есть мысля замутить такое пати

есть тема такая - замутить батл гитаристов.
можно предусмотреть даже какие-то бонусы. призы и т.д., если будет в определенной степени ажиотаж
играть надо будет....а что сам человек посчитает нужным, либо под фанерку, либо с своими музыкантами (как Калита в Метро сделал год назад)

так что товарищи гитаристы, отписываемся!!!

собсственно говоря, Верста предлагает молодым командам принять участие в New Wave фестивале.
формат - аналог ФНГ варьетешного или московского "Попади в Точку"

оставляем ссылки на свою группу, где можно послушать или увидеть ваше творчество + описание стиля, в котором Ваша группа играет

собственно говоря, на Ура прошел наш певрый new wave fest, победителем которого стала группа D-эйв.
а посему объявляется набор на следующий фест, под названием First time play - ждем Ваших заявок, молодые команды!
просьба отписываться в теме, оставлять ссыль на группу вКонтакте либо иной контактный интернет-адрес, а также писать стилистику - хотя никаких рамок ограничения для формата фестиваля нет

итак, дубль 3 - принимаются заявки от молодых команд саратова. энгельса. любого другого города (если пожелаете ехать за свой счет) на наш ставший уже регулярным first time play фестиваль. пора выбраться из подвалов. репетиционных баз на рок-сцену и вдарить року!
стилистические рамки - никаких!

просто сбрасываете инфу про свою группу в топик,к ак набирается 5 команд, определяем дату и рубимся!

Интересен ли привоз этой группы?
Советую сначала попасть на сайт, а потом отвечать!!!

www.plusminusband.com

P.S.: Если концерт провалится, привозов в данных стилях + Metalcore / Deathcore больше не будет(

собственно говоря, аткой вопрос...

итак, дубль 4 - принимаются заявки от молодых команд саратова. энгельса. любого другого города (если пожелаете ехать за свой счет) на наш ставший уже регулярным first time play фестиваль. пора выбраться из подвалов. репетиционных баз на рок-сцену и вдарить року!
стилистические рамки - никаких!

просто сбрасываете инфу про свою группу в топик,к ак набирается 5 команд, определяем дату и рубимся!

высказывайте свои мнения, что плохо, что хорошо, ибо недочеты для того и существуют. чтобы их исправлять!

и чеговы ждете от этих сейшнов?

голосуем

кому какой байк по душе))

ну для меня безусловно ето YAMAHA YZF-R6......

Кто на сколько выжал свой мот?

Suzuki SV 400 S ?? 1998 года выпуска..

Suzuki RF 400 RV ?? 1997 года выпуска..

Suzuki Katana 750 ?? 1999 года выпуска..

Лучше всего! Кто как считает.. Какой из этих 3 мотов.. достоин быть на первом месте.. какой на втором.. а какой на последнем??

Например:

1. Katana
2. SV 400 S
3. RF 400 RV

на мой взгляд так..

Kawasaki ZZR 400 или Suzuki RF 400????

22 ПРИЧИНы, ПОЧЕМУ МОТОЦИКЛ ЛУЧШЕ ДЕВУШКИ: 1. Что бы вы с мотоциклом ни делали, он никогда не будет беременным. 2. Вы можете кататься на вашем мотоцикле в любой день месяца и когда захотите. 3. У мотоцикла нет тещи. 4. Мотоцикл не будет ныть, пока ему действительно не стало плохо. 5. У мотоцикла никогда не болит голова. 6. Мотоцикл не будет часами трепаться по телефону с другими мотоциклами. 7. Если вы куда-то собрались вместе, с мотоциклом у 7. Если вы куда-то собрались вместе, с мотоциклом у вас больше шансов выехать вовремя. 8. Перед поездкой вам не надо ждать, пока мотоцикл причешется и накрасится. 9. Вы можете одолжить мотоцикл другу без согласия самого мотоцикла. 10. Ваш мотоцикл не волнует, сколько у вас есть других мотоциклов. 11. Его не волнует, сколько мотоциклов вы заездили до него. 12. Вы можете сколько угодно пялиться на другие 12. Вы можете сколько угодно пялиться на другие мотоциклы, а ваш мотоцикл даже не обидится. 13. Ваш мотоцикл не будет дуться, если вы купили специальный мотожурнал. 14. Если вы крепко выразились в адрес своего мотоцикла, вам не надо перед ним извиняться. 15. Вы можете ездить на вашем мотоцикле столько, сколько захотите. 16. Если вам вдруг расхотелось кататься, мотоцикл не будет выглядеть разочарованным. 17. Мотоцикл никогда не будет попрекать вас, что вы плохой ездок. 18. Мотоцикл не волнует, если вы поздно пришли с работы, где и с кем провели это время. 19. Мотоцикл не волнует, если от вас пахнет другим мотоциклом, и вам не хочется сегодня кататься на своем. 20. Вам совсем не обязательно принимать душ перед тем, как покататься на вашем мотоцикле. 21. Если вам перестали нравиться какие-то части вашего мотоцикла, вы можете сделать апгрейд. 22. Если вы просто видеть больше не можете свой мотоцикл, вы его можете просто выбросить или даже выгодно продать.))

что то типо чата,можем тут общаться там все дела ,задавать вопросы и так далее)

Я сам к лету буду брать мот и поеду в Новороссийск через города: Томбов, Ростов и другие близлежайшие города по этому маршруту.. Кто со мной?))

Недавно прочитал интересную статью про порочную, с точки зрения автора, практику завалить байк на бок в скольжение, если столкновение впереди кажется уже неизбежным.

Автор - байкер с 30-летним стажем, а сама статья вполне корректна с точки зрения физики, и мне показалось необходимым перевести материал и выложить это здесь.

Итак. Сразу начну с выводов - НЕЛЬЗЯ валить байк, если столкновение неизбежно - это сделает удар о препятствие гораздо более сильным, байкер получит гораздо более сильные повреждения и травмы, чем если бы он тормозил вплоть до последнего и столкнулся.

Почему так ?

В нормальных условиях, на сухом асфальте, коэффициент скольжения между резиной и асфальтом достигает почти 1.1, вплоть до момента, когда начинается скольжение. Во время скольжения колеса, коэффициент уменьшается до 80 %.

а теперь несколько фактов:

- человеческое тело, одетое в джинсы, кожу комбеза, и т.д. скользит по асьфальту с коэффициентом от 0.5 до 0.7. Точно такой же коэффициент скольжения у заваленного байка, скользящего на боку по асфальту, оставляя куски металла и пластика...В среднем, коэффициент 0.66.

- кувыркающееся человеческое тело в одежде имеет коэффициент торможения около 80 %, то есть..скорость кувыркающегося человека уменьшается почти так же эффективно, как скользящим юзом байк.

- коэффициент скольжения между ОБНАЖЕННЫМ ЧЕЛОВЕЧЕСКИМ ТЕЛОМ и АСФАЛЬТОМ - 1.1. То есть ровно столько же, сколько между классной резиной и асфальтом.

Одним словом, скользишь по асфальту на голой жопе и спине, оставляя куски мяса - почти так же эффективно, как если бы тормозил байк на новой резине.

- Когда мясо все истерто, скользишь голой костью - коэффициент скольжения примерно 0.55

Получается, что, когда видишь неизбежное столкновение, то имеет смысл пытаться тормозить изо всех сил, снижая скорость.

При этом:

- Если тормозишь умело, не допуская блокировки колес, то при коэффициенте 1.1, торможение наиболее эффективное, скорость гасится быстрее и при этом, в процессе торможения ты находишься на байке, не травмируясь, абсолютной целкой...до момента столкновения. которое - неизбежно ! - но произойдет с наименьшей возможной скоростью - а значит, и травмы будут наименьшие в этой ситуации.

Далее, если произошла блокировка, то происходит последовательное торможение со скольжением с 80% коэффициентом, потом, возможно, падение и скольжение с коэффициентом 0.66 - с мотоциклом или без.

Удар будет меньшей силы и с гораздо меньшими последствиями "асфальтовой болезни", чем если бы:

- Вы заваливаете байк сразу, как замечаете, что увернуться невозможно, таким образом с самого начала торможения ваш коэффициент составляет всего лишь 0.66 (сравните с 1.1 в первом случае), вы скользите или кувыркаетесь с байком или без, получая БОЛЬ ! ТРАВМЫ ! ВСЕ ВРЕМЯ ТОРМОЖЕНИЯ, ваша одеждакомбез истирается (джинсы - за 2 секунды), затем, как только добираетесь до мяса, коэффициент торможения становится 1.1 - но при этом вы оставляете кожу, кровь и мясо на асфальте.

Итоговое торможение при этом гораздо менее эффективно, а поэтому вы ударяетесь о препятствие с гораздо большей скоростью и получаете дополнительные травмы сильнее, чем могли бы.

Рекомендация: Если увернуться от столкновения невозможно, и заваливание байка не приводит к уклонению от столкновения, то единственное решение в этой ситуации - торможение на грани скольжения, без блокировки, с единственной целью подойти к удару с меньшей скоростью.

Любое другое решение увеличивает риск травм и неизмеримо увеличивает БОЛЬ !