ГЛАВНАЯ: Все вопросы о БСЗ

вообще я когда после контактов поставил бсз у меня наоборот было.холостые были выше.при тех же настройках карба и опережения зажигания.да и вообще при всем том же.кроме как другого зажигания.

куда девать 2 провода которые шли от родных бобин в правый пульт на руле?

Vasek, пустить через них провод питания на БСЗ. будет двигстоп.

Vasek, можно их выпаять из "пульта" и вообще извлеч из схемы.а можно подвести к фуозу и использовать как сказал Олександр,как двиг-стоп или любую другую функцию фуоза.

Игорь, а можно их обратно на бобину поставить?

Vasek, нет.

Игорь, почему?

потому что накроется комутатор.

Ребята помогите седня поставил зажигание.Начал настраивать по мд-1 индикаторы П и К загорелись,если смотреть по статье то подключил все правильно-начал курутить бабочку индикатор Д не загорается!!и ИСКРЫ тоже нет.Подскажите в чем проблема???Может датчик холла бракованный?

видимо да!

Привет, парни помогите с установкой бсз (совек) . По инструкции установил дх, поставил модулятор, прикрепил коммутатор, подсоединил провода к коммутатору. Затем, красный провод (длинный) установил на катушку и коричневый тоже. Черный на массу как сказано в инструкции, остались 2 провода желтый и зеленый ( короткие с мамками на концах) куда их цеплять,? Еще вопрос какие катушки установить лучше всего?

у друга при больших оборота начинает чихать в глушаки (бсз), зажигание пробывали по разному выставылять-бесполезно! подлскажите, что делать?

Илья, дх стоит?

Олександр, да

Виктор, те два провода, то режимы графиков опережения в встроенном фуозе. Любой из них замыкаешь на массу, будет включатся график 2 или 3.

Катушку лучше ставь двухвыводную. Если ставить запаралеленные две, то могут быть перебои в работе цилиндров.

парни, из за чего может сгореть коммутатор?

Артур, плохой контакт в цепи: акумулятор, клеммы акумулятора (слетевшая клемма), плохой контакт замка зажигания (подгоревшая контактная пластина)

Илья, вытяни одну щетку и заведи. Если станет нормально, лечи значит проблемму с намагничиванием модулятора.

Олександр, т.е. тупо завести без одной щетки? только местами их пробывали менять, не помогло. Попробуем с одной значит завести...

Илья, если менять местами, не всегда помогает. Поверь, будешь знать наверняка.

Виктор,

Олександр, ок, попробуем. спасибо!

Здарово мужики. Блин проблема и идей нет че за фигня. Короче поставил БСЗ все было тип топ проездил два месяца и не раз не лазил переностраивать зажигание. Была проблема с карбюратором не в тему набирал обороты, я поменял на новый К65.... после замены карба Иж запел еще лучьше обороты холостые держал и вообще лучьше стал работать. Но на след день я выйхал сьездил к другу похвастаться и когда приехал домой заглох не ожиданно. Я конечно его давай пинать и заводится но работает херово а даешь чуть газу зразу глохнет. Я полез смотреть к вечеру все собрал опять настроив зажигание, завожу заебись но секунд через десять опять заглох и опять заводится но газу чуть даешь сразу глохнит(да и на холостых работает не правильно как то). я проверил комутатор сказали работает проблема не в нем, поменял датчик холла не помогло. Искра идет следовательно катушка работает.... уже всю проводку проверил ничего не каратит обрывов нет..... че за херня не знаю уже. Помогите, подскажите че может быть!!!!

да в карбюраторе это дело

Да братва так и есть.... охереть я уже все зажегание перерыл а проблема в карбе оказалась.