Хочу приобрести ниву 1999-2003 года.
Народ! Подскажите на что обратить внимание при покупке нивы.
Карбюратор или инжектор ?
Буду признателен за ваши мнения.

на патрубке дроссельной заслонки ваз 21099i расшатался и протекать начал патрубок подводящий охл жидкость (латунный). что сделать можно? пробовал приклеить эпоксидом- не помогает.( нужно клеить алюминий с латунью). как отремонтировать?

Ощущается ли разница по сравнению с обычным кислородом?
В чем разница?)

Быстро разряжается акум! Проверял прибором сколько тока жрет в состоянии покоя, прибор советский, больше 1,5 А показало! Где то что не то! Что делать?

Уважаемы москвичеводы и любители АЗЛК! Я немного из другой группы автолюбителей, я волговод! Наверное вы должны были увидеть так называемую пародию на Топ Гир и некоего Рыбакина! Просто не хватает слов чтоб высказать как этот мудак глумится над русскими легендами автопрома!
Если кто то увидел в его клипах юмор объясните пожалуйста. Кто как к нему относится?

Кто нибудь слышал о таких???

Не снимая с машины и не заморачиваясь. В книжке прочитал что можно сделать так:
1. Слегка вытянув рукоятку управления воздушной заслонкой карбюратора, доведите
частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу до 1000–1500 мин–1.
2. На короткое время отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. Если двигатель заглохнет, то это указывает на то, что генератор неисправен и все потребители питаются от аккумуляторной батареи.

Хотя в той же книжке написано:
Не допускается работа генератора с отсоединенной аккумуляторной батареей. Это вызовет возникновение кратковременных перенапряжений на зажиме «30» генератора, которые могут повредить вентили выпрямителя и электронные устройства в бортовой сети автомобиля.

Вот хочу проверить не знаю не навредит ли? Посоветуйте как проверить работает ли генератор, вольтметров амперметров нету.

Вопросы о ремонте и тюнинге УАЗов...

Введение

Тогда как принятые стандарты играют важную роль в сертификации мотоэкипировки, стандарты были бы бесполезны, если бы их требования были слишком низкими или, наоборот, слишком завышенными и невыполнимыми.

Несмотря на то, что многие критикуют некоторые аспекты стандартов и считают, что стандарты могли бы быть жестче и требовательнее, в целом, принятые стандарты представляют собой полезную отправную точку для дальнейшего развития. Последующую разработку следует связывать, как с внесениями изменений в документы, так и с улучшением продукции, которая сертифицируется стандартами.

Стандарты протекторов

EN 1621-1 - Защитная мотоциклетная одежда, защищающая от механического удара. Часть 1: Требования и методы тестирования протекторов

Стандарт EN 1621-1 известен многим мотоциклистам, потому что со времени его публикации в 1997 году на защиту плеч, локтей, коленей и (в меньшей степени) бедер стали наносить маркировку, подтверждающую соответствие этому стандарту. Такая маркировка все чаще стала появляться на предметах одежды для мотоциклистов.

Протекторы тестируются на том же оборудовании, которое применяется для тестирования многих других видов защиты, включая протекторы, используемые в конном спорте, в боевых искусствах, крикете и полицейских подразделениях, подавляющих народные волнения.

По сути, аппарат представляет собой стойку, установленную на стальную панель весом в одну тонну, на которую установлен датчик нагрузки. Тестируемая продукция устанавливается на различные формы, которые копируют различные части человеческого тела и фиксируются над датчиком нагрузки. Затем на образец падает груз, который имитирует различный вид удара (о плоское покрытие дороги, удар кулаком, мячом для крикета, кирпичом и т.д.). Датчик нагрузки фиксирует и записывает переданную силу удара. На рисунке 1 показано тестирование протектора. Стандарт определяет энергию удара протектора и максимально допустимую силу, которая передается датчику. Для мотоциклетных протекторов энергия удара составляет 50 джоулей (это эквивалентно падению строительного кирпича весом в 2,5 кг с высоты двух метров), а средняя передаваемая сила не должна превышать 35 кило Ньютонов (kN)

Называем машину начинающуюся на последнюю букву предыдущего

хочу прикупить бортовик на ваз 2115 но их сейчас такое колличество что глаза разбегаются помогите советом какой лучше взять.

Хочу узнать пробовал ли кто такое средство как антидождь,помогает ли он,стоит ли приобрести для пользования?

130км\час но ее держать очень сложно

ОБЩИЕ
Номер кузова: _
Комплектация: _
Страна производитель: Россия
Выпуск: 1970-1984гг.
КУЗОВ
Тип кузова: седан
Число мест: 5
Число дверей: 4
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя: L4
Объем двигателя, куб. см: 1198
Мощность, л.с./об мин: 58/5600
Крутящий момент, Нм/об мин: 83/3400
Наддув: -
Клапанов на цилиндр: 2
Расположение клапанов и распределительного вала: верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
Компоновка двигателя: спереди, продольно
Система питания: карбюратор
СКОРОСТЬ
Максимальная скорость, км/час: 140
Разгон до ста км/час: 20,0
ПРИВОД
Тип привода: задний
КПП
Механическая: 4
Автоматическая: -
ПОДВЕСКА
Передняя: независимая
Задняя: пятиштанговая
ТОРМОЗА
Передние: дисковые
Задние: барабанные
ТОПЛИВО
Марка топлива: бензин 92
Расход, л на 100 км: 10/-/-
ГАБАРИТЫ
Длина, мм: 4073
Ширина, мм: 1611
Высота, мм: 1440
Колесная база, мм: 2424
Колея колес спереди, мм: 1349
Колея колес сзади, мм: 1305
Клиренс, мм: 170
Размер шин: _
Снаряженная масса, кг: 955
Полная масса, кг: 1355
Объем багажника, л: 325
Объем топливного бака, л: 39
_ нет данных

Думаю из Москвы тут немало народу есть, поэтому
предлагаю как-нибудь летом встретиться, к примеру на Смотровой(думаю все знают где это), познакомиться, поделиться опытом, побеседовать, а потом можно будет всем вместе прокатиться куда-нибудь...

как вам такая идея?

в моторе масло shell 0w40, АКБ в норме, нормальные свечи,хорошее топливо, машина сама 2010 года, по двигателю все сток....проблема что уже -25 стартер крутит как угорелый, а двигатель даже не схватывает и в конце концов заливает свечи((((((у кого были такие проблемы?подскажите пути решения;)))))))

Хочу себе на лето что нить из двух , цену примерную знаю и на тот и на этот ! Но после 400 сотки хочу настоящего самоубийцу ! Подскажите что более подходит для горячих ощущений !!!

Какой размер зимней резины выбрать 175/65 R14 или 185/65 R14 ??? помогите определиться!

подскажите как поменять пыльник рулевой реики?

парни подскажите!!! не горят задние стопаки,когда снимаю фишку с платы задней фары и меряю там напряжение тестером,то все нормально,типа все в норме12 вольт есть,подключаю штекер обратно на плату,и ничего не горит(задние стопы) измеряю напряжение в таком виде на фишке и там вообще ноль,происходит просадка напряжения.Причем такие простые лампочки не горят,а светодиодные 3 х контактные горят. ваще фигня какая то. кто что думает?? я грешу на какой-нибудь окисленный контакт в районе монтажного блока,завтра буду смотреть. у кого какие идеи?? мож кто сталкивался??