Предлагаю,в этой теме,всем у кого есть байки из Москвы или ближайших районов,отписываться по поводу совместных покатушек,а именно:место и время встречи.
т.е. пишите сегодня,во столько столько то,буду там то там то,кто хочет поехать,и телефон для связи))
з.ы. Аналогичную тему для себя могут создать,жители других городов,чтоб собрать себе компанию в своем городе)

Дорогие друзья.

Заказать любую нашу продукцию вы сможете здесь или отправив личное сообщение Анатолию Рубероид.
Мы ответим на все ваши вопросы и пожелания.

Будем рады выполнить все Ваши заказы.

Такая группа многочисленная, а никто необщается...

как прекрепить звезду на пелу! ведущую!!!! и как и в каком лучше месте пркрепить мотор от пилы на велосипеде!!!!за все идее большое спасибо

Требуется добровлец - байкер, который предоставит свой мотоцикл на шоу аэрографии. Суть шоу будет заключаться в следующем:
не сложный графический рисунок будет наноситься на поверхность байка водорастворимыми флюорисцентными красками (светятся при ультра-фиолете)
Все это действо будет проходить непосредственно внутри НК "Банзай".
По времени, надеюсь, около 2х часов от начала мероприятия. Краска никаким образом не повредит вашему любимому коню и продержится до первой мойки или дождя)). Поверхность должна быть однотонной и желательно темного цвета. Фото байка обязательно.

Какой стиль музыки вам больше всего нравится?

Делимся ребят!

Миф первый.
"если Юпитер Звенит, то износились пальчики и мотор требует ремонта"
Старая сто раз обсосаная тема. Двигатель Юпитера-воздушки ДОЛЖЕН стучать на холостых оборотах (без нагрузки). Это особенность, а не поломка. поршень не уравновешен и при перекладке стучит своими боками о стенки цилиндра. Кстати, это безобразие уже профиксили на моторах с жидкостным охлаждением - там палец в поршне смещен на 6 мм вверх к днищу. Стука нет. Если юпитер не стучит, то он или переделан под поршни от "водянки" (такое возмомно, но маловероятно :)), или просто мал зазор между цилидром и поршнем (обычно менее 0.1мм). минимальный зазор на воздушке должен быть 0.15 - не меньше, иначе вы замучаетесь с постоянными тепловыми прихватами, при длительном движении со скоростью более 80кмч :). Лучше звенеть, чем заклинить где нибудь вдалеке от цивилизации. А если вас приспичит продать мотоцикл и папка, который покупает ваш байк сынишке не соглашается с данным фактом, и уверяет, что у вас изношены "пальчики", не доказываете ничего, ибо как правило папы все умные и слушать ничего не хотят - "они ж на этом собаку съели в молодости", и проще не спорить, а взять в магазине МС2000 твердую смазку, снять цилиндры и смазать ей поршня. Зазор упразднится, и стук тоже. Проверено, мотоцикл продается влет :).

Миф второй.
"На юпитере постоянно глючит один цилиндр". какой? - как правило оратором не уточняется :).
ну что тут сказать. Да, случается такое, что вконец изношенный правый подшипник правого коленвала бьет до такой степени, что на больших оборотах эксцентрик бъет, и кулачки встречаются ну никак ни в нужном угле опережения зажигания. Раздаются пуки на оборотах выше средних (а то и меньше, когда больной скорее мертв, чем жив), и мотор страшно тупит. Эта проблема решается раз и навсегда установкой датчика Холла от ВАЗа, разбитый подшипник не будет напоминать о себе и даст спокойно доехать до дома, или ездить, пока он не разрушит остальное вокруг себя.:)
Но как правило дело в другом. Юпитер - это два одинаковых мотора, соединенных махавиком. ПРИМЕР: мальчик едет На юпитере, у него, допустим, пробивает свечку. Один цилиндр глохнет, но парню пофиг, и он едет дальше, катушка накрывается, разрядившись сама в себе. Начав все таки разбираться в причине "глюков" мальчик долго не может найти поломку характера "то рабоатет, то не работает". Рассказывает, какой юпитер плохой мотоцикл всем друзьям, и покупает планету, которая, если мотор заглох - не едет, в отличии от Юпитера, который в таком случае продолжает движение. (имхо - это огромнейший плюс). Дело чисто в юзерском отношении, и в элементарном понимании того, что если цилиндр заглох, то он заглох не потому что их два, а потому что он просто заглох :). и надо разобраться, а не ездить на другом, выжившем. Юпитер - это два мотора. Вот и все.

Миф третий.
"Ю4 - самый неудачный юпитер, и лучше совсем с ним не связываться".
Отчасти это так. На заводе довольно много косяков было реализовано в данной версии продукта, как то - слабые, в силу технологических особенностей изготовления, коленвалы с "усиленными" нижними головками шатуна, или главная передача с узкой цепью... но где вы видели Ю4 В родной комплектации. У многих наверняка уже стоят Валы от Ю5, и сцепление тоже. И в случае комплектования и того и другого "новыми" запчастями из магазина - оба они будут обладать одинаковой "надежностью". Вообще не советую покупать запчасти в магазине. Особенно на ЦПГ. У меня цилиндры на Ю4 с продувкой от Ю5 (в т.ч и в посадочном месте). ничего кроме ужаса не вызывают. не говоря уже о качестве изготовления этого кустарного металлолома. А от прокладок под цилиндр с дырками, пробитыми под цилиндр Ю4, а продувкой под Ю5 я вообще бьюсь в экстазе. Коленвалы из магазина ходят максимум 2000 км, а вилки на коробку ломаются и разрушают картер, заклинив коробку передач. Советую покупать мотоциклы на запчасти на стоянках,- на многих из них родные запчасти в движке. Ходить будут в разы дольше покупны

По колесам, у всех они спицованые, из переделок, разве что, на эндуро и кросс нужно колесо большего диаметра (на 21) для лучшей управляемости. Заднее же колесо, в основном переделывается для чеперов и круйзеров, обод берут от авто докатки, переспицевать его на стандартную ступицу, таким образом получают широкое колесо.
Тормоза дисковые. оборудованы ими Иж, Ява и Зид. На последних Уралах так же ставились дисковые тормоза. Многие ставят дисковые тормоза, в основном это либо Зид, Либо Иж. Ураловские и Явские, очень тяжело найти. и дороже стоят
Тормоза барабанные. Ставились на всех совкоциклах. различались на 2 кулачковый и однокулачковый. По улучшению, только можно добавить. что можно сделать привод не тросом, а поставить цылиндр сцепления от авто. И будут гидравлические барабанные тормоза. Плюс, большая надежность, в сравнении с тросом, и легкий выжим, а так же лучшая чувствительность блокировки тормозов.
Вилка телескопическая. Из переделок, лучше ввести пружины отбоя. и поставить гофры, за место металических кожухов, либо пыльники самодельные
Вилка гидропневматическая. Стоит На чз и Ижах ( Иж орион). Часто для круйзеров и чеперов, а так же кросс и эндуро как и для других мото ее используют, за место стоковой. Достоинства таких вилок, что они крепче. в плане того, что диаметр перьев толще-повышается жесткость на скручивание, и есть регулировка сжатия. путем подкачки воздуха.
Амортизаторы газовые, и простые. Газовые стоят на кросс и эндуро Иж к, м 15-16 и ЧЗ. достоинство как и у гидропневматической вилки, регулировка жесткости на сжатие.. Так же часто ставят на Ижи и Явы уральские амортизаторы, для увеличения жесткости подвески.
Вилка маятниковая. В основном ставится на мотоциклы с колясками и трициклы. Плюсы- лучшая жесткость и крепость. а так же надежность, минусы на одиночке мотоцикле ухудшается управляемость.
Привод на заднию ось, бывает либо цепной, либо карданный. Кардан у тяжелых мотоциклов Урал (ИМЗ) и Днепр (КМЗ). Для цепного привода можно использовать готовые редукторы от муравья, или сзд. Для карданного любой авто мост
Привод на переднию ось. Изредко цепной, все чаще карданом. На урал и на иж есть в группе статья, как сделать привод на переднее колесо
Привод на коляску, либо карданом либо цепью

Марка любимого авто?
Nissan GT-R

Имеется ли у вас юпитер 5?

Кто купил G-MAX ( 125) ? Пишите отзывы как он ? по сравнению со 72сс или 50 сс ? а то все молчат .

Что вы больше предпочитаете ? )))

Я мечтаю приобрести Yamaha R1 обожаю этот аппарат!

Оригинальные запчасти к:
Мотоциклы : Kawasaki, Kawasaki(Япония), Yamaha, Yamaha(Япония), Suzuki, Victory, Can-Am, Honda, Honda(Япония), KTM, Harley Davidson
Скутеры : Honda, Suzuki, Yamaha
Квадроциклы ATV : Can-Am, Honda, Kawasaki, Polaris, Suzuki, Yamaha, Arctic Cat, KTM
Мотовездеходы UTV : Polaris, Yamaha, Kawasaki, Suzuki
Снегоходы : Arctic Cat, BRP, Ski-Doo, Lynx, Polaris, Yamaha
Гидроциклы : Sea-Doo, Polaris, Yamaha, Kawasaki
Катера : Sea-Doo, Yamaha
Подвесные моторы : Yamaha, Suzuki Marine, Johnson, EVINRUDE, MERCURY, Mariner, Honda
Мотошины: Continental, Dunlop, Dulop JP, Mishelin, Pirelli, Metzeler

Кто может участвовать?

1. все мотоциклисты на своих мотоциклах независимо от класса.
2. Начинающие и опытные мотоциклисты. Т.к. для этого создаются разные трассы, а так же время нахождения на трассе регламентируется.

Как участвовать?

1. позвонить по телефону 908 8558 в день тренировки, перед выездом, и уточнить все ли в силе.
2. подъезжать можно и за 15 минут до тренировки и на второй час тренировки. Т.е. если тренировка с 20:00 до 22:00, то в 19:45 и в 21:00 соответственно.
3. записываться не надо.
4. деньги... можно скинуться за аренду площадки по 100 рублей и нам будет легче развивать этот вид спорта! :)

Что требуется для участия?
1. Желание! Интерес!

2. Исправный мотоцикл.
Проверьте, что тормозные колодки не на исходе, цепь подтянута, смазана и масло не течет(двигатель, вилка и т.п.). Дозаправьте мотоцикл. Бензин на первой передаче сжигается активнее. Заправка рядом, но до нее толкать мотоцикл не айс.

3. Дуги безопасности и слайдеры.
На тренировке каждый катается в меру своих возможностей. Никто рисковать не заставляет. Но в ходе тренировки может появиться азарт и тут лучше свой мотоцикл защитить от нежелательных повреждений.

4. Защитная экипировка.

Общие рекомендации:
1. Снять с мотоцикла все навесное оборудование.
Навигаторы, кофры, сумки и т.п. По возможности зеркала(или закрепить их вдоль мотоцикла).

2. Озаботиться водой для питья.

3. При прохождении поворотов вы круто смотритесь! Приглашайте на тренировки своих друзей с фотоаппаратами и видео камерами! :)

http : // vkontakte . ru / club5663642

Слет мотоциклистов 2009. Кто что думает? Планы у них конечно грандиозные. В группе есть карта путешествия. С датой еще не определились.

Моим первым мотом был ИЖ. Ю 3 незабываемые ощющения)))))))

Разделительные полосы написаны кровью! Помни об этом.

я с пензы!