как подключить туманки через реле????

Как в домашних условиях самому запрессовать направляющие втулки клапанов, слышал про развертку, нагрев ) Кто что знает???

Короче наткунулся на ссылку одну жесть как она есть http://auto.mail.ru/article.html?id=32819 4х дверная еще ничего так а вот купеха уг получилась

Машина не заводится без газа вообще! Когда отпускаю его, то она глохнет. Говорят это датчик холостого хода. У кого нибудь была подобная ситуация и как с этим справились?????

не больше 180 на пассате

Обрезал передние пружины на полтора витка,все аккуратно собрал,но машину стало буквально кидать из сороны в сторону,при крутых поворотах,на кочках чета шкребет, лонжерон задевает немножко,но только с одной стороны,а всякий шум кажется повсюду..в чем может быть проблемма?

Решил наконец по совету и примеру многих знакомых сменить отечественную классику на что то более надежное и иномарочное. Около моего дома располагался салон Luxure Car и вот как то субботним утром с пакетом долларов я отправился туда выбирать себе новое средство передвижения вместо уже порядком поднадоевших и добивающих частотой ремонта ВАЗ 2103 75 года выпуска. Впрочем надо отдать должное что в дороге моя троечка не подводила меня не разу по крупному и сохранилась вполне прилично – разве что немного поизносились кольца и подгнил кузов. Тем не менее за 250 у.е. моя красавица перешла к новому хозяину. Я же стоял в салоне и выбирал себе новое средство передвижения. Естественно тут же подбежал менеджер и начал расхваливать выставленные машины – Порш не подошел, так как всего 2 двери и маленький багажник а также просвет дорожный – с дачи неудобно картошку возить, да и жене не понравится теснота. Естественно так же быстро отпали и другие модели, похожие на нашу восьмерку – т.е. такие же спорт кары – Ламборджини, Мерседес СЛК и прочие. Стал думать дальше. Естествнно для меня ценней всего надежность. Менеджеры засуетились и вдруг предложили посмотерть ЕГО – Ролс Ройс! Надо сказать, что увидев его я сразу влюбился – большой красивый седан, легендарного качества с большим багажником и удобными сиденьями – в общем я тут же расплатился, получил скидку и гарантийный талон и поехал на новой машине. Конечно после жигулей иномарка – это совсем другое – внутри там все приблуды – больше чем на десятке соседа ! – Телевизоры там, экраны, салон кожаный. Удобно. Но одно расстроило сразу – цены на ТО – по 1200 баксов!!!! С этого момента решил что обслуживать машину буду сам, благо есть и инструмент и опыт и хороший гараж в коттедже на даче. Вот что случилось за отчетный период.

0 – 200 км – сразу затонировал стекла импортной пленкой, купил ароматизатор и обшивку на руль – 35 у.е. обратил внимание что аппетит у машинки зверский – решил заливать 76 – ой, благо мужики сказали что впрыск он все переваривает. Приятно когда твоя машина не хуже чем 10 – ка соседа, который задолбал хвалиться своим впрыском!!!

300 км – странно, что машина за столько времени еще не дала повода залесть под капот – вот что значит иномарка!!!! Но руки чешутся!!! Купил деревянные массажеры на кресла и панорамное зеркало с термометром – оказалось целой проблемой его поставить, так как в Рольс ройсовом зеркале внутри чего тока нету и из за этого оно толстое и крепеж не подходит. Пришлось использовать проволоку и холодную сварку.

1000 км – подумал что обкатка наверно для иномарки закончилась и пора сменить масло. Ели нашел среди каких то трубочек и проводков сливную горловину – оттуда вылилось что то прозрачное с запахом кокоса – я сразу пожалел что не поменял масло при покупке!!! И 1000 км ездил на этой воде или что это такое!!!!! Залил старой доброй минералки М6 еще советских запасов. Искал топливный фильтр. Нашел. Решил поменять. Позвонил в сервис узнал что он стоит 300 баксов!!!! Пришлось изобретать крепление для волговского и с помощью кувалды ставить его на место. Заодно надо поменять и тосол – а то мало ли чего там на заводе налито!!!

2500 км – сегодня надо было перевести на дачу доски для строительства туалета – задолбался ставить на крышу багажник!!!! Водосточных желобов, привычных по жигулям там нет. Хочешь не хочешь пришлось сверлить и ставить уголки из стали 8 – ки. При просверливании повредил какой то электрический жгут и перестали гореть задние фонари. Пришлось снимать обивку потолка и сращивать его. Обратно обивка не встала – кожа не хочет натягиваться. Не зря я говорил что все иномарки одноразовые – до первого ремонта!!!!! И это на машине за 200 тыщь баксов!!! Представляю что на всяких мерсах и прочем – но на них я смотрю свысока.

3000 км. Когда ехал с дачи постоянно цеплял брюхом – база то большая. Пришел к выводу что машину надо маленько приподнять, а то

У меня такая проблема пакатаюсь на своем зазе гдета пол чеса и он начинает плоха зовадитсь тоисть плоха крутится стартер а иногда вобше цокает,ночь постоит и нормальна заводится пол чеса пороботает и опять такая хрень што делать подскожите кто сможет.!!!!!но зорядка вроде есть

нашел у знакомого в старом авто какую то хню под панелью,теперь сижу гадаю. вобщем черная коробка,написано аудио адаптер. от него идут провода- 2 к кнопке-написано модулятор вкл\выкл, потом 2 провода + и - , 2 провода на антену,один что бы подключать антену,а второй выход. и еще 2 провода-аудио выход, левый и правый канал. никуя не могу понять для чего эта хня . и еще переключатель диапазонов-88.9мгц и 88.5мгц

Так значит пишем не только то, что вам больше нравится, ну и приводим доводы чем лучше бензиновый мотор, или дизельный?

Расскажи, что у тебя и в каком районе ты живешь :)

Очень настораживает меня каждый раз когда едешь на 4 передаче под нагрузкой при скорости 60 км/ч (~2000 об/мин.)
-появляется вибрация! Такая что руль дрожит. Даже не только руль, но и вся машина. Чувствую не только я, но и пассажиры (спрашивают: - Что такое???) Вибрация именно на четвертой передаче под нагрузкой при 2000 об/мин. Как будто бы люфт шатунном подшипнике! Я снимал защиту, сливал масло. Крутил колесо на 4 передаче- люфтов в подшипниках не увидел))
Потом все собрал, решил проверить свечи, одна черная и с нагаром. Заменил. Вибрация осталась. Только из глушака дыма меньше стало. Откуда эта вибрация взялась? Куда лезть? Подскажите, товарищи!

Хочу Saab 95,че скажите?найти не реально сложно

какая была ваша первая машина???

Здесь продаются автомобили.
Запомните новые объявления находятся в самом конце.

Заказал У тоакаря планшайбы под 08 скобы)))1000р
сегодня купил на разборке скобы 08) 360р
Дальше буду покупать суппорта и диски тормозные тоже 08 таза стоимость ориентировачно по 1500р)

Как по простому называется цвет серебристо-серо-зеленый металлик

Берется пластиковая бутылка (я взял 2,5 литра), кусок камеры,
герметик, крышка от бачка сцепления, сосок от колеса (от "бескамерки").
В днище бутылки сверлится дырка, в которую вставляется сосок и
сажается на герметик. В крышке от бачка сцепления сверлится тоже
дырка под горлышко бутылки, а в бутылочной пробке сверлится дырка
любого размера. Крышка через резиновые прокладки надевается на бутылку
и зажимается пробкой с дыркой. Весь этот девайс навинчивается на бачок
сцепления или тормозной (смотря что нужно прокачать), на сосок
надевается насос, подкачиваем в бутыль давление (главное, чтобы не
вырвало сосок:) и идем выпускать воздух из рабочих цилиндров:). Систему
запросто можно прокачать одному.

Так же слышал используеться система с Медицинской грушей, (ну с клизмой) метод тоже широко известен, на винт в суппорте одеваеться груша (сжатая) и плавно отворачиваеться вентиль, когдагруша почти разжалась, вентиль заворачиваеться, етод интересный, но я в тако случае пользовался медицинским шприцем, большого обьема

на след неделе планирую покупать интеграл. Смотрю на японский Marushin 777 nx. Оооооочень нравится. Про какие шой и арай крутые и супер мега спасительные - это ладно. Но собсно, хотелось бы знать про указанный выше бренд.....(в инете инфы особой по шапкам этим не могу найти), катал ли кто в Marushin-е? И если катал, то на что стоит обратить свое внимание

Что посоветуйте чтоб не стыдно было ездить?!