сломался омыватель. прозвонил и проверил проводку на вход и на выход. итог: не работает переключатель. снял руль и кожух. посмотрел. попытался разобрать, но как я понял он не разборный, т.е. менять целиком, но это выйдет дорого плюс приборку снимать((
кто нибудь разбирал????

У меня вот такой вопрос , У меня на новом аккамуляторе индикатор стал черным требует зарядки , но что бы зарядить его нужно открыть банки а в гарантийном талоне написоно если имеются повреждения заводских меток (ну типо сверху наклейка наклеена) то гарантия пропадает , и как быть ? подскажите .

Любые рекламные сообщения на стене, в комментариях или обсуждениях, не относящиеся к нашей группе, безоговорочно удаляются с пометкой СПАМ.

Помогите совсем запутался.
Значит так хочу подключить бк.
Если включаю в заводскую фишку его он показывает только время и никаких других показаний.
Я так понял надо (какого цвета провод) от бк протянуть провод к кline на диагностической колодке, вчера пытался сделать, вывод вставил в разъем коричневый провод в диагностический разъем и все заискрилось итог выгорела дорожка на бк, вчера же все сделал(перепоял дорожку). Сейчас смотрю распиновки и все что с этим связано но не могу понять на всех схемах нет совпадения с моим диагностическим разъемом. Вот моя фотка, извиняюсь за качество, помогите очень уж хочется разобраться с этим вопросом, машина ваз2111 8клапанов 1.6 2006г, сравнил с машиной друга ваз2110 2000г, у нас на фишке за часами контакты для бк по разному расположены, вообще все перепуталось в голове.
Спасибо если кто заморочиться)

Доброго времени суток. собираюсь ставить птф, все уже куплено осталось только с лампами определиться хочу поставить ксенон 3000к (желтый, так-как в городе частенько туманно по вечерам). Естественно туманки отрегулировать чтобы не слепить встречных. Вопрос вот в чем будут ли желтые в тумане светить лучше чем обычные простые лампы

Где и у кого найти?

Короче парни писал я ,перепробовал все ваши советы,короче разобрал пол панели,снял радиатор отопителя,шланги как новые ,почистил радиатор от грязи,тосол там кипяток,поставил ,включил печку,при разобранной панели соответственно ,дует орячий ,собираю ебашит холодный,тока в ноги чуть чуть теплый ,в душе уже не ебу что делать ,и воздуховод средний заглушил ,и все вроде зб,но один хуй не грееетмразь хоть ты лопни,что делать не знаю,подскажите,ото ведь замерзну)))

toyota corola 2002-2003 г подскажите у каво была или есть такая машина как она по деньгам в обслуживание.и ходовые качества . стот ли за нее до 10 тыс отдавать ?

Купил новую машину, сейчас собираюсь делать антикор. Подскажите, обязательно в салоне(в смысле в салоне автомобиля) его делать или нет? И что лучше мастика, битугум или что-то другое?

ребят подскажите есть ли смысол востанавливать или лутше на продать?

Уважаемые посоветуйте дворники хорошие на зиму...у кого какие стоят?

двигатель УМЗ инжектор, пробег 50.000, менял свечи, фильтра, масло, делал диагностику-непомогло. Почти на каждом светафоре или когда едишь накатом начинает троить, дергаться, чек загорается, заглушь потом заводишь нормально работает. Что может быть, может кто сталкивался????

Название не означает, что любой агрегат, относящийся к автомобильной трансмиссии, смазывается именно трансмиссионным маслом. У большинства переднеприводных легковых машин в коробку передач, совмещенную с главной передачей, изготовители предписывают заливать моторное масло. Шестерни в таких агрегатах только цилиндрические, поэтому опасность задиров невелика. Для автоматических коробок не годится ни трансмиссионное, ни моторное масла. Эти устройства специфичны, для их работы требуется маловязкая жидкость, которую в международной практике принято называть ATF (Automatic Transmission Fluid). Что же касается обычных легковых и грузовых автомобилей с классической компоновкой, а также полноприводных и некоторых переднеприводных, то в их агрегатах используются исключителено трансмиссионные масла.

«Синтетика» или «минералка» относительно шестерен коробки, в принципе, большой разницы не имеет с экономической точки зрения — «минералка» выгоднее.

При выборе масла для узлов трансмиссии обычно ориентируются на два критерия:

* удельные нагрузки, действующие в механизме;
* скорости относительного скольжения.

В зависимости от этого подбирают масла, различающиеся вязкостью и количеством присадок, в первую очередь противозадирных. Последние, как правило, содержат сернистые соединения, вызывающие в критических режимах химические изменения (модификацию) металла. Поверхностный слой материала не вырывается, образуя задиры, а превращается в тонкую пленку, которая впоследствии становится продуктом износа. Несмотря на то, что металл при этом химически «разъедается», общий износ в тяжелых условиях работы оказывается меньше.

Есть в этих рассуждениях маленькая оговорка: химическая модификация позволяет снизить износ у стали или чугуна. Цветные металлы, из которых изготавливают синхронизаторы, плохо уживаются с сернистыми соединениями и в их присутствии изнашиваются, как правило, быстрее.

Сегодня в легковых автомобилях применяются трансмиссионные масла двух групп: GL-4 и GL-5 по зарубежной классификации или ТМ-4 и ТМ-5 — по отечественной.

GL-4 по классификации API годится для коробок переднеприводных вазовских моделей, GL-5 — для всех остальных отечественных авто. Встречается и универсальное масло — GL-4/5.

Тип масла для иномарок легко уточнить по каталогу или в руководстве по эксплуатации.

Вопреки расхожему мнению о том, что масла класса GL-5 выше качеством, чем масла класса GL-4, это не так.

Данные классы просто разные — нельзя сказать, что один из них хуже или лучше. Например, использование масла класса API GL-5 в КПП ВАЗ 2109 может оказаться губительным для синхронизаторов, в то время как масло класса API GL-4 рекомевдовано ВАЗом для применения в таких КПП.

«Трансмиссионки» типа GL-5 можно разбить на три подгруппы:

* SAE 85W90 — минеральное «Норси», «Рексол ТМ-5-18», «Лукойл ТМ-5-18».
* SAE 80W90 — «минералка», но менее густая «Спектрол-Форвард», «Велс ТМ», Mobil Mobilube HD, Texaco Geartex EP-C.
* «полусинтетика» и «синтетика» (класс по SAE 75W-90). Отечественные производители уступили эту нишу зарубежной продукции: ВР Energear SGX, Teboil EP, Motulgear и пр.

Хорошо известное нескольким поколениям автолюбителей трансмиссионное масло ТАД-17И ныне ушло в прошлое — его сменил аналог ТМ5-18. Емкости со старой маркировкой «перележали» на складе или подделка.

Но выбор по уровню эксплуатационных свойств — это еще не все. Надо определяться также и с вязкостью приобретаемого смазочного материала. Здесь применимы следующие рассуждения.

Масла, вязкость которых при 100°С не ниже 24 мм2/с, т. е. класса «140» по SAE (а уж тем более «250»), предпочтительны лишь для жаркого южного климата. В зоне умеренных температур лучше ориентироваться на класс «90». А так как рациональнее использовать «всесезонное» масло, то речь может идти о сортах с индексами 75W-90, 80W-90 и 85W-90. Последнее не очень подходит для сколько-нибудь суровой зимы. Масло класса 80W-90 по SAE достаточно универсально, a 75W-90 позволяет не испытывать трудностей да

если честно то никак. вот когда меня коснется то появится мнение, а пока никак

пошел дожь и отказали поворотники с аварийкой, тахометр, уровень бенза, темпертура двиг и самое херовое-передние дворники!грешу на блок предохр., тк он мокрый! так вроде преды целые!2109 карб. Какие мысли, коллеги?

В общем зайоп трактор,надо уже менять,хочу знать ваше мнение про производителей. Просто гена требует крутого натяга,надо качественные подшипники. Старая помпа 13 лет трудилась,родная была,новой 1.5 года и трактор.
В общем ищем производителя!

Зы! К админам с мобилы поиска нет,не нашел похожей темы.

Сегодня завел машину, завелась отлично, прогрел до 50, сидел ждал людей. Вдруг заглохла, и пошел дым в салоне. Я бысто отключил массу, "Время было темное", обмотка троса идущего на подсос была красная как спираль. подождал пока остынет, общупал но не одного контачещего с ней провода не нашел. Так все работает, но не заводится. свет, мафон, печка работает. Я в растеряности, не знаю что делать?

Всем Привет! , коплю деньги на мото (сузуки бандит , либо оналаг.. )
не хватает около 30 тысяч :( ( из расчетов стоимости мотоцикла около 75-80 тысяч .
если кому не сложно и у кого есть такая возможность скиньте хотябо 1-5(железных) рублей мне на вебмани , крайне не приятно просить .. :( РАБОТАЮ.
R 228952711118
z 267437760378
E 540118573823
U 176685805419
B 990914516414

PRIORA седан 2008 г.в.16-и клапанная ,2 владелец по ПТС, (1-фиктивный) в идеальном состоянии, пробег 53 тыс км, в ДТП никогда не участвовала, крашеных деталей нет 100%, бережно эксплуатировалась, хранилась в кирпичном гараже, никаких самовольных модификаций кузова не производилось, все ТО вовремя, сервисная книжка, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, шумоизоляция, электро регулировка зеркал,
-замок гарант на руль
-ксенон в ближнем, дальнем свете и в противотуманках
-музыка: магнитола пионер, так же как и 4 колонки в салоне. короче музыка в ней норм
тормозная система обновлена ( импортные хорошие цилиндры, трубочки, вся хурма, тормозные диски с проточками, и тп.)
*ксенон в ближнем, дальнем и в птф
НОВАЯ резина, откатал 1 месяц на ней (НА РЕЗИНЕ)!!

-качественный, точный ПАРКТРОНИК (датчики парковки)
-бортовой компьютер ШТАТ (мониторинг системы, маршрутный комп, диагностика
дифлекторы всех стекол+отдам дифлектор капота.
заливалось масло мобил 1 синтетика 10W40 , бензин всегда лил 95, короче любил, холил, денег на нее не жалел, все расходники менялись. ржавчины нет, кузовных косяков нет,
вот.
фоток на всякий случай побольше, вот. обьективно пожалуйста.

Ребята помогите! Влезут ли шины R-14 в арки?