1. Так может казаться из-за странной спицовки)
Так же может быть, что смещены "гайки", которые должны находиться между штанов ("опоры" по твоему :)).
2. Скорей всего не правильно настроен задний переключатель.
3. Можно попробывать снять ротор, положить на ровную плоскую поверхность и в прямом смысле потыкать пальцем (главное старайся не заляпать саму тормозную поверхность))
4. Опять же не правильная настройка переклюка, но уже переднего :)

ЗЫЖ а вобще, если велосипед покупался в "Триал-Спорте"(а больше вроде и негде ;)), то есть право на сколько то бесплатных ТО :)

1. у меня два чакера, купленных в одно время. У одного колесо смещено вправо, у другого влево. восмерок нет ни на одном. Поэтому склонен думать, что дело тут не в спицах. тогда в чем? в "гайках"? что-то нужно подкрутить? где взять мануал вилки и втулки?
2. мануал заднего переключателя скачал, буду проверять настройку
3. при легком надавливании на суппорт (штуку, в которой закреплены колодки), трение исчезает. пригляделся, ротор стоит не ровно по середине между колодками, а смещен чуть-чуть ближе к одной колодке, думаю, что решается настройкой суппорта, но мануал пока не нашел, если я прав, то поделитесь инфой как "отцентровать" суппорт? че крутить?
4. мануал переднего переключателя скачал, буду проверять настройку

Про бесплатное ТО знаю, но нет возможности к ним добраться. Кроме того, раз они мне его в таком виде (после предпродажной настройки) продали, то после продажная настройка будет не лучше. Лучше я сам... с вашей помощью.

Вообще было бы здорово создать каталог инструкций к комплектующим сабжевого веласа.
Что удалось найти мне:
Передний переключатель - SRAM, 3.0
http://www.sram.com/_media/techdocs/FD_XGen_3_Ins_07_04.pdf

Задний переключатель - SRAM SX-5, Med cage length
http://www.sram.com/_media/techdocs/User%20Manual%20Off-Road%20Rear%20Derailleurs.pdf

Шифтеры/Манетки - SRAM, X5 9-speed trigger type
http://www.sram.com/_media/techdocs/95-7015-005-000.pdf

Два одинаковых Чакера? Зачем? На ум приходит только одно: себе и подруге? :)

1. Мануал вилки и втулки собственно и не нужен. Там есть такая гаечка, идет сразу после дропаута вилки(отверстия, куда вставляется ось(железная палочка с резьбой)). Вот возможно надо ее немного открутить/закрутить :) Главное - при закручивании не затягивай слишком сильно!
3. Можешь прямо снять колесо, взять что-нибудь железное и плоское (типа отвертки, но как можно шире) и прямо засунуть туда и развести колодки подальше. Аккуратно, не повреди тормозную поверхность
2,4. В принципе там легко, но по незнанию можно промучаться до 30 минут с каждым ;) Удачи!

Один чакер мой, второй - моего младшего.

1. Понял! Буду действовать!
3. Неее! Это если бы обе колодки были одинаково прижаты к ротору, то тогда пришлось бы разводить, а у меня ротор приближен к одной из колодок.

Спасибо за советы!

Настройка переклюков: производится двумя болтами под отвертку на переднем и заднем.манетки не мучай..
При настройке тормозов: при перевернутом веле на ручки не вкоем разе не нажимай (гидра воздуху нахватается), делай исключительно на колесах.
Установка колес в дропаутах: когда затягиваешь гайки колесо держи по середине все должно быть нормально.