Кто как ездит и почему?

так как группа посещена анекдотам, всякой лабуде и Симам, я решил создать техн раздел.
суда пишите все свои неисправности, которые не можете решить.
кстати говоря. занимаюсь переборкой двигателей. так что если что в ЛС

Замечательный фестиваль, море положительных эмоций и неожиданных знакомств.В суматохе мероприятия даже контактами забываешь обменяться, а очень хочется найти людей и в формате вне стадиона малиновки. Поэтому кто знает ,кто может помочь узнать контакты людей давайте поможем. Вот первая кандидатура: на фото, что известно -из Тавды, Дмитрий, лагерь у реки стоял, с ним еще Были попутчики, молодые ребята-помогите найти их вконтакте.

обсуждаем скутеры

Здесь задавайте вопросы,которые вас интересуют,советуйтесь и отвечайте на вопросы других пользователей.

Кто-нибудь знает интересные художественные фильмы про мото?

Разгадайте загадку,вот условия1.Есть 5 домов каждый
определенного цвета. 2.в каждом доме живет человек
разной национальности:немец,англичанин,датчанин,швед и
норвежец.3.каждый пьет
определенный напиток,курит
определенные сигареты и
держит определенное
животное никто из 5 чел.не
курит одинаковые сигареты не
пьет одинаковые напитки и не
держит одинаковые животные.Вопрос:Кому принадлежит
рыба?Подсказки:1.Англичанин
живет в красном доме.2.Швед
держит собаку.3.Датчанин
пьет чай.4.Зеленый дом стоит
слева от белого рядом.5.Жилец зеленого дома пьет
кофе.6.Человек который курит
Пал-Мал держит птицу.7.Жилец среднего дома пьет
молоко.8.Жилец из желтого
дома курит Данхелл.9.Норвежец живет в первом
доме.10.Курильщик Мальборо
живет рядом с тем кто держит
кошку.11.Тот кто держит
лошадь живет около того кто
курит Данхелл.12.Курильщик
Винстоун пьет пиво.13.Норвежец живет около
голубого дома.14.Немец курит
Ротманс.15.Курильщик
Мальборо живет около
человека который пьет воду

Будучи в европейских странах заметил огромное количество максискутеров на дорогах. Люди всех возрастов ездят на них практически круглогодично. Масса магазинчиков типа нашего райдера, где просто обилие сопутствующих товаров для этой техники. Как думаете, почему в Омске такая маленькая популярность у этого вида мототехники?

Тут задаем любые вопросы по обслуживанию техники-ценам на работы-и обсуждаем различные проблемы по мототехнике-вопрос ответ!!!спасибо !!!!

Все что написано ниже относится к добровольному принятию решения положить мотоцикл. И только к нему. Лоусайды, «перестоппи», блокировка переднего колеса – это другие истории.

«Положил мотоцикл». Как часто слышим мы это выражение. Воображение сразу же рисует мудрогоо байкера, таким хитрым маневром ушедшего от столкновения бля, и непременно спасшего свое здоровье, жизнь, мотоцикл, и вселенную до кучи.

К сожалению, реальность очень часто говорит, что не все так просто в этом мире. Детальный разбор десятков аварий друзей и знакомых говорит мне о том, что «положить мотоцикл» - очень часто ошибочное, а иногда и катастрофическое решение.

Давайте для начала разберем приблизительную ситуацию, в которой мотоциклист принимает решение о том, стоит ли положить мотоцикл на бок.

Чаще всего это происходит во избежание столкновения с препятствием. Чаще всего с автомобилем. Выезжает авто из двора, разворачивается или просто кидается в вашу полосу, вот типичные маневры не заметившего вас автоводителя. Что делает в этой ситуации неопытный пилот? Он бля пугается, сука! Вообще то это естественная реакция человека, столкнувшегося с экстренной ебанутой ситуацией ситуацией. Плохо другое, что страх зачастую отключает всякую способность к мышлению. Не будем вдаваться в подробности психологии, но «уронить мотоцикл» в этой ситуации многим кажется наиболее подходящим решением, ибо после этого думать точно уже не надо, куда вынесет, туда вынесет. И мотоциклист рад окунуться в омут самообмана, после падения ему ничего решать уже не надо, будем надеяться на «авось».

На самом деле, после возникновения опасной ситуации и приходит время самой тяжелой работы. Работы для вашего мозга. Нужно сделать огромное количество вещей, дабы минимизировать последствия столкновения, или (в лучшем случае) избежать их вовсе. Но прежде чем разобраться, как это делать, сделаем отступление в курс физики пятого класса.

в свое время не прочитал эту статью.
и многое испытал на собственной шкурке.

такшт, рекомендую

http://gsx-r750.narod.ru/street_strategies.htm

Уважаемые двухколесные братья Казанцы ! На выходные планируем с другом посетить Ваш чудесный город на байках. Буду очень признателен любой информации о въездах в город, передвижениям по нему и любым другим советам и рекомендациям. Заранее благодарю Вас! Вячеслав

Началось с того что все разехались по дням рожденьям, дачам и т.д. Вощем делать нечего, решил прокатится по городу. город осточертел, поехал на трассу. в кармане тыща, смотрю плакат Кемерово 280 км...время 4 вечера...думаю, во успею. Заправляю полный бак (на 400 рублей %))) и пру...дорога хорошая можно держать 120 спокойно, иногда пытаюсь положить стрелку на открытых участках, а так держу чуть больше 100. Виды прикольные такая холмистая местность, еду на закате в спину светит солнце, вощем как в америкосовских фильмах. Так как одет был по летне городскому, начинют мерзнуть руки, ноги, и тело. продувает все, переодически накрапывает дождик. На ходу придрачился руки по очереди греть на движке. На 150 км понимаю что уже затея не прикольная и хочется домой, но плакаты кемеров 80, кемеров 72 и т.д...вощем рзворачиватся понт. короче за 4 часа доезжаю до города.

Комарово. Сам город понравился, перед вездом в город немешало бы повторить дорожную разметку. ибо дороги там как в европе, все размечено, светоффоры матерые, (светодиодные на ораньжевых столбах.) Вощем инфраструткура матерая, город чистый, все там както продуманно и логично, (в новосибе все хаотично, вот небоскреб, а рядом частники и т.д). Встречаюсь со знакомыми, мне рекомендуют сгонять на крест (аналог горской в новосибе), съездил на крест, посматрел на ночной город %)), ну и проехал все ключевые здания. Местные бякеры на меня косились переодически, я там тока спорты заметыл матерые. дешовых мотиков там не увидил. Так как время было уже за полночь решаю остаться ночевать в городе, у товарищей товарища %)
Впечатлило в городе: дороги и инфраструктура, лисьи хвосты (это херь такая огненная из труб завода, я минут 5 на нее смотрел), крест и надпись Hollywood, всяческие плакаты в стиле "Шахтер тоже человек!", и то что сам город на холме какбы таком находится и солнце садится ниже города, получается красиво на закате.

Утро. подем в 5 по новосибу, (знакомые, у кого я ночевал, уезжали в новосиб на электричке, поэтому встал так рано) На стоянке в 6. Утренни воскресный пустынный город... %)) прокатился с одиноким автобусом и направился на трассу. Встал на трассу, дорога совершенно пустая, солнечное утро, лег на бак и попер. Переодически заезжал в туман. В тумане ваще жопа, визор начинает запатевать, снижаю скороть ужде до 60, весь мокнеш и мерзнеш, и настроение падает, так как становится темнее и сырее. зато потом когда поднимаешся на верх и выезжаещ на солнце, радости полные штаны...Вощем пер я без остановок грея на ходу руки на движке, и поправля куртуку. на ходу научился чуть ли не зубы чистить и галстук поправлять %). переодичскеи брала судорга но я решил не остонавливатся до города. Ехать по трассе утром это чтото...природы просыпается, никого нету, несешся по ровной дороге...ууухх %))) Добрался до города за 3 часа, на въезде в город на посту ДПС нарушил знак обгон запрещен. Менты тормазят, я встаю и понимаю что разогнутся я не могу, все затекло и замерзло, руками не могу растегнуть шлем, так как они замерзли (ну как с мороза домой зоходиш). Захожу к ним в будку, там в тепле тело отогревается и меня берет судорога, начинает трясти. мент подумал что я под кайфом и начинает меня проверять на трезвость, вощем короче стандартные разговоры типо права заберут и все такое, отдаю менту последние 300 рублей и весь трясущийся выхожу. сажусь доезжаю до ереванской и заканчивается бенз. Короче бака хватает тютя в тютю...докатив до заправки заливаю на 30 руб. (чудом уцелевшие 30 руб) бенза и на трясущимся моте (так как едет на остатках), трясущейся сам доезжаю до дома и спать. %))))

Веганы, такие веганы

Знаете почему веганы так любят портить краской шубы женщинам, но при этом игнорируют байкеров в косухах?

А вот почему.

Полиция штата Пенсильвания начала обыскивать холмы вокруг Джонстауна, после сообщения о пропаже трех активистов организации по защите прав животных. Активисты пропали после того как выразили протест ношению кожаной одежды байкерами на крупном местном слете мотоциклистов.

Двоих активистов сотрудники закусочной нашли в мусорных контейнерах. Один был привязан к дереву скотчем.

Организатор акции призвал активистов с криками "Убийцы!" забросать мотоциклистов шариками заполненными красной жидкостью изображающей кровь. Так они решили защитить животных от мотоциклистов носящих кожаную одежду...

Фром Антивеган

ЗЫ. Перевод новости целиком от товарища Стигмата.

В Джонстауне (Пенсильвания) полиция осматривает пригородную местность после сообщения о том, что трое активистов борьбы за права живтоных пропали без вести после того как они попытались выразить свой протест на слете байкеров в этот уикенд. Двое других активистов, ранее тоже пропавшие без вести, были обнаружены работниками закусочной связанные изолентой в мусорных контейнерах.

"Что-то пошло не так", говорит все еще потрясенный организатор акции. "Что-то пошло очень, ОЧЕНЬ не так".
Организатор рассказал, что устав кидаться шариками с фальшивой кровью в пожилых женщин, одетых в меха, они решили выразить протест прямо на слете клуба мотоциклистов, в надежде показать им как защитники прав животных возмущены бессмысленным использованием кожи для производства одежды и мотоаксессуаров. "На самом деле банды мотоциклистов злоупотребляют кожаной одеждой и мы решили, что настало время дать им понять, что мы с ними не согласны......а значит они должны остановиться!"
По словам очевидцев, активисты прибыли на байк-слет на винтажном Volkswagen Van '1960 и начали забрасывать байкеров шариками с подкрашенной водой, имитирующей кровь, и кричать "Ты убийца" проходящим мимо. Тут же поднялся шум.

"Они нассали на меня!" - говорит один из активистов. "Они схватили меня, сказали что я выгляжу как француз, стали называть меня LaTrene и привязали меня изолентой к дереву чтобы можно было ссать на меня весь день!"

"Я...Я пытался показать свое возмущение байкеру в тяжелом кожаном жилете, а он даже не обратил на это внимания. Я назвал его убийцей, а он ответил, что я ничего не смогу доказать. Потом он заставил меня ездить с ним на мотоцикле весь день и не отпускал меня, потому что его подруги не было в городе, а я, по его словам, почти женщина"

Активисты рассказали, что их заставляли есть хот-доги и гамбургеры. Тех, кто сопротивлялся, валили, а несколько байкеров "пердели им на головы".

Полиция пока воздерживается от арестов и заявлений, а организаторы съезда "удивлены".

"Это нелепо", сказал высокопоставленный член байкерского оргкомитета. "У нас была вечеринка, а эти люди пришли и начали вести себя очень грубо. Они кидались в нас хламом, обзывали нас и пытались испортить наш праздник. И что же мы сделали? Мы пригласили их на вечеринку! Что может быть дружелюбней? То, что мы члены мотоклуба не значит, что мы не приглашаем на праздники простых людей. Думаю это не дает повода говорить о нас гадости, особенно после того, как мы сделали все возможное, чтобы они почувствовали себя желанными гостями."

Заявления о том, что активистов насильно кормили мясом, использовали их в качестве туалетов, закинули их в мусорные баки закусочной и набздели им на головы, организатор байк-слета не стал комментировать подробно. "Это всего лишь наше секретное рукопожатие", уверяет он.

обратил внимание, сколько призывов байкерской и околобайкерской аудитории направлено на предупреждение автомобилистов об опасности убить байкера... общий смысл один: "осторожнее, мы выходим на дорогу"... один активист даже целую компанию организовал... с пикетами на перекрестках, флагами, личными карточками, по которым, если что, можно опознать тело... то есть уже программирует людей на возможность погибнуть, на противостояние другим участникам движения... собственно, пропогандирует агрессивный настрой, за что нас так и не любят автомобилисты...
Друзья, впереди просто новый сезон... возможность вдохнуть и ощутить то, что непонимают другие... оставьте агрессию и адреналин для гоночных трасс, благо у нас теперь есть возможноть реализовать себя на гоночном кольце в Шушарах... покажите свою адекватность на дорогах, будьте взаимовежливы... станьте элитой, образцом на дороге... мое обращение касается всех - и байкеров, и владельцев четырехколесных транспортных средств... поверьте, с высоты кабины тяжелого грузовика вы все выглядите одинаково... одинаково носитесь, одинаково перестраиваетесь, одинаково суетесь в любую дырку... не надо видеть врага друг в друге, уважайте соседа по полосе и все будет в порядке... удачи Вам всем!

- Нича! Ты не забыла, что тебе через 15 минут выходить?

Издевается?? Я пол ночи не спала, а он «не забыла?»!
........
Хм… выходила, было +25, но почему тогда так холодно и зубы стучат? Кому? Мне страшно? Да не! Это просто резко похолодало! Мне не может быть так страшно! Плин… страааашна!
........
Боже! Почему он такой большой?!?

- Да-да, экипу я свою принесла. А это? Это… Ммм… Да это мне дали… Да он у меня заботливый - волнуется, чтоб я вся обратно вернулась после первого занятия. Та не! Я только каску одену… (ага… вон парень передо мной только в каске был, а я, как дурочка, буду еще и налокотники с наколенниками напяливать??? Ага! Щааа! Разбежались!)

- Да. Есть. Но у нас чопер. Нет, никогда. Только нажопником – в этом я спец! Вот решила, что надоело постоянно каску видеть перед носом, хочу САМА! Глядишь, через пару лет в Болгарию уже рядышком поеду, а не сзади.

Зверь… С какой стороны к тебе подойти? Чот наш какой-то поменьше будет…

- Не кусается, говорите? Верю. Но меньше он от этого не становится.

Так, ладно, кончиками пальчиков достала – уже хорошо! О! Смотрите-ка, подняла! Йеееее!

- Да. На велике езжу. Да, на машине тоже. Так, это сцепление, это тормоз. Угу. Понятно, конечно, это ж как в машине. Зажала. Газ. Отпускаю…

ААААА! ЕДУУУУУ!! АААА! САААМААА!!!! ЕЕЕЕ!!! КАЙФ!!!! ЧОРТ! НОГИ! НАДО НОГИ! НА ПОДНОЖКИ! ЕЕЕЕ! КЛАААС! СТРАШНО! НЕТ! НЕ СТРАШНО! ДАФИГ С НИМ СТРАШНО!, Я ЕДУУУУ!

- Да-да, по кругу! Ага, рулить не телом, как на велике, а рулем! Есть сэр!

Получается!!! Йахоу!!! Афигеть! Какую махину я оседлала!

- Ага! У той стоп линии? Хорошо! Сцепление… да… качусь… Да-да! Я поняла! Начинаю задним немного тормозить. Щас? До конца? ОК!
........
Ссссссс! Чорт! Как больно!! Зашибись, локти содрала!! Опять синяк на пол ноги будет! ГДЕ МОИ НАЛОКОТНИКИ И НАКОЛЕННИКИ??? К черту всех этих мальчишек, катающихся в одной каске!! Руки-ноги не казенные! Вот дурында! Вот чо Жэку не послушалась!?!

- Да не, не больно. Не волнуйтесь, все нормально. Можно я экипу одену? Не, просто… Просто вдруг опять упаду… А тут у вас асфальт чота твердый… неприятненько немного…

- Если честно, не очень поняла, почему упала… Ааа-а-а.. Поняла. Ну я так всегда на велике делала, когда ногой до земли не доставала. Конечно! На бок опрокидываешь и ногой достаешь. Да? СКОЛЬКО?? Хе-хе! Ну да! Велик то поменьше будет весить… У меня какой рост? У меня – 154. Ну да… Вот… Только кончиками пальчиков достаю. И что??? Вы думаете меня это остановит??? Щааа! Все я отдохнула! Поехали!
........
Стоп-линия. Сцепление. Тормоз. НОГИ!!! ОБЕ!!! ПАЛЬЧИКИ!!! ЧЕРТ!!!

- Не-не, все в порядке… Я Вам щас весь мотоцикл раздолблю… Часто падает? Ну дак они то в движении, а я стоя… Да я не переживаю… (КАКЖЕ!) Да не, я уже в экипе, мне уже не больно… Мне обидно… Как вы его подняли, он же тяжеленный?
........
Стоп-линия. Сцепление. Тормоз. НОГИ!!! ОБЕ!!! ЧЕРТ!!!ДА ЧТО ЗА?!?

- Все в порядке… Я Вам только вот… шарик на машинке отломала… Извините… Что? Я опять его набок? Да вроде нет… Я старалась… Когда падать начинаю руль выкручиваю? То есть если в обратную сторону повернуть – не упаду? Хм…
........
Стоп-линия. Сцепление. Тормоз. НОГИ!!! ОБЕ!!! ЕЕЕЕЕ!!!АААА! Я СТОЮ!!!! Я ОСТАНОВИЛАСЬ!!!
........
- Как покаталась?... ХОРОШО! 7 раз упала, разодрала локоть, посадила синяк на пол ноги, машинку сломала, дугу погнула, научилась вовремя спрыгивать – Я ДОВОЛЬНА!!!! Завтра второе занятие…

Мы рады приветствовать Вас в рядах наших покупателей: настоящих мотоциклистов, которые ценят свои деньги и время, которым важно качество, которые заботятся о своих «конях» и о своей безопасности!
Наш магазин дорожит каждым покупателем! Мы будем рады Вашим письмам с вопросами. Если что-то Вас будет интересовать – спрашивайте, мы с удовольствием даем консультации не только по поводу ассортимента, но и обслуживания мото техники абсолютно бесплатно :)! А так же, мы можем привезти различные запчасти и экипировку для вас из Европы, Америки и Азии под заказ.

Мы все время расширяемся, ищем лучшие цены для Вас, улучшаем качество обслуживания, стараемся найти самые интересные товары, и Вы можете помочь нам стать еще лучше – и, когда найдется минутка, оставьте отзыв о работе с нами здесь в этой теме, и на motobratan.ru/firms/forbiker_ru/
Так же нам и не только будет очень интересно мнение о приобретенном товаре. Можете оставить свой комментарий под ним в каталоге forbiker.ru/shop/ .
Мы будем очень признательны!

Товарищи клиенты,кто купил через нас транспорт...оставьте отзыв о нашей компании!!!

НУ НАПРИМЕР ВОТ ТАК:
ЕСЛИ Я БЫЛ БЫ ОГРЕГАИОМ ТО Я БЫ БЫЛ СПОРТ БАЙКОМ(КАСТОМСКИМ)МЕНЬШЕ ПЛАСТИКА БОЛЬШЕ ОТКРЫТОГО ФИЗЮЛЯЖА,ВИД ОГРЭСОРА.КАТКИ ПО ВОСЕМНАДЦАТЬ ДЬЙМОВ С РЕЗИНОЙ НА ЗАД 215 НА ПЕРЕД 185.С ДВУМЯ ТОРМАЗНЫМИ ЛИПИСТКОВАМИ ДИСКАМИ С ПЕРЕДИ И СЗАДИ.ДВИЖОК КАК Я КАСТОМС 6 ЦИЛИНДРОВЫЙ V ОБРАЗНЫЙ КАРБЮРАТОРНЫЙ ВЫСОКО ОБОРОТИСТЫЙ И ДИНАМИЧНЫМ И СКОРОСНОЙ.УДОБНЫЙ И ТЕХНОЛОГИЧНЫЙ.
НУ КАКТО ТАК))

Масла Motul…
• Моторн. масло Motul 300 V 4T FL 10W40 4л

Название:
Моторн. масло Motul 300 V 4T FL 10W40 4л
Информация:
Спортивное моторное масло
для гоночных мотоциклов.
100% Synthetic,
Double Ester Technology.

Применение

Спортивные мотоциклы, оснащенные высокотехнологичными 4-х тактными двигателями с интегрированной или неинтегрированной коробкой переключения скоростей, а также сцеплением в масляной ванне или сухим сцеплением, гоночные и квалификационные двигатели, работающие при высокой температуре и широком дипазоне режимов вращения: скоростные мотоциклы, суперспорт, супер байк, эндуро, гонки на побережье, внедорожники, МХ, триал.
Прочее использование: дорожные мотоциклы, скутера, мотовездеходы, мопеды с катализатором.
Характеристики

Нормы
превосходит существующие нормы
Работа сцеплений в масляной ванне подтверждена тестом JASO T904

Команды, рекомендующие использованиеAlsare SuperSport
National Moto endurance
Suzuki MX

Выигрыш в мощности до 3%: Технология «Double Ester».
Испытания на трение и трибологические исследования позволили продемонстрировать низкий коэффициент сцепления полимерных эстеров и выбранных комплексных эстеров.
Низкий коэффициент сцепления порождает снижение потерь на трение и дает выигрыш в мощности двигателя.
Защита двигателя: 0% потерь при сдвиге по результатам теста Bosch ASTM D6278.
Защита коробки скоростей: улучшение на 66% сопротивления к сдвигу по результатам теста KRL 20 часов (CEC L-45A-99) — условия тестирования смазочныз масел для коробок скоростей в 10 раз жестче, чем при проведении теста Bosch.
Прирост мощности на заднее колесо: улучшение четкости работы сцепления в масляной ванне.
Налучшее вхождение в режим, лучший ответ двигателя, максимальная мощность двигателя.
Рекомендации по применению

Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и по собственному усмотрению.
Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.
Физико-химические данные
Цвет, визуально: Желто-зеленый, флуоресцентный
Класс вязкости, SAE J 300: 10W-40
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,860
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 13,13 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 82,3 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 160
Точка изменения текучести, ASTM D97: -42°C / -43°F
Точка вспыхивания, ASTM D 92: 240°C / 464°F
Щелочное число, ASTM D2896: 8,3 mg KOH/g

• Моторн. масло Motul 5100 Ester4T 10w40 (4л)

Название:
Моторн. масло Motul 5100 Ester4T 10w40 (4л)
Информация:
Высокотехнологичное моторное
масло для мотоциклов.
Technosynthese®
Ester Technology.

Применение

Дорожные и внедорожные мотоциклы, эндуро, триал, оснащенные 4-х тактными двигателями с интегрированной и неинтегрированной коробкой скоростей и сцеплением в масляной ванне или «сухим».
Предназначено для двигателей, отвечающих требованиям норм EURO 2 или EURO 3, оснащенных системой очистки выхлопных газов: катализаторы, рециркуляция выхлопных газов.
Прочее применение: мотоциклы без катализаторов, скутеры, мотовездеходы, мопеды.
Характеристики

Категория масла
API SL/SJ/SH/SG

Испытание на соответствие техническим условиям

JASO MA M033MOT055

Защита

Масло Technosynthese® усилено эстеровой основой, для гарантированных противоизносных свойств и обеспечения долговечности коробки скоростей.
Улучшенная сопротивляемость масляной пленки при высоких температурах.
Сниженное содержание фосфора и серы обеспечивает функционирование и долговечность катализаторов, которые предусмотрены последними нормами по охране окружающей среды.

Комфорт

Испытание на соответствие техническим условиям JASO MA гарантирует четкость работы сцепления в масляной ванне. Облегчает переключение скоростей.
Рекомендации по применению

Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и по собственному усмотрению.
Может смешиваться с минеральными