Давление

а какой уровень масла?

НА 402 его вооопще не включай там итак давления нет

смысле лампа загорелась. она горит только когда масленный радиатор включен или нет

если можно подробней о том что за мотор и какая лампа и как она горит? мигает или тупо горяит при каких условиях
например:
мотор 402 или 406, подключил маслянный радиатор, на холостых горит лампа давления масла, либо горит постоянно, уровень масла по щупу у верхней метки... что может быть?

Масляный фильтр не забит?И на самом деле-зачем он тебе этот радиатор?Все без него-ненадежный он-течет часто,да и толку от него мало.

Мотор 406, на грячую, на холостом ходу, бывает моргнет, а бывает и загорится, когда со скорости снимаешь
Обороты держит нормально, 900-800
Масло тока залил новое, shel желтое, 10W-40
:) а без радиатора, температура хуярит! греюсь!

слушай Ринат, тут кажется кроме давлении масла еще есть проблема с перегревом двига!
ну вот не верю я в то что масло так сильно может нагреваться в итоге чего начинает греться сильно движок, и то что установка маслянного радиатора прям сильно так спасает...
тут надо в первую очередь с перегревом разобраться, проверить термостат, может промыть всю систему охлаждения (кстати Fanta, Pepsi и все остальные неплохо справляются с этим). проверить срабатывает ли эл. вентилятор, возможно поменять датчик температуры от которого включается вентилятор, может датчик сильно грязный и поэтому включает пропеллер тогда когда температура гораздо больше чем та на которую он расчитан.
посмотри не идут ли пузыри в расширительном бачке на заведенном двигателе (это будет признак прогоревшей/пробитой прокладки ГБЦ)

вобщем вначале проверяй охлаждение а потом уже с давлением решай проблемы. уверен что при нормальной\исправной работе системы охлаждения, мотор не должен перегреваться из-за отключенного маслянного радиатора...
лично я бы делал так