Мотоциклы → Будет ли быстрей юпитер5 если я поставлю еще один карбюратор?

Быстрее? ....Думаю не будет, появится лишь еще одна головная боль при их синхронной регулировке. Хочешь экспериментировать ,ставь от Явы, хоть расход, тогда будет меньше.
свернуть ветку

от явы? думаю двиг заливать будет. обычно ставят 2 карба от восхода, шаманят с жиклерами и делают ЛК
свернуть ветку

Есть люди, которые реально ставили? Отпишитесь плиз о преимуществах и недостатках.
свернуть ветку

А планетовские коллекторы подойдут?
свернуть ветку

не подойдут. смысла нет их ставить !
свернуть ветку

и планетовские умудряются ставить
свернуть ветку

Ставь от Явы все будет ОК. Но все же если будет заливать, нужно будет жилер поменьше подобрать опытнам путем. Я просто не понимаю зачем приобретать себе проблемы с регулировкой 2 карбов?
свернуть ветку

планетовские с помощью аргона переделывают.
движок будет просто резвее по разгону, но соответственно жрать больше
свернуть ветку

делал из планетовских - там где ушки протачивал немного, а внутри холодной сваркой канал делал, чтоб щелей не было. Только вот воздушок не смог придумать и всю эту канитель так и не испробовал.
9, ты ставил себе 2 карба?
свернуть ветку

если с лепестковыми клапанами и правильно отрегулированными карбами,то он не будет больше жрать.
свернуть ветку

поддержу Виктора Барышкина 50% топливо в наших допотопных конструктивно Юпитерсуих движках вылетает в воздухан но если теоритически поставить 2 карбюратора до увеличится забор топливной смеси соответственно мощность и если установить лепестковые клапона от СОВЫ и подацу прямого масла насосом в камеру разрежения то мощьность юпитера возрастет 50 ЛС сам не делал но читал в журнале МОТО
свернуть ветку

10, я себе хотел 2 карба поставить, коллекторы от планеты без лк и переходник для стандартного воздухана-унитаза.
карбы найти не смог. в магазине не продают нужные карбы,а знакомые свои мото давно на метал выбросили. а потом подумал, что нахера мне ставить эти карбы если у меня движок с завода бракованный.
один знакомый себе ставил 2 карба. расход увеличился на 1-2 литра вроде. он без лк делал и варил переходник на стандартный воздухан
свернуть ветку

Владимир Лаврентьев
даже если стандартный юпак пилить жестко,то до 50 л.с вряд ли дотянешь.
свернуть ветку

Я на свой ставил от Планеты. У них диафрагма больше. Жиклеры закручивал свои. При нормальном расходе резвость и приемистость увеличивались. Остальное - извращения с излишним гемором и расходом топлива. Я с люлькой 11 человек возил и на попа ставил...
свернуть ветку

парни расскажите точнее как переделать от планеты калектор?чтобы поставить 2 карбюратора.Подойдут к68
свернуть ветку

Ну от планеты ставить - надо отверстия в ушках подгонять, потом с помощью холодной сварки делать канал направляющий. Минус в таком случае - угол наклона большой и от этого поплавки нормально не регулируются.
свернуть ветку

спасибо
свернуть ветку

и еще способ - от юпитерского коллектора отрезаешь крепление к горшкам. берешь коллекторы от планеты и у них отрезаешь крепления к горшкам. привариваешь юпитерское крепление к планетовским коллекторам. готово
свернуть ветку

#19. я так и делал, только приварить хорошо не получилось, обмазал холодной сваркой.
плюсы и минусы уже описывал в теме ""впуск"
угол наклона действительно получается большой, поэтому перед сваркой коллектора, фланец планетовской трубы надо сделать под углом градусов 30, и только потом варить и делать из холодной сварки канал.
свернуть ветку

Чем варили?
свернуть ветку

способы сварки

1. холодная сварка
2. аргон
свернуть ветку

#20, угол наклона действительно важен. иначе карбы будут заливать двигатель
свернуть ветку

варили электродами по алюминию. продаются в магазинах сварочного оборудования, стоят примерно 30 р з штуку. варить над постоянным током. а большинство аппаратов варят переменным.
свернуть ветку

поэтому варят либо аргоном либо холодной. это на мой взгляд проще чем искать хороший аппарат на электродах
свернуть ветку

а кто знает про лк стоит ли его ставить на юпак
свернуть ветку