ГЛАВНАЯ: ЦПГ И КШМ

Дюха с водяным охлаждением резвее чем с воздушным, но надежнее с воздушным

ахах, воздушка нихуя не надежна по сравнению с водянкой

а если окна расточить, что шустрее будет? и еще ни где не видел. у водянки горшки точят нет? я имею ввиду окна?

56, купи сузуки или хонду. И не еби мозги.

были бы деньги на них, а япошки на 125 кубиков меня не устраивают. да и мне наши моты нравятся, на них можно ездить там где ни одна япошка не проедет.

че если старые старые япоки то номрально, например Suzuki GSE 500 т оприкольна

Дюх, а тебе дури мало юпитерской, да? Возьми урал соло.

мало))) он меня задавит, да и стоит он огого проще япошку взять чем его

парни а у меня такая проблема.в 2010 году поменял поршня.обкатку прошел где то километров 300 после чего уже давай небольшую нагрузку.услышал звук как будто кольца цепляют.снял цилиндры увидел что сверху плавится поршня.ну растроился .шлифанул шкуркой.через дня 3 опять такая дрянь.ну доездил сезон.в 2011 расточил цилиндры.собрал все.заводил месяца 2.сьел на холостом где то бак бензина.было холодно и снег.снег растаял начал ездить проехал км 200 и опять такая дрянь.снял плавит.че такое ?из за чего кто знает ?что аж кольца залипают.

Дюха Игнашов, если так хочется точить , смотри выше, в шапке ссылки на отличные статьи

что будет с мощьностью если подложить прокладки под цилиндры

тоесть под головки

снизится

увеличиться камера сгорания, а значит уменьшиться степень сжатия=> потеря мощностит хоть и не больщая

#61спасибо.помогли

Серег, там я даж не знаю надо глянуть, с зажиганием все норм? может смесь бедная? еще може тпоршня сильно перекрывают продувочные окна, дак как надув получаеться сильн отепература растет, он ито и так преекрывают, н оможет у тебя много сильно

ставь кольца если они у тебя есть, а то с прокладками предется постояно подтягивать их. а вообще если под головками все ровно, то можно вообще без них ездить. вот у меня нет ни прокладки ни кольца, так езжу

Народ такой вопрос, кто нить делал себе на Ю5 холодильники на поршнях? Как ведут себя, не сломались от высоких нагрузок, и как не сильно греется или по прежнему сильно? И если что может в лс скажите какие холодильники лучше вытачивать, ну форму, сквозные или нет и т.д.(А лучше фото если есть)

Хочу услышать ответы тех кто реально ездиет с холодильниками уже длительное время=))))

Посмотри у меня в альбоме, но пока еще не до конца двигатель собрал.

Езжу 2й сезон.прямоугольные,чуть снял напильником в районе пальца.все нормально.греться с холодильниками стал горазно меньше.без них ездить практически невозможно было.

Пацаны, выручайте! Я уже не знаю в чем проблема... Постукивал правый цилиндр(явно втулка). Я поменял втулочку, поменял пальчик, все развернул, все установил, как положено, на горячую, больше ничего не менял. НО, после заводки обнаружил стук в этом же цилиндре где-то в районе головки. Звук высокий, похож на стук втулки, НО там нигде нет люфта, даже в коленвалу! На детонацию тоже не похоже... По мере нагрева двигателя, стук усиливается. Может кто-нить знает, какого хера этот треск??? Мож кто сталкивался?? На левом цилиндре коленвал с люфтом немного, там тоже все было поменяно, но звук раздается именно с верхней части правого, а левый при этом нормально работает, без лишних звуков...

Илья, сними голову, посмотри не выступает ли за цилиндр поршень в ВМТ. может он по головке колотит ..

может поршень в головку бьет? сними голову посмотри верхнюю мертвую точку, может реально достает до нее

Вроде нет - я проверял... Ставил все как было - прокладки все на места... Там выроботка малех есть от колец. Прокладка под головкой погнута, где выступает. Если прокладку еще одну кинуть под головку - он ведь должен перестать доставать, если в этом проблема?

ну да. если он на столько выступает ,поэксперемнтируй