Мотокуртка «косуха»
Наверное нет человека, который бы не слышал слово «косуха». И наверное каждый знает, что «косуха» это такая кожанная куртка, которую очень уважают байкеры и музыканты. Но, наверное, мало кто знает что куртка «косуха» была создана вовсе не для исполнителей рок-н-ролла и даже не для байкеров. История «косухи» куда более «героическая». Далее история «косухи» и рекомендации по выбору типа куртки и кожи при покупке «косухи».
История «косухи» началась в начале 50-тых годов плошлого века, во время американо-корейской войны. В этой войне активно использовалась авиация, но тогода самолетостроение было в начале своего пути развития и самолеты того времени насквозь продувались встречными потоками воздуха. Поэтому летчикам была необходима специальная одежда, которая могла бы их хорошо защищать от ветра. Вот тогда и была создана специальная куртка для пилотов, которая впоследствии и стала называться «косухой» (в английском «Rоcker jacket»).
От обычных кожанных курток, «косуху» отличает особо прочная и толстая кожа с подкладкой, зауженная талия, подстраиваемая размерность, кожаная складка на спине (для свободы движения) и удлиненные рукава (для полного покрытия даже вытянутых рук).
А название «косуха» эта куртка получила потому, что застегивается она не «снизу-вверх» (как обычные куртки), а от левого бедра к правому плечу (наискосок). Кстати, такое расположение «молнии» придавало «косухе» сходство с военными мундирами времен Гражданской войны.
Но война кончилась и летчики разошлись по домам - поменяв «стальных птиц» на «железных коней» - только «косухе» они не изменили.
Да - летчики прикупили себе мотоциклы (а тогда особо в почете были мотоциклы «Харлей-Дэвитсон» - символ американской свободы и мужкой силы), и пополнили ряды американских байкеров. А «косухи» им как раз пригодились в силу своих защитных свойств и удобства.
Но не только практичные качества «косухи» принесли ей такую популярность. Те, кто не был на войне - прониклись боевым духом и историей куртки, ее особым фасоном и стилем, плюс ассоциация с обликом мужественного воина-ветерана - все это, в дополнение к ее удобству и непродуваемости, сделало «косуху» не просто кожанной курткой, а символом байкеров всего мира.
Со временем стиль и вид «косухи» незначительно менялся, на куртку стали лепить всяческие украшения (кнопки, погоны, шипы, цепи и прочие металлические побрякушки).
На распространение «косухи» не ограничелось миром мотоциклов - далее «косуху» полюбили музыканты. Может этого и не произошло бы, но первым, в мире музыки, кто одел «косуху» - был ни кто иной, как король рок-н-ролла Элвис Пресли. Конечно же, множество поклонников Элвиса по всему миру тут же переняли моду своего кумира - так «косуха» стала элементом образа не только байкеров, но и рок-музыкантов.
В последствии в «косухи» оделись музыканты группы Kiss и первые панки Ramоnes (не отстали от американских коллег и британские Sex Pistоls), их эстафету подхватили преставители жанра Heavy-metal - Metallica, Antrax, Megadeath, Accept. И наконец, косухи закрепились в жанрах Grange (Sоundgarden, In Chains) и New wave (Depeche Mоde), чуть позже на косухи обратили внимание даже музыканты жанра Gоthic. Это было полной победой «косухи» на музыкальной арене.
Сейчас куртка «косуха» популярна в круках неформалов (рокеры, байкеры, металлисты, панки) - на любом рок-концерте толпа пестрит от обилия кожаных курток.
Но разные субкультуры видят «косуху» по своему. Например, панки - любят, чтобы на косухе было как можно больше всего, не исключая ярких заплаток, нашивок, рисунков, а, например, металлисты зачастую прошивают края куртки металлическими клепками, но довольно бережно относятся к одежде.
Сейчас, когда в обществе уже не так сильны хулиганские мотивы первых рокеров, «косуху» носят и «обычные люди», которые хотят одеваться стильно и выглядеть красиво.
Сегодня можно найти «косухи» всевозможного покроя: нейтральные кожаные куртки (для представительных людей), приближенные к старой военной версии или более адаптированные к езде н
Уважаемые, члены данной группы, помогите с выбором авто! Необходимо вложиться тысяч в 250-260, главное не отечественный автопром, не правый руль, не дорогой в обслуживании и надежный в эксплуатации! Конечно понимаю что трудно найти нормальную машину за такие деньги! Но все же... Заранее огромное спасибо за помощь!
Тут у меня пару вопросов возникло.. Я имею категорию В , но скоро постараюсь получить А. Так вот я читал что можно сразу пойти в ГАИ и сдать снова теорию и практику. Но я еще и в мотошколу схожу для личных знаний. Вопрос 1) Где в Москве есть дешевые мотошколы и есть ли таковые вообще.
кто знает как раскатать крылья на 2108???
В этой теме вы рассказываете об авто, которое хотели бы иметь.
парни вопрос не в тему!как сделать так чтобы друзья не видели мои обновления,девушка достала уже палить как других телок добавляю
Наконец то разобрал коробку. вобщем блока сломалась. плоскость где болты и цилиндр, вот там сломано.
ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО
А вот, скажите, уважаемые коллекционеры, Вы покупаете модели, прототипов у которых заведомо не могло быть? Например Волга 3102 Скорая помощь или ВАЗ 2101 с надписью ДПС? И, если можно прокомментируйте ваше "да" или "нет".
На базе копейки.
С задней части автомобиля издаются не приятные звуки (похоже на трение металла) При чем на нейтралке звук сильнее чем при накате на передаче, в натяг звуки исчезают! Сначала думал, что проблема в Зад.Мосте, все части которые могли шуметь (Подшипники на полуосях и сам редуктор) заменил на новые, хоть до этого покупался новый мост и прошел он всего 20 тыс. и простоял 3 года ! Также были заменены крестовины и подвесное! Сегодня снял кардан, заметил что чашка на одной из крестовин разбита, в надежде, что именно она и создавала шум, успешно ее заменил на новую! НИКАКИХ ИЗМЕНЕНИЙ, как шумело, так и шумит( 
Какими навыками ты можешь похвастаться чисто на горном велосипеде типа-хардтейл в условиях города =)
парни подскажите как поменять пыльник на рулевой рейки не снимая рулевую рейку.(инжектор)
Ребят говорите что вам понравилось а что нет!!!!мы будем мы будем расматривать каждое предложение что бы вам еще больше понравились наши гонки!!!!!
канечно иномарка
такая проблемка на юпитер переходку 5 поставили от юпака 5 двиган полностью,и коммутатор(провода от юпака переходки оставили на раму)!половина проводов осталось хз чо куда!,фара габаритка задняя горит все, ну вот отцепляешь акум и сразу глохнет,в генере проблема как понимаю,подскажите что сделать? и если можно схему на проводку юпака 5...спс за ранее
Просматрел все темы,наткнулся на пару тем про уплотнители,но конкретного слова о фразе какой же лучше уплотнитель поставить не нашел!закидайте пожалуйста советами,а то пыль заходит в салон!а зимой холод!спасибо!
Люди кто имел подобный аппарат отпишитесь пожалуста)
Ищу работу,связанную с мотоциклами.