Подготовка байка к езде на заднем колесе.
Масло:
Много байков страдает масляным голоданием при длительных прохватах на заднем колесе и постановке байка на 12 часов с заведенным двигателем.. Особенно известны этим Джиксеры и CBR 900RR (модели ’93-’95годов 895см3, двигатели серии SC-28)*. Предохранить мотор от масляного голодания можно передвинув маслозаборник ближе к задней стенке картера или перелив масло выше положенного уровня (обычно до максимально предусмотренного уровня).* Я и некоторые другие стантрайдеры доливаем на 1 литр масла больше нормы. Перелив масла кажется не создает проблем Хондам, но я читал, что бывали проблемы с джиксерами. (Так оно и есть, но не для всех моделей. При переливе масла в модели с 2001 года начинаются проблемы с пробуксовкой сцепления, из-за чего мотоцикл теряет тягу и категорически отказывается подниматься на заднее колесо. Но в тоже время перелив масла никак не сказывается на моделях SRAD ’98 - ’00 годов.)* Так что лучшим выходом для джиксера было бы установить удлиненный маслозаборник. Вы можете купить модифицированный маслозаборник на джиксер здесь Магазин
Streetfighters.ru .
Коробка передач:
Для обучения особой подготовки или переделки мотоцикла не требуется. Почти каждый спортбайк встает на заднее колесо с первой передачи без проблем. Если ваш байк не встает на первой передаче в свечу, то дело тут не в байке. Высокие передачи не нужны, до тех пор пока вы не начнете ездить на заднем колесе сидя на баке - High Chair Wheelie (и то на слабых мотоциклах), езду в свече без рук и по кругу.
Покрышки:
Когда вы делаете вилли на высоких скоростях, то у вас сзади должна стоять хорошая резина (никаких Kings Tire и туристических баллонов). Покрышка с просматриваемым, а то и прощупываемым кордом может создать опасные колебания. Я пробовал делать вилли на колесе, из которого лез корд, и это приводило к сумасшедшим колебаниям байка и сложности в нахождения точки баланса. Новая покрышка полностью устранила эту проблему. Снизьте давление в шине ниже нормы.
Для езды в свече на скорости свыше 30 км/ч, сделайте давление в шине между 1,4-2,1 атм.
Для езды в свече на скорости ниже 30 км/ч 0,84 – 1,4 атм.
А вообще оптимальное давления для езды на заднем колесе. 1,2 -1, 4 атм. Более низкое давление в покрышке сделает езду в свече менее стабильной.
Датчик падения:
Большинство (или все, я не уверен) байков с инжектором, оснащены таким датчиком. Он может выключить мотор, если вы поднимете мотоцикл в свечу очень высоко. Датчик должен быть отключен. На Хондах это лечится просто. Надо отрезать провода, идущие к датчику, и перемкнуть их между собой, а оставшийся провод заизолировать.Для джиксеров этот метод не работает. Медное кольцо в сенсоре должно быть удалено, или заизолировано чем-то вроде силикона.
Выхлопные трубы:
если вы обучаетесь езде в свече на 12 часов, то трубу (ну или трубы) придется укоротить. На некоторых байках трубы касаются земли в тоже время, когда и хвост. Если труба зацепится за землю, то это может привести к падению. Я бы даже сказал что неминуемо приведет к падению.* Трубу можно укоротить, просто отрезав кусок от нее и приварив или приклепав наконечник обратно на нее ил же попросту купить..
Рулевой демпфер:
Демпфер, в принципе, необязателен для исполнения вилли, но иногда он может спасти от падения. Когда вы опускаете переднее колесо на землю, и колесо стоит не прямо, то может начаться расколбас, который возможно приведет к падению. Если вы контролируете опускание колеса и его положение при касании земли , то можно обойтись без демпфера. Но лучше чтобы он был.
Дуги:
В процессе обучения езде на заднем колесе вы скорее всего будете ронять свой байк. К гадалке не ходи.* Дуги обеспечат самую лучшую защиту на которую вы можете рассчитывать. Они конечно сэкономят немало денег, но не защитят ваш байк полностью в случае падений. Дуги можно заказать здесь:
MXD Cage
Racing 905 Cage
Powers Cages
Freestyle Ingenuity Cages
Wicked Crew Extreme Team's Cages
Дуги также можно сделать самому или обратиться в
Реально ли поставить ЦПГ объемом 125 см3 на хонду дио 18.Если да, то конкретные инструкции по установки(Какой устанавливать карб,лепестковый клапан,головку цилиндра,комутатор,коленвал)Зараннее спасибо
БЗС от восхода
Народ у меня такая проблема:на моем Юпитере-3 искра идущая на правый горшок мозг е.ет,через раз появляется.Конденсаторы новые,бабина не старая,бронепровод в норме.
Курьезы, истории, случаи у кого что)))))))))))
всем доброго дня! вопрос такой: в нете очень много продают Японцев 1990-1998 годов выпуска,стоит ли их брать? у кого были такие,раскажите как с поломками? очень интересует этот вопрос.
Нашему брату по духу Худову Денису срочно нужна посильная помощь! 
братья и сестры доброго времени суток. думаю тема достойная обсуждений. обсудим? какие планы, маршруты, мероприятия. может так случится что и пересечомся где. всегда просим в гости ( встретим и поможем если что понадобится).
что делать?
на Яве 634 с 12 вольтовым оборудованием от 638 Явы после 3,250 тыс. оборотов перестает заряжаться аккум,надо ждать,пока обороты упадут до 1,250 тыс,некоторое время ждешь,зарядка начинает идти,потом даешь до 3,250 тыс. и она опять пропадает,щетки вроде нормальные...
Как ремонтировать вмятину в баке в мотоцикле Honda Hornet (2008 года)!!!!!
http://www.yamaha-motor.ru/products/motorcycles/fz_s...#
мне 16 лет,рост 165см.Какой мот лутше брать Zongshen250,которий весит 165кг.или Viper F5,которий весит около 120кг.(Первий мот).
расскажите пожалуйста об этом мото,как он вообще?
Всем здрасьте!
У кого была или есть , или кто просто знает, Стоит ли брать , как она в эксплуатации , как она в "Дальняках" и пр. Вобщем интересно все...
Что скажите о нем? Эта та же cb400 с большой кубалатурой или что то совсем иное) Я в плане ТТХ, ремонта, надежности итд. Можно инфы побольше если можно.
пдскажите как можно заработать на скутере ближе к лету или совсем летом, мош у кого есть личный опыт, поделитесь, буду очень рад любым советам)))
найдется ли тот человек который подарит мне спорт байк)