Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

МотоциклыГЛАВНАЯ: Выпуск

В этой и только в этой теме будет обсуждение, касающееся системы выпуска: стандарта, резонаторов, либо иные вопросы.

Пока все это модерируется, будут добавлены ссылки на статьи, альбомы, схемы. Иными словами все, чтобы можно было максимально разобраться в этом вопросе. Ну а если вы не сможете найти ответ на интересующий Вас вопрос, то задавайте свои вопросы ниже.

P.S.: очень прошу, прежде, чем спросить, изучите представленный материал.

P.S.S.: да, еще. если есть ссылки на еще какие-то полезные материалы, прошу скинуть в личку, я же добавлю в начало темы. только помечайте тему сообщения обязательно.

Спасибо за внимание.

Также вам может быть интересно:
* кто с правами или нет пишите сюда??????????? http://tuning-vaz.org/blog/moto/66815.html
* ЮПИТЕР 5 РАБОТАЕТ НА ОДНОМ ЦИЛИНДРЕ! ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ! http://tuning-vaz.org/blog/moto/66816.html
* откликнетесь переделывал кто нибуть двигатель с воздушного на жидкостное охлаждение http://tuning-vaz.org/blog/moto/66817.html
* Настройка контактного зажигания! http://tuning-vaz.org/blog/moto/66818.html
* ГЛАВНАЯ: Подвеска http://tuning-vaz.org/blog/moto/66819.html


Комментарии (172)
rss свернуть / развернуть
да, так получается. Правильно говоришь) не знал(! спасибо)
свернуть ветку
так что на счет чертижа как варить резонатор
свернуть ветку
по этому чертежу нормальный резонатор получится??
свернуть ветку
Саша да нормальный...сам буду по этой схеме делать..это вроде бы называется это статья *Только руки береги*
свернуть ветку
все ровно 2 трубы в одну это лучше будет!
свернуть ветку
и с чего вы взяли что уменьшиться ресурс? наоборот по скорости он пиздец будет,пример когда я с я вы снимал флейты она шло токо по ускорению, а флейты вставляешь она по скорости! вот и с юпитером так же будет,!
свернуть ветку
Саня, не городи, а. орать он начинает, а не ускоряться. а если ты не чистишь выхлопную систему от нагара и закоксованности, то да, будет эффект от снятия флейт.

а 2 колена в 1 трубу - бред.резонатор никогда не настроишь. Женя все верно расписал выше.
если у тебя флейты снимаешь и он "прет" , то можешь два колена вместе сварить в одну прямоточную банку и гоу к колхоз-"тюнерам"
свернуть ветку
Саша, а резонатор сам примерно по такому чертежу у меня рассчитывается сейчас) на средние обороты, т.е. данные те, что без скобок
свернуть ветку
Колхозом тюннингом вы занимаетесь а я говорю проверенные факты,у меня знакомый у него юпак 2 трубы в одну 160 по трассе (звезда на 21) а вы тут звук громкий! будет да мне пох на то что он громкий будет но зато он будет приятный! и не будет напоминать звук юпитера
свернуть ветку
к одному колену другое и цепляешь прямоток и все!
свернуть ветку
Саня Черкашин
к одному колену другое и цепляешь прямоток и все!

вот об этом я и говорю ! колхоз. учи матчасть сначала!
а по поводу других не надо высказываться, не зная.
свернуть ветку

Саня, все ровно 2 трубы в одну это лучше будет!
нет,лучше не будет!....у юпитера выхлоп одновременно не вылетает из двух труб(как на 3 планете),к тому же одно колено будет длиньше другого.все в итоге не даст не какого резонансного надува.такое только можно провернуть у планеты с 2-мя шлушителями(соответственро расчитывая резонатор на 350кубов(точнее 346,7) и делая глушитель под рамой вдоль мотоцикла.имхо
свернуть ветку
прямоток-тоже не чего хорошего.
свернуть ветку
мне пох я сам по себе,если я делаю это и есть люди которые уже делали и все заебись получалось! а ответьте мне на такой вопрос? раз вы тут все умные! почему на япошке 4 цилиндра и сделано все в одну трубу и на машине на toyota mark 2 там воще 6 циллиндров в одну трубу и ни че и не задрочилось!
кстати по вашему колхоз тюнинг и придает мотоциклу вид звук скорость! ненавижу все стандартное на юпитере начиная с зажигания и заканчивая карбюратором!!!!!!!!!!!!
свернуть ветку
с какого хуя лучьше то одна труба наоборот выхлоп тяжелее становится почему любой мот без свистулек легче дышит потому что газы накапившиеся в глушителе толкать толком не надо а тут 2 в 1 на япошках и на машине труба то не тонюсенькая а очень приличная в размере и завод расчитал что бы 4 горшка туда пердеть буудут или 12 в юпитере сказанно 2 значит так лучьше если стоковые
свернуть ветку
двухтактному дввигателю резонатор нужен.резонатор на двухтактнике позволяет вернуть часть несгоревшей смеси обратно в цилиндр
свернуть ветку
Если бы у тебя 4т то можно спокойно в одну трубу делать, а на 2т нужен резонатор!
свернуть ветку
вот именно когда заглушки снимаешь он дышать начинает! на самом деле нет у него просто происходит быстрый круговорот и по скорости он нихуя не поедет хоть со звездой на 21! ты ему в пол 4я скорость 80 км/ч двигатель ревет и кому это надо! чем длинее выхлоп тем больше скорость!
свернуть ветку
млять!!!!не сравнивайте 4-х тактные двигатели с 2-х тактными!!!там не какой резонансный надув не осуществляется!!!!!
свернуть ветку
не стоит доказывать,того,чего сами толком не знаете...
свернуть ветку
Игорь, Дело говоришь!
свернуть ветку
тот же самый двигатель только 4 цилиндра
свернуть ветку
Саня, вот если сам по себе, то не надо тут высказываться и вводить людей в заблуждение, если сам ничего не знаешь!!
сначала посмотри какой двигатель на юпитере, а потом какой на марке и и япошке блеать!!
Школота понахватается того , в чем не сечет и не пытается разобраться, а потом строит из себя!
Вообщем, пока матчасть не изучишь, больше не пиши ничего подобного , иначе забаню !!
Admin
свернуть ветку
да и похуй мне стройте дальше умных из себя!!! посмотрим я сварю 2 трубы в одну и я отвечаю что результат будет в мою сторону! вы наверное варить не умеете а я знаю человека который этим уже долгое время занимается !!! мне пох не получится получится у меня есть второй юпак!
свернуть ветку
еси че,вот матчасть(http://depositfiles.com/files/9sjkydwxb)
очень и очень интересная книженция
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: