.

это тосол течет из краника печки...нужно новый краник ставить геморно это дело

Как сделать что бы минск работал тише?

Проблема в следующем: пока машина холодная 1 передача хреново втыкается, при этом какого то постороннего шума или еще чего, нет. Еду по городу минут 15-20, проблема исчезает. Такие дела. Мож сталкивался кто?

штраф 500р за то что номер не по заводскому расположен
бред какой-то%%

Сначала небольшое вступление. В общем, образование у меня свосем не техническое, хотя некоторая теоретическая подготовка и солидный практический опыт имеется. Большинство из описанного мною ниже было достигнуто эмпирическим, т.е. опытным путем. Наверное, для настоящих профессионалов это не является откровением или новостью, тем более мне хотелось бы выслушать их компетентное мнение.

Итак, как известно, улучшения динамических и мощностных качеств автомобиля можно добиться разными путями.

Прежде всего, это тщательная доводка самого двигателя (облегченные и подогнанные по весу шатуны и поршни, облегченный коленвал, шлифованные и подогнанные коллекторы — как впускной, так и выпускной, тщательная балансировка всего и вся и т.д.).

Кроме того, это доводка систем питания и зажигания двигателя (сейчас я говорю исключительно о карбюраторных моторах).

Еще следует упомянуть изменение передаточных чисел трансмиссии (как правило в сторону их увеличения) и соответствующую доводку ходовой части — измененные пружины и амортизаторы, усиление кузова, резина, диски, тормоза и т.д.

Может, еще чего забыл упомянуть, ну да это не важно. Дело в том, что для большинства из этих видов работ требуется специальное оборудование, высокая квалификация, масса времени и естественно МНОГО ДЕНЕГ. А как же иначе? Ведь в результате получается по сути эксклюзивный автомобиль, по своим качествам разительно отличающийся от серийного. Но доступен весь этот путь далеко не всем.

А что делать, если ты не новый русский, в распоряжении потрепанный Жигуль семейства 2101-2107, зато в пассиве полное отсутствие гаража с оборудованием, а также нехватка денег и времени, а ездить побыстрее (хотя бы на уровне зубил) тоже очень хочется?! Зато есть желание и энтузиазм.

Остается единственный более или менее доступный по времени и деньгам вариант — эксперименты с карбюратором и зажиганием. Капиталовложений, оборудования и гаража не требует, фундаментальных инженерных знаний тоже, хотя, конечно, хорошее представление о работе данных систем желательно :-)В общем, дано: движок 1500 или 1600 с обыкновенной контактной системой зажигания и карбом «Озон».Сначала несколько мыслей. Дело в том, что я лично неоднократно убеждался, что карбюратор «Озон» с штатным трамблером (датчиком-распределителем по-научному) «душит» двигатель. Попробуйте раскрутить его более чем на 4500 об/мин. После этого рубежа набор оборотов и скорости происходит крайне медленно и неохотно, и даже штатные обороты максимальной мощности (5600) не каждый двигатель способен развить. Кстати, вопреки широко распространенному убеждению, мой опыт (на многих машинах и у нескольких людей, между прочим) убеждает меня, что двигатель жигулевский крутить можно и даже нужно (не всегда конечно, но периодически — да!). Если масло в двиге нормальное, то на оборотах высокой мощности, например, выгорает нагар из цилиндров, а также после 4000 тыс начинают проворачиваться клапаны во втулках, что препятствует образованию лунок на их торцах (вычитано в ЗР). Есть, конечно, и отрицательные моменты, но ИМХО ресурс двигателя не снижается на сколько нибудь значительную величину.

Я буду описывать извращения с карбом постепенно, от простого к сложному, как шел сам.

1. Выкидываем пружину из вакуумного привода дроссельной заслонки первичной камеры — делается за 5 минут. Способ широко известный и описанный в том же ЗР. Улучшение динамики чувствительное, расход топлива увеличивается максимум на 0,5 л/100 км.

2. Можно переделать привод дрос. заслонки вторичной камеры из вакуумного в механический. Делается элементарно: надо взять небольшой кусочек проволоки , например, пружины, стоявшей в вакуумном приводе этой камеры, выпрямить его, на одном конце согнуть колечко, и в таком виде колечком подсунуть под гайку, крепящую рычаги привода дрос. заслонки вторичной камеры, так, чтобы выступ на внешнем рычаге привода оказался между этой проволочкой и другим рычагом привода (как это сделано на старом «Вебере»). Затем гайку надо, конечно, затянуть хорошо. Я, конечно, путанно объясняю, но

всем привет, может мне кто-нибудь помочь? Нужно срочно узнать диаметр отверстия для сайлентблока на рычаге подвески 2108. На том, на котором с одной стороны шаровая, а с другой это отверстие.

Москвич 2140 SL 1500 Босфор.
Нужно менять передние крылья, но вот вопрос...Покрасить их отдельно, говорят что краску не подберешь. Да и на корпусе местами слезла.
Сколько стоимость полной покраски?
И где в Украине сделают нормально?

подскaжитe кaкиe лучшe покупaть свeчи нa сузуки gsx-r.

Мужики, такой вопрос: какой порядок оформления автомобиля, и сколько стоит каждый пункт. Машину брать буду не в своем городе(область одна Ростовская), вод.удостоверение получил в 2006г., возраст 21г. ВАЗ 211003 1.5
Кому не трудно просветите, ни когда не сталкивался - не знаю ни хера(((

Шестера это машина которая на всех дорогах мира рулит и педалит во всю.

Алекум наглый пиздабол, и распространитель адско скучной и лживой литературы, всего за 100 рублей!

разбил левую крышку двигателя, которая над генератором и от туда полилось масло. у меня такой вопрос: должно ли оно там находится? в смысле крутится генератор в масле или нет..
да кстати мотоцикл сузуки бандит первый который

Кароче тема такая,ехал себе на машине все хорошо,на перекрестке остановился и заглох( еле еле смог завести машину...работает оч дерьмово( доехал кое как до дома и понял что не работает 4 цилиндр.искра есть свеча хорошая на всяк случай поменял ее..( думал прогорел клапан т.к мерил компрессию и она оч маленькая( в 2 раза меньше чем в других. снимал голову клопы целые все ,хорошо держат. Поршня все черные с нагаром но ни один не шатается специально смотрел а 4ый в особенности. свечи засираются оч быстро через 15 минут все черные( картерных газов как мне кажется оч много....
так что такое может быть парни?? лопнуло кольцо?? на гильзах износ оч маленький. двигатель уфа 1.8 недавно переделанный проехал около 30000. если это кольца то как их менять?! и можно их поменять не снимая двигатель?

подскажите плюсы и минусы

как удалить воздушную пробку на ваз 21099?

Вообще-то нельзя, но если очень хочется-то можно!

Люди помогите!такая проблема стартер не схватывает!и издает странные звуки не не крутит!снимал стартер проверял на акамуляторе все нормально работает!ставиш такая же фигня!в чем причина?

Хотелось бы услышать коментарии отзывы автовладельцев

как лучше и с большей пользой форсировать движок на ваз 2101???