Помогите советом!!!

вам нравится группа?может что-то надо добавить?

Что-то я часто в последнее время стал попадать в ДТП с участием "братьев автомобилистов". Возникло желание этим делом поделиться...

Сегодня вечером около 6 часов на Петроградке переехал мост через Карповку и стал разгонятся по Большому пр. в стороону м. Петроградская.
Успел уже набрать приличную скорость ~30-35 км/час как вдруг неожиданно и резко начала раскрываться дверь припаркованного у обочины джипа. Среагировать я не успел абсолютно (помножим мою высокую скорость на скорость открывания-распахивания дверцы). Результат - удар в правую ручку руля и руку, байк развернуло и меня с огромной инерцией выкинуло из седла. Пролетел-пропахал асфальт я очень красиво - общее расстояние под 5 метров (впереди стоял еще один джип - я улетел дальше него)))
Итого: рваная рана на правой ладони, ссадины на левом локте и колене, синяк на бедре слева (все заботливо обработано и зашито в травме при 1м Меде). Повреждения байка минимальны ))
Спасибо велосипедисту, который ехал следом, что помог вытащить байк с дороги!
Спасибо женщине (джип мицубиси номер А999МС), которая принесла воду и перекись, промыть раны, бинт и просто за слова поддержки. К сожалению, в шоковом состоянии забыл спросить ее имя. Ну да мы хорошее не забываем! ))
Сам владелец джипа (Вольво, светло-серый/серебристый металлик номер М588СВ 98 рег.) попытался свалить вину на меня и предложил во всем разобраться с их группой сопровождения или что-то в этом роде, размахивая ФСБшной корочкой. Мало того, машина, по его словам принадлежит не ему. К сожалению был в шоковом состоянии и не запомнил имя этого мудака и марку джипа. Но желания с ним разбираться не возникло, если и правда ФСБшник - даже дело бы не завели, а еще промурыжили бы проверками на содержание алкоголя в крови и т.п., хотя я принципиально за рулем не пью!
Так что товарищи, опасайтесь джипов с тонированными стеклами - в них ездят жлобы, которым лень посмотреть в зеркало заднего вида.

Evolution IX

прошу кинуть ссылки

В нашем городе открылся байк клуб, состоят в нем почти одни быдло гопники. ни какого байкерского стиля из них никто не придерживается. как вы считаете может ли быдло гоп быть тру байкером?

Ребятушки,руль хочется высокий,а отдавать за новый 2,5 рубля не хочется,если кто б\у высокий продает отзовитесь!или может кто поможет с сайтом где есть недорогой рулец,благодарю заранее!

у меня мт11 на горячий двигатель иногда горит лампа давления масла

Нужен совет по выбору!!
У меня уже есть 17 делорто,думаю его оставить,но хочется чтобы завалил и обменять на 19
Кто чего посоветует,так как сомневаюсь в 19 из за расхода топлива и частоты обслуживания!
Конфиг:Sport Pro,Yasuni Carerra16

?

Nissan

Народ пишим марку и модель своего любимца!
А также если не лень то полный список мото техники который прошел через ваши руки...

чем отличается юпитер с хром крыльями от юпитера с красными крыльями?

Хотелось бы узнать у всех ли есть права чтобы ездить на мото???

Если кто нить может, помогите мне с вождением... Хочу научиться водить. Деньгами заплатить не смогу, но в долгу не останусь. Если что, пишите в личку или в асю 483692027

кто хочет про секс поговорить пишите тут , а то "покатушки со скоростью 200км/ч "зафлудили

Подготовка байка к езде на заднем колесе.

Масло:
Много байков страдает масляным голоданием при длительных прохватах на заднем колесе и постановке байка на 12 часов с заведенным двигателем.. Особенно известны этим Джиксеры и CBR 900RR (модели ’93-’95годов 895см3, двигатели серии SC-28)*. Предохранить мотор от масляного голодания можно передвинув маслозаборник ближе к задней стенке картера или перелив масло выше положенного уровня (обычно до максимально предусмотренного уровня).* Я и некоторые другие стантрайдеры доливаем на 1 литр масла больше нормы. Перелив масла кажется не создает проблем Хондам, но я читал, что бывали проблемы с джиксерами. (Так оно и есть, но не для всех моделей. При переливе масла в модели с 2001 года начинаются проблемы с пробуксовкой сцепления, из-за чего мотоцикл теряет тягу и категорически отказывается подниматься на заднее колесо. Но в тоже время перелив масла никак не сказывается на моделях SRAD ’98 - ’00 годов.)* Так что лучшим выходом для джиксера было бы установить удлиненный маслозаборник. Вы можете купить модифицированный маслозаборник на джиксер здесь Магазин Streetfighters.ru .

Коробка передач:
Для обучения особой подготовки или переделки мотоцикла не требуется. Почти каждый спортбайк встает на заднее колесо с первой передачи без проблем. Если ваш байк не встает на первой передаче в свечу, то дело тут не в байке. Высокие передачи не нужны, до тех пор пока вы не начнете ездить на заднем колесе сидя на баке - High Chair Wheelie (и то на слабых мотоциклах), езду в свече без рук и по кругу.

Покрышки:
Когда вы делаете вилли на высоких скоростях, то у вас сзади должна стоять хорошая резина (никаких Kings Tire и туристических баллонов). Покрышка с просматриваемым, а то и прощупываемым кордом может создать опасные колебания. Я пробовал делать вилли на колесе, из которого лез корд, и это приводило к сумасшедшим колебаниям байка и сложности в нахождения точки баланса. Новая покрышка полностью устранила эту проблему. Снизьте давление в шине ниже нормы.
Для езды в свече на скорости свыше 30 км/ч, сделайте давление в шине между 1,4-2,1 атм.
Для езды в свече на скорости ниже 30 км/ч 0,84 – 1,4 атм.
А вообще оптимальное давления для езды на заднем колесе. 1,2 -1, 4 атм. Более низкое давление в покрышке сделает езду в свече менее стабильной.

Датчик падения:
Большинство (или все, я не уверен) байков с инжектором, оснащены таким датчиком. Он может выключить мотор, если вы поднимете мотоцикл в свечу очень высоко. Датчик должен быть отключен. На Хондах это лечится просто. Надо отрезать провода, идущие к датчику, и перемкнуть их между собой, а оставшийся провод заизолировать.Для джиксеров этот метод не работает. Медное кольцо в сенсоре должно быть удалено, или заизолировано чем-то вроде силикона.

Выхлопные трубы:
если вы обучаетесь езде в свече на 12 часов, то трубу (ну или трубы) придется укоротить. На некоторых байках трубы касаются земли в тоже время, когда и хвост. Если труба зацепится за землю, то это может привести к падению. Я бы даже сказал что неминуемо приведет к падению.* Трубу можно укоротить, просто отрезав кусок от нее и приварив или приклепав наконечник обратно на нее ил же попросту купить..

Рулевой демпфер:
Демпфер, в принципе, необязателен для исполнения вилли, но иногда он может спасти от падения. Когда вы опускаете переднее колесо на землю, и колесо стоит не прямо, то может начаться расколбас, который возможно приведет к падению. Если вы контролируете опускание колеса и его положение при касании земли , то можно обойтись без демпфера. Но лучше чтобы он был.

Дуги:
В процессе обучения езде на заднем колесе вы скорее всего будете ронять свой байк.

К гадалке не ходи.* Дуги обеспечат самую лучшую защит

какое мнение об этом моте?

И че из тюнинга вообще можно замутить??)