ГЛАВНАЯ: ВСЕ ПРО УСТАНОВКУ АВТОМОБИЛЬНОГО РРБПВ 14-10

какие преимущества диодного моста и рр по сранению с обычной рельлюшкой?

Александр, стабильная работа на всех оборотах двига с подключением нагрузки (фар).

Рустам, спасибо

какую на планету 5 лучше(легче) поставить подкову и регулятор напряжения?

Ребята.У меня мот дает 17 вольт зачем так стоит подкова реле регулятор подскажите зачем так?????

Руслан, 1. Неправильно подключил
2. Неисправный якорь.
3. Неисправный регулятор.

подключил правильно на другом моте тоже так подключил там работает нормально.А на этом моте 17 вольт дает???
я думаю неисправный регулятор

Руслан, а я думаю что у тебя якорь пробитый.

Олександр, ладно спасибо за совет ))

ребята у меня зарядка не дает.Сначала дал 17 вольт час ваче не дает,якор поминял,реле напрежения тоже поменяль падключиние правильно

юп 5 ,поставил подкову и рр со щеточном узлом.а зарядки нет и лампочка на приборке(нейтралка) моргает даже когда мот не заведен почему ответьте пожалуйста?
(контактное зажигание)

Олександр, извини я непонял + с моста нужно на прямую к акб подключать или через замок, ну я подключил только 2 красных к ней провода один из них толстый, которые изначально были на старом бпв запитаны как потребители))

Алексей, только на акумулятор. А те два красных, что раньше шли к БПв просто вместе скрутить и заизолировать.

Олександр, как? к АКБ?

Виталий, от плюсовой пластины подковы лучше цеплять напрямую к акумулятору.

Виталий, даже не лучше, а так и должно подключатся. Это в мото сделано, что типа через замок, так как там блок БПВ спаренный с регулятором. И типа чтобы разгрузить немного замок. Но в итоге мы имеем падение напряжения и на акум плохо заряжается.

Олександр, а все понял с верхней пластины моста подцепить провод на акум, а те старые провода просто скрутить вместе не подцепляя не куда и заизолировать, а акб не будет разряжаться?И можно ли + от кл подцепить к + бсз ?

Алексей, да. Все будет. Можно канешно.

ребята, а какие проблемы решает замена стандартного БПВ на подкову от машины, и установка щеток с регулятором от машины. ???? у меня такая проблема , мотоцикл заводиш , клеммы отсоеденяеш мотоцикл работает от генератора, включаеш свет , тоже работает от генератора без аккумулятора. НО когда ездиш , в процессе эксплуатации он всеже сажает аккумулятор , постепенно , постепенно , сажает его , такое ощющение что он его не заряжает , а просто сам себя мотоцикл поддерживает и обеспечивает электричеством, а на аккумулятор или не хватает или что . когда тестером замеряеш напряжение он беспорядочные цифры показывает , всякие и 19 и 15,18,2,1,3, мечется как будто бы тестер с ума сошел , у других ижей замеряеш, показывает у кого 13,5, у кого 13,2. в обшем нормальную зарядку. а у меня какието цифры безпорядочные. подскажите ребята в чем проблема может быть почему так.

ага

Заменил бпв на я112. Мотоцикл работает стабильно. Без акб хороший свет на оборотах выше хх. Но при попытке измерить напряжение , мультимерт какуюто чушь городит от 1 до 10уольт. Впаивал конденсатор на 22мкф полярный, не помогло.что подскажете?

помощь нужна, верно? может кто подскажет?

Максим, подключение не верно. Лампа контроля работать не будет. Не подано питание на управление регулятором. И подключение от доп. диодов безсмысленное. Оно должно использоватся для включения реле контрольной лампы.

Олександр, на какой регулятор? шоколадку? и если мне нет разницы подключать контрольку, то можно оставить так?

Максим, На этот регулятор. Клемма Б не подключена на замок зажигания. Провод от дополнительных диодов можно не подключать. Провод "х8" не надо также подключать в таком случае иначе будут потребители постоянно гореть (нейтраль, стоп-сигнал, свет будет включатся даже на выключенном зажигании). Короче, схема неверная.

Лучше посмотри такой вариант с установкой этого регулятора в стандартный блок БПВ: