вот и я так думаю.. катался сам пару месяцев без кардана и не особо увидел разницы..в повороты аккуратнее заходил... постоянно на дачу по 300 км ежу, ...впринципе поэтому и думаю установить...но тоже с дуру ставить не хочется вдруг найдетс везкий аргумент против)))поэтому и хочется послушать такие мнения

есть возможность через друга в этом магазине взять по его карте на опред сумму товаром ему ниче не надо да и мне впринципе лишний раз напрегать его..но если возможность посчитаю стоящей то возьму

форум Нива 4х4. Юзай поиск "Отключение одного привода". Там вумные дядьки давно во всем разобрались.

Там в таких темах в итоге все остаются при своем мнении, а большинство за то чтобы все оставить как есть.

экономии ни какой не будет а возможно только расход по причинам вполне объяснимым
1 стоимость
2 установка
3 редуктор продолжет крутится с переди при помощи колес и износ продолжается
4 нагрузка на меж осивой дифиринициал выросла в двое
5 экономия бензина это чуш ведт в переднем мосту редуктора и гранаты и кардан так же вращается а сила которая помогает вращению редуктора раньше шла через кардан а теперь через колеса разницы в итоге ноль .
6 управляемость на дороге особенно по трассе в дождь или снег снижается
при вьезде в лужу на трассе машина будет сильнее врезаться так как если колесо не крутится значит оно тормозит а в обычном случае одно колесо спереди вытягивает машину из легкого заноса .
7 нагрузка при троганье с места на кардан возростает

так что одни минусы

детский бред ,купи оку и не парься))))))))0трансмисия штука серьезная))))

понятно впринципе ....но для рывков со сфетофора ,снега ,дождя , есть полный привод а к примеру летом по сухому освальту на дальние растояния все равно будет уменьшать нагрузку на редуктор о то что он крутится до фонаря без нагрузки, его ресурс увеличивается практически не изнашиваясь так что в это не убедил..если делать с умом то впринципе грамотная вещь.. отключается и подключается на скорости никаких проблем нет,естественно главное условие это хорошая погода и шоссе..зимой я с постоянной блокировкой ежу а на даче как нивку свою мучаю в метровых сугробах...так что естественно можно даже не упоминать про плохую погоду..
а алина вообще не приделах с какимето глубыми советами влезла)))оку какуюто советует))смежная)))иди в куклы играй)

кстати сейчас на форуме нашел эту тему правда там такие споры идут и за и против и люди у которых она стоит не пишут негатива у мужика пробе 100 тысяц с этой фиговиной ничего не лмалось в заднем редукторе....конфиренция прямо)

если ты не разбераешся в редукторах то говорить не надо
там самые простые физические нагрузки .
если ценробежная сила идет от кардана к редукторо то там маленькая шестерня вращает большую и за счет этого сила на выходе большая но медленная а нагрузка для прокрутки кардана в несколько раз меньше
а когда большая шестерня вращает маленькую то нагрузка на входную силу идет большая а на выходе получается большая скорость вращения
но маленький крутящий момент и по этому это можно назвать ненужной нагрузкой которая только тормозит.
а по твоему 100 тысяч это много моя машина проехала 450 тысяч км
ия в редуктора не разу не лазил только масло менял а ты про какието 100
мне говориш я в свою тонну нагружал и еще телегу привязовал с зади с возом сена и представь какая нагрузка на креставины и редуктор менять пока их не собираюсь.
а зимой постоянно не советую ездить с заблокированным меж осевым так как износ увеличивается и в поворотах он должен отключаться а у тебя постоянно разносторонняя нагрузка на него .

позабавила фраза для рывков с светофора,тогда купи лохматую восьмерку ,стритрейсер, бля на постоянной блокировке он ездит))))))))))))

давай спорь друг с другом оскорбляй посылай ))) ну а если по делу то штуковина есть всего 12 тыщ

Уже три раздатки померло из-за этой штуки)) У знакомых, тоже хотели экономить))

я свистеть лажово не стану да и мне это некчиму а в рывках со светофора ниве равных нет из отечественного авто да из иномарок тоже с движком 1.6 таких не встречал а если рвать с пониженки то дергает в сиденье сильно
а все благодаря межосевому диференициалу .
а 12 000
плюс установка тыщи 2 это 800 литров бензина в итоге все это равно 8 000 км и пока ждать когда окупиться эта хрень сново сломаеться

Алина-троль)))))

#23 ????????

Вы действительно верите, что "Нива" может расходовать меньше "классики" при одном и том же движке? "Экономия не более 2 литров", хех.

да не будет ни какой экономии

сдрасти небу дет на 1 редуктор меньше крутит и примерно 200 мл сьэкономиш на 100км
а еще я помню нива4х4 там писали ктото про отключение передка

Пожалейте свои РК, такая экономия выходит боком!!!

павел толстой .я так и недопонял что за троль???????????,лысая и бородатая морда ,где ответ?

Тролль (бояр. смутьян) — человек, занимающийся троллингом. Изначально так называлось само провокационное сообщение или действие.

классный ответ,но троллинг это походу из рыбалки)))))))

#27.
И на КАКОЙ редуктор меньше крутит? =)) Или есть опыт по вмудрячиванию хабов в нивский мост? =))

а если еще и второй отключить то еще лучше будет .ХД
ЭКОНОМИСТЫ БЛЯ !!!

Сделаем из нивки недопривод!!!