в современном тонкостенном автостроении наврядли повидать удастся.

После того как провисел на поребрике пол дня на "марковнике" РЕШИЛ ЧТО НУЖНО ЧТО НИТЬ ПОВЫШЕ. Стал смотреть да выбирать 4-ранер Уазик или еще что после того как посмотрел Нивку решил что это точно то что нужно
Агрегат мой 99 года взял полностью мертвую простоявшую в гараже год и после поковырявшись месяца полтора получил своего монстрика.

to Владислав:
Напрасно вы Шеви недооцениваете... была обычная коротышка у меня и Шеви сейчас.. про колеса - фигня.. собственно говоря колеса на литье со старой нивы неа шеви и перекочевали, просвет такой же, видимо вы и решили что он меньше изза того что видимая вами шеви на меньших колесах и была... насчет проходимости шеви очень зря.. она по проходимости проигрывает обычной ниве только из-за того что она более длинная. а так - тоже самое.

я подпишусь под словами Кирила - имел опыт управления 21213 и теперь гоняю на Ш-ниве. В грязи шнива шарит не хуже, особенно есл и нормальную резину поставить. а вот по песочку - это вопрос. этим летом в волгограде на пещаном пляже "сел", при включенном блоке дифференциала клеса работали "рывками", потекло масло по задней стенке двигателя - еле выехалю коротенькая 21213 была поудачнее на песке. )

Принимайте в свои ряды! 21213.

Первая машина, на которой я учился. 21214, 1.7i, 1997, белая. ВлИ-5/ВлИ-10, шум в салоне, пятая передача, которая тупо не втыкалась, и незабываемая ручка открывания багажника)) Машина экспортная, кстати. Потом опять 21214, белая, 2001. Стоит на даче, слава укладывающемуся заднему сиденью, очень короткой базе, раздатке и все тем же стандартным колесам))

Из опыта, катался на 2121 1977 (из первой сотни, восстановленная), очень приятное впечатление, и на 2329 (пикап). Но моя лучше))

Несколько месяцев назад сдал на права, и приобрел НИВУ 21214 2005 года. Инжектор. Очень доволен машиной. :) по городу ездить удобно и внедорожье покорять эффективно!

Добрый вечер всем.Ниву взял из соображений что постоянно хотел эту машину,еще с самого детства.И ни разу еще не пожалел,Точно такая же ситуация как у Алексея Баева,машинка ездит,и отвозит куда надо,и привозит....А ломается только возле дома-приехала,поработала-надо и о ней позаботиться.Так сказать требует общения.И я очень доволен этим общением.Ну и естесственно рыбалка!

А я обладатель чудо-агрегата ВАЗ 21213 2001 г.в. с 2005 года. В целом машиной доволен (крепкая, выносливая, надежная), но есть замечания по работе отопителя и системы вентиляции в целом (уже многое переделал "под себя". )

НИВА рулит...уже 2 в моей жизни :о)

(Н)аилучшее (И)зобретение (В)олжского (А)втозавода!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2121 1982-ГОДА--ЛУЧШЕ НЕБЫЛО И НЕТ

привет, у меня 21213. 96 год. купил исключительно для жесткого оффроуда.

дорогой, шумный и ломучий пылесос, но я его люблю. За рулем 213 почти 6 лет, продавать жалко.

2121 1982 год))))) постепеннно переделываю на 2007)))) поменяно почти все)))) и почти все собственными руками)))) потихонечку разбираюсь в уст-ве))) но свою Нивочку не променяю ни на кого))))

нива первая моя машина) и я этим очень доволен!

У меня их 2---1979 и 1997 г.в. 2121-лучше, но 21213-динамичней .Обе просто супер!!!!!!!!

хых, привет, я тоже счастливый обладатель НИВЫ, обажаю этот агрегат, первая моя была 2121 1976 ГОДА, да да, именно 76 года. Шла на экспорт мелкими партиями, стояла на вооружении в бельгии, потом один добрый человек привез ее сюда, поездил до 2004 года. Когда купил старушку прав не имел и мотал по лесам и лугам в деревне, самое интересное в этом всем, что два сезона катания по ухабам на скорости 80 км\ч не особо отразилось на подвеске, только сайлент блоки поменял. Я просто в восторге от этой машины! Сейчас ехзжу на новой 2007 г.в. инжектор все дела, лебедка домкрат лопата лыжа от морды до раздатки(сталь 5 мм) люстра на крыше (перед.и зад.), гидроусилитель. Очень боюсь воды!!!!! Как бы инжектор не накрылся =0((( что лучше, как быть то с водичкой, эффективна ли гидроизоляция салона, и что делать с генератором, выше ставить?

для начала такие вещи надо приделать как шноркель, и все сапуны под капот вывести повыше. лифтануть машину как таковую.