Две проблемы

Тюнинг ВАЗ
В общем после снятия приборной панели, перестал работать спидометр. Заменил тросик,сам спидометр-проблема осталась.
И вторая,пожалуй болезнь не у меня одного, брякает тормозной суппорт слева.

Сигналка.

Тюнинг ВАЗ
Причина в том что иногда закрывает двери иногда нет. И если закрываешь двери сигналка стразу срабатывает. Сигнала называеться cenmax. Подскажите.

Подушки дрыгателя

Тюнинг ВАЗ
В общем, интересуют способы их дефектовки, желательно без снятия.
Дело в том, что на кочках и при любых заметных вибрациях двигателя слышен металлический стук. Очевидно, какая-то из подушек давно сносилась, я предполагаю, что задняя, но все же хочу узнать есть ли способы проверить. Пробовал двиг тясти руками - ничего)) может, недостаточно тряс)))

выбор сликов

Лада Приора тюнинг
Дорогие друзья,собираюсь приобрести белые слики на 15.
Но не не могу не как опредилится какой выбрать все таки рисунок.
Что будет лучше на седане "космос"???
заранее благодарю за советы

Первое ТО за и против

Нива тюнинг
Друзья, подходит время первого ТО, примерная стоимость 8-9 т.р. у официалов, там же и брали. Машину нужно оставить на день. Ребята в сервисе, говорят, что ехать не стоит, масло трансмиссионное все одно не поменяют, а прикарманят. Ну подтянут там кое-что.. Да, по маслу, мастера в салоне говорят, что зальют синтетику.. К слову в простом, проверенном сервисе за все возьмут раз в пять-шесть меньше, ну без масла, естественно, трансмиссионное менять вообще, сказали, смысла нет. Кто что скажет, кому верить?

насчет двойного остекления

Лада Приора тюнинг
много общался со знакомыми гаишниками по поводу тонировки с 1 июля,все как один говорят что не стоит рисковать и лучше сдирать заранее...но не больно давно появилось двойное остекление,кто что думает по этому поводу?стоит замарачиваться,выкладывать хорошую сумму и уродывать двери или ездить в полуаквариуме?

Установка магнитолы

Лада Приора тюнинг
Вообщем такая тема,при установке магнитолы столкнулся с тем что сзади ее получается огромный пучок проводов и когда суешь магнитолу приходится приложить немало сил,тем самым сильно передавливаются все эти провода.У кого так же?как боролись?я вот думаю как бы там не перебились провода и не закоротило ниче.

мелкие мошки на лобовом.

Лада Приора тюнинг
сегодня проехал около 80 км и начало раздражать залипшее мошкарой лобовое. в бачке омывателя была обычная вода которая не очень помогла. залив немного жидкого мыла в бачок я понял что так щетки чистят лучше.
вопрос:
какие вы знаете хитрости на дороге в данной ситуации. особенно когда специальную жидкость в данный момент купить негде!?

ИГРА: Ремонтируем Москвич

Мотоциклы
Очень веселая игра "Ремонтируем Москвич" . Представим, что каждому из нас выпал шанс участвовать в ремонте старенькой машины Москвич. Машина не заводится. Хозяин машины в ремонте ни фига не понимает, к тому же позвал кучу друзей (таких же "умников"). Посмотрим что получится.

Один участник может написать одно слово в сутки. На следующий день снова слово. Остальные поддерживают тему своим словом. Слова не должны повторяться. Например:
-Петров "Гайка"
-Сидоров "Ржавая"
-Иванов "Потерялась"
-Петров "Куда"
-Сидоров "еще"
-Иванов "закрутим"
-Петров "свечку"
и т.д.

Админы удаляют все отклонения от правил.

итак начинаем

Возрастные ограничения для получения водительского удостоверения

Тюнинг ВАЗ 2110
Вероятность стать участником ДТП отличается значительными вариациями в зависимости от возраста. Рис. 6.1.1 показывает риск ДТП с травматизмом в Норвегии для водителей разных возрастов. Данные рисунка основаны на результатах исследования маршрутов передвижения населения (Bjоrnskau, 1993). Статистические данные рис. 6.1.1 взяты из двух источников: регистр центрального статистического бюро по заявленным в полицию ДТП (SSB) и регистр травматизма населения, поддерживаемый институтом здравоохранения населения (SIFF). Риск травмирования оценивается как количество травмированных водителей на 1 млн. чел-км.

(Рис. 1. Риск травмирования водителей в Норвегии в период 1991-1992гг.)

Рис. 1 показывает, что возрастная группа с 18 до 19 лет обладает самым высоким риском травмирования. Риск травмирования растет опять в возрастной группе свыше 65 лет, но не так сильно, как у самых молодых водителей. Аналогичная модель выявлена и в ряде других исследований (Elvik, 1996). Согласно Evans (1991, стр. 41), высокий риск молодых и неопытных водителей является настолько отчетливой тенденцией во всех странах с высоким уровнем автомобтлтзации, что можно говорить о "законе природы".

Сведения о взаимозависимости между возрастом и риском ДТП наиболее обширные в отношении водителей автомобиля. Риск ДТП повышен и для молодых водителей мотоцикла и мопеда (Ingebrigtsen, 1989, 1990).

Установление возрастных ограничений при получении водительского удостоверения преследует цель повлиять на количество несчастных случаев. Путем установления верхнего и нижнего пределов возраста для получения прав можно отстранить наиболее опасные, с точки зрения безопасности движения, возрастные группы от вождения механических транспортных средств. Проблема состоит в определении тех возрастных пределов, которые связаны с наибольшим количеством ДТП.