Тут Оставляем Заявки на добавления в друзья!

____________________________________________

Добавляйтесь!

что будет если поршен будетвходит туго в цилиндр??можно ли такой ставить??

А он как должен работать как на машине бибиб или как у меня крьякрякрья?

сколько нужно лить масла в минск если нет отметки?

Нашел в инете может кому пригодится!!!
Хочется сразу сказать, что если Вы из тех кто “беззаветно верит в судьбу”, то на дороге Вам делать нечего. Ваша судьба в ваших руках, как и мотоцикл. Мотоцикл это ваше продолжение, он часть вашего мозга, рук и ног… - все зависит от тебя самого. Если Вы считаете, что с Вами ничего не может случиться, то опровержение тому не заставит себя долго ждать. Каждый, кто ездил на мотоцикле, когда-нибудь падал, а если не падал, то упадет. И Вас это не минует. Если у Вас в зависимости от настроения возникает желание открутить по полной, то долго Вы так не проживете. Если Вы считаете, что мотоцикл это модно и круто, то рекомендуем Вам сходить на кладбище - Вам будет полезно посмотреть на единомышленников и пересмотреть свои взгляды.

Перед выездом нужно обязательно проверить общее состояние мотоцикла: давление в шинах, уровень масла, произвести хотя бы беглый осмотр, не открутилась ли какая-нибудь гайка, не подтекают ли жидкости.

Выкатывая мотоцикл, смотрите под ноги, можете поскользнуться и завалить своего друга, не дай Бог на себя. То же самое и при остановке: можете наступить в яму.

Не пренебрегайте элементами защиты в своей экипировке! Даже такая малость, как перчатки, служат не только для защиты от холода, но и защищают руки. Достаточно упасть на руки на скорости 5 км/ч, и кожа с ладоней останется на асфальте. Не говоря уже и о шлеме, причем шлеме застегнутом. Мало того, что падение головой на дорогу приводит к печальным последствием, так еще можно поймать глазом муху, навозного жука, шмеля, камень или даже тополиное семечко, которое в последствии удаляют в клинике.

При езде на мотоцикле нужно полностью отключиться от посторонних мыслей и сосредоточиться. Желательно потренировать периферийное зрение: смотреть прямо перед собой, не крутя головой, и держать в поле зрения как можно больше участников дорожного движения. При перестроении или совершении любого другого маневра, нужно обязательно не только посмотреть в зеркала, но крутнуть головой, чтобы проверить “мертвую зону”.

Cпециально для новичков: если страшно и непонятно, можно ли ехать, например, при выезде направо на перекрестке, то лучше остановиться. При обгоне или перестроении нужно проверить сзади не только ту полосу, на которую выезжаешь, но и ту, от которой удаляешься (т. е. посмотреть и налево и направо), т. к. встречаются кадры, скачущие через три ряда: только что его не было и вот он уже рядом. Не нужно самому задерживаться в мертвой зоне автомобиля — вас бортанут не со зла, но кому от этого легче. Приучите себя поглядывать в зеркала каждые несколько секунд, даже стоя на перекрестке — эта привычка может когда-нибудь вас спасти. При пересечении закрытых перекрестков, даже если вы едете на зеленый сигнал светофора, лучше сбавить скорость — идиотов на дорогах все еще достаточно. Это относится и к старту со светофора — кто-то может лететь на “красный”.

При маневрах, приближенных к экстремальным (например, обгон по узкой дороге с выездом на встречную полосу), помните, что в самый ненужный момент может чихнуть двигатель, закончиться бензин, или обгоняемый автомобиль резко вильнет, объезжая яму или собаку. Старайтесь сами не создавать помехи для окружающих, соблюдайте рядность и скоростной режим. Если Вы движетесь медленнее основного потока, то у Вас появляется больше шансов быть “подрезанным”.

Следуя за автомобилем, помните, что он может пропустить препятствие между колес, и соответственно выбирайте свое положение за ним. Желательно всегда иметь в запасе место для перестроения, т. е. двигаясь в плотном потоке, лучше держаться за автомобилем так, чтобы можно было его без особых усилий объехать без торможения. Обращайте внимание, есть ли на впереди идущей машине зеркала, и видит ли вас ее водитель. Для этого всегда нужно держать зажженной фару. За грузовиками лучше не ездить вообще, если не хотите получить в лоб вылетевшим из-под колес камнем.

Я слышал, что хотят ввести обучение 6 месяцев автошколы, но у меня есть В-категория! Как быть, ведь хочется в этом сезоне уже сидеть на железном коне?!

дорогие друзья!! Помогите определится! Какие плюсы и минусы вы видите между ЯВА-638 и YAMAHA-YBR125. Что выбрать??

Как и где хранить скутер,чтобы его не угнали?

Сообщники!
Предлагаю всем не засорять первую страницу великим множеством несогласованных с журналом сообщений про различные "байкерские" тусы, концерты и прочее, а размещать их здесь. Так будет и вам проще, и нам не придется их удалять каждый раз.
Спасибо!

P.S. Различного рода коммерческие объявления из серии "продам, сдам в аренду, окажу услуги" будут удаляться с фронтальной страницы без предупреждения как и прежде. Для этого лучше также сделать отдельную тему в форуме.

....

ждем Ваши отзывы.

1. При приближении к красному сигналу светофора первым в потоке подтормаживай прерывисто и заранее, чтобы привлечь внимание водителей едущих сзади автомобилей.
2. При остановке на светофоре оставайся на передаче и контролируй ситуацию позади себя до тех пор, пока не убедишься, что поток машин сзади на твоей полосе действительно остановился.
3. На склоне паркуйся передним колесом на подъем. Потом, при начале движения, легче будет откатить мотоцикл назад, нежели толкать его назад в горку.
4. Старайся быть заметным для прочих участников движения. Не двигайся по краю полосы - ты имеешь полное право занимать всю ее ширину. Старайся контролировать происходящее впереди в каждый момент времени.
5. Если это безопасно, на пустых дорогах почаще имитируй объезды препятствий и практикуй резкие торможения.
6. Если появилась острая необходимость торможения в повороте - сначала спрями траекторию.
7. Чаще очищай стекло шлема или бери с собой спрей для его очистки - даже небольшие пятнышки на нем требуют от глаз большего напряжения и могут отвлечь в самый неподходящий момент.
8. Дорожная разметка скользкая в сухую погоду и практически с нулевым коэффициентом сцепления в мокрую! (То же можно сказать о металлических пластинах на переездах и т.п.).
9. В поворот следует входить по широкой дуге, что увеличивает сектор обзора в повороте - это важно!
10. Следует знать о том, что тяжелые транспортные средства создают зону разрежения позади себя при движении с большой скоростью, а также рассекают воздух, создавая дополнительные воздушные потоки вокруг себя. В сочетании с боковым ветром они могут привести к трагедии.
11. В дождь двигайся по следам шин впереди идущего транспорта.

Ребята привет.
Велогруппа из Твери, почти 200 человек, реально поучаствовавших в выездах за 1.5 года
http://vkontakte.ru/club10407367
в моем лице (это чисто личный проект) в этом разделе будет размещать предложения о поездках, которые в принципе могут быть доступны участникам из Москвы и Подмосковья.

Кому будет интересно какое то из предложений - прошу заодно писать мне в личку и стучаться в группу. Участие будет возможно только после вступления в группу и общения в личку, так как есть некоторые небольшие правила и условия. Без этого в личном проекте - никак.

Всех приветствую . Куплю мотоцикл через месяца 1.5-2 . Хочу что бы и в управлений и в скорости хороший был , что бы 200км/ч по обьездной летел ))) Посоветуйте пожалуйста марку и модель . Опыт на таком первоначальный , гонял в деревне на минске ) Щас чисто по городу вечерком прокатиться . Буду очень благодарен!!

В этой и только в этой теме будет обсуждение, касающееся вопросов о колесах(включая литье), рулевой части (+ руль типа klip'on) и всего подобного.

Пока все это модерируется, будут добавлены ссылки на статьи, альбомы, схемы. Иными словами все, чтобы можно было максимально разобраться в этом вопросе. Ну а если вы не сможете найти ответ на интересующий Вас вопрос, то задавайте свои вопросы ниже.

P.S.: очень прошу, прежде, чем спросить, изучите представленный материал.

P.S.S.: да, еще. если есть ссылки на еще какие-то полезные материалы, прошу скинуть в личку, я же добавлю в начало темы. только помечайте тему сообщения обязательно.

Спасибо за внимание.

Куплю Яву

итак народ, здесь обсуждаем открытие сезона 2009.

Собственно традиционное открытие на горе состоится 04 Апреля!!!

кто на байках, предлагаю рвануть на "Гору" на оф. Открытие мотосезона!
ну а потом и в Раме че нить замутим.
Любые предложения в студию!

яву или cezet ему ты знаешь сколько такое удовольствие стоит?

17го августа планируется мега-мото-мероприятие, для которого нам нужны:
1. Пилоты на чистых мотоциклах
2. Симпатичные и позитивные девушки вторыми номерами, одетые тематически (пока обсуждается)
3. Ваша (и пилотов, и девушек) готовность к морю позитива, бесконечной фото/видео-сессии, конкурсам, интересным призам, прохвату по городу и различным объектам, на которых будут ждать сюрпризы! И последующим отдыхом в одном из заведений города всей веселой толпой)
4. Ваше свободное время примерно с полудня и до глубоооокой ночи

Мы удивим людей вокруг, получим массу впечатлений, подарков и фото на память!)

СПЕШИТЕ РЕГИСТРИРОВАТЬСЯ, КОЛИЧЕСТВО УЧАСТНИКОВ ОГРАНИЧЕНО, ДЕЙСТВУЕТ ДРЕСС-КОД (о нарядах - позже). ЖЕЛАЮЩИЕ УЧАСТВОВАТЬ - ОТПИСЫВАЙТЕСЬ ЗДЕСЬ ИЛИ ОБРАЩАЙТЕСЬ В ЛИЧКУ!

Здесь мы будем делиться своими суевериями, приметами и традициями.

Может есть у вас наблюдения, какие приметы помогают, какие настраивают, какие ограждают, отмазывают и т.д. :)

Пишем, не стесняемся!

Некоторые приметы, с указанием имени автора, будут размещены на стене в группе!