Друзья!Кто какие предпочитает колесные диски? Лично я-штампованные,лучше всего подходят для наших раздолбанных дорог.

Завожу с утра, завеЛ, электрика плохо работает , видно не хватает напряжения(печь слабая, подсветка приборов тоже:)Музыка хрипит,работает только спидометр (и то врет) все это бывает и на прогретой машине...
НО !!!!
Стоит бысто разагнатся или включить все потребители на ходу то машина глохнет, сначала не заводится(не крутит, как буд то акум сел), стоит подождать мин 5, то заводится и все работает идеально!!!

Акум новый, регулятор стоит, в монтажном блоке все предохранители в норме...
Грешу на + провод с акума(старый и клейма не очень)..что еще может быть???

Подходил ли москвич для начинающих автолюбителей. Свои плюсы и минусы:
+ передний привод, просторный салон, внятное управление, хорошая ремонтопригодность.
- деффицит запчастей, слабый кузов.

Кодекс чести байкера

Кодекс собирательный, он взят из разных клубов и тусовок, это наиболее часто применяемые понятия.

У каждого байкера и клуба, свой кодекс

Байкер не может ездить на мотоцикле из-за того, что это модно.
Байкер и байк - единое целое.
Байкер никогда не дает свой байк покататься. Для него это равносильно тому, чтобы дать попользоваться своей девушкой.
Ни когда, ни при каких условиях, байкер не может задеть честь клуба, движения, смысл культуры, стиля жизни.
Байкер обязан поддерживать байкерское движение.
Байкер и братство, неразделимы.
Байкер всегда обязан помочь брату на дороге.
Байкер должен знать устройство мотоцикла, разбираться в узлах и деталях.
Байкер не боится смерти, но он должен сделать все, чтобы ее предотвратить и не только для себя, но и для братьев.
Байкер не может знать страха, т.к. на дороге он приводит к смерти. Страх - враг байкера.
Байкер должен постоянно совершенствоваться в управлении и обращении с байком.
Байкер обязан пропагандировать своей образ жизни и просвещать всех, кто хочет жить также.
Байкер не может унижать и оказывать неуважение к начинающим.
Он должен всегда помочь новичкам овладеть всем тем, что знает сам.
Байкер не может обидеть женщину.
Байкер вне политики, политика байкера, свобода от политик.
Вопросы кодекса чести, решаются только на собраниях байкеров, и клубов.
Никогда не провоцировать драку. Вступать в драку только в крайней необходимости и только для защиты цветов, клуба, чести, женщины и жизненного принципа, и только после первого удара.
Байкер остается байкером всегда и везде.
Байкер ни когда, ни при каких условиях не скрывает свой образ жизни.
Байкер остается байкером всегда, независимо от времени года и природных условий, т.к. байкер - это не мимолетное увлечение, а смысл всей жизни.
Никогда, ни при каких условиях не суди других байкеров о выборе его байка. Байкер выбирает байк по своему вкусу и возможностям, это его решение, а решение байкера закон для байкеров.
Байкер никогда, ни при каких условиях не возьмет байк другого байкера, без разрешения. Но разрешение получить практически невозможно.
У байкера должен быть мотоцикл, иначе какой он байкер? Байкер всегда остается байкером, даже без мотоцикла. Если у байкера на данный момент нет мотоцикла, в силу не преодолимых обстоятельств, он обязан, стремится к тому чтобы байк, был.
Байкер всегда, обязан следовать кодексу чести байкеров.

Ребят, что вы думаете про задумку АвтоВаза "Суперлюкс" на Приору?

в чем предпочитаете ездить? в чем удобнее всего?))
я чет задумался сегодня этим вопросом, когда после аккуратных кросов на низкой подошве в новых кедах в машину влез ))
первые минут пятнадцать едва ехал, ноги как одеревенели, ничего не чуствуешь, педали до конца не нажать, ноги одна другой мешают... б-р-р-р... реально че нить с педальным узлом сделать?)

ПОДСКАЖИТЕ!!!

По утрам ели заводится сначала вроде схватит и сразу глохнет потом раз на 10 заводится на понели горит двигатель. Вчем дело

Здравствууйте дорогие обладатели ваз-2115 ))
вообщем...хочу что бы машина выделялось и была другой чуток)
вообщем...у меня к вам теперь вопросы...если сможите ответьте...!

вообщем:
1-хочу поставить вместе желтого родного цвета габаритки на синию светодиодную...! подскажите ( какие лампочки туда нужы )?

2-я изменил цвет в подсветке номера....поставил туда синие светодиоды ! (менты не будут докапываться?)

3-купил я вместо обыкновенных одноконтактных ламп в блоке ЗАДНЕГО ХОДА ...я купил светодиодную лампочку..она по размеру такая же как и обыкновенная лампа просто в кнце около 8 светодиодиков.... но я вставил туда а они не работают ...почему??

4-хочу поменять маленькие лампочки в тумблерах где кнопки свет обогрев стелка и т.д..на другой...там вроде как их легко поменять... а кикие они размера?
5-далее я хочу поставить под капот и под бамер передний неоновые лампочки...я видел унас продаються такие маленьки длинойоколо 25 см....но подскажите а как их подключить так что бы при нажатии на свет они тоже бы включались!! т.е как блин их подсоедить где находяться провода то ети?

Ребят помогите ваз 21093. не хрена не работает печка((замерзаю((дует слабым потоком и причем холодным((печка поменена нановую но все равно ситуация не изменилась

Разворачивался в поле, хорошо подскочил на кочке пропал холостой ход.Пытался добавить на карбюраторе, выкрутил на всю все ровно глохнет.Снял датчик(карбюратор новый) поставил старый-работает как часы. После заезжал в гараж не много тряхонуло опять таже итория, на утро завел все ОК, Сегодня хорошенько газанул- опять глохнет,домой с подсосом доехал,еще раз завожу все ОК.
Может кто подскажет это всетаки датчик или что другое.

кидайте ссылки,я хоть взгляну,а то пленкой плохо тонируется!

Предстоит замена масла, что сейчас в движке не имею представления, вроде как полусинь, но точно нескажу, предстоит синь залить, промывать или не промывать, а если промывать то чем

Ксенон, Ксенон, Ксенон !!!
Ксенон (Xenon)
Фары первых автомобилей были оснащены газовыми (пропановыми) лампами. На смену им пришли вакуумные лампы накаливания, затем галогеновые и газонаполненные лампы. Сейчас пришло время газоразрядных ксеноновых ламп, питаемых специальными блоками управления (контроллерами).

Ксеноновая газоразрядная лампа разработана как источник света повышенной яркости применительно к автомобильным фарам. В ней световой поток высокой интенсивности получается за счет свечения газа, инициированного дуговым разрядом между двумя электродами. Электроды лампы находятся в колбе, заполненной ксеноном под большим давлением (около 30 атм. в нерабочем состоянии и около 120 атм. в режиме горения) и солями металлов. Ксеноновая лампа имеет цветовую температуру около 4300 градусов по Кельвину по сравнению с 2800 градусов по Кельвину у стандартной галогеновой лампы. Для сравнения Солнце имеет световую температуру около 5000-6000К. Проще говоря, цветовая температура является единицей яркости источника света. Чем ближе цветовая температура к 5000К, тем ближе спектр источника излучения к солнечному свету. Это объясняет тот факт, что свет ксеноновых газоразрядных ламп имеет голубой оттенок, а обычных галогеновых - желтоватый. Хотя на фоне друг друга лампы с температурой 4300-5200К выглядят желтыми, а голубыми смотрятся лампы с температурой больше 6000К.

Световой поток, излучаемый ксеноновой лампой, почти в два раза интенсивнее по сравнению с обычной штатной лампой накаливания мощностью 55W. Если обычная автомобильная 45-ваттная лампа излучает световой поток 600 люменов, то 55-ваттный галоген - 1550 люменов! А ксеноновая лампа выдает чуть больше 3000 люменов. И это при меньшей потребляемой мощности. Но поскольку человеческий глаз лучше всего воспринимает желтый и красный свет, то субъективно с повышением световой температуры, видимость на дороге снижается. В общем, самые яркие лампы - это с температурой около 5000К. Чем дальше цифра от этих 5000, тем меньше света на дороге вы видите. И в немецких машинах (а в последнее время на японках и скандинавах и даже американцах) на заводе ставят лампы со световой температурой от 4300 до 5200К.

Поскольку у ксеноновой лампы нет нити накаливания и, соответственно, нечему перегорать и обрываться, они не боятся ударов и тряски. Хотя их нельзя трогать руками и мочить (так же как и обычные лампы).

Значительная часть ДТП происходит из-за плохой видимости в темное время суток. Влияние неблагоприятных погодных условий (туман, дождь, снег) еще более осложняет движение и делает его особенно опасным. Свет, излучаемый ксеноновой лампой, имея по сравнению с обычным в 2,5 раза большую интенсивность, значительно помогают водителю улучшить обзорность. Геометрия освещенного участка дороги также улучшается, поскольку пучок света фары, оснащенной ксеноновой лампой, шире. Немаловажным также является то, что "ксеноновый" свет в силу особенности своего спектрального состава позволяет водителю увидеть объекты, находящиеся на проезжей части и обочинах дороги (включая дорожные знаки) на значительно большем расстоянии.

ребят, интересует вопрос, ставлю обвес, а номер по середине не хочу,
щас же если по бокам ставишь, за это лишение, или штраф...
типа номер не на месте, но мне друзья сказали что гдето по госту можно слева

кто что об этом знает??

Кто ставил подскажите че надо?

Русское

Вообщем ситуация такая-на скорости от 70 до 85 км/ч идет вибрация по кузову.В основном под нагрузкой-при разгоне или на подъемах.Раздатку центровал-не помогло...
Может кто нибудь сталкивался?

Кто менял эти гадские родные зеркала? какие сложности при установке новых? (купил себе ммм... как бы их описать.... марку не скажу, т.к. оттарабанил в гараж уже)....
проблема даже не в установке... а в том что на них установлен поворотник, и его необходимо подключить в бортовой сети автомобиля. так вот в двери у меня заводом не предусмотрено никаких переходных отверстий для прокладки проводов. где и как лучше будет проделать отверстие для них? если можно с картинками и подробным описанием помогите =)

в чем конкретная разница, за что я переплачиваю?