Что скажете? Реально такой переделать под кросс?!

Здравствуйте! Помогите найти в чем проблема. Скутер заводиться тяжело нужно долго стартер дьоргать или напрямую бензин в целиндер залить! когда завелся начинаю выкручивать ручку газа мотор начинает "задыхаться" не знаю как обьяснить вобщем падают оборотыю Но когда раскрутиться скутер нормально едет. но стоит сбросить газ и остановиться на перекрестке то тронуться опять получаеться с трудом выжимаю на всю ручку газа начинает как бы троить и начинает глохнуть
тяга когда как. до 20 плохая а после 20 норм скорость норм
ЧТО ЕТО?

Итак, что нужно для работы:

1. эпоксидная смола, отвердитель. (Вполне пойдет эпоксидный клей ЭПД из хозяйственного или авто-магазина)
2. лента серпянка, метров пять (в любом стоительном магазине) или стеклоткань (смотри ниже). На самый крайняк - прочная ткань
3. касторовое масло (в загородной аптеке, в Москве, увы, - касторка в капсулах) - желателно
4. ацетон
5. напильник, водостойкая наждачная бумага (грубая, средняя, мелкая)
6. виниловая изолента (не матерчатая !!!) или скотч
7. полиэтиленовая посуда, деревянные палочки, оструганые "под отвертку"

Далее потребуется:

8. полиэфирная шпаклевка
9. специальный грунт для пластика (аэрозоль)
10. Автоэмаль (аэрозоль)

Также, настоятельно рекомендуется:

- резиновые перчатки (а то будет как в "Полицейской академии" :-))
- респиратор или марлевая повязка, на крайняк - чистое полотенце (пластиковая пыль - страшная вещь!)
- спирт или водка (самому отмываться от смолы)
- куча чистых тряпок (для того же)
- упругий сверток типа подушки, пойдет старая свернутая куртка или пальто. (зачем - см. ниже)
- в конце - пару бутылок пива (optional)

Я имею в виду прямоток из нержавейки для авто думаю будит красиво если есть фото кинте плиз ссылку.

здравствуйте,дорогие жители форума,собираюсь купить себе байк!Но втсал вопрос:Yamaha zeal 250 или Suzuki Bandit 250???Не могу определиться с выбором!Беру 250 сс,т.к. Заказываю с аукциона,а на 250сс состояние лучше,да и хаватит для начала))Если кто либо знает что это за мотоциклы и какой лучше было бы взять,помогите,плиз!!!!Заранее благодарен!!!

Уважаемые байкеры поделитесь...в какое время года лучше покупать мото? Зависит ли цена..если да то на сколько она падает?

вот интересно стало насколько они живучи)
катаю агрессивно, но побаиваюсь)
хочется узнать кто как свой байк ломал, какие случались траблы сразу (при каких обстоятельствах) или со временем (в результате чего).
насколько агрессивно можно его убивать?
хочется жать из него максимум, но сам этот максимум определять не хочу))))

Создана для тех кто хочет продать или купить

Велосипед или Запчасти к нему

Фото Велосипедов и Запчастей можете добавлять в альбом

Купля - Продажа Велосипедов и Запчастей

http://vkontakte.ru/album-7941839_104601949

Народ фотки выставил, если кто чем заинтересуется то пишите в личку или на мобильник звоните 8916-116-29-70.
Тереториально находится в М.О. пос.Монино, могу привести в москву если будете покупать наверника,.

Народ!!!
Продаю запчасти для Honda cbr 600 f4 очень дешево! :

- Бак - 5000р., в идеальном состоянии свежая краска ( красный)
- Правая сторона пластика - 3000р., имеются небольшие царапины легко шпаклюются и красится, НЕ ПАЯН бес трещен!
- Нижняя крышка картера - 3500р., идеальное состояние, бес трещен и скоолов!
- Верхняя траверса с замком зажигания - 2500р.,
- Глушитель родной - 500р., имеются зарапины и вмятины с внутренней стороны, НЕ РВАНЫЙ.
- Лапка КП - 500р., имеется незначительное искревление.,
- Задний упор для рук - 500р.,
- Задний барабан со звездой - 800р., звезду под замены, барабан в отличном состоянии.

Также есть для Suzuki GSX-R 400 имеются следующие детали и мелочевку отдам просто так может пригодится.

- Колесо переднее - 3500р., целое не битое + отбалансированное.
- Правый пульт - 500р.

P.S.: в данной группе создам альбом , там можете посмотреть детали, возможно будут пополнения!!!

Кто поможет в поиске и покупке ЗАЗ 965 ?
Их еше продают?
под тюнинг

выкладывай проблему, чем сможем, тем поможем

кто какое масло заливает в свой мот???

(За деньги или нет неважно)

Продаю мод! Пишите в личку!

Здравствуйте уважаемые участники этой замечательной группы!

Думаю многим будет интересно и полезно вести личную статистику своей странички вконтакте.

Разрешите вам представить программу позволяющую вести статистику в режиме реального времени, позволяя получать данные о просмотрах и посещениях вашей странички вконтакте другими людьми.

Программа “MyGuests” позволяет просматривать информацию о тех, кто гостил на твоей страничке, но не выдал этого ни сообщением, ни комментарием, ни записью на стене. Теперь посетители твоей странички не будут оставаться незамеченными!
Скачав программу “MyGuests”, ты получишь достоверную информацию обо всех, кто тобой интересовался. Просмотры личной информации перестают быть тайной! Тебя ждут новые открытия! Поверь, раньше ты даже не мог предположить о том, что именно эти люди неравнодушны к твоей жизни.
На твоей стороне всегда будет мощное преимущество, ведь знание – сила!

СКАЧАТЬ ПРОГРАММУ:

http://gostivk.blogspot.com/

Программа часто обновляется.

Привет всем владельцам легендарных мото под названием ИЖ-Юпитер!У меня Юпитер-4,хочу переделать на БСЗ с датчиком Холла.Но дело в том что в одних источниках про эту систему много хорошего написано,в других-много плохого.Вот и не могу опредилится с выбором.Хотелось бы услышать Ваши отзывы о этой системе,особенности эксплуотации,сильные и слабые места.Помогите с выбором!

Скоро ЗИМА((( куда ставить мот и как бороться с МОТОКСИКОЗОМ?

...НЕЛЬЗЯ валить байк, если столкновение неизбежно - это сделает удар о препятствие гораздо более сильным, байкер получит гораздо более сильные повреждения и травмы, чем если бы он тормозил вплоть до последнего и столкнулся.

Почему так ?

В нормальных условиях, на сухом асфальте, коэффициент скольжения между резиной и асфальтом достигает почти 1.1, вплоть до момента, когда начинается скольжение. Во время скольжения колеса, коэффициент уменьшается до 80 %.

а теперь несколько фактов:

- человеческое тело, одетое в джинсы, кожу комбеза, и т.д. скользит по асьфальту с коэффициентом от 0.5 до 0.7. Точно такой же коэффициент скольжения у заваленного байка, скользящего на боку по асфальту, оставляя куски металла и пластика...В среднем, коэффициент 0.66.

- кувыркающееся человеческое тело в одежде имеет коэффициент торможения около 80 %, то есть..скорость кувыркающегося человека уменьшается почти так же эффективно, как скользящим юзом байк.

- коэффициент скольжения между ОБНАЖЕННЫМ ЧЕЛОВЕЧЕСКИМ ТЕЛОМ и АСФАЛЬТОМ - 1.1. То есть ровно столько же, сколько между классной резиной и асфальтом.

Одним словом, скользишь по асфальту на голой жопе и спине, оставляя куски мяса - почти так же эффективно, как если бы тормозил байк на новой резине.

- Когда мясо все истерто, скользишь голой костью - коэффициент скольжения примерно 0.55

Получается, что, когда видишь неизбежное столкновение, то имеет смысл пытаться тормозить изо всех сил, снижая скорость.

При этом:

- Если тормозишь умело, не допуская блокировки колес, то при коэффициенте 1.1, торможение наиболее эффективное, скорость гасится быстрее и при этом, в процессе торможения ты находишься на байке, не травмируясь, абсолютно целый!...до момента столкновения. которое - неизбежно ! - но произойдет с наименьшей возможной скоростью - а значит, и травмы будут наименьшие в этой ситуации.

Далее, если произошла блокировка, то происходит последовательное торможение со скольжением с 80% коэффициентом, потом, возможно, падение и скольжение с коэффициентом 0.66 - с мотоциклом или без.

Удар будет меньшей силы и с гораздо меньшими последствиями "асфальтовой болезни", чем если бы:

- Вы заваливаете байк сразу, как замечаете, что увернуться невозможно, таким образом с самого начала торможения ваш коэффициент составляет всего лишь 0.66 (сравните с 1.1 в первом случае), вы скользите или кувыркаетесь с байком или без, получая БОЛЬ ! ТРАВМЫ ! ВСЕ ВРЕМЯ ТОРМОЖЕНИЯ, ваша одежда\комбез истирается (джинсы - за 2 секунды), затем, как только добираетесь до мяса, коэффициент торможения становится 1.1 - но при этом вы оставляете кожу, кровь и мясо на асфальте.

Итоговое торможение при этом гораздо менее эффективно, а поэтому вы ударяетесь о препятствие с гораздо большей скоростью и получаете дополнительные травмы сильнее, чем могли бы.

Рекомендация: Если увернуться от столкновения невозможно, и заваливание байка не приводит к уклонению от столкновения, то единственное решение в этой ситуации - торможение на грани скольжения, без блокировки, с единственной целью подойти к удару с меньшей скоростью.

Любое другое решение увеличивает риск трав и неизмеримо увеличивает БОЛЬ ! ...

отрывок взят из статьи байкера с 30-летним стажем!

Почему юпак когда заводишь начинает сам по себе максималку раскручивать?????
Менял карбюратор та же фигатень
меня трос все равно аналогично!(((((((

я хотел посмотреть видео какойто хрен флеш плеер нужен чего делать