Ностальгия: Что ушло с «Жигулями»
Хочешь высказаться на острую тему – обругай наш автопром или... похвали его! Будь уверен, равнодушных не останется: читатели пойдут стенка на стенку. Нетривиальные аргументы в поддержку автопрома выдвигает петербуржец Александр Юрьев.
Вчера прошелся по Питеру и поймал себя на мысли – теперь на пару десятков иномарок приходится от силы полтора «жигуля» или «волги». Спорить не о чем: импортный автопром одержал полную и безоговорочную победу. Вот только грустно как-то стало…
Поколение девяностых, воспитанное на кока-коле, гамбургерах и Чипе с Дейлом, меня, скорее всего, не поймет. А народ постарше, думаю, в чем-то согласится. Да, на буржуйских машинах стало удобнее, комфортнее, безопаснее. Но – что-то неуловимое, наше, российское (даже еще советское) ушло безвозвратно. Ведь вместе с машинами поменялись и мы…
Наши машины делали людей умнее!
Спорный тезис? Отнюдь! В современной иномарке водитель знает лишь две дырки – ту, через которую он садится внутрь, и ту, куда заливают бензин. Обе не требуют никаких познаний об устройстве машины! А раньше даже автомобилисты в юбке знали, что такое мотор или шаровая, как работают и что делать, когда работать не хотят. Сервисов не ведали, был умелец из соседнего гаража, помогали собственные руки и голова. А чтобы помогали как следует, приходилось читать и читать – развиваться! Все это умерло с приходом иномарок и их фирменного сервиса.
Наши машины делали людей добрее и человечнее!
Чушь, скажете? Да подумайте сами, сможет ли современный человек носить ползарплаты на рынок, убивать целые дни, чтобы что-то подкрутить, подкрасить, а потом выехать на субботу-воскресенье за город – и, вернувшись в гараж, начать все сначала?! Машина была членом семьи, а не бездушной железякой, как сейчас. И общались с ней соответственно. Она была, как собственная жена, – понятной, предсказуемой и управляемой. Даже если капризничала, всегда знали, где ее надо погладить, что подкрутить. Ею повелевали, а современная иномарка повелевает вами! Не дает ехать так быстро, как хочется, сама паркуется, сама тормозит, сама ищет удобный только ей путь! Ты ее не знаешь, не понимаешь и не всегда ей веришь. Ведь случись что – непонятно, что и как ласкать и гладить… В общем, не родная жена, а так, приходящая любовница.
Наша машина способствовала общению!
Она, того не ведая, создала особую формацию – «человек гаражный»! Вспомните, какими были наши гаражи лет двадцать-тридцать назад: не скопище бетонных или железных коробок, а клуб, объединявший единомышленников, отдушина в той серой жизни. Начиналось с насущного: «»Петрович! У тебя съемника для шаровой нет? А головки «на 13»? Да помоги закисшую гайку сдернуть, у меня не выходит». А дальше разговор, пивко, солнышко – и все проблемы будней остались там, за воротами! Не то сейчас: приехал, поставил, запер, три раза обернулся, ушел… А поговорить не с кем и не о чем!
Раньше всегда была отмазка для жены!
«Где был?» – «В гараже. Машину-то надо к сезону готовить». И никаких вопросов! Теперь такая версия не пройдет: супруга не хуже вас знает, где ближайший фирменный сервис, сколько стоит нормочас и как туда записываются…
Наша машина будила мысль, помогала развитию творческих способностей!
Не верите? Залезьте в подшивку ЗР, сравните «Советы бывалых» сейчас и лет двадцать назад... Небо и земля. Чего только не изобретали в ту пору! А нынче – писанина про то, как сделать скребок из компакт-диска или очки из бутылки... Меняются времена – меняемся и мы. Причем машины становятся лучше, чего не скажешь о нас. Увы…
Кризис бродит по планете… И пришел он оттуда, с Запада. Из мира красивых машин и больших денег. Может, стоит предложить американцам пересесть с «кадиллаков» и «фордов» на «жигули»? Ну ладно, на «волги»… И люди станут умнее, человечнее и коммуникабельнее. Да и выход из кризиса найдут быстрее. Ведь все беды – что в экономике, что в политике – так или иначе от людей идут.
Народ помогайте....уже незнаю что делать....
Вот когда просто работаешь водителем на машине , говорят, ты из рабочего класса а когда , говоришь что водитель---дальнобойщик отношение уже другое .
у меня загораеестя "борода"-панель с дотчиками рядом с часами,толи ее на кочках так трясет хз.и чем это грозит?(на работу двигателя вроде не влияет)
Тесты большинства глушителей:
Парни,где на приоре стоят форсунки омывателя лобового стекла,на капоте или как на десятке внутри жабо?
Всем доброго времени суток)
Извиняюсь, может тема и поднималась, но надо срочно..... какого диаметра динамики можно поставить в штатные места в панели, с учетом максимального, на сколько это возможно увеличения уже имеющегося отверстия... За ранее благодарен...
Как установить? Подскажите.
Предлагают волгу 3110 инж,99года150л.с.железо поменено за 30000р.Стоит ли брать?И сколько за нее платить налог?
Помогите нету зарядки поменял генератор,поставил с рабочей машины всеровно нет че делать?
у моей инжекторной семеры загорается лампочка "CHECK ENGINE" когда непрогретый движок заводил несколько раз за небольшие промежутки времени, бывает загорается и на прогретом двигателе, по трассе дашь ей 140-150 км/ч - на прогретом движке- потухнет. машина прет отлично,но эта лампочка мозги компасирует. 
2000г 405 бортовая
Уже в конце этого года «АВТОВАЗ» может представить серьезно модернизированную «Ниву». «Будет симпатичный, красивый автомобиль. И более качественный. Абсолютно другого качества автомобиль», - заявил президент «АВТОВАЗа» Владимир Артяков, передает «Прайм-Тасс». «Нива», которая была впервые показана в 1977 году и с тех пор, по большому счету, не обновлялась, получит новый дизайн передней и задней части, немного другой салон.
Народ кто ездит с такой решеткой http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=simage&te... 
Здорова всем!!!У меня Юпитер 5,меня бесит что он греется сильно летом.Что по советуете сделать с ним???
Ну что кто первый?
23МАЯ, у дворца спорта (возле цирка) не помню во сколько, полная информация ТУТ