подскажите?

В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!

Приветствую всех,думаю не мне одному не нравится тракторный номер на мотоцикле.
В других странах давно номерные знаки нормальных размеров,так почему бы не замутить такие же у нас в стране?
Мы же входим в состав Евросоюза!? вот в Германии,Белоруссии итп. номера не тракторные и практичные.
Может получится как то донести до нашего правительства эту инициативу???
Кто может помочь воплотить данную идею в реальность прошу отписаться и собраться.
С уважением Дмитрий.

Пишите сдесь свои обьявления

сабж

КАроче тема такая хонда дио 27 заводится шикарно ... обароты держит ... НО есть Одно Но ... как даешь газу не наберает обароты и начинается как будто захлебавется ..... в холодном варианте едет не больше 40 км когда прогревается вобще перестает тянуть и больше 20 км не наберает ..... какие будут варианты ????

Расскажите какой был ваш первый мотоцикл,и о вашем первым опыте на нем.

Куплю урал в желательно с доками состояние не важно или доки на урал.

Место, дата, время сбора: Москва, Болотная пл., 14 июня 2010 года в 22:30

Старт: 23:00, опоздавших не ждем.

ВСТРЕЧА: http://vkontakte.ru/event26424292

Маршрут: Овчинниковская наб., Большой Устьинский мост, Бульварное кольцо (Покровский бульвар), ул. Покровка, ул. Старая Басманная, ул. Спартаковская, ул. Нижняя Красносельская, ул. Русаковская, Сокольническая площадь, центральный круг в Сокольниках, 6й Лучевой просек, Ростокинский проезд, ул. Богатырский мост, Белокаменное шоссе, ул. Лосиноостровская, Бумажная просека, озеро Лось.

Остановки:

1) площадь Яузские Ворота, сквер - 5 минут (собираем хвост).

2) площадка перед кинотеатром "35 мм" - 10 минут (отдыхаем).

3) сквер перед Елоховским собором (памятник Н.Э.Бауману) - 5 минут (отдыхаем).

4) Сокольническая площадь / ст. м. "Сокольники" - 30-40 минут, рядом есть круглосуточный универсам в жилом комплексе "Алые Паруса" (заправляемся и отдыхаем).

5) пересечение 6го Лучевого просека и Поперечного просека - 5 минут (собираем хвост).

6) перекресток улицы Лосиноостровская и Бумажной просеки - 10 минут (отдыхаем и собираем шишки).

7) пересечение ЛЭП и Бумажной просеки - 5 минут (собираем хвост и отдыхаем в темноте).

8) Гипермаркет "Мосмарт" (Ярославское ш.,54) - закупаемся едой, 40-50 минут.

9) Финиш (оз. Лось).

Описание маршрута:

Первая половина маршрута идет по улицам с небольшим движением по вечерам. Улицы узкие, поэтому хвост немного растягивается. Тротуар - удобный.

Вторая половина маршрута лежит вне жилых районов, крайне необходимы фонари.

Дорога. По городу - асфальт; по лесу - асфальт, последние 2 км - утоптанный грунт, итого более 90% - асфальт.

Рядом с финишем на выезде из леса находится круглосуточный гипермаркет Мосмарт (Ярославское ш.,54).

Пожелания:

1-2 человека с зеркалками.

1 человек с аптечкой (желательно, но не обязательно)

Фонарь, нож, туристический коврик("пенка"), мангалы с прошлой покатушки, шампуры.

Фары на велик - обязательно.

Крылья - на случай дождя.

ПЕРЕД ПОКАТУШКОЙ ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ПРАВИЛА http://vkontakte.ru/page20908270

За оставленный мусор - бан от организатора на месте.

1. где находятся приборы управления на мотоцикле?
а) на руле
б) не знаю, пользуюсь ими не задумываясь
в) какие еще нах приборы - это че, самолет?

2. нужно ли соблюдать правила дорожного движения?
а) сначала бы их надо изучить
б) сначала бы их надо вспомнить
в) можна, если эти дурацкие правила не мешают мне ехать как хочеца.

3. хватает ли вам мощности вашего мотоцикла?
а) конечно, такое стадо лошадей-то!
б) иногда пытаюсь включить шестую передачу…
в) для меня мотоцикл любой мощности - как детский виласипед.

4. знаете ли вы ответ на вопрос "про-три-сколько"?
а) что это за вопрос?
б) мгновенно называю макс.скорость, расход топлива и цену своего мотоцикла.
в) не раздумывая посылаю всех с таким вопросом несуразным.

5. сколько километров вы накатали на мотоцикле?
а) уже несколько сотен, сейчас гляну на одометре.
б) несколько десятков тысяч
в) раз 7 вокруг земного шара - или туда и обратно до Луны.

6. часто ли вам мешают другие участники движения?
а) да, машины носятся как угорелые на улицах
б) не чаще, чем светофоры и столбы.
в) вокруг одни мутанты, пастоянна отламываю зеркала таким уродам!

7. какой самый лучший мотоцикл?
а) Ямаха
б) Хонда
в) Канешна мой, ептть

ахаха ... карпати 50сс ))))))))

В этой теме вы можете получить ответ на любой интересующий Вас вопрос, связаный с БЕГЕМОТО!

Думаю во избежание лишнего флуда, тема будет актуальна для кого-нибудь.

Возвращаясь в очередной раз из деревни(Она находится в за Броницей в 20 км примерно,)и пришел в ужас....,как только ты сворачиваешь с трассы М10 начинается АД, Дороги как будто здесь и не было, одно название асфальт...... Дырки, ямы.., трещины..., и так на всем протяжении пути.. (В районе Мшаги самая ужасная дорога..),
Думаешь вот щас въедешь в город начнется хорошая дорога....., проезжаешь пост Гаи , но что такое.. дорога лучше не становится...

как по вашему ... будет когда-нибудь в Великом Новгороде хороший асфальт, хотя бы без ям в пол колеса??

<< КОДЕКС ЧЕСТИ БАЙКЕРА >>

Байкер не может ездить на мотоцикле из-за того, что это модно.
Байкер и байк - единое целое.
Байкер никогда не дает свой байк покататься. Для него это равносильно тому, чтобы дать попользоваться своей девушкой.
Ни когда, ни при каких условиях, байкер не может задеть честь клуба, движения, смысл культуры, стиля жизни.
Байкер обязан поддерживать байкерское движение.
Байкер и братство, неразделимы.
Байкер всегда обязан помочь брату на дороге.
Байкер должен знать устройство мотоцикла, разбираться в узлах и деталях.
Байкер не боится смерти, но он должен сделать все, чтобы ее предотвратить и не только для себя, но и для братьев.
Байкер не может знать страха, т.к. на дороге он приводит к смерти. Страх - враг байкера.
Байкер должен постоянно совершенствоваться в управлении и обращении с байком.
Байкер обязан пропагандировать своей образ жизни и просвещать всех, кто хочет жить также.
Байкер не может унижать и оказывать неуважение к начинающим.
Он должен всегда помочь новичкам овладеть всем тем, что знает сам.
Байкер не может обидеть женщину.
Байкер вне политики, политика байкера, свобода от политик.
Вопросы кодекса чести, решаются только на собраниях байкеров, и клубов.
Никогда не провоцировать драку. Вступать в драку только в крайней необходимости и только для защиты цветов клуба, чести, женщины и жизненного принципа, и только после первого удара.
Байкер остается байкером всегда и везде.
Байкер ни когда, ни при каких условиях не скрывает свой образ жизни.
Байкер остается байкером всегда, независимо от времени года и природных условий, т.к. байкер - это не мимолетное увлечение, а смысл всей жизни.
Никогда, ни при каких условиях не суди других байкеров о выборе его байка. Байкер выбирает байк по своему вкусу и возможностям, это его решение, а решение байкера закон для байкеров.
Байкер никогда, ни при каких условиях не возьмет байк другого байкера, без разрешения. Но разрешение получить практически невозможно.
У байкера должен быть мотоцикл, иначе какой он байкер? Байкер всегда остается байкером, даже без мотоцикла. Если у байкера на данный момент нет мотоцикла, в силу не преодолимых обстоятельств, он обязан, стремится к тому чтобы байк был.
Байкер всегда, обязан следовать кодексу чести байкеров.

Подскажите, где выправят восьмерки на колесах (GT Avalanche, двойной обод) после ДТП ? Восьмерка сильная, покрышка задевает за раму, ехать нельзя. Простой перетяжкой спиц врядли обойтись.

Думаю не лишне обсудить здесь, на что в первую очередь нужно обращать внимание при покупке ПОДЕРЖАННОГО МОТОЦИКЛА!
Ухарей, втюхивающих высерки с японских аукционов и восстановленные трупы, полно, а жизнь одна и не хочется ее прекращать из-за плохого тормозного шланга.
Итак, порядок осмотра такой:

1. Проверка уровня жидкостей - масло, тормозная жидкость, охлаждающая жидкость и т.д. Кроме того, если постарайтесь посмотреть на масло и ее состояние
2. Шины – если они старше трех лет, то для гонок такой мотоцикл уже не годен. Шины должны быть мягкими (не задубевшими), без трещин, проколов. Протектор должен присутствовать отчетливо. Имейте ввиду, что для подержанного байка шины имеют очень весомый вклад в стоимость!
3. Цепь (звезды) / ременной привод – Это такие же расходники, как и шины. Смотрите на степень износа звезд, растянутость цепи или состояние приводного ремня. Покрутите заднее колесо, посмотрите как движется цепь и как она смазана. Ржавчина и рывки при движении цепи говорят о том, что все это придется сразу менять.
4. Рама – Смотрим на пятна, потертости и другие следы падений и аварий. В спорбайках осмотрите подрамник, убедитесь, что не ушла геометрия (сядьте на мотик и попросите приятеля посмотреть, чтобы была прямая линия относительно заднего колеса). Проверьте крышку двигателя и сцепления, нет ли следов подкраски. Если есть, то значит мот как минимум раскладывали..
5.Обтекатели - Убедитесь, что они совпадают и на одной линии в местах сочленений. Окраска слегка разного цвета может означать замену после аварии, неровные обтекатели может означать то же самое. Остерегайтесь необычной раскраски. Имейте ввиду что многие стритфайтеры и нейкеды изначально таковыми не были )))
6. Ручки руля - Проверьте концы ручек на потертости (знак того, что мотоцикл падал). Поверните их в обе стороны до конца, они не должны упираться в бак. Покрутите газ, рычаги сцепления и тормоза. Все должно ходить свободно и гладко в обоих направлениях.
7. Подножки – если они не родные или переделаны (отсутствуют)- мотоцикл падал, причем достаточно жестко. Смотрите на отметины на подножках и поймете как аккуратно ездил предыдущий владелец.
8. Электроника - Убедитесь, что все огни, и приборы работают, а также проверьте состояние аккумулятора. Дохлый аккумулятор – это дополнительная стоимость к заявленной))
9. Вилка - Убедитесь, что вилка хорошая и прямая. Проверьте вилку на утечку масла из уплотнений, любая сырость проступающая из нее, означает, что грядет дорогой ремонт. Покачайте ее, чтобы понять ее состояние.
10. Тестовый заезд - если вам дали прохватить, то едьте потихоньку км 30-40 и проверяйте нет ли ненормальной вибрации. Проверьте как мотоцикл тормозит и ускоряется. Обязательно послушайте, как работает НЕПРОГРЕТЫЙ двигатель, так как многие скрытые болячки (странные шумы и т.д.) слышны только только пока двигатель не прогрелся. Затем обязательно дождитесь, пока двигатель не прогреется настолько, чтобы сработал вентилятор охлаждения, тем самым вы проверите, не перегревается ли мот.
11. ЗАДАВАЙТЕ КАК МОЖНО БОЛЬШЕ ВОПРОСОВ ХОЗЯИНУ МОТОЦИКЛА – Любые вопросы,пусть дурацкие и побольше. Т.е. как долго вы владели мотоциклом? Какие известны с ним проблемы ? Когда была последняя замена масла? Регулировка клапанов? А не поехать ли нам на СТО? Падал ли мотик? Если человек начинает злиться и нервничать, значит есть что-то, что он скрывает. Если исчерпывающе отвечает на ваши вопросы, то скорей всего ему нечего стыдиться за свой мотоцикл.)))

Если что упустил, поправьте и добавьте. Поможем братьям нормально ездить!)))

Что ожидает ледовую команду СК "Мега-Лада" в сезоне 2011-2012? Удастся ли защитить дейсвующий титул чемпиона России?

Кто за то, что бы провести у нас в городе мотовечеринку? Ставим "+"

Выпиваете ли вы за рулем?