не откручивается гайка на тормозном суппорте, которая для прокачки системы...

Нива тюнинг 18 июня 2012, 17:53

не откручивается гайка на тормозном суппорте, которая для прокачки системы...перепробовал все - жидкий ключ, головку, пассатижи и мат...не помогает ничего... помогите кто чем сможет :) в обход этой системы можно прокачать воздух? может кто знает еще какой-нибудь способ выворачивать неподатливые гайки? подскажите, а?плохо без тормозов как-то...

50 комментариев

есть специальный ключ (обхватываетштуцер этот) для прокачки. ну если пробовал , тогда не знаю )

гхм... спецключ не пробовал... не знал... надо поискать... спасибо :)

У меня тоже такая проблема была, лампой паяльной нагревали и открутили без проблем

либа метчик с левой резьбой. как раз сеня для этих целей взял,правда у мя соусем обломало заподлицо.

по-моему, если головкой пробовал, то спец. ключ не поможет(могу ошибаться)

та можа яшо попробовать. спец болтом зажимает и ежэль е за че цепляться то выкрутит.

Можно немного напильничком оформить профиль и взять обхватывающий ключ (помните супер пупер ключи которые по твшопу показывали?!) я так вывернул сорванную латунную пробку из блока цилиндров. А потом можно уже новые штуцера вкрутить )

Небольшие ручные тиски - подсплющить, авось и провернется.

спец ключ для прокачки тормозов купи он там болтом зажиается и все норм буит
я откручивал он у мя сломался воще я его высверливал и ремонтн вставлял геморой жесткий(((

Привари болт, и открути...

жидкий ключ-фигня.WD-кой надоть замочить на часик,потом спецключом как ранее сказали.А варить енто на снятом хорошо ,а то тормозуха и плеснуть могет.

Да спец ключ купи-он копейки стоит-он обхватывает болт со всех сторони не соскальзывает,зажимается,как захочешь! Самый лучший вариант.)))

А вообще, чем так мучаться, не проще ли цилиндр поменять? А лучше все по кругу.
Все равно, скорее всего, им недолго осталось: штуцера закисли, воздух в системе...

приварили гайку и открутили :) спецключ и подобное не помогло...
спасибо за помощь :)

ИМХО лучше все цилиндры тогда уж заменить. Если уж прокачные штуцера приржавели, то что там с поршнями тогда... Я когда взял машину и обнаружил подклинивающие тормоза, так и сделал. Зато теперь спокоен за тормоза.

Да не :) штуцера прокачные заменил на новые, под ключ на 10, а не на 8, как был, откручивается и прокачивается изумительно, цилиндры ведут себя адекватно, к тормозам пока претензий нет :)

У меня такая ж хрень-штуцер отломился-причем на обеих суппортах. Пытались мечиком нифига. Высверливать -это геморойно,к тому же струшка попадет в поршня -это не хорошо-может клинить. Поэтому было принято решение купить новые суппорта-вышло 2т.р.! Из за какой то бздюльки такие затраты...

если сломалось заподлицо, то покупаешь сверло на 6.7 (простое) и высверливаешь. резьба не портится !

Если штуцер закис, то, скорее всего, с самими суппортами тоже не все в порядке. Обязательно надо провести ревизию с полной разборкой. В случае проблем замена резинок редко помогает, только если совсем нет износа поршня и цилиндра. Лучше не жадничать и купить новые суппорты (без скоб). Стоят порядка 700р за штуку.

Можети,пожалуйста подсказать. По какой схеме надо прокачивать тормоза?

Задний правый,задний левый,передний левый верхний штуцер,передний правый верхний штуцер,передний левый нижний штуцер,передний правый нижней штуцер!

А,обхватывающей штуцер ключ гэ..... если головка не помогла,особенно на задке,проще поменять всю эту мотню,а передок подмазываем высокотемпературной смазочкой *Молислип* и непаремся в будущем!!!!

Окей! Спасибо! А мы все наоборот сделали... Сначала с передних нижних,потом верхние,потом задние...

А еще не знает что такое. Когда на холостых тормоз нажимаешь-обороты поднимаются? Что делать?

Это явно связано с карбом и вакуумником-только это нормально???

Вакуумник дохнет. Можно уже менять.

Страницы:
последняя
2
1

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.