не откручивается гайка на тормозном суппорте, которая для прокачки системы...

А его только менять? Починить нельзя? Сколько новый стоит?

Ну ты лучше поменяй, с тормозами лучше не шутить и так АБСа нету)
новый порядка 700 руб. стоит))) Хотя грят щас на обновленную Ниву ставят увеличенный ваккумнки от калинового семества (точно не помню)))

Обычно двиг. стремитьс заглохнуть, если разгерметизация...Но это на последней стадии, сначала "всхлипы" под педалью....

Менять надо,я две недели назад брал за 900р.

Ну эт не так уж и дорого... У меня действительно восхлипы. Нажимаешь и как на камазе воздух пшикает.

Так это опять надо прокачивать тормоза?

Нет, не нужно, главное аккуратно открутить тормозной цилиндр от ваккумника

Если жмешь тормоз и растут обороты - это просто богатая смесь через систему хх подается. Это нормально имхо.

Так я регулировал карб,вродь не помогло.

Я тоже так сначала подумал. Начал регулировать ,ну может плохо регулировал.

Это никак не должно отражатся на двигателе если ваккумник исправный, если нет, то он создает пониженное разряжение во впускном коллекторе, какая из это смесь получается, сами думайте)))

получается беспонтовая смесь =)

Эт точно-богатая смесь,воздуха не хватает.

Так ничего и не поняли)

наоборот, бедная смесь!

Почему бедная? Воздух забирает вакуумник больше цем надо! А бедная получается много воздуха... Как вообще этот вакуумник работает?

Устройство вакуумника можно посмотреть в любом мануале, не обязательно именно по ниве. А работает он примерно так:
При нажатии на тормоз вакуумник соединяется с впускным коллектором, в полости вакуумника создается разрежение, и атмосферное давление через мембрану давит на шток ГТЦ вместе с ногой водителя (чем больше диаметр вакуумника и, соответственно, мембраны, тем большее усилие он выдает). Когда педаль тормоза отпущена, вакуумник соединяется с атмосферой и отцепляется от коллектора, полость заполняется воздухом из салона.
Обычно, если на хх часто жать на тормоз, обороты серьезно падают, т.к. возникает подсос воздуха и смесь обедняется. А в данном случае, видимо, смесь очень богатая, и при подсосе воздуха с вакуумника состав смеси становится ближе к норме, и обороты возрастают :) Можно проверить, выкрутив свечи зажигания. Они должны быть все черные.

ниче не понимаю...

ну я их выкручивал,они черненькие...

То есть мне нужно увеличить бензин хх и уменьшить воздух как я понимаю.

Вообще смесь бедная это мало воздуха,а богатая много воздуха? А не наоборот,бедная мало бенза,а богатая много бенза?

ИМХО если работа вакуумника хоть как-то заметно влияет на работу двигла, значит вакуумнику кирдык. лучше не парить моск и поменять его. Я хз что у вас там за цены, я свой (на 2121) весной поменлял за 500 рублей.

О! Вот это уже небольшая цена,поменять да не париться... Блин что за машину купил,что я только уже не поменял...

Можно конечно заморочиться и переделать тормозную систему в 213: поставить ГТЦ и вакуумник от 2108, поменять трубопроводы на 213. Вроде как лучше тормоза будут. Но это другие деньги. И мне на данный момент вполне достаточно эффективности моих тормозов - достаточно легко продавливаю педаль до блокировки колес на сухом асфальте.

Не,стандарта мне тоже хватает