Воооот

Вам интересны мотоциклы, скутеры или другая мототехника? Тогда вы попали по адресу. Для вас каталоги мотоциклов и истории компаний, производящих мотоциклы, захватывающее видео и новые качественные фотографии мотоциклов, скутеров и всех остальных видов мототехники! Заходите на http://ulvorchun-os.hhos.ru/

Помогите! Такой вопрос. Я фанатею от cbr 1000rr 2008г. Так вот, реально ли с литра на cbr 600 rr 2008 поставить вместе с фарой? Либо если что либо менять, то сложно ли? Хвост не нужно, только фару и передний пластик

Хочу заняться для себя трюками на мотоцикле, на большой площадке. Вот хочу у вас, у опытных взять совет, что для этого лучше взять пит, спорт, кросс? Конкретную модель может кто посоветует? ВУ получать не буду, т.к. по городу ездить не собираюсь, только тренировки на закрытой площадке. Байк желательно не очень дорогой. Опыт небольшой езды есть. За советы спасибо.
Вообще планирую байк брать зимой, чтобы следующим летом заняться...

В заметке пойдет речь о работе «мозгов», управляющих двигателем вашего автомобиля или мотоцикла. Попытаюсь на пальцах и в общем объяснить что же и как происходит.

Чем занимаются те самые «мозги» и для чего они нужны? Электроника — альтернатива другим системам, выполняющим те же функции. Дозированием топлива занимался карбюратор, зажиганием управлял механический или вакуумный корректор угла опережения зажигания. В общем не электроникой единой возможно реализовать все это и достаточно продолжительное время именно так и было. На автомобилях, мотоциклах, бензопилах, бензогенераторах и во многих многих других местах работали и продолжают работать те самые системы, которые призван заменить инжектор.
Зачем же понадобилось что-то менять? Зачем сносить существующие проверенные и весьма надежные системы? Все просто — гонка за экономичностью, экологичностью и мощностью. Точность работы описанных выше систем недостаточна для обеспечения желаемого уровня экологичности и мощности, а сами по себе электронные системы управления двигателем начали появляться достаточно давно.

Я опущу принцип работы поршневых ДВС, многие знакомы с тем как работает двигатель, а те кто не знакомы — не слишком пострадают. В разрезе работы системы питания и системы зажигания двигатель это просто преобразователь воздушно-топливной смеси в механическую энергию. Можно рассматривать его как черный ящик, с некоторыми особенностями.

Итак, у нас есть топливо (бензин, этанол, пропан или метан), есть воздух и желание получить из этого механическую энергию. Сложность состоит в том, что для получения интересующих нас характеристик надо смешивать топливо и воздух в точно определенных пропорциях и поджигать их в достаточно точно определенный момент времени. Более того — при недостаточной точности мы получим ухудшение характеристик.

Вся суть работы «мозгов» сводится к дозированию топлива и поджигом смеси в цилиндрах двигателя. Это основные функции. Кроме них есть еще и дополнительные — управление турбиной, управление трансмиссией.

Подсистема, занимающаяся дозированием топлива называется инжектор, поджигом топлива занимается зажигание. Воздух в двигатель поступает «естественным» порядком. Двигатель сам всасывает воздух, его количество только может ограничиваться, для снижения мощности двигателя. Нам не нужна максимальная мощность все время, бОльшую часть времени мощность как раз ограничивается. В случае с турбиной воздух попадает в двигатель принудительно, но это не меняет сути. Воздуха столько сколько есть и мы управляем его количеством при помощи педали.
Сколько топлива нам надо подать в двигатель и как его дозировать? Есть так называемое стехиометрическое отношение, показывающее, что для полного сжигания килограмма топлива нам нужно вполне определенное количество воздуха. Для бензина это соотношение равно 14,7:1. также его называют AFR (Air Fuel Rate по английски) Это не аксиома, это некий оптимум. Смесь может быть «беднее», в ней может быть меньше топлива. Такая смесь хуже горит, двигатель сильнее греется, но сгорает все полностью. Это значения в большую сторону — AFR 15 и более. Может быть и «богаче», когда топлива больше — AFR 14 или меньше. При таком соотношении смесь сгорает не полностью, но мощность двигателя максимальна. И в ту и в другую сторону есть ограничения — если слишком увлечься, работать двигатель не будет. Нельзя просто налить 20 частей топлива и ожидать пропорционального прироста мощности.

у кого есть миники? Предлагаю погонять на крытом картодроме....

Подскажите в каких цветах собирать байк? (Может это поможет мне определится)

У моего друга bmx haro, дешевый и довольно тяжелый, если потрудиться и вложить денег, можно из него сделать что - то нормальное?

помогите с выбором покрышки у меня есть два варианта Maxxis 24x2,5 Hookworm ( http://www.xenium.ru/product_info.php?cPath=213&... ) или Kenda 24x2.5 K-Rad эту покрышку предлогают к комплиту ( http://www.xenium.ru/product_info.php?cPath=213&... )

Нуу начну с того что у меня Stark Shooter 1. Насколько знаете у него обычные тормоза. Дк вот мне хотелось бы поставить дисковые, ну чтобы там на переднем колесе покататься))) да и вообще эффективнее. Какие могут возникнуть проблемы при установке и реально ли это вобще сделать?

всем привет, подскажите, стоит ли брать этот байк? дело в том что хочу велек такого типа с хорошой вилкой, и большим ходом вилки..

Поделитесь опытом!

Купил себе сабжевый велас, есть сомнения по качеству сборки.
Терминологии не знаю, поэтому буду обьяснять на пальцах.
Смущает:
1. установка колеса в вилку - кажется, что колесо смешено в сторону, стоит не ровно между опорами вилки.
2. при движении смущает цокающий звук от цепи и касеты при установке цепи на крайние звездочки.
3. колодки тормозов цепляют за диск, но не по всей окружности, а только части, при этов визуально возьмерки ротора нет
4. цепь, зараза, спадает при движении на мельшей передней звезде... но тут, вроде, прояснилось как только нашел мануал по переднему переключателю, попытаюсь настроить.

Как устранить все описанное и на что еще следует обратить внимание? Вдруг еще что-то где-то у меня не так, как надо...

Итак наш конкурс подходит к концу. По результатам голосования среди множества участников было определено 3 лучших байка.
Для того, чтобы честно выбрать победителя проводится голосование среди трех претендентов: Alexander Shvydchenko (фото 12), Влад Bad_LorD Бондарев (фото 13) и Михаил Турханов (фото 23).

Есть ли 24" именно триальные рамы??????? Очень интересно....

норм???

ООО

Лопнули крепления багажника на минске,как сделать без сварки

Мой новый Минскач работает как часы, запускается с пол-оборота. Но, недавно холодный движок запускаться перестал. Никаких признаков жизни. Я проверил зажигание - не сбилось, карбюратор - тоже в норме. А холодный движок схватывает сразу только, после того, как под свечку плеснешь авиационного бензина. Порция бензина сгорает, и движок снова глохнет, игнорируя свое топливо. Затем все же начинает на нем работать, но периодически наровит заглохнуть. И так до тех пор, пока его не прогреешь. Я долго ломал голову, почему, чудес то не бывает? Вчера же буквально запускался с руки без проблем. И тут меня осенило, что вчера вечером я заехал заправиться. А как у вас дела обстоят с качеством топлива, и его влиянием на работу движка. Пишите, и делитесь своим опытом.

из вторичного вала изз под штока прет масло и зацепляя цепью все это масло прет на колесо, постоянно все заднее колесо в масле и на дорогу летит и закидывает, замазал все пробки думал сначала они текут, потом под звездой менял сальник раз 5, купил новый вторичный вал и всеравно бежит масло!!! Кто знает в чем дело? у кого не спрашиваю никто незнает..(((

Люди, сколько и чего нужно лить в в вилку???