Лимузин (Lincoln TownCar)

По вашему мнению программа поддержки утилизации старых авто (чертификат на 50 тыс. р.) Это:

Модификация:2.5 i 20V ST (225 Hp)
Год вып:2006
КПП:Механическая
Тип двигателя:2522 см3 / 225 л.с. / Бензин турбонаддув
Привод:Передний
Пробег:50 000 км
Руль:Левый
Тип кузова:Хэтчбек 3d / Оранжевый металлик
Состояние:Отличное

"Продаю любимую игрушку Ford Focus ST 2006 года. Я второй хозяин, купил машину когда пробег был меньше 5000 км. а владелец ботаник. За годы владения автомобилем было вложено больше 200 000 в доработки и тюнинг. Стоит новый МАФ и электромагнитный клапан турбины (основные болячки СТ)
На данный момент в автомобиле около 280-290 л.с.
Основные доработки:
Экстерьер
* передняя и задняя модульная оптика (Morette, Triada) со световыми элементами Hella
* диффузор (Штофлер) на задний бампер, покрашенный в два цвета
* эксклюзивная решетка радиатора без шильдика
* спойлер (Штофлер) под стекло
* ксенон в дальнем свете, ПТФ, заднем ходе
* эксклюзивный пластиковый капот с воздухоотводом
* дополнительные спортивные замки капота
* жабры в крыльях

Интерьер
* красная, диодная подсветка салона
* центральная консоль окрашена в цвет машины
* оранжевые, виниловые вставки в дверях
* камера заднего вида

Hardware:
* полный прямой выхлоп от турбины by Tortuga на 76й трубе, 100 мм. насадки Boozer
* большой интеркулер Air tech
* пружины eibach -40mm
* прибор для чип тюнинга dreamscience (3 прошивки на выбор(DSci, ModB, TurboB)
* перепускной клапан (blow-off) Pumabild
* колеса СМК Top Line AG13 R18
* резина Bridgestoune Adrenaline

Музыка:
* 2х диновая магнитола с монитором и dvd Kenwood 6027d
* фронт DLS R6a LE
* усилитель DLS A8
* саб. Alpine 1242d tipe-r
* усилитель Audio system f2 500
* шумоизоляция дверей и багажника

Есть мелкие коцки по кузову...
Цена автомобиля в том виде, в котором он сейчас - 700 000 рублей, возможна продажа авто без тюнингов (в стоковом виде) за 600 000 рублей"

Контактное лицо:Владимир
Город:Щелково [50]
Телефон:+7 (926) 226-8320
с 10:00 до 23:00

Нельзя считать себя полноценным байкером если у тебя нет мотоцикла.
Что посоветуете для начала, с чего начать?
На выставке мне приглянулся "CRUIS-II" Днепропетровского мотоциклетного завода. Можно доверять отечественной технике?
Заранее спасибо за ответ.

Всего можно выделить 2 основных подгруппы байкеров: гонялы и жестянщики.

Рассмотрим первую подгуппу. Как следует из названия, они способны часами носиться на своем железном коне, причем как правило для них важен сам процесс: от этого они получают огромное удовольствие вне зависимости от погодных условий (жара, ливень, ураган, метеоритный дождь, конец света...) и времени суток. Единственное, что может испортить им настроение, это плохое покрытие направлений движения и так называемые Гаи (Это тоже одна из разновидностей человека, о них мы обязательно поговорим в следующей передаче). Что же заставляет гонял мчаться сквозь ночь и дождь к черту на куличики, когда остальные люди спокойно занимаются своими любимыми делами(т.е. спят, едят, сидят у телевизора и... Правильно! конечно же наилюбимейшее занятие не-эволюционировавшего человека есть уничтожение себе подобных всеми известными ему способами!)? К сожалению, пока наука не может дать точного ответа на этот вопрос. Существует версия, что таким образом гонялы, возможно, стемятся сократить поголовье своих так и не эволюционировавших пешеходных братьев по разуму.

Но есть вторая, не менее загадочная группа байкеров. Жестянщики. На улицу они выбираются редко и вообще ведут преимущественно малоподвижный образ жизни. Они способны часами просиживать в тесном дурнопахнущем помещении, которое сами они называют странным словом "гараж", ковыряясь в своем мотоцикле с целью его улучшения(лучшие умы мира теряются в догадках, зачем им это нужно, ведь они почти не катаются) или ремонта(по той же причине неясно, как возникают поломки. Возможно, именно из-за постоянного ремонта).

Любопытно наблюдать за поведением байкеров в группах.

Если в одном месте собирается больше 1 гонялы, как правило они начинают испытывать потребность немедленно куда-нибудь поехать (на то они и гонялы)

Намного интереснее дело обстоит с жестянщиками. Если собирается 2-3 особи, немедленно начинается многочасовой обмен информацией, советами и жизненным опытом. Если же собирается более 3 жестянщиков, они, как правило, начинают испытывать потребность в масштабном и детальном разборе существующих проблем, а так же в пенящемся напитке золотистого цвета(т.н. "пиво") или даже в прозрачной жидкости с ярко выраженным запахом C2H5OH- это т.н. "водка"(за их добычей нередко посылаются гонялы, которых хлебом не корми, а дай куда-нибудь съездить).

Довольно часто можно встретить симбиоз гонялы и жестянщика: первый курочит байк, а второй его ремонтирует, и оба жутко довольны.

Недавно один подающий надежды молодой ученый высказал очень смелое предположение: гонялы после очень крутых покатушек, как он утверждает, могут на несколько дней, а то и недель превратиться в жестянщиков, а затем снова становится гонялой!!! Если эта невероятная теория подтвердится, это поможет найти ответ на многие безнадежные сейчас вопросы.
а ты к какому типу???...)))

В этом документе мы попытались изложить некоторые мысли, навеянные как собственным опытом, так и опытом других людей, который они излагали в личных беседах или в коллективных обсуждениях очередной аварии, демонстрировали на дороге/треке. Хочется верить, что изложенная здесь информация приведет к уменьшению количества тяжелых аварий и смертельных случаев. Читатель, помни, этот документ появился после того, как в аварии погиб наш очередной товарищ.
Большая часть этих советов применима к езде по дорогам общего пользования, но часть из них можно использовать и на треке.
Если ты веришь в судьбу, то на дороге тебе делать нечего. Твоя судьба в твоих руках, мотоцикл – это твое продолжение, он часть твоего мозга, твои руки и ноги, все зависит от тебя самого. Если ты считаешь, что с тобой ничего не может случиться, то ты в этом скоро разубедишься. Каждый, кто ездил на мотоцикле, когда-нибудь падал, а если не падал, то все еще впереди. И тебя это не минует. Если у тебя в зависимости от настроения возникает желание открутить по полной, то ты долго не проживешь. Если ты считаешь. что мотоцикл это модно и круто, то сходи на кладбище.
Внимание! Все, изложенное в этом документе вы используете и соблюдаете на свой страх и риск. Автор не берет на себя ответственность за любые возможные негативные последствия использования информации, изложенной в этом документе.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

СОВЕТЫ НАЧИНАЮЩИМ.

Этот раздел посвящен тем, кто садится или собирается сесть на первый мотоцикл в своей жизни. Когда нибудь, мы добавим сюда наше мнение по поводу выбора первого мотоцикла. Пока лишь основное, мы считаем, что чем мощнее будет первый мотоцикл, тем больше у Ваших родственников и знакомых шанс оказаться на Ваших похоронах. Истории известны единичные случаи когда первый мотоцикл человека был раликальный спорт и этот человек обходился без серьезных проблем в первый сезон, но такие случаи единичные. А вот случаев попадания в морг или в лучшем случае в больницу с серьезными травмами сильно больше. Наверное, если Вы все таки не можете себе отказать в желании купить сразу что-то очень резвое, имеет смысл потратить немного денег на обучение в мотошколе на чужих, спокойных мотоциклах. Это сильно увеличивает ваши шансы на более продолжительную жизнь.

Какой у тебя мотоцикл?

ОБЪЯВЛЕНИЯ -О ПОКУПКЕ(СКУТЕРА,МОПЕДА,МОТОЦИКЛА)

ЗА ФЛУД И СООБЩЕНИЯ НЕ ПО ТЕМЕ-БАН!

Имеется Более 28 Gb обучающей информации по аэрографии !!!

- Более 46 часов обучающего видео;

- Дополнительные видеоматериалы;

- Электронные книги;

- Огромное количество шаблонов (трафаретов);

- Бонусные электронные книги и видео.

Интересует пишите сообщение, отвечу на все вопросы, расскажу как можно получить эти обучающие материалы!!

Часто слышу это выражение...
А вы,если катаете то только по этому правилу?

Я хочу понять почему нас так мало. Все быстренько зовем друзей!!!

В спортивной

Мужыки какое зажигание на юпитере вам нравится больше,контактное или бесконтактное???

какая цена примерно тебя интересует?

...

я сам скутерист!но к некоторые скутеристам отношусь плохо.(к тем которые не умеют ездить)

6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17???)

я из Орла

Мотоцикл Восход – представитель классических дорожных двухколесных вездеходов советского времени! Конструкция предельно проста, а мотоцикл полностью ремонтопригоден, что гарантирует неприхотливость и надежность машины в любой ситуации. Мотоцикл Восход выпускается заводом им. Дегтярева (ЗИД) и является примером последующего развития модели «К-175» («Ковровец»), которая производилась вплоть до 1965 года начиная с 1957.

Несомненно, как и любая техника, мотоцикл Восход имеет ряд плюсов и минусов. Самым веским аргументом в пользу Восхода, пожалуй, является его сравнительно низкая цена и возможность отремонтироваться чуть ли не «на ходу». Широкая распространенность мотоцикла по всей стране и развитая сеть поставщиков запасных частей на отечественные мотоциклы, гарантируют, что перед владельцем Восхода никогда не встанет вопрос о поиске и замене вышедшей из строя детали.

К слову, поломки Восхода случаются не так уж часто и в большинстве случаев из-за халатности или недосмотра владельца. Поэтому, дабы не заглохнуть где-нибудь посередине «горохового» поля, к мотоциклу должно быть хозяйское отношение и постоянный контроль.

Все Восходы предпочитает «лакомиться» семьдесят шестым бензином (а теперь и 80-м) и, естественно, с доброй порцией масла. При правильной настройке карбюратора и зажигания, Восход получается очень экономичным мотоциклом. При обкатке масло добавляют в пропорции 1:15, после 1:25. Это касается «наших» масел. Если брать нормальное масло «из-за бугра», то соотношение будет примерно 1:50, что на первый взгляд кажется, слишком мало. Но на практике, мотоцикл чувствует себя гораздо лучше, детали дольше служат, и не летит дым как из паровозной трубы.

А теперь о главном... О «понтах». Если вы ищите мотоцикл для того, чтобы покрасоваться перед друзьями или прокатиться «с ветерком» по вечернему городу всем на зависть с симпатичной блондинкой на заднем сидении, то мотоцикл Восход явно не для вас. Мотоцикл ничем не примечателен, а сделать что-то из него интересное под силу только настоящему мастеру. Так что если у вас руки растут из нужного места и можете крепко держать инструмент – смело покупайте Восход, если нет – оставьте это дело профессионалам!

При езде на трассе, нужно быть предельно осторожным – легкий вес и постоянная характерная вибрация могут сыграть злую шутку при скорости свыше 90 км/ч.
Не стоит выдавать желаемое за действительное: если всю жизнь мечтали купить дорогой американский круизер – со временем вы его обязательно купите. Но перед этим, неплохо было бы хорошенько потренироваться на «неубиваемом» Восходе. Мотоцикл Восход прекрасно подойдет для выработки навыков вождения, обучения и приучит Вас к яркой полноценной мотоциклетной жизни!

only Web-address