Жизнь так устроена, что многие дела хорошо делать в коллективе: с одной стороны, здорово и приятно, с другой - надо уметь себя вести. Итак, если ты попал на покатушку, на которую приехали еще человек двадцать, то придется ехать в толпе. Чтобы такая поездка обошлась без эксцессов, надо соблюдать некоторые правила хорошего тона.
Правило 1. Не мельтеши.
Опытного байкера в толпе всегда можно отличить от "лоха". Байкер со стажем двигается равномерно и прямолинейно без резких движений. Крутить рулем туда сюда - это дурной тон. Понятно, что наличие открытых люков и колдобин заставляет маневрировать, но об этом несколько позже. Поставьте себя на место людей, которые едут за вами. Они могут не успеть среагировать на ваш очередной зигзаг, и въедут вам в спину. Как правило, при наезде заднего байкера на переднего, падает либо задний, либо оба. В толпе падение одного может привести к так называемому "завалу" - когда группа байкеров "спотыкается" о внезапно упавшего товарища. Самое интересное, что виновник происшедшего - тот байкер, который мельтешил перед лицом своих товарищей, получает меньше всего травм, более того, он имеет хорошие шансы не упасть совсем! Впрочем, не упасть со всеми, еще не значит, легко отделаться. Еще будет необходимо объяснить своим лежащим коллегам причины вашего маневра. Это тоже бывает довольно больно.
Правило 2. Резко не тормози.
Еще один хороший способ узнать, что о тебе думают друзья, это применить резкое торможение. Этот способ еще более эффективен, чем виляние. Человек, который едет сзади, практически обречен на то, чтобы врезаться в того, кто резко затормозил. Он просто не успевает среагировать. Если перед вами внезапно появляется яма, открытый люк или пешеход - подумайте, что будет менее плохо: вильнуть, перепрыгнуть, или резко тормозить? Намекаю - пешеход, как правило, мягкий, а велосипед друга - жесткий. Еще намек - друзей у вас за колесом может быть несколько, и все они станут участниками завала, вместе со своими жесткими байками. Иными словами: если есть возможность не тормозить, то ей надо воспользоваться. Уж лучше вильните, или попробуйте пешехода на прочность, но только не тормозите резко. И это вовсе не из нелюбви к пешеходам - просто последствия столкновения с пешеходом могут оказаться значительно легче, чем последствия экстренного торможения впереди группы.
Правило 3.
Не быкуй-1 (найди место по себе).
В конце ХХ века язык Пушкина и Достоевского был обогащен словосочетанием "не быкуй". Говоря более старинным языком, "не выпендривайся", "не навязывай народу свои идеи", "не наезжай", "не путай покатушку с соревнованиями". Выполнение этого правила, может стать гарантом крепкого здоровья всех участников коллективной покатушки и сохранения между ними дружеских отношений. О чем собственно речь? Речь о том, что если ты не уверен в классе своей езды, если ты большой любитель мельтешения или резкого торможения, то езжай спокойно в конце группы. Если едешь последним: мельтеши, резко тормози, делай что хочешь. Только кричи громче, когда на тебя машина наедет, (автомобилисты тоже имеют проблемы с "мельтешителями") иначе едущие впереди не услышат и не остановятся.
Не быкуй-2 (не раскачивай лодку).
Езда в коллективе накладывает определенные ограничения и на скорость передвижения. Предположим, на покатушке группа едет со скоростью 20 км/ч, а ты можешь ехать 24 км ч! Порадуйся за себя - и реши: либо ты едешь как все в коллективе 20 км/ч, либо езжай куда хочешь самостоятельно, но не раскачивай колонну. Многие "умники" любят показать себя - разгонятся, обойдут всю колонну, потом ждут… Другие смотрят на это дело и тоже начинают ускоряться… В результате группа ускоряется, разваливается, и более слабые байкеры попадают "под удар". Им тяжело ехать быстро, но твое поведение заставляет. Будут соревнования - скорость надо показывать там. В езде в колонне надо демонстрировать другие качества.
Привет всем байкерам.Я собираюсь купить мотоцикл, я новичок в этом вопросе,и вообще в мотоциклах.Подскажите какой мотоцикл можно выбрать от 2000$до 3000$ нормальный, и где его купить место продаж!спасибо заранее!
НАРОД ПОМОГИТЕ !!! НУЖНА МОРДА(САМА ПЛАСТИК,МОЖНО С ПАУКОМ) НА FZR 1000 89 ГОДА,ФАРЫ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО И СТОПАРЬ.ИЛИ ЕСЛИ ЗНАЕТЕ ГДЕ МОЖНО ДОСТАТЬ ПИШИТЕ В ЛИЧКУ
Люди, вирабатываеться комплекс изза того что у меня 200сс, ну типа мало....
на минске все нравиться,вот только силенок маловато.
предлагайте!!!
сегодня поставил БСЗ! настроил на глаз,мот завелся. Но только раза с 10-го!
Пропали холостые обороты, на опперирование болтом регулировки оборотов не реагирует. Стоит индийский карб Micarb. Работает только на включенном подсосе... в чем может быть причина????
Вот именно сюда задавайте свои вопросы
поменяюсь рамой twenty solo на какую либо другую. предлагайте?
вот есть возможность купить яву 634... но там зажигание переделано на 12В... движок в норм состоянии заводится с пол оборота)) стоит такую брать или все таки лучше 638?? Как с запчастями на нее?? Ответьте пожалуйста))
помогите плиз найти схему электрооборудования на мотоцикл МИНСК, может есть у кого картинка, или киньте ссылку, очень нужно!!!)))
В какой последовательности должны идти диски сцепления , какой диск должен быть крайним ведомый или ведущий????
Что будет ,если начинать учиться всяким прыжкам и т.п. на скоростном веле(рама алюм,ск-ти)???
Изобретение мотоцикла
Друзья гонщики, как вы относитесь к митингу по поводу открытия трассы для гонщиков???
Мотор-зверь!Почти новый,но с 2мя жмуриками на нем.
ЮП-5 катался, он один раз чехнул, стрельнул и заглох.
Привет ребят.