какой фирмы лучше поставить колонки в зубило чтоб не пищали и не скрипели и не дорого было!??

поч после долгой или ночной стоянки ремень грм ослабляется?
когда натягиваешь его после запуска опять ослабевает и жестко гремит..?

в чем дело и как это исправить?

Заипал этот таз!! Вобщем так,ехал нормально,остановился около магазина,заглушил.Потом завожу,а на холостых обороты под 4000!!! Что это???

Обсуждение модели. Для брака отдельная тема - http://vk.com/topic-4279738_22048192
Дата выхода в России: 10 апреля 2013

►Характеристики модели
1. Окрас кузова - средний, т.е. не самый темный и при этом не яркий. Тип окраса: ближе к матовому. Борта пластмассовоого грузового отделения несколько отличаются по оттенку от металлической кабины, что было вполне предсказуемо, исходя из опыта изучения подобных комбинаций, применяемых различными производителями моделей (например, Yat Ming). Итак, кабина блестит сильнее, нежели борта кузова.
2. Окрас тента - нежно-серый. Окрас мышей темнее. Конструкция тента выполнена по схеме "Газели" из "Автомобиля на службе" - в том смысле, что за кабиной отдельной деталью установлена стенка, а потом идет собственно тент с боковыми стенками, задником и верхом.Тент плотно приклеен в тыльной (торцевой части), а по бокам отсоединился легко - во всяком случае, на моем экземпляре.
3. Для своих размеров модель легкая. Сказывается преобладание пластика. Конечно, центр тяжести смещен в область кабины, поскольку она из металла, в отличие от основной части модели.
4. "Тент" на кабине не является съемной деталью. Это окрашенная в нежно-серый цвет вершина металлической кабины.
5. Степень твердости/фиксации шин - средняя. Их можно снять, не разрушив колеса, но все же при этом надо прилагать осторожные, нерезкие усилия.
6. "Стеклянными" являются только фары. Фонари - окрашенные выштамповки на металле.
7. Имеется зачернение между основных прутьев решетки облицовки. Прилегающие с боков прутья носят декоративный характер, поэтому и не зачернены. То есть все реалистично (для данной ценовой категории, а цена в нынешних нестабильных условиях жизни - важный фактор, ведь неясно, что будет завтра).
8. Мелочь, а приятно - окрашено с внутренней стороны наружное зеркало. Это очень редкое, уникальное решение для серии "Автолегенды СССР".
9. Отчетливо сверкает серебрянкой и внутреннее зеркало.

►На что обращать внимание при выборе
Надо заметить, что грубого брака в массовых количествах не обнаружил. Но это вовсе не значит, что надо расслабляться. Из выявленных недостатков перечислю следующие:
1. Неровно установленные внешние компоненты.
2. Пятна на окнах.
3. Следы излишней краски на тенте.
4. Не лишним будет проверить наличие всех причитающихся деталей.
5. Раздел между цветом тента и основной части кабины - встречаются неровные границы.

Автор текста: Blackdog, RCForum
Больше фотографий - http://vk.com/album-4279738_166820993?rev=1

купили машину , стали перебирать ходовку , оказалось что тяги сделаны индивидуально под машину , при откучивании повело резьбу и место для крепления краба на ней, одну вообще пришлось резать , купили стандарт они не встают , точнее длинее чем были , Да и конструкция другая у старых что стояли , поехали в СТО там сказали типо надо их резать и стыковать чтобы короче были , вопрос если есть хороший сварщик , можно это сделать и как надежно это будет? Старый хозяин сказал что за 10 лет только 1 краб сменил , а с этими что переделал . А до этого их обрывало , вот щас и проблема вдруг то же так будет, а этого очень не хочется , поверили СТО сегодня собирают , главный вопрос , если обрывать будет то что делать ?

за сколько можно продать приору год:ноябрь 2008,цвет кварц,комплектация люкс,тонировка,сигнализация два комплекта резины один на литье один на штамповках,музыка ,усилок,акустическая полка,шумоизоляция дверей.Есть небольшие недочеты по кузову(мелкие царапины на заднем бампере,и вмятина мелкая на заднем крыле

есть ли смысл в этом? Не первый раз слышу "на дросселях будешь летать".
Это турбина что ли?

Расскажите кто как встал на путь неприязни продукции Тазопрома и других отечесвенных заводов?

Народ помогите пожалуйста. постоянные провалы при нажатии на педаль Газа, особенно при резком нажатии на педаль, примерно в пределах 2600-2700 об/мин, А еще постоянно горит Лампочка неисправности, Свечи поменяны, думаю вот может стоит поменять Провода высоковольтные?

Сюда пожалуйста оставляйте важи заявления если вы желаете приобрести подержанный автомобиль из нашей базы данных и в течение трех дней мы рассматриваем ваше заявление, связываемся с вами и предлагаем вам варианты автомобилей подходящие именно вам!!!

 
 
 
По всем вопросом писать в этой теме или сюда -                                                                         http://vkontakte.ru/id24924565
 
 
______________________________________________________________

         Функционал программы можете прочитать здесь:                                                         http://vkontakte.ru/page32275500
 
______________________________________________________________
Стоимость программы 100 рублей. (торг уместен)
                                     возможна оплата голосами/рейтингом ВКонтакте

313

какой? бюджет 2500.

Трудно менять рулевую рейку? подскажите кто занимался.

люди подскажите кто какой двигатель ставил на 968м что для этого нужно и примерная сумма во сколько выльется просто хочу что-то помошьнее

Товарищи, есть мысль о постановке приборки от 2114 в 21099i,вот только в 99 стоит высокая торпеда, и привод спидометра тросовой. Проводка наверное не позволит работать новому, или есть способ, просто я слышал про перестановку некоторых проводов в колодках, но про то, будет ли работать спидометр, не упоминалось.

Привет всем жителям планеты земля!)
подскажите пожалуйста кто пользовался грунтовкой по пластику, какой у нее должен быть цвет?
Вот к примеру у обычной есть белый, серый и черный, эти цвета я знаю.
А вот сегодня мне понадобился грунт по пластику, купил вот этот баллон фото ниже. Кто нибудь пользовался таким? Этот бесцветный.

Доброго времени суток, сегодня снял башмаки! т.к в старых не было смазки сальник не держал, решил снять, вобшем башмак болтался. При снятии на оси балансиров с нижней части пальцем прощупывается выработка! Это критично , надо новую ось, или старая походит? с новыми втулками?

Ни для кого не секрет, что выезд на трассу всегда волнителен, особенно если он первый. Для одних волнения связаны с предвкушением той самой свободы, ради которой, собственно вс. Для других (чего уж греха таить - откровенный мандраж) - и хочется, и колется, так сказать. Честно и открыто признаюсь: сама испытываю некоторый дискомфорт от предстоящего (первого моего) сезона. Обсуждая эту тему с разными людьми, услышала однажды фразу интересную: "Боишься - не садись. Не боишься - тем более не садись!" Сказана она была авторитетно. Но тут же вызвала горячий спор среди услышавших "опытных". А может, стоит поделиться своими страхами, а главное - способами борьбы с ними? Без стеснения, здесь - все СВОИ!!!)))
За себя скажу: не смотря ни на что, ездить ХОЧУ и БУДУ.

Предлагаю восстановить эту тему, очень было хорошо в ней решать срочные проблемы.