кароче жестким образом закидывает свечи, сначала грешил на них, но 2 раза подряд оба комплекта свечей все разом закидать неможет, причем искра есть здоровая голубого цвета, вывод: богатая смесь, может даже элементарно болт выкрутился. подскажите как его правильно отрегулировать самому.

Начал приводить тачку в порядок. На переднем колесе не хватает шпильки (сломана) и не хватает гайки одной еще на одном колесе.

Зашел в интернет, читаю. Оказывается к Ниссанам подходят шпильки и гайки от обычной советской Нивы.

Но говорят их прокалять надо, потому что они все сыромятные. Как это сделать? Много раз слышал, но никогда не задавался вопросом как и т.п. Объясните пожалуйста.

Кстати панель эту желтую мне перекрасили в черную матовую фактуру. Можете посмотреть =)
http://vk.com/photo68245863_173056799

Кому нравится спойлер на 21140??? И вообще есть от него толк???

Спрашиваем, интересуемся, советуем.

Хороший байкер имеет здоровый цвет лица и хороший мотоцикл.

Плохой байкер имеет тоже хороший мотоцикл и обильную растительность.

Если у байкера большой живот, то он относится к классу пивообразных, а если он худощав и на нем висят три девки, то это Микки Рурк.

Байкеры без мотоцикла в природе не встречаются.

Байкер оборудован байком. Байк у байкера свой. Он катит. Если байкер не катит, то он спит, либо умер. Hе катить байкер не может. Потому что колеса всегда круглые (изредка нет).

Когда байкер катит, то в лесу раздается. Если громко и с выражением - то значит байкер хороший. Если негромко и цензурно - плохой, негодный байкер.

Байкер-самец, выполненный из железобетона в масштабе 32:1, является наилучшим пугалом для отпугивания автомобилистов. 200 упакованных байкеров на Манежной площади напоминают поляну с яркими цветами.

Хорошо раскрашенный байкер может принести прибыль на тату-конвенции.

Обычно различают два вида байкеров - утренние и ночные.

Ночные байкеры обычно покладисты, веселы и легко поддаются на предложение выпить.

Утренние байкеры - злые и опухшие. Это ночные байкеры, но они едут домой.

Подземные байкеры катят в полной темноте с закрытыми глазами, по памяти. Их предками были упавшие в колодец подрезанные байкеры. Отдельного вида пьющих байкеров не существует, однако количество таковых в любой популяции - 77%.

Почти все городские байкеры - многоразовые, с пластиковыми сменными боевыми наголовниками и изменяемой геометрией рамы. Промышленный трехколесный байкер до сих пор вызывает споры среди очевидцев. В частности, подвергается сомнению его способность к передвижению по кривой, хотя в Москве так называемые "мороженые" байкеры сидят в огромных количествах на многих улицах и даже пользуются собственными колесами.

Дом байкера - большой гараж на крыше небоскреба, куда он заезжает на мотоцикле. Но это неправда.

При правильном использовании среднестатистический байкер разбивает за год всего 2 мотоцикла, 17,5 морд, 3 сердца и 786 бутылок пива.

Основной пищей байкеров всех видов является подножный корм (шоколад, пиво, чипсы и т.д.). Описаны также случаи нападения байкеров на продуктовые магазины. Друг другом байкеры, как правило, брезгуют.

Случаи конфликтов байкеров с людьми более редки, чем с водителями, однако на переходах следует опасаться безтормозного байкера, жертвами которого становятся люди, считающие, что переходы - для них. Скорость полета такого байкера - 340 метров в секунду, он наводится на солнечный блик, не боится воплей, и всегда доводит дело до конца.

Полная противоположность ему - безмятежный тротуаровый байкер, живущий, как правило, на тротуарах. Он, в сущности, не является байкером, так как проводит всю жизнь со скоростью пешехода, из-за чего его крылья срослись, образовав пальто, а пластиковый боевой наголовник атрофировался. Кормится домашней пищей.

Не пойму, на холодном двигателе масло на уровне ниже минимума ( щуп еле дотягивается до масла), а на прогретом выше максимума. Подтеков нигде нет. Это нормально или как?

http://www.ntv.ru/novosti/173300/
Бабулька зажигает))))

продаю мерседесы 190Е один красный,мотор полностью перебран работает и очень едет 2 литра и 122 лошади как ни как,механика, хорошая музыка саб стоит..электро люк...ЦЕНА 70 000 торг....второй серый коробка автомат в хорошем состоянии,мотор тоже перебран ездит девушка,стоит ксенон...электролюк ,музыка МР3, ухоженный солон...ЦЕНА 100 000 торг кто заинтересовался пишите в личку..

Не работает задний правый габарит Ваз 2114,работает только передний.лампочка нормальная,плату поменял за за сгоревшего моста габарита. все работает кроме габарита,предохранитель норм.Помогите

народ подскажите что может быть стоит торпеда в девятке от 14 завожу с утра машину пока не нагреется до 90 градусов печка не грееи и греет елли ели совсем и то когда включаешь в ноги а из обогрева лобовухи всегда в любом положениее холодный воздух дует и из дырок на торпеде самой что мжет быть это может заслонка или радиатор печки?

Что устраивает вас в этих двух моделях а что нет?

Парни, пришла в голову идея скрестить минск и юпитер-поставить движ от юпитера на раму минчака. Пишите что думаете по этому поводу.

например я хочу к новому сезону взять иномарку,но ижа продовать не собираюсь,больно дорог он мне,более того буду его по тихоньку реставрировать 100% оригенал.

Какие поломки или дефекты у вас бывали?заходите не стесняйтесь.......

Соц. опрос: были ли Вы когда-нибудь жопой в маршрутке?

Какой у вас мотоцикл?

Я постоянно читаю на форумах о том, что все хотят использовать контрруление и что это показатель "крутости" мотогонщика. И много премного другой чепухи, которой забиты головы людей, не понимающих ни физики процесса, ни случаев, когда этот способ необходимо использовать. Сейчас начнем развеивать этот миф.

Для начала давайте решим, когда этот способ нужно использовать. Первое и самое основное – это для скоростного укладывания мотоцикла в поворот. То есть, не просто наклонять, а именно уронить до колена. Второе – в случае неправильного угла наклона в повороте для докладывания мотоцикла. Это, правда, говорит об ошибке входа, но оставим это на совести гонщиков. Ну, еще с натяжкой можно повысить маневренность в перекладках, как бы помогая мотоциклу выпрямляться... Это все... Некоторые рассказывают, что используют контрруление постоянно. Можно конечно, но это стоит делать тем, кто уже свободно управляет мотоциклом. Есть шанс того, что я услышу в свой адрес что есть много способов управления мотоциклом... Да, много, можно ездить по разным траекториям всем... но почему то у быстрых гонщиков траектории похожи как клоны... значит, они все же что-то знают :) Не стоит использовать приемы там, где в них нет смысла...

Теперь обратимся к тому, как этим пользоваться.
На фотографиях я специально преувеличил углы поворотов руля чтобы было понятно, как это все происходит. Изначально едем прямо и входим в левый поворот.

Руль поворачиваем как обычно, в сторону поворота и начинаем укладывать мотоцикл.

Затем начинаем поворачивать руль в другую сторону, как бы отталкивая от себя клипон.

И байк укладывается намного ниже... Вот так все и происходит...

Есть вариант использования контрруления без промежуточного разворота руля в сторону поворота, для этого просто свешиваемся в поворот и отталкиваем клипон на конттруление, ложимся до колена за считаные доли секунды. Но в целом тренировать процесс лучше в приведеной выше очередности.

ВНИМАНИЕ! Не переборщите с силой отталкивания клипона и делайте это плавно, потому как даже небольшой ход руля положит вам мотоцикл очень низко!!!

Можно убедиться в наклоне еще таким способом. Поставьте мотоцикл на боковую подножку, садитесь в седло и принимайте свою стандартную позицию для езды. Теперь медленно поворачивайте руль влево-вправо. При этом обращайте внимание на наклон и распрямление мотоцикла. Немного парадоксально все происходит, но против законов физики не попрешь. Факт.

Пожалуйста коментарии

надоело множество тем с подобным содержанием, предлагаю сделать одну самую полезную

Предлагаю тут в дальнейшем обсуждать и высказывать ваши предложения по вопросам клубной символики и продукции с ней же (Флаги, футболки и.т.п.).