короче симптомы такие... раньше (не так давно это началось) едешь спокойно и машину начинало трясти, ну я подумал что это бензонасос выходит из строя уже... ну думаю как накоплю деньги куплю новый бензонасос... все таки 2500р стоит. но позавчера заметил такую особенность... когда отпускаешь педаль газа, например скорость переключить то слышен скрип в ЭБУ. отчетливо слышно на холодный двигатель, на горячий бывает даже и не слышно... но особенность такая есть. уже 2 раза на ходу машина глохла... причем тогда когда я выжимал сцепление и соответственно газ сбрасывал. а теперь из гаража недоехав до дома буквально метров 60 машина заглохла и больше не завелась... бензонасос топливо не качал, пришлось машину толкать. в общем бросил на дороге под окнами...
это "мозг" мозга ебет или бензонасос? я думаю без дианостики тут уже полюбому не обойтись... и сколько стоит примерно диагностика компьютерная?

машина ВАЗ 099 97 года, инжектор

В этой статье наиболее полно описывается период становления автоВАЗа, рассказ идет от первых лиц - конструкторов и работников ВАЗа, принимавших участие в разработке легендарных авто.

Тройка... Шестерка... Туз! В этой главе речь пойдет о самых престижных (для своего времени) моделях ВАЗа – легендарных, безо всякого преувеличения, ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106. И сравнение их с тузом не случайно – долгое время они были венцом вазовской короны! Правда, знаменитая "тройка" по хронологии несколько не вписывается в рамки этой книги – логичнее было бы поместить ее в первый том. Но составители после долгих споров еще тогда пришли к единому мнению, что рассказ об этих, очень близких по духу, моделях должен быть цельным.
Русская "тройка"
Разработку конструкции автомобиля 2, который превратился позднее в ВАЗ-2103, вели в Турине конструкторы ФИАТ, но в таком же тесном содружестве с вазовскими специалистами, как и по первой модели. Осуществление этого проекта было предусмотрено контрактом, условия которого фирма ФИАТ выполняла неукоснительно.
Свидетельствуют непосредственные участники работ. Л.Вихко, конструктор.
Еще в начале 1967 года мы слышали от Соловьева, что кроме автомобиля 1 на базе ФИАТ-124 Волжский автозавод будет выпускать еще и автомобиль 2. Каким будет этот автомобиль и какие вообще будут модели на ВАЗе, мы тогда еще не знали. Только позже выяснилоcь, что будет целое семейство:
2101 – базовый, с мотором 1,2 л;
21012 – то же, но с правым рулевым управлением;
2102 – автомобиль с кузовом "универсал";
21022 – то же, но с правым рулем;
2103 – автомобиль 2 "люкс", с мотором 1,5 л, с максимальной унификацией с базовым автомобилем 2101;
21032 – то же, но с правым рулем.
Вот как раз по вопросу максимальной унификации автомобиля 2 с базовой моделью (автомобилем 1) и разгорелась самая, пожалуй, жаркая битва за всю историю проекта ФИАТ-ВАЗ. И опять предоставим слово участнику этих событий, волею судеб оказавшемуся в самом эпицентре дебатов.
А.Декаленков (московская дирекция).
При подписании договора о проекте завода на Волге было специально оговорено, что ФИАТ предоставит, наряду с техническим проектом завода, полную документацию на два автомобиля ("норма" и "люкс") .
ФИАТ, что вполне естественно, предложил готовые решения: в качестве авт. 1 ("норма") – ФИАТ-124, а авт. 2 ("люкс") – ФИАТ-125.
Автомобили были показаны высокому начальству и, повидимому, получили одобрение, поскольку по обоим проектам сразу же развернулась конкретная работа. И вот тут начали выясняться любопытные подробности, перевернувшие в итоге все задуманное с ног на голову. В тот самый период мне как раз довелось быть в Турине. ФИАТ-124 имел в то время двигатель с нижним распредвалом и штанговым приводом клапанов. В то время как у ФИАТ-125 имелось два верхних вала с приводом ремнем (90 л.с. при 1600 см3).
Шасси 125-го было выполнено на платформе ФИАТ-1500 и значительно отличалось от ФИАТ-124. Такое положение дел нашу делегацию никак не устраивало. Мы потребовали от фирмы обеспечить максимальную унификацию обеих машин, а также ввести верхний распредвал на авт. 1 (таким образом, речь фактически шла о другом двигателе).

Какая марка и типоразмер? Рассказываем "+" и "-"

какую кпп можно впихнуть на такой агрегат , с импотных внедорожников , а именно что то типо патрола , крузера , или еще что?? подскажите плз , и если у кого стоит сей девайс , скажите по трудо затратам как ??? не в смсле денег , эт не проблема, а в смысле что переделать нужно?!

вобщем так...машина не нагревается, доходит до 70 градусов и все, стрелка как залипает, ни больше, ни меньше, только если дать поработать на холостых оборотах, тогда начнет по немного прогреваться... на ходу 70. и из печки, даже если дать машине прогреться дует теплый, но не горячий воздух, до задних сидений уже не доходит, и в дальней поездке там можно замерзнуть!!! в чем проблема, подскажите пожалуйста!! сейчас все таки холодно на улице стало!!!

Кто участвовал в гонках???? В каких? Сколько стартовый взнос? На какой машине? Победил ли?

Куплю кузов Ваз 2108, 2109, 21099.
Не гнилой. г.Санкт-Петербург.
В районе 10 т.р. с документами.

Предлагайте варианты.

телефон если что +7 950 02 03 001

У кого какой расход топлива? У меня не реально большой 12 литров - или это нормально, зимой ваще 14. Если кто перепрошивал дайте совет. Плиз.

Подскажите пожалуйста, после зимы подключил масляный радиатор, давление упало, лампа загорелась... че за хрень?

21213 карбюраторная 97 года,проблема:
Уже в 3 раз происходит неприятная вещь,а именно машина начинает чихать и тупить.
1)Еду по лесу,даю оборотов а выше 3х не поднимается и машина дрыгается,остановился минут 5-7,машину не глушил-поехали все нормально.
2)Ночь,еду за аккумулятором для друга.Съездил за другом и в 2 магазина-все хорошо.Еду из магазина и через 10 минут машина начинает чихать,обороты даешь,а выше 3х не поднимается и сбрасывает!Остановился,выключил и включил машину-все хорошо.
3)Еду в Ашан-все хорошо.
Еду домой,на красном светофоре начался такая ж фигня что в посте 2,излечился также.
Хотелось бы знать в чем причина такого поведения?До леса заправил полный бак на хорошей АЗС,и рублей на 200 залил бензин в деревенской АЗС,может это из-за него?После леса заправлялся еще на 2х хороших АЗС.

Парни только недавно задумался над покупкой нового автомобиля...Выбор стоит между Chevrolet и Hyundai . Из шевроле смотрел: АВЕО, Лачетти и Круз,Из Hyundai новый соларис...Может кто знает про эти машины что - нибудь.Планирую брать с нуля машину...

Обсуждаем машины

парни как думаете есть смысл менять пятнаху не киа спектру

Случилась такая тема Холостые держит ровно, при резком нажатии на газ двигатель подтраивает и до 1200 об. как путний дизель, а потом нормально работает. При переключение на повышенную тоже самое(дергается), Обороты наберет и норм.
Пару раз уже чек энжин(мясорубка) моргала, газу поддаш исчезает А троить в этот момент начинает конкретно, двигатель ходуном ходит Зажигание выключаешь,заводишь заново и сново подтраивает только при резком повышении оборотов Думаю может свечи,дак недавно менял Бошевские воткнул(четырехконтактные) Еще такая фишка,Зажигание включаешь,насос накачал,начинаешь заводить а стартер както хреновенько реагирует,или вообще не крутит(как-будто масса плохая) Все это началось почти одновременно,может как-то связанно Кто сталкиваля ПИШИТЕ!!!

Подскажите пожалуйста как подключить автозапуск, сигналка леопард 90/10.
ЗЫ брал машину с такой сигналкой
Рядом с кнопкой ПТФ, установлен тумблер, явно не родной. Провода похоже что идут к багажнику, а именно, к фарам...
пытаюсь сделать резервирование, не проходит, точнее в инструкции сказано так, то что выжимаешь тормоз, нажимаешь такую то кнопку... на брелке отображается то что машина заведена, и еще ключ нарисован...
дальше по инструкции вынимаю ключ, машина должна продолжать работать, а она глушиться...

ребят что может быть, в общем до 50 км слышен очень сильный скрип в правом колесе похожй на сайлентблоки, это точно не подшипник,так как скрип совсем не меняется при разгоне и остается таким же с провалами. даже на совершенно ровной дороге скрип точно такой же...

Короче какие виды?? В общем у меня 1,5 8 кл с какой маркировкой мне нужен датчик?? Старого нет!!! А то говорят зависит от прошивки и т.д ...

как можно поменять тормозной цилиндр??
какую переднию балку можно поставить на заз 965???
пишите идеи на внешний тюнинг горбоча...

Дорогие друзья,задавайте интересующие вас вопросы в этой теме.

мне надоело, что происходит подскажите, ребята?
каждое утро: (на холодную)
заводится с первого раза, первую минуту нормально, затем падают обороты, и в итоге на полном "подсосе" обороты 1000 от силы, из 4х горшков работает 1ин наверное, машину колбасит, из печки воняет бензином, греешь греешь, через 3-5мин схватывает второй, ждешь потом 3й, а потом и 4й. не понятно,
(((
99 карб.