От Пульсара к ТАЗу
Начал приводить тачку в порядок. На переднем колесе не хватает шпильки (сломана) и не хватает гайки одной еще на одном колесе.
Зашел в интернет, читаю. Оказывается к Ниссанам подходят шпильки и гайки от обычной советской Нивы.
Но говорят их прокалять надо, потому что они все сыромятные. Как это сделать? Много раз слышал, но никогда не задавался вопросом как и т.п. Объясните пожалуйста.
Кстати панель эту желтую мне перекрасили в черную матовую фактуру. Можете посмотреть =)
http://vk.com/photo68245863_173056799
Зашел в интернет, читаю. Оказывается к Ниссанам подходят шпильки и гайки от обычной советской Нивы.
Но говорят их прокалять надо, потому что они все сыромятные. Как это сделать? Много раз слышал, но никогда не задавался вопросом как и т.п. Объясните пожалуйста.
Кстати панель эту желтую мне перекрасили в черную матовую фактуру. Можете посмотреть =)
http://vk.com/photo68245863_173056799
- при нагреве нужно добиться определенной температуры, цвета металла(для каждого метталла определенный режим)
- Остывание(закалка) производится в масляной жидкости с содержанием обсорбентов и кучей присадок, тоже определенной температуры.
- ну и количество циклов(нагрев-закалка) строго регламентируеся!
Можешь поэксперементровать, удачи!
http://www.drom.ru/
Да не охота мне на разбор ехать из-за шпильки.
Заеду, узнаю, но суть в том что нормальных мелочевок нет. Идет китай только, а он как ВАЗ по качеству. На ваз да же детали китайцы делают. Не первый раз вижу уже.
Ну ты видел чтобы что то произошло со шпилькой от нивы не считая случаев когда долбоебы перетягивабт и срывают резьбу?
Не видел. Еще одна осталась, сегодня поставлю на другую сторону. Как раз нужна.
Кстати задние и передние от нивы не отличаются. По крайней мере в магазине спрашивал в чем разница - продавец пожал плечами. Потом я упорно их рассматривал. Отличая не нашел. На задних может чуть шлиц длиннее. Но там буквально 0,3мм.