Кто резал пружины???

Нива тюнинг
Нива : Кто резал пружиныкакой эффект?
на сколько витков,перед зад?
47 комментариев
avatar
у тя видать короткая нива рас раскачивается больше 90 у мя раскачив на поворотах начинается за 140 а по трассе я обычно 130 еду идет отл раньше короткая нивка была терь длинная еси буду брать нов то ток длинную и вам советую
avatar
нахера резать..!?..тупость!
avatar
шире мыслить надо и будет не тупость!
avatar
...кратко,решается проблема с запрограмированной вибрацией; центр тяжести ниже; нагрузки на оси равномерные...
avatar
если занижаешь,значит для города по асфальту ездит..вопрос, нахера тогда ниву держать!?..а если по внедорожью то это ппц будет!
поднимать надо ее!!!))))
avatar
шаришь...только не для города,и точно не для асфальта,занизил для решения выше писаных проблем...
а зачем поднимать?как поднимать?что изменится?
avatar
сам не встречал!..но в альбомах группы видел,делают выше..каким то образом)))) по внедорожью будет хорошо)))
avatar
ну и доводы...вы хоть подумайте что дает лифт,а что дает занижение
avatar
кому как..
эт мое имхо
avatar
это тупость!)
avatar
тупостью считаю это обсуждение!
avatar
Срезав с пружины пару витков, Вы ее укоротите, но жесткость ведь ПРЕЖНЯЯ останеться!!!! подвеску до упора пробивать будет!! в таком случае - только жесткие укороченные пружины!
avatar
так же думал,боялся даже,и тему изза этого создал...1 мая посадил 6 человек,на зад четверо...поехал,пробивает на больших ямах,но удары несильные,плавные,вобщем хватает жесткости
avatar
Есть формула рассчета жесткости пружин, из памяти я конечно ее не выведу сейчас, но факт - количество витков при прочих равных условиях находится в знаменателе, соответственно уменьшая количество витков увеличиваем жесткость и, парадокс, для такого же сжатия пружины нужно приложить большее усилие. Естественнно, длина пружины уменьшится, машина станет ниже. но жесткости будет достаточно. К тому же должна улучшится управляемость (понижается центр тяжести, увеличивается жесткость пружин) и уменьшится вибрации (уменьшается излом заднего кардана). В общем, это нужно для хороших дорожных условий (там где ход подвески роли особой не играет), то есть - асфальт, гравийка, легкая грунтовка. Если нужно лазить по бездорожью, то в помощь лифт, так как улучшится геометрическая проходимость.
avatar
Александро Kott Николаев,красиво объяснил,думаю вопросов по этому поводу больше не будет)Полностью согласен
avatar
Виталий, ну ты порезал нет?)
avatar
Я тоже хочу занизить этим летом! Но реально резать пружины это херня... Если только взять с другой машины например с шнивы. Либо взять специальные повышенной жесткости уменьшенной длины...это самое то.
avatar
я резал волговские на полтора витка + ставил проставки.нормальные аммо и подвеска получилась супер. нужна была высота и жесткость. резина была 235/75/15 без резки арок
avatar
ну хз) я для успокоения нервов и души порезал на 1.5 витка спереди и сзади) родные...теперь пробивает даже с 4мя человеками...буду ставить пожестче пружинки...ну или родные...вида не прибавило)
avatar
на управляемость больно не повлияло, но на больших скоростях помягче буит...и вибраций чуток меньше..легче разгоняетсо
avatar
уточняю, вибраций НОЛЬ!)) при 120 даже и намека нет) если и бы не пробивало был бы тока рад...)
avatar
вибрации нет потому что угол между карданом и редуктором меньше.

на счет пробивания:надо химичить не с родными а,с другими пружинами
лично я рассматриваю вариант с пружинами от классики,передние от классики наза....,в перед-передни от шевика резаные.
ну это только предположения пока....надо мерить,смотреть
avatar
и сколько стоить будет?
avatar
купи зубилу будь щаслив

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.