народ, хочу преобрести себе шлем, какой выбрать ШОИ или АГВ? стоимость в пределах 17-18 т.р.

...НЕЛЬЗЯ валить байк, если столкновение неизбежно - это сделает удар о препятствие гораздо более сильным, байкер получит гораздо более сильные повреждения и травмы, чем если бы он тормозил вплоть до последнего и столкнулся.

Почему так ?

В нормальных условиях, на сухом асфальте, коэффициент скольжения между резиной и асфальтом достигает почти 1.1, вплоть до момента, когда начинается скольжение. Во время скольжения колеса, коэффициент уменьшается до 80 %.

а теперь несколько фактов:

- человеческое тело, одетое в джинсы, кожу комбеза, и т.д. скользит по асьфальту с коэффициентом от 0.5 до 0.7. Точно такой же коэффициент скольжения у заваленного байка, скользящего на боку по асфальту, оставляя куски металла и пластика...В среднем, коэффициент 0.66.

- кувыркающееся человеческое тело в одежде имеет коэффициент торможения около 80 %, то есть..скорость кувыркающегося человека уменьшается почти так же эффективно, как скользящим юзом байк.

- коэффициент скольжения между ОБНАЖЕННЫМ ЧЕЛОВЕЧЕСКИМ ТЕЛОМ и АСФАЛЬТОМ - 1.1. То есть ровно столько же, сколько между классной резиной и асфальтом.

Одним словом, скользишь по асфальту на голой жопе и спине, оставляя куски мяса - почти так же эффективно, как если бы тормозил байк на новой резине.

- Когда мясо все истерто, скользишь голой костью - коэффициент скольжения примерно 0.55

Получается, что, когда видишь неизбежное столкновение, то имеет смысл пытаться тормозить изо всех сил, снижая скорость.

При этом:

- Если тормозишь умело, не допуская блокировки колес, то при коэффициенте 1.1, торможение наиболее эффективное, скорость гасится быстрее и при этом, в процессе торможения ты находишься на байке, не травмируясь, абсолютно целый!...до момента столкновения. которое - неизбежно ! - но произойдет с наименьшей возможной скоростью - а значит, и травмы будут наименьшие в этой ситуации.

Далее, если произошла блокировка, то происходит последовательное торможение со скольжением с 80% коэффициентом, потом, возможно, падение и скольжение с коэффициентом 0.66 - с мотоциклом или без.

Удар будет меньшей силы и с гораздо меньшими последствиями "асфальтовой болезни", чем если бы:

- Вы заваливаете байк сразу, как замечаете, что увернуться невозможно, таким образом с самого начала торможения ваш коэффициент составляет всего лишь 0.66 (сравните с 1.1 в первом случае), вы скользите или кувыркаетесь с байком или без, получая БОЛЬ ! ТРАВМЫ ! ВСЕ ВРЕМЯ ТОРМОЖЕНИЯ, ваша одежда\комбез истирается (джинсы - за 2 секунды), затем, как только добираетесь до мяса, коэффициент торможения становится 1.1 - но при этом вы оставляете кожу, кровь и мясо на асфальте.

Итоговое торможение при этом гораздо менее эффективно, а поэтому вы ударяетесь о препятствие с гораздо большей скоростью и получаете дополнительные травмы сильнее, чем могли бы.

Рекомендация: Если увернуться от столкновения невозможно, и заваливание байка не приводит к уклонению от столкновения, то единственное решение в этой ситуации - торможение на грани скольжения, без блокировки, с единственной целью подойти к удару с меньшей скоростью.

Любое другое решение увеличивает риск трав и неизмеримо увеличивает БОЛЬ ! ...

отрывок взят из статьи байкера с 30-летним стажем!

Ребята, если ктонибудь занимается установкой или знают где делают сообщите пожалуйста. В заранее спасибо=)

В наличии имеется хонда Дио 34. Проблема следующая: Сначала происходит трудный запуск двигателя. После нескольких минут дерганья кик-стартера всетаки заводится. Потом до полного прогрева двигателя все работает идеально, без проблем разгоняется до 55 км/ч. После прогрева двигатель перестает тянуть и разгоняется максимум до 30 км/ч. А после того как глушишь двигатель происходит калильное зажигание.
Подскажите пожалуйста в чем может быть причина!!! Может быть дело в том, что не правильно подобрана свеча зажигания?

Короче говоря в межсезонье решил сделать несколько модов,затюнить байк. Одна из фич - решил покрасить суппорта в золотистый цвет. Стал разбирать один из передних суппортов, не совсем понял как вытянуть поршня, короче обернул большие пасатижи плотной тканью ухватил поплотнее и потянул за выступающие края поршней. 3 вытянул без проблем, четвертое шло туго, и вытянув на половину соскользнуло. Я перехватил за середину и вытянул, и обнаружил небольшой задир на поверхности поршня от пасатиж, видимо соскользнула ткань. Короче говоря че делать,менять поршень или как?

Есть категория В, хочу открыть А, можно без автошколы сделать, если да то как,опишите плиз!

Honda DIO - заменил поршневую... после небольшого простоя холостого нет????
и как это лечится?

У нас во дворе, еще пару лет назад, мест где можно припарковаться было полно. Ни столбиков, ни огораживаний мест нет. Но в этом году все заставлено. А как у вас ?

Из-за последних событий в Японии блогеры снова подняли вопрос о автомобилях побывавших в воде. Не секрет что в Россию ввозят очень много таких авто, и продают их за супер низкую стоимость, либо "делают" и продают как полностью нормальный автомобиль. Уже сейчас в среде автоперекупщиков-одиночек и фирм, специализирующихся на автовыкупе, началось оживление, в Россию снова повезут автомобили-утопленники. В основном, такие автомобили идут к нам через прибалтийские или польские “отстойники”, где “на коленке” приводятся в товарный вид и пригоняются к нам. Распространенные проблемы с таким автомобилем это выход из строя электроники и ускоренная коррозия кузова.

Всем привет!!! Интересует вопрос?! Остались ли где-то на складах на заводах новые Ваз 2111 (без пробега) Кто-нибудь знает? Или имеет информацию???

Резина Dunlop 185/70 б/у 1 месяц

Всем привет! 6 декабря собираюсь в Карпогоры на ваз-2112 подскажите как там дорога?работают ли переправы и в какое время?

Каждый, кто хочет научиться водить машину и получить заветное водительское удостоверение прежде всего выбирает автошколу, где как мы надеемся нам помогут с освоением правил дорожного движения и научат водить автомашину. Кто-то выбирает автошколу из экономических соображений, кто-то ищет что-то поближе к дому, в большинстве случаев не задумываясь о профессиональных качествах педагогов и инструкторов по вождению, чей опыт и знание помогут стать нам отличным водителем.
17 декабря 2011 года инструктор по вождению автошколы «перекресток» Шнюков Геннадий Владимирович 1985 года рождения, управляя в состоянии алкогольного опьянения (факт установлен медицинским освидетельствованием) приблизительно в 3:30 на 7 км. автодороги Северодвинск-Архангельск остановил автомобиль Рено Логан г/н К675СН/29 с опознавательными знаками автошколы «перекресток», поперек проезжей части, большей частью на встречной полосе движения. Выключив свет, габаритные огни, не включив аварийную световую сигнализацию, не выставив знак аварийной остановки, не приняв меры предупреждения для других участников дорожного движения, уснул крепким сном. Вместе с горе инструктором в машине находилось две женщины предположительно также находившиеся в состоянии опьянения, но способные передвигаться на двух конечностях, которые не приняли попытки выйти из автомобиля и предупредить водителей других машин, или хотя бы спастись самим. В результате действий инструктора по вождению, водитель автомашины ВАЗ 21150 двигающегося со стороны города Северодвинска в направлении города Архангельска не смог вовремя заметить препятствие на своем пути, освещая дорогу ближним светом фар, так как видел лишь свет встречного автомобиля (показания водителя ВАЗ 21150) и совершил столкновение со стоящим поперек направления движения автомобилем.
В результате столкновения, автомобиль Рено Логан г/н К675СН/29 с опознавательными знаками автошколы «перекресток», отбросило на 6 метров в кювет. Приехавшая на место аварии бригада скорой помощи установила у одной из пассажирок автомобиля Рено Логан ЧМТ, ушибы и ссадины у водителя и второй пассажирки Рено. У водителя ВАЗ 21150 повреждения глаз и многочисленные ушибы, пассажир 15-ки отделался лишь ушибами и ссадинами. Их спасло лишь четкое выполнение ПДД РФ, начиная с пристегиваний ремней безопасности, и четких действий водителя до и после ДТП. Обоим автомашинам предстоит очень дорогостоящий ремонт.
ПДД – закон продиктованный жизнью. Четкое выполнение Правил Дорожного Движения - залог безопасности на дорогах. Чему мог научить инструктор автошколы «перекресток» подавая пример своим действиями, как руководство автошколы могли принять такого человека на работу, каких еще «сюрпризов» ждать от коллектива «перекресток»??? Обращаясь к претендентам которые мечтают управлять автомобилем – лучше подходить к выбору автошколы, и никогда не нарушать Правила Дорожного Движения! Удачи на дорогах.

Логинов Е.С.
Представитель ФАР (Федерации Автовладельцев России) в городе Северодвинске
статья для AUTO-ARH.RU и группы АвтоАрхангельск

заводится хорошо,свечи новые,а когда вдвоем в гору то кое как

СЛОМАЛОСЬ ТРАВЕРСА НА ЧЕЗЕТЕ 634 МОЖНО ЛИ ЗАМЕНИТЬ ОТ ДРУГОЙ МАРКИ МОТОЦИКЛА???

У меня урал с люлькой в документах написано с коляской,а если люльку отцепить менты доебутся или нет?я вроде слшал что урал тяжелая техника и на нем нельзя без люльки ездить)))

пацаны, поиогите советом! у меня урал 94 года, пробег всего 6 тысяч, стоял зиму в гараже, осенью своим ходом заехал в него, весной понял что пропало сцепление, ножкой не заводится, делаешь кик и не ощущаешь абсолютно никакого сопротивления, завели с толкача никак на газ не реагирует! подскажите что может быть!
заранее спасибо

Предлагаю в этой теме описывать свои поездки. Описывать места и условия ночлегов. Суммарную стоимость затрат на поездку. Если поездка в другую страну, то разницу в стоимости бензина и продуктов. Особенности менталитета местного населения. Просьба также указать модель мото. Советы для людей, решивших повторить маршрут. Будем делиться опытом.

пропала зарядка не давно ездил все работало .короче вечером я ездил включил свет и усе нет зарядки.проводку перебрал .якорь проверял вроде работает.что скажите*?

скажите почему юпитер 5 холодный плохо заводица а горячий хорошо???