Широка страна моя родная, много в ней тп. тд. и б... Может байкеров? Может! Но каких? Тех, что сквозь тернии на встречу солнцу, или тех, кто на джипе везет байк на фест? Задумался, уснул на клавиатуре старого как мир компьютера... Солнце плавно плывет за горизонт, слегка розовые лучи напоминают сигнал светофора, который остался далеко позади. По разделительной полосе Он мчится прочь от песен города, чтобы ответить на клич дорог. Он - одет в кожаную куртку гордо именуемую им ''косуха'', ''слегка'' па трепаные кожаные штаны, щедро ''подаренные'' его деду пленным немцем, казаки изобилуют переломами подошв, тяжело им ''дружить'' с оппозитным киком, он едет! ОН - едет на сокровище советского народного хозяйства, слегка разполовиненое им в пользу двух колес, его не смущают нарушения законов физики, аппарат получился на славу. История одного болтика - Его история. История любой гайки - Его бессонная ночь. Сколько их было, сколько их будет, ему не интересно, он - едет! Кто Он? Друзья назовут его Байкер - романтик, такой никогда не знает где будет завтра. Он считает себя свободным и он свободен, он уважает дорогу, а она его не щадит, он никогда не проедет мимо банданы привязанной к рулю, он ценит каждый день и не жалеет о прошлом. Его не интересует твоя политика жизни - это твоя жизнь. Он всегда рад видеть друга и всегда рад видеть ЕЕ рядом с собой. Она - гордая, красивая, она знает, что ЕЕ мотоцикл - это вызов. Кому? Себе, Ему, подружкам, всему миру? Неизвестно, но это вызов! Вызов суть которого Она объяснить не может, но ей и не нужно. Научилась держать гаечный ключ, баа... добралась до карбюратора. Шаг назад? Не дождетесь!!! Стрелка тахометра в красной зоне, простите товарищ автоинспектор, увлеклась... Автоинспектор - Он автоинспектор. Им родился, им рос, им и к Богу. Нужна ему Она? Не а! Нужен ему байкер - романтик? Боже упаси. Зачем ему рассказ о дорогих запчастях, ценах на бензин, родовом проклятии с пятого колена т.д. нет, он ждет байкера - мажора... Мажор - его тачка всегда дорога и чиста, поработал ''керхер'' и симпатичная блондинка. С ним приятно иметь дело, если за дело не надо платить, с него приятно взять, блондинка знает за что. Его «одевали» лично Харлей и Девидсон, а на вопрос: - Какой объем? Он гордо отвечает :- 60 ампер! Всем он хорош - в дороге с ним пропадешь .Кого он не любит? Байкеров, ездящих на стандартах... Байкер - стандарт, сосед, друг, брат и много других хороших людей. На чем ездят? На всем, главное что ездят, порой всю жизнь, порой всю душу. Их часто забавляют крутые «переделки» умершие по-над трассой, остановятся, помогут (почти все) и вдоволь надымивши соплами своих агрегатов, уедут туда, откуда они взялись. Кого они не понимают так это байкеров редисок... Байкер редиска - человек живущий темной стороной медали прошлого, ''Диких Ангелов'' знает наизусть. Закон не для него, Он не для кого. При входе в бар обязательно ''случайно'' зацепит сидящего в другом конце бара ''ботаника''. Мотивация проста: - ты шо (че), не видишь я БАЙКЕР. Наверно путает с БАБАЙКЕРОМ. Для него пешеход всегда виноват, особенно если он идет по ''проезжей части тротуара''. Буржуйский фак - метод общения и ответа на вопрос :- Чикурик бензы до заправки дотянуть не найдется? Занесен в красную книгу, вымирающий вид... Кого он не любит ? Да всех и себя туда же, но особенно Скамейкеров! Скамейкер - сочувствующий байкерскому движению. Сочувствует на столько, что без тени сомнения гордо именует себя БАЙКЕР! С виду - как настоящий и не беда, что мотика в глаза не видел, в случаи ремонта все подскажет и покажет, правда не то, не это и не туда, но его, это ни капли не смущает. Он знает все точно и не фиг с ним спорить. Кого он не любит - это скутеристов... Скутерист - человек на двух колесах, причем ни кто не знает в какой момент и
.... и куда, эти два колеса его повезут. Появляется не откуда и пропадает в никуда. Считает себя счастливым человеком, без прав, отчего делает несчастными других участников дорожного движения. Обычно весел, ему то чего печалиться. Обычно свободен, но только в пределах города... Кого он не любит- Китайцев, но это уже совсем другая история...
...утро,( странный сон)смотрю в зеркало ,от ''подушки'' на лбу четкий след клавиши Enter-символично блин! А в голове все тот же сон. Разве такое бывает? И с кем? Кто я? Кто ты? Кто мы? Наверное, у каждого на этот счет свой сон. Время покажет, дорога укажет...
Романтично получилось, молодец Игорек. Забыл еще кое кого упомянуть. Уебайкеры. Это целая отдельная каста с подвидами, и подсекциями. Вид прогрессирующий. Спектр от простого быдла (на колесах или "временно" пешком), до полнейшего скота. При общении могут либо сразу показать свое лицо истинное, либо сперва в душу влезут, а потом насрут. Короче говоря, что бы не делали - насрут однозначно... Есть еще алкотурщики. Это те, кто не пропускает ни одной возможности приехать в любое организованное место, нажраться до потери, и ничего не помнить в итоге. Есть собиральщики. Они видели, что байкеры носят жилетки, а поскольку цветов клубных заслужить не удалось, завешивают ее, разным непотребом: значки, нашивки, бейджики. Так и передвигаются - человек елка. Обожают когда их рассматривают и расспрашивают. Тем, кто это делает с открытым ртом и удивленными глазами, полный респект и уважуха))) Есть клубные. Это полуармейский тип. У этих как правило умное выражение лица, и мысль о том, что знает великую индейскую тайну, но вам не скажет, потому что устав... Как правило ребята честные и безобидные, чужих не трогают, за своих порвут. Куда и когда ездят, не афишируют. Двигаются строго колонной, и всегда четко ровно. Антикварщики. Ну, тут и так все понятно. Болтик 1913 года, стоить может больше, чем бумер 2003го ))) Мусорщики. Из названия понятно, из чего сделан мотоцикл и чем обвешан. Стиль жизни, чем хуже - тем лучше. Как правило панки по жизни, и гордятся этим. Если такое чудо лежит, не думайте что он умер - это просто он так пахнет. Спорторезы. Как правило бывшие явисты, но все больше просто чисто для понтов купившие мотыки. Как правило без доков, как правило без мозгов, как правило куда то спешат(раньше выехать не получилось), как правило бьются, поэтому всегда разные и новые. Самая большая проблема - где найти пластик. Без пластика, колени мерзнут)))
парень, едущий на небеса на мотоцикле Я обескуражена: "... Дэвид обожал мотоциклы. Семья решила не разлучать Дэвида с предметом обожания, подаренным ему Honda CBR, 600F, даже после смерти. В «зале прощания» установили любимый мотоцикл. Тело Дэвида "восседало" на нем верхом..." Видео на http://auto.mail.ru/article.html?id=31360
После смерти все не по теме и все полная шиза.По крайней мере в этом мире.Откуда мы знаем куда уходим и как туда уходить правильно?Да и есть ли смысл...Если семья так распорядилась зная его при жизни,значит на то были причин.Я много таких людей знаю которые если и ждут смерти то не от ножа и пули.Что лучше решать не нам, но думаю если его принял Бог,то ему не важно на чем этот парень въехал в рай... А наш мир потерял еще одного байкера....
-Байкерская Камасутра Позиция 1. Байк в естественной позиции снизу, байкер входит естественным путем сверху. Данная позиция является классической. Действия байкера ограничены при полной раскованности байка. Продолжительность позиции зависит от навыков байкера, национальности и возраста байка. При не благоприятном сочетании этих факторов первая позиция быстро переходит во вторую. Позиция 2. Байк на боку, байкер на нем, под ним, в лучшем случае - успел соскочить. К данной позиции партнеры переходят внезапно для обоих при недостаточных навыках байкера или чрезмерно активных, не контролируемых байкером, движений байка. Возможны комбинации данной позиции: байк на левом боку, на правом боку, на спине байкера. Позиция отличается частичной неподвижностью байка при чрезвычайно активных действиях байкера. При этом он разнообразит процесс различными телодвижениями, а также стимулирует активность ненормативной лексикой. Однако в любом случае партнеры возвращаются в первую позицию, если позволяет самочувствие байкера Позиция 3. Групповуха. После активно проведенной второй позиции байк доставляется в ремонтную мастерскую, где его имеет целая бригада ремонтников со всех сторон одновременно. Позиция 4. "Прыжок Тигра" Данная позиция принимается партнерами для внесения некоторого разнообразия в процесс взаимоудовлетворения после наступления чувства монотонности от классической (см.выше) позиции, и обладает определенным оргазмостимулирующим фактором. Байкер, находясь сверху, приподнимает опорную "пятую точку", в просторечьи называемую "жопой", над седлом байка, немного отводя ее назад. Пальцы рук плотно обхватывают грипсы руля. Затем мощным пружинящим движением байкер отталкивается от педалей, стремясь увлечь за собой байк. При синхронном взаимодействии обоих партнеров, колеса байка отрываются от земли, от чего байкер испытывает чувство легкого удовлетворения. Процесс завершается приземлением, при удачном раскладе, переходящим в первую позицию, при неудачном - во вторую. В зависимости от темперамента байкера, данную позицию можно использовать многократно. Особенно стимулирует к этому плохое дорожное покрытие. Позиция 5 "ПодъЕздник" (инверсная первой позиции, известной как "НаЕздник") Байкер приседает, нежно подцепляет плечем кончик седла байка, как бы накрывая верхнюю трубу своей подмышкй, при этом мануально всячески стимулируя поднятие байка (разгибая свои ноги) над поверхностью земли и замирает на короткое время в таком положении. Далее продолжая стимулировать доступные части рамы, рулевой или вилки, байкер производит нехитрые пешеходные движения ногами. Байк при этом остается висеть на плече байкера. Данная позиция очень хорошо подходит при совмещении пары байк-байкер с непроездной местностью. Мастерство овладевания достигается путем выбора наиболее эргономичной посадки байка на плечо байкера. Путем опускания/поднимания седла (байк располагается выше/ниже тела байкера), стимулирования верхней трубы или руля, ласкания пальцами манеток и тормозных ручек одновременно. Для достижения лучшего эффекта - как бы невзначай обоприте педаль байка о заплечный рюкзак. Неторопясь проведите кончиком ногтей по тросикам, большим пальцем любой руки сметите грязь с доступных частей байка. Практика показывает, что при частом использовании этой позиции байкер наиболее полно оценивает роль партнера (байка) в своей жизни, задумывается о его назначении, что дает еще больший толчок творческому мышлению байкера, начиная от ориентирования на местности, оканчивая процессом уменьшения веса байка. В любом случае - чем продолжительней партнеры находятся в данной позиции,- тем приятнее будет происходить последующее долгожданное педалирования байкера !!! А это очень сильно влияет на настроения обоих партнеров.
словарь байкера Акул - шлем марки Shark Амортер - амортизатор Аппарат - ""серьезный"" мотоцикл (или автомобиль) Арамобиль - жигулик с хачиками Арматура - армированные тормозные шланги и шланги сцепления; см. ""Армированные шланги"" Африка - Honda Africa Twin АЦкая маска развратника - намордник - ветрозащита Байкер - мотоциклист, живущий по негласным законам байкерского движения Балкон - Смотровая площадка в Москве; см. также ""Смотровая"" Балон - обычно, задняя покрышка, но баллоном можно назвать любую покрышку, даже не мото Бандос - Suzuki GSF Bandit Банка - глушитель; см. также ""Muffler"" Бе - бе, би - би - заправка компании BP Бибикалка - звуковой сигнал Боб, боббер - круизер или чоппер, с которого снято или убрано за ненадобностью все лишнее; американский стиль чопперов ""ничего лишнего"" Бритва - Honda CBR Бросить якорь - приехать куда - то на мотоцикле и остаться там на ночь (или напиться), т.е. не ехать обратно на мотоцикле в тот же день Буерачить - катаца по оврагам; внедорожный сленг Бумеры - сотрудники ГАИ на мотоциклах BMW, см. ""мотобат"" БыкЛэнд - мотосалон БайкЛэнд Бюрократоры они же карбы. - Постоянно богатят и с ними нужно возиться вечно Валить или вваливать - ехать уверенно и быстро (например, по треку или по шоссе) Ватрушка (ватружка) - Honda VTR1000F Firestorm Ведро с болтами - мотоцикл марки Kawasaki (не путать с Ducati - ""они ведро с гвоздями"") Ведро с гвоздями - мотоцикл Ducati Ветровик - передний обтекатель небольшого размера или стекло ветрозащиты для шоссейника/чоппера Виагра - Ямаха Вираго Вибромасложор Америка Стар - конченый Урал Визор - стекло шлема Вилли (Whillie) - использование мощности мотоцикла или манипуляции со смещением центра тяжести назад с целью подъема переднего колеса мотоцикла в воздух. Тоже достаточно эффектный, и само главное, не сложный трюк. Воздухан - воздушный фильтр Восхонда - насмерть убитый мотоцикл марки Honda; мотоцикл ""Восход"" в отличном состоянии (типа, все работает, как у Honda, но не он) Впуск - впускной коллектор Встать колом - резко затормозить и остановиться; второе значение: застрять Встрять - поламаться на дороге; попасться за нарушение ПДД Второй номер - пассажир или пассажирка ВТЫК - Honda VTX (большой такой круизер) Вулканолог - любитель мотоциклов марки kawasaki Vulcan Вымах - Yamaha V - Max; см. также ""Кувалодолет"" Вынос - подножки чоппера, вынесенные вперед на кронштейнах для более комфортного движения Выпуск - выпускной коллектор (он же система глушителя всборе, вместе с муффлером) Выстрелить - быстро разогнаться на улице или на трассе и занять какое - то освободившееся место между машинами; либо просто быстро разогнаться и пролететь мимо остальных Выфер - Honda VFR Габарит - габаритный огонь Гаевник - пост ГИБДД Гайцы, копчики, гиббоны - ГАИ Гашетка - ручка газа Гелек - Honda Goldwing; см. также ""голда"" Говно потекло - подтеки масла на картере Голда - Honda Goldwing Голова, башка - головка блока цилиндров Гора - Смотровая площадка в Москве; см. также ""Смотровая"" Горб - аэродинамический горб на комбинезоне Горшок - цилиндр двигателя Горючка - бензин Громокот - Yamaha Thundercat Дальняк - поездка на дальнее растояние (более 200 км) Двойка - двухцилиндровый двигатель Двустволка - двухцилиндровый двигатель; тоже самое, что ""Двойка"" Двухтактник - мотоцикл с двухтактным двигателем (2T) Джап - японский мотоцикл (любой, но некоторые относят это название только к псевдо - чопперам и к ракетам не относят) Диатез - экип марки Dainese Дождевик - непромокаемый комбинезон или накидка Дорческоп - мотоцикл отечественного производства, собраный из нескольких, еле передвигающийся, а ля колхоз Дот (DOT) - тормозная жидкость типа DOT4, DOT5 или DOT5.
Новые Правила дорожного движения для начинающих водителей I. Водитель и пешеход • Если стоящий на обочине пешеход поднял руку с выставленным вверх большим пальцем, значит, он восхищен вашей манерой вождения. Поблагодарите его легким кивком головы • Если прямо перед собой вы увидели голосующего пешехода, значит, вы въехали на избирательный участок • Если в дождливую погоду вы случайно обрызгали пешеходов, идущих по тротуару, никогда больше не прикидывайтесь, что сделали это случайно • Если, подъезжая к пешеходному переходу, вы заметили на нем человека с белой тростью, значит, минимум один цвет вы различаете • Пешеходы, которые в момент включения желтого сигнала светофора находились на проезжей части, должны по возможности быстро освободить ее, а если это невозможно, лечь, прикрыв голову руками
II. Проезд перекрестков • Если вы въехали на перекресток по желтому мигающему сигналу, значит, перед перекрестком вы сбили светофор • Если перед перекрестком вы сбили светофор, при проезде перекрестка руководствуйтесь указаниями дорожных знаков. Если дорожные знаки, которыми вы собрались руководствоваться, были укреплены на светофоре, считайте свою дорогу второстепенной. В конце концов, теперь она таковой и является • Если на светофоре, к которому вы подъехали, горит зеленая стрелка, на данном перекрестке "стрелка" разрешается, если красная - "стрелка" запрещена. Водитель, едущий на "стрелку", имеет безусловный приоритет перед другими участниками движения • Если на светофоре, висящем над полосой вашего движения, загорелся сигнал в виде двух перекрещенных красных полос, это означает: "тебе конец, приятель" • Если вы, управляя "Жигулями", приближаетесь к перекрестку по главной дороге, а по второстепенной к тому же перекрестку подъезжает Мерседес", продолжая движение, высуньте в окно левую руку, вытяните ее вверх и согните в кулак все пальцы кроме среднего • Если вы, управляя "Мерседесом", приближаетесь к перекрестку по второстепенной дороге, а по главной к тому же перекрестку подъезжают "Жигули", водитель которых высунул в окно левую руку, сжав в кулак все пальцы кроме среднего, остановитесь и пропустите его. Куда он от вас на "Жигулях" денется? • Преимущество при равнозначном пересечении дорог имеет автомобиль с большей массой
III. Сигналы регулировщика • Если стоящий на перекрестке регулировщик вытянул вперед правую руку, значит, он просит подвезти его до следующего перекрестка • Если стоящий на перекрестке регулировщик поднял высоко вверх руку с полосатым жезлом, это означает: "Смотрите все, какой у меня есть полосатый жезл!" • Если стоящий на перекрестке регулировщик вдруг резко отпрыгнул в сторону, проверьте, не слишком ли вы забрали влево • Если руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены, это означает, что со стороны спины и груди регулировщика никаких рук нет
IV. Как вести себя с работниками ГАИ • Если вы, находясь за рулем чужого автомобиля в нетрезвом состоянии без водительских прав и двигаясь со скоростью 100 километров в час по населенному пункту в зоне действия знака "Проезд запрещен" по дороге с односторонним движением в направлении, противоположном потоку движущихся транспортных средств, не включая указатели поворота, совершили обгон машины дорожно-постовой службы ГАИ (нужное подчеркнуть), остановитесь и после приближения инспектора задайте ему вопрос: какого черта он-то, трезвый и с правами, ехал в этом направлении по такой дороге?
V. Как вести себя в сложных ситуациях • Прежде чем начать обгон, водитель должен убедиться, что перед ним есть другие автомобили • При определении безопасной дистанции между автомобилями руководствуйтесь следующим правилом: когда впереди идущий автомобиль миновал фонарный столб, медленно сосчитайте: "...тысяча сто один, тысяча сто два". Если после этого дистанция между вами сохранилась, значит, вы тоже успешно миновали фонарный столб • Если водитель следующего за , вами транспортного средства висит на вашем бампере, вспомните, не делали ли
Клубные и мажорные «Клубные» и «мажорные» Говорят, в Донецке байкеров много. Только они все разные. Клубов тоже было больше, но один потихоньку распался, а в другом едва наберется четыре человека. Поэтому «клубные» байкеры нашего города вряд ли могут рассматриваться как какой-то значимый фактор. Скорее – как исключение из правил. Суть, наверное, - в самой природе байкерства. Обретая свободу посредством «железного коня», люди вообще неохотно идут в какие-либо объединения. Тем более – принимать какие-то ограничения, налагаемые клубными правилами. Например, в «Воинах ветра» для начала предстоит покататься в качестве кандидата, проявляя послушание во всем, потом становишься «проспектом» - тебе дают надежду стать «мембером», и только потом вливаешься в «семью». Можно воспринимать это как дедовщину, сами же байкеры видят в этом только лишь здоровый труд. По их мнению, это примерно как своя рота в армии, как коллектив на предприятии – ограничения есть везде, но есть и особая атмосфера коллектива. Появляется определенный порядок в жизни, ответственность, в том числе и перед обществом. Ежели душе тесны рамки даже под таким соусом, есть и другой вариант – стать «вольным стрелком». Но, конечно, с большими деньгами. Купить к себе мотоцикл и превращаться в «мажора», «байкера выходного дня». На Западе это весьма развито. А чтобы не ронять делового престижа, некоторые маскируются под накладными бородами, длинными париками и фальшивыми наколками. У нас «мажоры» обходятся без подобного антуража. Но сами они – не такая уж однородная среда. Некоторые могут позволить себе только относительно недорогую «игрушку». Люди побогаче покупают себе приличных «туристов» и катаются по Европе. А есть в нашем городе всем известный бывший депутат и министр, который имеет мотоцикл ручной сборки и иногда на нем выезжает в свет – развеяться. «У человека бизнес, много забот – вагоны, сахар, металл, нефть, а тут выходной – прокатился, хорошо, - ухмыляются байкеры. – И таким как он нет дела до нас, когда мы на обочине по локоть в мазуте делаем срочный капремонт двигателя». Байкеры, наряду с длинноволосыми любителями западной музыки, когда-то были головной болью комсомола. Может быть, поэтому и тех, и других называли «рокерами» (другую логику здесь углядеть трудно). Отчетливо помню душераздирающую заметку в каком-то журнале о том, что ладно бы затянутые в кожу парни ездили колонной, затылок в затылок, но ведь они несутся стаей! Бардак на дорогах, честному автолюбителю буквально некуда деется.
«И все на тебя смотрят» В самом деле – подонки какие-то… Толстые, бородатые мужики или неопрятные молодые люди, в коже и металле, летят на мотоциклах, а в спину им вцепились девицы явно развратного поведения. А когда они останавливаются, то обязательно пьют много пива, галдят и мешают людям отдыхать. Конечно, не все так думают. Для кого-то, наоборот, байкер на стильном мотоцикле – это яркий образ свободы, силы и уверенности в себе. Символ байкерства – и торговая марка «Harley-Davidson». Как-то один мой знакомый, частный предприниматель, просиживающий в своем офисе сутки напролет, глядя на меня воспаленными от компьютера глазами, спросил, потрясая газетой объявлений: «А вот скажи честно, ты купил бы себе чоппер, как вот здесь?». Я честно ответил, что не купил бы. На что услышал: «Да ты прикинь, как классно – сел, ррруммм, ррруммм (тут он покрутил воображаемой ручкой газа)… Едешь – и все на тебя смотрят». До сих пор никакого чоппера (крутого, эпатажного мотоцикла то бишь) он не купил. Но стремление-то каково! Практически сексуальные ощущения! Чтобы, значит, под тобой вибрировал мощный мотор, добираясь аж до самых печенок, а в лицо – свежий ветер, и ты весь такой замечательный. И, конечно, все (то есть женщины) на тебя смотрят.
Мотопонятия MC, MG, MCC и т.д. Что такое мотоклуб? Что такое МС клуб? И чем он отличается от туссовки друзей на мотоциклах? Все ли мотоклубы это МС? А, owners club (OC) это тоже МС? Очень много вопросов. Многие из них мне приходилось слышать лично, многие в пересказе, многие когда-то задавал сам. Думаю, пришло время все сложить и выразить словами. Ниже я рассмотрю оновные принципы устройства двух видов мотоклубов - МС и ОС. Все остальные виды мотосообществ, либо не классифицируются либо повторяют одну из, представленных ниже структур. Ничего нового об эти организациях я не сообщу, все это давно известно, об этом много говорилось и много писалось, но вопросы к клубу продолжаются. Вроде - так вы МС или не МС? А почему вы не МС? А чем отличается МС и ОС? Вот для того, что бы предупредить того рода вопросы, я и пишу эту статью. МС и ОС клубы, я рассмотрел отдельно, но после ознакомления с их устройством, не составит большого труда сравнить и понять чем они отличаются и чем они похожи. Надеюсь, что мой материал поможет МС Клуб
МОТО КЛУБ - “MC” - аббревиатура от Motorcicle Club (англ. - мотоциклетный клуб) - жестко упорядоченная организация, состоящая не менее чем из шести байкеров.
· Каждый МС клуб- это маленькое государство, которое владеет определенной территорией. МС клуб это закон и порядок на данной отдельно взятой территории.
· Что бы открыть МС клуб нужно быть уверенным в том, что ты способен утверждать закон и поддерживать порядок на той территории, которую собирается занять твой клуб.
· Не бывает 2-х МС клубов, на одной и той же территории. Если на определенной территории, где уже существует МС клуб, возникает второй, то либо МС клубы начинают враждовать, и остается в итоге один, либо МС клубы сосуществуют более или менее мирно, поделив территорию.
· Все Байкеры, на территории МС клуба, должны знать о его существовании. Если хотя бы один байкер, выезжающий в данной территории, не знает о существовании на ней МС клуба, то МС клуб плохо поддерживает закон и порядок, на своей территории. Если МС клуб плохо поддерживает порядок на своей территории, то он должен быть готов, к тому, что другой МС клуб наведет порядок за него, но сам клуб, тогда потеряет право называться МС, если, конечно, останется существовать.
· МС клуб, регулярно проводит массовые мероприятия- слеты, ралли, шоу, для байкеров, что бы обозначить свое присутствие на данной территории, приобрести друзей и получше рассмотреть врагов.
· МС клуб обозначает своих мемберов отличительными знаками - "цвета клуба", ношение которых, не позволено никому, кроме мемберов данного МС клуба.
· МС клуб, главенствующий на данной территории, в праве разрешить или запретить носить отличительные знаки другим мотосообществам, не являющимися МС.
· МС клуб в праве ограничить круг МС клубов, которые могут свободно въезжать на территорию МС, перемещаться по ней, посещать заведения, принадлежащие МС клубу.
«ЦВЕТА» Ну и рассмотри клубные цвета на киношном клубе Сыны Анархии.
Униформа Детей Анархии состоит из кожаной куртки (изначально она была джинсовой) с отрезанными рукавами и воротником, что делает ее похожей на жилет, который украшен особыми клубными нашивками. Куртка с нашивками известна как клубные «цвета». Для членов клуба, эти куртки являются символом их преданности клубу и братству, которые они ценят превыше всего. Они священны. Нашивки остаются собственностью клуба, а не отдельных его членов. Они передаются из поколения в поколение. Только участники могут носить цвета клуба. На спине каждой куртки находится нашивка, состоящая из трех элементов. Лого клуба в центре, сверху и снизу которого, расположены серповидные надписи. Их лого — это Смерть (скелет с косой в черном балахоне), в одной руке держащая шар-кристал, на котором можно видеть знак анархистов в виде буквы «А», а в другой — косу, ручка которой выполнена в виде M-16. Цвета надписей — синий на белом фоне. Верхняя надпись — SONS OF ANARCHY, а нижняя — CALIFORNIA. Около Смерти можно заметить еще одну надпись: «MC». Важное замечание об «MC» — многие добропорядочные (не выходящие за рамки закона) мотоклубы тоже носят подобные куртки, на которых наносят нашивки. Но они никогда не станут носить надпись «MC». Это важное отличие. Спереди, на куртке можно прочесть надпись REDWOOD ORIGINAL. Это чаптер (подразделение) клуба, в которое входят герои сериала. Их чаптер получил прозвище SAMCRO, как можно видеть на куртке Джэкса, полностью оно читается как «Sons of Anarchy Motorcycle Club Redwood Original». Когда Джон Теллер (отец Джэкса) и Пини Уинстон основали Детей Анархии в 1967, они назвали свой чаптер «Редвуд», поскольку в то время, у них еще не было официального дома. Также, обратите внимание на нашивку «First 9» (первые 9), которую носят только 9 первоначальных членов клуба. На сегодняшний день, только Пини и Клэй (в настоящее время президент клуба) носят их. Есть и другие нашивки, которые гордо демонстрируются на лицевой стороне. На куртке Клэя, можно видеть нашивку с его должностью «President», а также «First 9». Нашивка Джэкса сообщает о его статусе «Vice President» (вице-президент). Также как и другие нашивки с отдельными слоганами и характеристиками: Цвет Детей Анархии — синий, в то время как цвет их конкурентов из Окланда, Майанцев, — зеленый. Если конкурирующий клуб завладеет твоей нашивкой, или она достанется кому-либо постороннему, то это может привести к потере твоего доброго имени и исключению из клуба.
MC, MCC, MFC, Owners Клубы – это самые распространенные в России формообразования мотоклубов. На каждом более-менее крупном фестивале можно увидеть все эти формации, да и не только эти. Существуют еще MG, Brotherhood, RC, FC, HDC, CMC, SMC и другие мотообъединения, которых с каждым годом становится больше и больше........ http://www.ruriders.com/statya.php?id=15700
Последние несколько лет байкерское сообщество в России (и не только) наблюдает, как первый отечественный мотоклуб «Ночные Волки» ведет себя «не так», как «положено» «истинным» байкерам. Раньше это было не так заметно и выражалось, пожалуй, только в датах, к которым было приурочено Байк-Шоу, в определенном сотрудничестве с официальными властями городов, где проводились мероприятия.... http://gurich.ru/?page_id=832&fb_source=message
Креатив по клубу ВЕЛОАБХАЗИЯ.Есть возможность полностью применить себя!Читайте тему Приглашаются желающие на каждое лето 2011-2014,для развития проектов клуба. Работа проводниками-гидами по маршрутам.Водителем-доставка(личный автотранспорт).Рекламная работа-расклейка объявлений,раздача рекламных листков на пляже,по городу,работа по прокату великов. Гонорары процентовые от дохода с деятельности клуба по принципу-клиент-процент,маршрут-процент.Доставка-гонорар. Увеличение нашего парка велосипедов из вашего личного парка приносит больший доход.Личный автотранспорт приветствуется.Стоянка на базе в гараже-бесплатно.Помощь в ремонте.
Проживание бесплатно.
Желающие полностью посвятить себя работе в клубе и его проектах имеют возможность проживания на нашей базе круглый год бесплатно. Приветствуются любые идеи и ноухау!)
Так же приглашаем на период с января по следующую осень(в любой месяц ,на любой срок)волонтеров для несложных работ в помощи по строительству домиков для гостей клуба.4 час в день,два выходных,велосипеды бесплатно,проживание и питание бесплатно.Транферинг до Абхазии и обратно за счет волонтеров.
Подарите мне слово: Подарите мне пожалуйста слово или фразу!(можно ненормативно) Эти слова и фразы(может быть даже история) войдут в книгу о приключениях героев в Абхазии.Начал составлять материал и базу для написания небольшой книжки-пляжное чтиво для тех кто приезжает в Абхазию отдыхать!Участвуйте активно!Копируйте сюда все что понравится в сети и конечно же свои личные перлы!
Как выбрать велоодежду Выбор одежды для езды на велосипеде отнюдь не менее - а возможно и более - важен, чем собственно выбор велосипеда. Посудите сами: если ходовые качества в пути будут зависеть от класса и настроек вашей машины и стоящего на ней оборудования, то непосредственно ваше самочувствие и ощущения при езде окажутся в прямой зависимости от того, что на вас надето. Велосипедная одежда, как и сам вид спорта, чрезвычайно специфична и выдвигает свои требования к комфорту, функциональности, износостойкости и составу материалов, из которых она сшита.
Общее требование – одежда должна быть удобна и практична. Звучит вполне естественно, однако для достижения этих простых качеств производители велосипедной одежды затрачивают массу сил и средств на исследования и разработки в области спортивных тканей и материалов, обеспечивающих конечному изделию все необходимые свойства для достижения результата. Термоизоляция и ветрозащита, влагонепроницаемость и вентиляция, защита от бактерий и даже повышение мышечного тонуса – вот лишь некоторые свойства, которые присущи современной велосипедной одежде, призванной обеспечить комфортную и эффективную езду на велосипеде. Конечно, можно сесть на велосипед в обыкновенных шортах (или в брюках с бельевой прищепкой) и футболке – от этого вы не упадете через пару метров и вполне сможете проехать несколько километров в прогулочном темпе. Однако эта статья для тех, кто относится к велосипеду несколько серьезнее и для тех, кто хочет чувствовать себя при езде максимально комфортно. Не будем забывать и об эстетике велоспорта! Итак, для тех, кто желает подобрать себе одежду для езды на велосипеде, приводим ряд основных советов от профессионалов.
Говоря о производителях, можно сказать, что стоит отдавать предпочтение именно тем, которые специализируются на велосипедной одежде или обуви, которые известны в велосипедном мире и уже зарекомендовали себя в этой сфере многолетними разработками и инновациями. Да, их товар не самый дешевый, но нужно помнить, что скупой платит дважды, и если вы хотите получить действительно качественную вещь, в которой будет удобно и которая прослужит достаточный срок, то лучше приобрести у известной компании, пусть даже чуть переплатите за бренд.
ТЕМЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ. ПРЕДЛАГАЕМ, ОБСУЖДАЕМ, ДЕЛИМСЯ ВПЕЧАТЛЕНИЯМИ! ВСЕМ ПРИВЕТИЩЕ!ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ГРУППУ!ВПЕРЕДИ ОЛИМПИАДА 2014 ГОДА-И МЫ БУДЕМ ВСТРЕЧАТЬ ЕЕ В АБХАЗИИ!!!((:
МАРШРУТЫ.Выкладывайте описания маршрутов ,которыми Вы катались по Абхазии. Новый маршрут!
ЦЕНТРАЛЬНАЯ АБХАЗИЯ
Основной маршрут являющийся изюминой катания по Центральной Абхазии проходит грунтово-каменистой дорогой вырубленной по скальному склону горного Хипстинского массива с видом на трехтысячники Большого Кавказа.Скрытый диким 300 летним буковым и кленовым лесом,на высоте от 5 до 50-ти метров над широким руслом горной,ледниковой реки,петляющей на протяжении 25-ти км.в промытом ей за миллионы лет глубоком ущелье,маршрут изобилует спусками и подъемами.Их перепады в соединении с изогнутыми пролетами трассы идущей по краям отвесных обрывов заставят Вас почувствовать себя настоящим фри-райдером.Уровень подготовки при прохождении этого маршрута на скорости от 20 км/ч должен соответствовать понятию "выше среднего".Если у Вас начальный уровень катания-двигаться по нему Вам придется не превышая скорость 10-15 км/ч.
Доставка на точку старта(база) автозаброской от границы,обратно и по Абхазии. Прохождение маршрута и пикник на маршруте занимают световой день,так что организуются ночевки на базе в точке начала маршрутов.Остальные дни (в зависимости от сроков пребывания) занимают поездки по Центральной Абхазии:предгорья Хипстинского массива,горная река,чайные плантации,крепости,древнейший храм,села коренных абхазов и другие достопримечательности по всей протяженности равнинных дорог хорошего качества с минимальным автопотоком,подходящим к морю Гудаутского района (более 50 кв.км)
Как я провел время.Случаи из жизни в Абхазии.Разные истории о приключениях на отдыхе и не только.. Двухтысячеметровые,заснеженные сверху и зеленые снизу,горы ,подходящие к самым водам соленого и еще не остывшего до нуля Черного моря,несущие в него ущельями ледяные воды чистейших горных рек не дают впасть Тебе,о Сын Вселенной,ни в какие заблуждения,особенно когда Ты сидишь в созерцании пляшущих огоньков,носящихся в неведомом порядке по углям из буковых деревьев и виноградной лозы,над которыми ,брызгая соком,сопротивляется адскому жару куропатка,добытая тобой ночью в предгорьях ,покрытых чайными плантациями. Сыр ,хлеб и вино уже сделали свое дело и Ты уже сыт ими.А курчонок?Курчонок покрываясь корочкой уже является контрольным выстрелом в тело любого известного человечеству заблуждения ,пытающегося взойти на грядке твоего пропитанного дымом сознания))
О Абхазии:Благословенья гуру коренногоВпитались в эти скалы. Если выНе знаете, насколько хорошоИ чем прекрасно это место, знайте:Небесной Крепостью оно зовется,Небесной Крепостью Горы Зеленой,моря.У этого дворца нерукотворногоВверху клубятся тучи, а внизуТечет-играет синяя река.Кругом луга, где множество цветовКрасуется, и хищники кричатНа их границе. Птиц король паритНад всеми - грозный гриф. И временамиНакрапывает дождик. НепрестанноЖужжат-гудят пчелиные роиМедовою мелодией своею.Олени, лошади играют и резвятся -И матери, и шустрый молодняк...И много дивных песен мне напелиЗдесь птицы певчие. Кругом ручьи журчат,Текут меж скал приятным переливом.Поистине, друзья ума все звукиСезонов четырех, и прелесть места,Где поселился я, не описать...Я спел вам эту радостную песню -Примите же ее как наставленье,Охотники. Не совершайте зла,И будьте добрыми!
ВПП Московского заснеженного аэропорта,через пару часов комфортного полета,сменяется солнышком и по-летнему теплой погодой черноморского побережья олимпийского Сочи! мы в Адлере!!Долой куртки и шапки!Зима сменилась на весну!На несколько дней мы,возможно,окунемся даже в лето!Погода балует гостей этого региона полуденной жарой и летом и под Рождество.Нас встречает улыбчивый представитель частного клуба ВЕЛОАБХАЗИЯ,которому мы позвонили еще перед полетом.Один час дороги на его автомобиле вдоль лазурного морского побережья,по ребрам горных массивов Кавказа, покрытых зеленым лесом из сосны,эвкалиптов и пальм,проведенный в созерцании красот края-и мы в Абхазии!Гагра!Легендарный курорт кинематографистов СССР.Представитель велоклуба учтив и позитивен.Наш багаж уже в номере мини-отеля,который на время новогодних каникул станет нашим домом..Кофе поданый прямо на балкончик нашего номера,выпитый в 20 метрах от морской волны бодрит и заряжает тело новой энергией.До Новогоднего фейрверка,елки и шампанского в кругу друзей и гостей отеля еще пару дней и,мы берем велосипеды клуба,чтобы поехать знакомиться с Южным городом,построенным легендарным принцем Александром Ольденбургским,с городом, в котором снимался фильм "Кавказская пленница",любил выступать Шаляпин и где каждый Новый год собираются гости клуба ВЕЛОАБХАЗИЯ,чтобы впитать свет,по-летнему теплого Абхазского солнца,чистейший воздух лесов,гор и моря,колеся по невообразимо живописным веломаршрутам в сопровождении гида-инструктора на современных велосипедах,рассчитанных и на длительные и на короткие,комфортные путешествия.Но вот прошла неделя наших новогодних каникул.Радость на лицах от позитивного общения,крепость в ногах от велопоездок,желание повторной встречи с прекрасной велоабхазией и конечно же стремление скорее прилететь домой и рассказать всем друзьям и знакомым как это просто-улететь за пару часов из зимы в лето!И вот мы снова в аэропорту Сочи.Самолет компании несет нас в Москву.Во время полета,уплетая вкусный горячий обед,поданный предупредительной и улыбчивой стюардессой,мы принимаем революционное решение-следующий уикенд проводим снова в Абхазии,катаясь на велосипедах клуба ВЕЛОАБХАЗИЯ.И снова,конечно же, летим самолетом!Любовь навсегда!
В этом (2011) февраль выдался дождливый и прохладный для поездок на велосипеде. Однако наличие горячей баньки под боком,хорошей чачи,мандаринового сока,вина и плодов осени в виде домашнего консервирования,свинины,свежих яиц,молока и прочих радостей жизни типа копченых барабулек,кукурузных лепешек и черноморских селедок не оставил жалким попыткам февраля испортить настроение настоящим гедонистам,ни одного шанса)
Абхазия страна чудес-тут допотопный горный лес,воды чистейшей жизнь полна,и в море рыбы-как гавна!) Блондинки летом на пляжах,лежат почти что в неглижах.Зимой тут фрукты и вино,велосипеды всеравно тут несмотря на чистый снег,не замедляют быстрый бег! Тут субтропический озон повсюду проникает он,просторы мощные вокруг и каждый горец словно друг!тут райский климат-круглый год,закат тут виден и восход,и звезд мильон над головой как был в период меловой.Здесь римских крепостей полно,закаменевшее гавно в пещерах прапрапралюдей.Здесь дух незыблемых идей космический витает всюду.Пока я жив-жить здесь я буду!)
7 этап заключительный этап ЛКУ в Запорожье!!!Положение Положение 7-го заключительного этапа Любительского Кубка Украины 2013 Запорожье «Кубковая Вырва ХС 2013» Горный велосипед 28.09.2013
1. Общие положения Соревнования Любительского Кубка Украины 2013 (далее «Кубок» или «ЛКУ») относятся к велосипедным соревнованиям категории кросс-кантри. Цели и задачи гонки – пропаганда здорового образа жизни и велосипедного спорта среди широких слоев населения, развитие велоспорта в Украине, стимуляция каждого участника к повышению собственных спортивных результатов и выявление сильнейших спортсменов-любителей Украины. Соревнования проводятся по Правилам проведения любительского Кубка. 2. Соревнования проходят при поддержке: - Федерации экстремального велосипеда и велотуризма Запорожской обл. - магазина «Веломашина» - ЖивЗдоров - Доставка чистой воды - NUTREND - спортивное питание - bikeportal.org.ua - Сайта поддержки велосипедных соревнований - ожидаем спонсоров!!!
Общее руководство и организацию гонки осуществляет оргкомитет гонки. Официальный сайт организаторов: velomashina.com Раздел гонки на сайте bikeportal.org.ua Обсуждение на форуме bikeportal.org.ua Обсуждение на форуме velomashina .com Общее руководство и организацию гонки осуществляет федерация Запорожской обл. экстремального велосипеда и команда ВР. Финансирование осуществляется за счет капиталовложений организаторов, спонсоров и стартовых взносов. Техническое обеспечение хронометража и судейства обеспечивает бригада сайта bikeportal.org.ua. Данное положение является официальным приглашением для участия в гонке! 3. Место, сроки проведения и информационная поддержка Место и время проведения Гонка будет проходить в субботу 28сентября 2013 года в урочище «Вырва» Хортицкого района балка Щавелевая города Запорожья. координаты стартового лагеря: N47.842880, E35.031130 Распорядок гонки 09:00-11:00 - регистрация; 10:00 - показ трасс; 10:30-11:00 - открытие гонки, предстартовый брифинг; Старты категорий: Если заезды категорий "Мужчины", "Женщины" и "Мастера" проходят по одной трассе: 11:00 - "Начинающие" 13:00 - "Мужчины" 13:02 - "Женщины" 13:05 - "Giant 50+" 13:06 - "Мастера 40+" 16:00- Девушки+ Юниоры 17:00- Лотерея для всех присутствующих 17:30 - Награждение 18:00- Приятное время общения - груповые фото,чай+ 19:00 - Уборка территории возможны изминения
Информационная поддержка Во время гонки, будет организована online-трансляция промежуточных результатов соревнований. Информация будет доступна на странице Online-результатов. Для участников соревнований в зоне линии старт-финиш будет установлено информационное светодиодное табло с информацией по оставшимся кругам в гонке для лидера. Для зрителей будет доступна система "шайтанама-протокол": монитор с кнопками управления, отображающий текущее состояние протоколов, время по кругам и принтер для распечатывания протоколов. Результаты будут фиксироваться электронной системой тайминга на RFID-чипах. Стоимость чипа 10 грн - чип многораразовый, приобретается однократно.
4. Допуск к участию в велогонке
К участию в в велогонке допускаются лица возрастом 18 лет и старше (тем, кому меньше 18 лет, необходимо предоставить расписку от родителей). К старту допускаются участники на велосипедах с колесами 26, 28 или 29 дюймов, имеющие исправные тормоза на оба колеса и приспособленных для участия в соревнованиях по пересеченной местности. Организаторы оставляют за собой право не допустить участника на велосипеде, техническое состояние которого не соответствует общепринятым нормам. Наличие шлема - обязательно. Участники, не выполнившие эти условия, к участию не допускаются. Участник, замеченный на трассе без защитного шлема, ДИСКВАЛИФИЦИРУЕТСЯ. Каждый велогонщик несет персональную ответственность за техническое состояние своего велосипеда, за состояние своего здоровья и адекватность своих действий на протяжении в
Прокат велосипедов Подарите себе незабываемые впечатления от совместной прогулки с любимыми или друзьями на велосипеде Тем более что покататься у нас есть где И так со следующей недельке в прокате новые велосипеды не просто новые, а компании ТРЕК Цена проката 100 грн / день
Условия проката велосипедов 1. По паспортным данным клиента составляется договор аренды велосипеда.
2. Клиент добровольно и по собственному желанию оставляет в залог - паспорт + любой другой документ который подтверждает его лючность или полную стоимость велосипеда 3500 грн 3. Клиент обязуется аккуратно и бережно обращаться c оборудованием так же эксплуатировать его по назначению и в соответствующих условиях.
4. Клиент обязуется вернуть оборудование в указанный срок в чистом и исправном состоянии, в противном случае из залога удерживается стоимость ремонта (по ценам ремонтной мастерской) и мойки (30грн)
5. В случаях механического повреждения оборудования, из залога вычитается стоимость ремонта, запчастей, оплачивается простой и доставка до места ремонта. (Залог может удерживается до выяснения стоимости ущерба) .
6. В случае потери оборудования или полной его конструктивной гибели по вине клиента, клиент обязуется оплатить его полную стоимость.
7. Кража оборудования будет преследоваться согласно законодательству Украины.
8. Клиент осознает и принимает на себя риск связанный с эксплуатацией оборудования. Прокат не несет ответственность за жизнь и здоровье клиента.
Так же есть второй вариант прокат Подробнее Прокат велосипедов возле острова Хортица! Правый берег перед арочным мостом на о.Хортица, улица Таганская 16 гаражный кооператив "Таганка" гараж 155. Телефон для предварительной записи 095 768-92-68, 068 449-17-39 Андрей Новые велосипеды фирмы Avanti и Kinetik 26". Прокат работает с 8:00 до 21:00 Велосипед в прокат выдается на целый день, а не по часово Стоимость проката велосипеда: - в рабочие дни (с понедельника по пятницу) 60грн; - в выходные дни (суббота и воскресение) 70 грн. Велосипеды выдаются под денежный залог или Ваш личный документ удостоверяющий личность 1500 грн. (200$ / 150) Загран Паспорт,автомобильные права (нового образца — пластик),техпаспорт Вашего автомобиля,паспорт.
ВЕЛОДЕНЬ BIKEDAY 2012 На календаре уже март месяц, несмотря на то что за окном по сути еще зима, но все чаще сквозь серые зимние тучи появляется солнечный свет и отогревает мысли о массовом начале велосезона.
Это я к чему, а к тому что пора задуматься о самом массовом мероприятии года - о Велодне 2012.
Надеюсь что никаких сомнений в необходимости и целесообразности его проведения ни у кого нет, и два первых вопроса которые надо решить - это дата и формат мероприятия. По поводу даты - киевский Велодень планируют проводить в субботу, 26 мая, надо решить - поддерживать ли эту дату, или традиционно отличиться и провести мероприятие в воскресенье. И что касается формата - ходили мысли что несколько приелась уже езда в колонне по проспекту и хочется чего-то нового.
Итак, кто что думает, у кого какие идеи - просьба жать кнопки на клавиатуре тут, в этой теме.
http://reporter.zp.ua/node/35460 и http://vedomosti.berdyansk.biz/content.php?id=4979
Репортаж с Весенего перелета 2010 года в Бердянске.
Сквозь тернии на встречу солнцу!
Широка страна моя родная, много в ней тп. тд. и б... Может байкеров? Может! Но каких? Тех, что сквозь тернии на встречу солнцу, или тех, кто на джипе везет байк на фест? Задумался, уснул на клавиатуре старого как мир компьютера...
Солнце плавно плывет за горизонт, слегка розовые лучи напоминают сигнал светофора, который остался далеко позади. По разделительной полосе Он мчится прочь от песен города, чтобы ответить на клич дорог.
Он - одет в кожаную куртку гордо именуемую им ''косуха'', ''слегка'' па трепаные кожаные штаны, щедро ''подаренные'' его деду пленным немцем, казаки изобилуют переломами подошв, тяжело им ''дружить'' с оппозитным киком, он едет!
ОН - едет на сокровище советского народного хозяйства, слегка разполовиненое им в пользу двух колес, его не смущают нарушения законов физики, аппарат получился на славу. История одного болтика - Его история. История любой гайки - Его бессонная ночь. Сколько их было, сколько их будет, ему не интересно, он - едет! Кто Он?
Друзья назовут его Байкер - романтик, такой никогда не знает где будет завтра. Он считает себя свободным и он свободен, он уважает дорогу, а она его не щадит, он никогда не проедет мимо банданы привязанной к рулю, он ценит каждый день и не жалеет о прошлом. Его не интересует твоя политика жизни - это твоя жизнь. Он всегда рад видеть друга и всегда рад видеть ЕЕ рядом с собой.
Она - гордая, красивая, она знает, что ЕЕ мотоцикл - это вызов. Кому? Себе, Ему, подружкам, всему миру? Неизвестно, но это вызов! Вызов суть которого Она объяснить не может, но ей и не нужно. Научилась держать гаечный ключ, баа... добралась до карбюратора. Шаг назад? Не дождетесь!!! Стрелка тахометра в красной зоне, простите товарищ автоинспектор, увлеклась...
Автоинспектор - Он автоинспектор. Им родился, им рос, им и к Богу. Нужна ему Она? Не а! Нужен ему байкер - романтик? Боже упаси. Зачем ему рассказ о дорогих запчастях, ценах на бензин, родовом проклятии с пятого колена т.д. нет, он ждет байкера - мажора...
Мажор - его тачка всегда дорога и чиста, поработал ''керхер'' и симпатичная блондинка. С ним приятно иметь дело, если за дело не надо платить, с него приятно взять, блондинка знает за что. Его «одевали» лично Харлей и Девидсон, а на вопрос: - Какой объем? Он гордо отвечает :- 60 ампер! Всем он хорош - в дороге с ним пропадешь .Кого он не любит? Байкеров, ездящих на стандартах...
Байкер - стандарт, сосед, друг, брат и много других хороших людей. На чем ездят? На всем, главное что ездят, порой всю жизнь, порой всю душу. Их часто забавляют крутые «переделки» умершие по-над трассой, остановятся, помогут (почти все) и вдоволь надымивши соплами своих агрегатов, уедут туда, откуда они взялись. Кого они не понимают так это байкеров редисок...
Байкер редиска - человек живущий темной стороной медали прошлого, ''Диких Ангелов'' знает наизусть. Закон не для него, Он не для кого. При входе в бар обязательно ''случайно'' зацепит сидящего в другом конце бара ''ботаника''. Мотивация проста: - ты шо (че), не видишь я БАЙКЕР. Наверно путает с БАБАЙКЕРОМ. Для него пешеход всегда виноват, особенно если он идет по ''проезжей части тротуара''. Буржуйский фак - метод общения и ответа на вопрос :- Чикурик бензы до заправки дотянуть не найдется? Занесен в красную книгу, вымирающий вид... Кого он не любит ? Да всех и себя туда же, но особенно Скамейкеров!
Скамейкер - сочувствующий байкерскому движению. Сочувствует на столько, что без тени сомнения гордо именует себя БАЙКЕР! С виду - как настоящий и не беда, что мотика в глаза не видел, в случаи ремонта все подскажет и покажет, правда не то, не это и не туда, но его, это ни капли не смущает. Он знает все точно и не фиг с ним спорить. Кого он не любит - это скутеристов...
Скутерист - человек на двух колесах, причем ни кто не знает в какой момент и
...утро,( странный сон)смотрю в зеркало ,от ''подушки'' на лбу четкий след клавиши Enter-символично блин! А в голове все тот же сон. Разве такое бывает? И с кем? Кто я? Кто ты? Кто мы? Наверное, у каждого на этот счет свой сон. Время покажет, дорога укажет...
Black Jack
(Брянка)
Забыл еще кое кого упомянуть.
Уебайкеры. Это целая отдельная каста с подвидами, и подсекциями. Вид прогрессирующий. Спектр от простого быдла (на колесах или "временно" пешком), до полнейшего скота. При общении могут либо сразу показать свое лицо истинное, либо сперва в душу влезут, а потом насрут. Короче говоря, что бы не делали - насрут однозначно...
Есть еще алкотурщики. Это те, кто не пропускает ни одной возможности приехать в любое организованное место, нажраться до потери, и ничего не помнить в итоге.
Есть собиральщики. Они видели, что байкеры носят жилетки, а поскольку цветов клубных заслужить не удалось, завешивают ее, разным непотребом: значки, нашивки, бейджики. Так и передвигаются - человек елка. Обожают когда их рассматривают и расспрашивают. Тем, кто это делает с открытым ртом и удивленными глазами, полный респект и уважуха)))
Есть клубные. Это полуармейский тип. У этих как правило умное выражение лица, и мысль о том, что знает великую индейскую тайну, но вам не скажет, потому что устав...
Как правило ребята честные и безобидные, чужих не трогают, за своих порвут. Куда и когда ездят, не афишируют. Двигаются строго колонной, и всегда четко ровно.
Антикварщики. Ну, тут и так все понятно. Болтик 1913 года, стоить может больше, чем бумер 2003го )))
Мусорщики. Из названия понятно, из чего сделан мотоцикл и чем обвешан. Стиль жизни, чем хуже - тем лучше. Как правило панки по жизни, и гордятся этим. Если такое чудо лежит, не думайте что он умер - это просто он так пахнет.
Спорторезы. Как правило бывшие явисты, но все больше просто чисто для понтов купившие мотыки. Как правило без доков, как правило без мозгов, как правило куда то спешат(раньше выехать не получилось), как правило бьются, поэтому всегда разные и новые. Самая большая проблема - где найти пластик. Без пластика, колени мерзнут)))
Я обескуражена:
"... Дэвид обожал мотоциклы. Семья решила не разлучать Дэвида с предметом обожания, подаренным ему Honda CBR, 600F, даже после смерти. В «зале прощания» установили любимый мотоцикл. Тело Дэвида "восседало" на нем верхом..."
Видео на http://auto.mail.ru/article.html?id=31360
А наш мир потерял еще одного байкера....
Позиция 1. Байк в естественной позиции снизу, байкер входит естественным путем сверху.
Данная позиция является классической. Действия байкера ограничены при полной раскованности байка. Продолжительность позиции зависит от навыков байкера, национальности и возраста байка. При не благоприятном сочетании этих факторов первая позиция быстро переходит во вторую.
Позиция 2. Байк на боку, байкер на нем, под ним, в лучшем случае - успел соскочить.
К данной позиции партнеры переходят внезапно для обоих при недостаточных навыках байкера или чрезмерно активных, не контролируемых байкером, движений байка. Возможны комбинации данной позиции: байк на левом боку, на правом боку, на спине байкера. Позиция отличается частичной неподвижностью байка при чрезвычайно активных действиях байкера. При этом он разнообразит процесс различными телодвижениями, а также стимулирует активность ненормативной лексикой.
Однако в любом случае партнеры возвращаются в первую позицию, если позволяет самочувствие байкера
Позиция 3. Групповуха.
После активно проведенной второй позиции байк доставляется в ремонтную мастерскую, где его имеет целая бригада ремонтников со всех сторон одновременно.
Позиция 4. "Прыжок Тигра"
Данная позиция принимается партнерами для внесения некоторого разнообразия в процесс взаимоудовлетворения после наступления чувства монотонности от классической (см.выше) позиции, и обладает определенным оргазмостимулирующим фактором. Байкер, находясь сверху, приподнимает опорную "пятую точку", в просторечьи называемую "жопой", над седлом байка, немного отводя ее назад. Пальцы рук плотно обхватывают грипсы руля. Затем мощным пружинящим движением байкер отталкивается от педалей, стремясь увлечь за собой байк. При синхронном взаимодействии обоих партнеров, колеса байка отрываются от земли, от чего байкер испытывает чувство легкого удовлетворения. Процесс завершается приземлением, при удачном раскладе, переходящим в первую позицию, при неудачном - во вторую. В зависимости от темперамента байкера, данную позицию можно использовать многократно. Особенно стимулирует к этому плохое дорожное покрытие.
Позиция 5 "ПодъЕздник" (инверсная первой позиции, известной как "НаЕздник")
Байкер приседает, нежно подцепляет плечем кончик седла байка, как бы накрывая верхнюю трубу своей подмышкй, при этом мануально всячески стимулируя поднятие байка (разгибая свои ноги) над поверхностью земли и замирает на короткое время в таком положении. Далее продолжая стимулировать доступные части рамы, рулевой или вилки, байкер производит нехитрые пешеходные движения ногами. Байк при этом остается висеть на плече байкера. Данная позиция очень хорошо подходит при совмещении пары байк-байкер с непроездной местностью. Мастерство овладевания достигается путем выбора наиболее эргономичной посадки байка на плечо байкера. Путем опускания/поднимания седла (байк располагается выше/ниже тела байкера), стимулирования верхней трубы или руля, ласкания пальцами манеток и тормозных ручек одновременно. Для достижения лучшего эффекта - как бы невзначай обоприте педаль байка о заплечный рюкзак. Неторопясь проведите кончиком ногтей по тросикам, большим пальцем любой руки сметите грязь с доступных частей байка.
Практика показывает, что при частом использовании этой позиции байкер наиболее полно оценивает роль партнера (байка) в своей жизни, задумывается о его назначении, что дает еще больший толчок творческому мышлению байкера, начиная от ориентирования на местности, оканчивая процессом уменьшения веса байка. В любом случае - чем продолжительней партнеры находятся в данной позиции,- тем приятнее будет происходить последующее долгожданное педалирования байкера !!! А это очень сильно влияет на настроения обоих партнеров.
Акул - шлем марки Shark
Амортер - амортизатор
Аппарат - ""серьезный"" мотоцикл (или автомобиль)
Арамобиль - жигулик с хачиками
Арматура - армированные тормозные шланги и шланги сцепления; см. ""Армированные шланги""
Африка - Honda Africa Twin
АЦкая маска развратника - намордник - ветрозащита
Байкер - мотоциклист, живущий по негласным законам байкерского движения
Балкон - Смотровая площадка в Москве; см. также ""Смотровая""
Балон - обычно, задняя покрышка, но баллоном можно назвать любую покрышку, даже не мото
Бандос - Suzuki GSF Bandit
Банка - глушитель; см. также ""Muffler""
Бе - бе, би - би - заправка компании BP
Бибикалка - звуковой сигнал
Боб, боббер - круизер или чоппер, с которого снято или убрано за ненадобностью все лишнее; американский стиль чопперов ""ничего лишнего""
Бритва - Honda CBR
Бросить якорь - приехать куда - то на мотоцикле и остаться там на ночь (или напиться), т.е. не ехать обратно на мотоцикле в тот же день
Буерачить - катаца по оврагам; внедорожный сленг
Бумеры - сотрудники ГАИ на мотоциклах BMW, см. ""мотобат""
БыкЛэнд - мотосалон БайкЛэнд
Бюрократоры они же карбы. - Постоянно богатят и с ними нужно возиться вечно
Валить или вваливать - ехать уверенно и быстро (например, по треку или по шоссе)
Ватрушка (ватружка) - Honda VTR1000F Firestorm
Ведро с болтами - мотоцикл марки Kawasaki (не путать с Ducati - ""они ведро с гвоздями"")
Ведро с гвоздями - мотоцикл Ducati
Ветровик - передний обтекатель небольшого размера или стекло ветрозащиты для шоссейника/чоппера
Виагра - Ямаха Вираго
Вибромасложор Америка Стар - конченый Урал
Визор - стекло шлема
Вилли (Whillie) - использование мощности мотоцикла или манипуляции со смещением центра тяжести назад с целью подъема переднего колеса мотоцикла в воздух. Тоже достаточно эффектный, и само главное, не сложный трюк.
Воздухан - воздушный фильтр
Восхонда - насмерть убитый мотоцикл марки Honda; мотоцикл ""Восход"" в отличном состоянии (типа, все работает, как у Honda, но не он)
Впуск - впускной коллектор
Встать колом - резко затормозить и остановиться; второе значение: застрять
Встрять - поламаться на дороге; попасться за нарушение ПДД
Второй номер - пассажир или пассажирка
ВТЫК - Honda VTX (большой такой круизер)
Вулканолог - любитель мотоциклов марки kawasaki Vulcan
Вымах - Yamaha V - Max; см. также ""Кувалодолет""
Вынос - подножки чоппера, вынесенные вперед на кронштейнах для более комфортного движения
Выпуск - выпускной коллектор (он же система глушителя всборе, вместе с муффлером)
Выстрелить - быстро разогнаться на улице или на трассе и занять какое - то освободившееся место между машинами; либо просто быстро разогнаться и пролететь мимо остальных
Выфер - Honda VFR
Габарит - габаритный огонь
Гаевник - пост ГИБДД
Гайцы, копчики, гиббоны - ГАИ
Гашетка - ручка газа
Гелек - Honda Goldwing; см. также ""голда""
Говно потекло - подтеки масла на картере
Голда - Honda Goldwing
Голова, башка - головка блока цилиндров
Гора - Смотровая площадка в Москве; см. также ""Смотровая""
Горб - аэродинамический горб на комбинезоне
Горшок - цилиндр двигателя
Горючка - бензин
Громокот - Yamaha Thundercat
Дальняк - поездка на дальнее растояние (более 200 км)
Двойка - двухцилиндровый двигатель
Двустволка - двухцилиндровый двигатель; тоже самое, что ""Двойка""
Двухтактник - мотоцикл с двухтактным двигателем (2T)
Джап - японский мотоцикл (любой, но некоторые относят это название только к псевдо - чопперам и к ракетам не относят)
Диатез - экип марки Dainese
Дождевик - непромокаемый комбинезон или накидка
Дорческоп - мотоцикл отечественного производства, собраный из нескольких, еле передвигающийся, а ля колхоз
Дот (DOT) - тормозная жидкость типа DOT4, DOT5 или DOT5.
I. Водитель и пешеход
• Если стоящий на обочине пешеход поднял руку с выставленным вверх большим пальцем, значит, он восхищен вашей манерой вождения. Поблагодарите его легким кивком головы
• Если прямо перед собой вы увидели голосующего пешехода, значит, вы въехали на избирательный участок
• Если в дождливую погоду вы случайно обрызгали пешеходов, идущих по тротуару, никогда больше не прикидывайтесь, что сделали это случайно
• Если, подъезжая к пешеходному переходу, вы заметили на нем человека с белой тростью, значит, минимум один цвет вы различаете
• Пешеходы, которые в момент включения желтого сигнала светофора находились на проезжей части, должны по возможности быстро освободить ее, а если это невозможно, лечь, прикрыв голову руками
II. Проезд перекрестков
• Если вы въехали на перекресток по желтому мигающему сигналу, значит, перед перекрестком вы сбили светофор
• Если перед перекрестком вы сбили светофор, при проезде перекрестка руководствуйтесь указаниями дорожных знаков. Если дорожные знаки, которыми вы собрались руководствоваться, были укреплены на светофоре, считайте свою дорогу второстепенной. В конце концов, теперь она таковой и является
• Если на светофоре, к которому вы подъехали, горит зеленая стрелка, на данном перекрестке "стрелка" разрешается, если красная - "стрелка" запрещена. Водитель, едущий на "стрелку", имеет безусловный приоритет перед другими участниками движения
• Если на светофоре, висящем над полосой вашего движения, загорелся сигнал в виде двух перекрещенных красных полос, это означает: "тебе конец, приятель"
• Если вы, управляя "Жигулями", приближаетесь к перекрестку по главной дороге, а по второстепенной к тому же перекрестку подъезжает Мерседес", продолжая движение, высуньте в окно левую руку, вытяните ее вверх и согните в кулак все пальцы кроме среднего
• Если вы, управляя "Мерседесом", приближаетесь к перекрестку по второстепенной дороге, а по главной к тому же перекрестку подъезжают "Жигули", водитель которых высунул в окно левую руку, сжав в кулак все пальцы кроме среднего, остановитесь и пропустите его. Куда он от вас на "Жигулях" денется?
• Преимущество при равнозначном пересечении дорог имеет автомобиль с большей массой
III. Сигналы регулировщика
• Если стоящий на перекрестке регулировщик вытянул вперед правую руку, значит, он просит подвезти его до следующего перекрестка
• Если стоящий на перекрестке регулировщик поднял высоко вверх руку с полосатым жезлом, это означает: "Смотрите все, какой у меня есть полосатый жезл!"
• Если стоящий на перекрестке регулировщик вдруг резко отпрыгнул в сторону, проверьте, не слишком ли вы забрали влево
• Если руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены, это означает, что со стороны спины и груди регулировщика никаких рук нет
IV. Как вести себя с работниками ГАИ
• Если вы, находясь за рулем чужого автомобиля в нетрезвом состоянии без водительских прав и двигаясь со скоростью 100 километров в час по населенному пункту в зоне действия знака "Проезд запрещен" по дороге с односторонним движением в направлении, противоположном потоку движущихся транспортных средств, не включая указатели поворота, совершили обгон машины дорожно-постовой службы ГАИ (нужное подчеркнуть), остановитесь и после приближения инспектора задайте ему вопрос: какого черта он-то, трезвый и с правами, ехал в этом направлении по такой дороге?
V. Как вести себя в сложных ситуациях
• Прежде чем начать обгон, водитель должен убедиться, что перед ним есть другие автомобили
• При определении безопасной дистанции между автомобилями руководствуйтесь следующим правилом: когда впереди идущий автомобиль миновал фонарный столб, медленно сосчитайте: "...тысяча сто один, тысяча сто два". Если после этого дистанция между вами сохранилась, значит, вы тоже успешно миновали фонарный столб
• Если водитель следующего за , вами транспортного средства висит на вашем бампере, вспомните, не делали ли
http://vk.com/event49148277
Куплю талоны на бензин и ДТ.есть предложения - в личку!
«Клубные» и «мажорные»
Говорят, в Донецке байкеров много. Только они все разные. Клубов тоже было больше, но один потихоньку распался, а в другом едва наберется четыре человека. Поэтому «клубные» байкеры нашего города вряд ли могут рассматриваться как какой-то значимый фактор. Скорее – как исключение из правил. Суть, наверное, - в самой природе байкерства. Обретая свободу посредством «железного коня», люди вообще неохотно идут в какие-либо объединения. Тем более – принимать какие-то ограничения, налагаемые клубными правилами. Например, в «Воинах ветра» для начала предстоит покататься в качестве кандидата, проявляя послушание во всем, потом становишься «проспектом» - тебе дают надежду стать «мембером», и только потом вливаешься в «семью».
Можно воспринимать это как дедовщину, сами же байкеры видят в этом только лишь здоровый труд. По их мнению, это примерно как своя рота в армии, как коллектив на предприятии – ограничения есть везде, но есть и особая атмосфера коллектива. Появляется определенный порядок в жизни, ответственность, в том числе и перед обществом. Ежели душе тесны рамки даже под таким соусом, есть и другой вариант – стать «вольным стрелком». Но, конечно, с большими деньгами. Купить к себе мотоцикл и превращаться в «мажора», «байкера выходного дня». На Западе это весьма развито. А чтобы не ронять делового престижа, некоторые маскируются под накладными бородами, длинными париками и фальшивыми наколками.
У нас «мажоры» обходятся без подобного антуража. Но сами они – не такая уж однородная среда. Некоторые могут позволить себе только относительно недорогую «игрушку». Люди побогаче покупают себе приличных «туристов» и катаются по Европе. А есть в нашем городе всем известный бывший депутат и министр, который имеет мотоцикл ручной сборки и иногда на нем выезжает в свет – развеяться. «У человека бизнес, много забот – вагоны, сахар, металл, нефть, а тут выходной – прокатился, хорошо, - ухмыляются байкеры. – И таким как он нет дела до нас, когда мы на обочине по локоть в мазуте делаем срочный капремонт двигателя».
Байкеры, наряду с длинноволосыми любителями западной музыки, когда-то были головной болью комсомола. Может быть, поэтому и тех, и других называли «рокерами» (другую логику здесь углядеть трудно). Отчетливо помню душераздирающую заметку в каком-то журнале о том, что ладно бы затянутые в кожу парни ездили колонной, затылок в затылок, но ведь они несутся стаей! Бардак на дорогах, честному автолюбителю буквально некуда деется.
«И все на тебя смотрят» В самом деле – подонки какие-то… Толстые, бородатые мужики или неопрятные молодые люди, в коже и металле, летят на мотоциклах, а в спину им вцепились девицы явно развратного поведения. А когда они останавливаются, то обязательно пьют много пива, галдят и мешают людям отдыхать.
Конечно, не все так думают. Для кого-то, наоборот, байкер на стильном мотоцикле – это яркий образ свободы, силы и уверенности в себе. Символ байкерства – и торговая марка «Harley-Davidson». Как-то один мой знакомый, частный предприниматель, просиживающий в своем офисе сутки напролет, глядя на меня воспаленными от компьютера глазами, спросил, потрясая газетой объявлений: «А вот скажи честно, ты купил бы себе чоппер, как вот здесь?». Я честно ответил, что не купил бы. На что услышал: «Да ты прикинь, как классно – сел, ррруммм, ррруммм (тут он покрутил воображаемой ручкой газа)… Едешь – и все на тебя смотрят».
До сих пор никакого чоппера (крутого, эпатажного мотоцикла то бишь) он не купил. Но стремление-то каково! Практически сексуальные ощущения! Чтобы, значит, под тобой вибрировал мощный мотор, добираясь аж до самых печенок, а в лицо – свежий ветер, и ты весь такой замечательный. И, конечно, все (то есть женщины) на тебя смотрят.
MC, MG, MCC и т.д.
Что такое мотоклуб? Что такое МС клуб? И чем он отличается от туссовки друзей на мотоциклах? Все ли мотоклубы это МС? А, owners club (OC) это тоже МС? Очень много вопросов. Многие из них мне приходилось слышать лично, многие в пересказе, многие когда-то задавал сам. Думаю, пришло время все сложить и выразить словами. Ниже я рассмотрю оновные принципы устройства двух видов мотоклубов - МС и ОС. Все остальные виды мотосообществ, либо не классифицируются либо повторяют одну из, представленных ниже структур. Ничего нового об эти организациях я не сообщу, все это давно известно, об этом много говорилось и много писалось, но вопросы к клубу продолжаются. Вроде - так вы МС или не МС? А почему вы не МС? А чем отличается МС и ОС? Вот для того, что бы предупредить того рода вопросы, я и пишу эту статью. МС и ОС клубы, я рассмотрел отдельно, но после ознакомления с их устройством, не составит большого труда сравнить и понять чем они отличаются и чем они похожи. Надеюсь, что мой материал поможет
МС Клуб
МОТО КЛУБ - “MC” - аббревиатура от Motorcicle Club (англ. - мотоциклетный клуб) - жестко упорядоченная организация, состоящая не менее чем из шести байкеров.
· Каждый МС клуб- это маленькое государство, которое владеет определенной территорией. МС клуб это закон и порядок на данной отдельно взятой территории.
· Что бы открыть МС клуб нужно быть уверенным в том, что ты способен утверждать закон и поддерживать порядок на той территории, которую собирается занять твой клуб.
· Не бывает 2-х МС клубов, на одной и той же территории. Если на определенной территории, где уже существует МС клуб, возникает второй, то либо МС клубы начинают враждовать, и остается в итоге один, либо МС клубы сосуществуют более или менее мирно, поделив территорию.
· Все Байкеры, на территории МС клуба, должны знать о его существовании. Если хотя бы один байкер, выезжающий в данной территории, не знает о существовании на ней МС клуба, то МС клуб плохо поддерживает закон и порядок, на своей территории. Если МС клуб плохо поддерживает порядок на своей территории, то он должен быть готов, к тому, что другой МС клуб наведет порядок за него, но сам клуб, тогда потеряет право называться МС, если, конечно, останется существовать.
· МС клуб, регулярно проводит массовые мероприятия- слеты, ралли, шоу, для байкеров, что бы обозначить свое присутствие на данной территории, приобрести друзей и получше рассмотреть врагов.
· МС клуб обозначает своих мемберов отличительными знаками - "цвета клуба", ношение которых, не позволено никому, кроме мемберов данного МС клуба.
· МС клуб, главенствующий на данной территории, в праве разрешить или запретить носить отличительные знаки другим мотосообществам, не являющимися МС.
· МС клуб в праве ограничить круг МС клубов, которые могут свободно въезжать на территорию МС, перемещаться по ней, посещать заведения, принадлежащие МС клубу.
Ну и рассмотри клубные цвета на киношном клубе Сыны Анархии.
Униформа Детей Анархии состоит из кожаной куртки (изначально она была джинсовой) с отрезанными рукавами и воротником, что делает ее похожей на жилет, который украшен особыми клубными нашивками. Куртка с нашивками известна как клубные «цвета».
Для членов клуба, эти куртки являются символом их преданности клубу и братству, которые они ценят превыше всего. Они священны. Нашивки остаются собственностью клуба, а не отдельных его членов. Они передаются из поколения в поколение. Только участники могут носить цвета клуба.
На спине каждой куртки находится нашивка, состоящая из трех элементов. Лого клуба в центре, сверху и снизу которого, расположены серповидные надписи. Их лого — это Смерть (скелет с косой в черном балахоне), в одной руке держащая шар-кристал, на котором можно видеть знак анархистов в виде буквы «А», а в другой — косу, ручка которой выполнена в виде M-16. Цвета надписей — синий на белом фоне. Верхняя надпись — SONS OF ANARCHY, а нижняя — CALIFORNIA.
Около Смерти можно заметить еще одну надпись: «MC». Важное замечание об «MC» — многие добропорядочные (не выходящие за рамки закона) мотоклубы тоже носят подобные куртки, на которых наносят нашивки. Но они никогда не станут носить надпись «MC». Это важное отличие.
Спереди, на куртке можно прочесть надпись REDWOOD ORIGINAL. Это чаптер (подразделение) клуба, в которое входят герои сериала. Их чаптер получил прозвище SAMCRO, как можно видеть на куртке Джэкса, полностью оно читается как «Sons of Anarchy Motorcycle Club Redwood Original».
Когда Джон Теллер (отец Джэкса) и Пини Уинстон основали Детей Анархии в 1967, они назвали свой чаптер «Редвуд», поскольку в то время, у них еще не было официального дома. Также, обратите внимание на нашивку «First 9» (первые 9), которую носят только 9 первоначальных членов клуба. На сегодняшний день, только Пини и Клэй (в настоящее время президент клуба) носят их.
Есть и другие нашивки, которые гордо демонстрируются на лицевой стороне. На куртке Клэя, можно видеть нашивку с его должностью «President», а также «First 9».
Нашивка Джэкса сообщает о его статусе «Vice President» (вице-президент).
Также как и другие нашивки с отдельными слоганами и характеристиками:
Цвет Детей Анархии — синий, в то время как цвет их конкурентов из Окланда, Майанцев, — зеленый.
Если конкурирующий клуб завладеет твоей нашивкой, или она достанется кому-либо постороннему, то это может привести к потере твоего доброго имени и исключению из клуба.
Опрос
♫ Какую музыку ты слушаешь ? ♫
Писать город\стан. метро\улицу
Приглашаются желающие на каждое лето 2011-2014,для развития проектов клуба.
Работа проводниками-гидами по маршрутам.Водителем-доставка(личный автотранспорт).Рекламная работа-расклейка объявлений,раздача рекламных листков на пляже,по городу,работа по прокату великов.
Гонорары процентовые от дохода с деятельности клуба по принципу-клиент-процент,маршрут-процент.Доставка-гонорар.
Увеличение нашего парка велосипедов из вашего личного парка приносит больший доход.Личный автотранспорт приветствуется.Стоянка на базе в гараже-бесплатно.Помощь в ремонте.
Проживание бесплатно.
Желающие полностью посвятить себя работе в клубе и его проектах имеют возможность проживания на нашей базе круглый год бесплатно.
Приветствуются любые идеи и ноухау!)
Горный велосипед, BMX, Jump bike.. http://vkontakte.ru/club6516598
Велотусовка(Нижний новгород) http://vkontakte.ru/club20875
AVB Velo-РОССИЯ http://vkontakte.ru/club5451834
Велосамец+Велосамка http://vkontakte.ru/club629203
Любителей кататься на велосипеде http://vkontakte.ru/club215805
Велосипед как образ жизни http://uabike.com/
Подарите мне пожалуйста слово или фразу!(можно ненормативно)
Эти слова и фразы(может быть даже история) войдут в книгу о приключениях героев в Абхазии.Начал составлять материал и базу для написания небольшой книжки-пляжное чтиво для тех кто приезжает в Абхазию отдыхать!Участвуйте активно!Копируйте сюда все что понравится в сети и конечно же свои личные перлы!
Однажды в абхазскую летнюю пору
С горы я катился,был сильный туман...
и с ним отряд удалых партизан...
Выбор одежды для езды на велосипеде отнюдь не менее - а возможно и более - важен, чем собственно выбор велосипеда. Посудите сами: если ходовые качества в пути будут зависеть от класса и настроек вашей машины и стоящего на ней оборудования, то непосредственно ваше самочувствие и ощущения при езде окажутся в прямой зависимости от того, что на вас надето. Велосипедная одежда, как и сам вид спорта, чрезвычайно специфична и выдвигает свои требования к комфорту, функциональности, износостойкости и составу материалов, из которых она сшита.
Общее требование – одежда должна быть удобна и практична. Звучит вполне естественно, однако для достижения этих простых качеств производители велосипедной одежды затрачивают массу сил и средств на исследования и разработки в области спортивных тканей и материалов, обеспечивающих конечному изделию все необходимые свойства для достижения результата. Термоизоляция и ветрозащита, влагонепроницаемость и вентиляция, защита от бактерий и даже повышение мышечного тонуса – вот лишь некоторые свойства, которые присущи современной велосипедной одежде, призванной обеспечить комфортную и эффективную езду на велосипеде.
Конечно, можно сесть на велосипед в обыкновенных шортах (или в брюках с бельевой прищепкой) и футболке – от этого вы не упадете через пару метров и вполне сможете проехать несколько километров в прогулочном темпе. Однако эта статья для тех, кто относится к велосипеду несколько серьезнее и для тех, кто хочет чувствовать себя при езде максимально комфортно. Не будем забывать и об эстетике велоспорта!
Итак, для тех, кто желает подобрать себе одежду для езды на велосипеде, приводим ряд основных советов от профессионалов.
Говоря о производителях, можно сказать, что стоит отдавать предпочтение именно тем, которые специализируются на велосипедной одежде или обуви, которые известны в велосипедном мире и уже зарекомендовали себя в этой сфере многолетними разработками и инновациями. Да, их товар не самый дешевый, но нужно помнить, что скупой платит дважды, и если вы хотите получить действительно качественную вещь, в которой будет удобно и которая прослужит достаточный срок, то лучше приобрести у известной компании, пусть даже чуть переплатите за бренд.
ВСЕМ ПРИВЕТИЩЕ!ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ГРУППУ!ВПЕРЕДИ ОЛИМПИАДА 2014 ГОДА-И МЫ БУДЕМ ВСТРЕЧАТЬ ЕЕ В АБХАЗИИ!!!((:
Новый маршрут!
ЦЕНТРАЛЬНАЯ АБХАЗИЯ
Основной маршрут являющийся изюминой катания по Центральной Абхазии проходит грунтово-каменистой дорогой вырубленной по скальному склону горного Хипстинского массива с видом на трехтысячники Большого Кавказа.Скрытый диким 300 летним буковым и кленовым лесом,на высоте от 5 до 50-ти метров над широким руслом горной,ледниковой реки,петляющей на протяжении 25-ти км.в промытом ей за миллионы лет глубоком ущелье,маршрут изобилует спусками и подъемами.Их перепады в соединении с изогнутыми пролетами трассы идущей по краям отвесных обрывов заставят Вас почувствовать себя настоящим фри-райдером.Уровень подготовки при прохождении этого маршрута на скорости от 20 км/ч должен соответствовать понятию "выше среднего".Если у Вас начальный уровень катания-двигаться по нему Вам придется не превышая скорость 10-15 км/ч.
Доставка на точку старта(база) автозаброской от границы,обратно и по Абхазии.
Прохождение маршрута и пикник на маршруте занимают световой день,так что организуются ночевки на базе в точке начала маршрутов.Остальные дни (в зависимости от сроков пребывания) занимают поездки по Центральной Абхазии:предгорья Хипстинского массива,горная река,чайные плантации,крепости,древнейший храм,села коренных абхазов и другие достопримечательности по всей протяженности равнинных дорог хорошего качества с минимальным автопотоком,подходящим к морю Гудаутского района (более 50 кв.км)
Двухтысячеметровые,заснеженные сверху и зеленые снизу,горы ,подходящие к самым водам соленого и еще не остывшего до нуля Черного моря,несущие в него ущельями ледяные воды чистейших горных рек не дают впасть Тебе,о Сын Вселенной,ни в какие заблуждения,особенно когда Ты сидишь в созерцании пляшущих огоньков,носящихся в неведомом порядке по углям из буковых деревьев и виноградной лозы,над которыми ,брызгая соком,сопротивляется адскому жару куропатка,добытая тобой ночью в предгорьях ,покрытых чайными плантациями.
Сыр ,хлеб и вино уже сделали свое дело и Ты уже сыт ими.А курчонок?Курчонок покрываясь корочкой уже является контрольным выстрелом в тело любого известного человечеству заблуждения ,пытающегося взойти на грядке твоего пропитанного дымом сознания))
Однако наличие горячей баньки под боком,хорошей чачи,мандаринового сока,вина и плодов осени в виде домашнего консервирования,свинины,свежих яиц,молока и прочих радостей жизни типа копченых барабулек,кукурузных лепешек и черноморских селедок не оставил жалким попыткам февраля испортить настроение настоящим гедонистам,ни одного шанса)
Тут субтропический озон повсюду проникает он,просторы мощные вокруг и каждый горец словно друг!тут райский климат-круглый год,закат тут виден и восход,и звезд мильон над головой как был в период меловой.Здесь римских крепостей полно,закаменевшее гавно в пещерах прапрапралюдей.Здесь дух незыблемых идей космический витает всюду.Пока я жив-жить здесь я буду!)
Положение
7-го заключительного этапа
Любительского Кубка Украины 2013
Запорожье
«Кубковая Вырва ХС 2013»
Горный велосипед
28.09.2013
1. Общие положения
Соревнования Любительского Кубка Украины 2013 (далее «Кубок» или «ЛКУ») относятся к велосипедным соревнованиям категории кросс-кантри.
Цели и задачи гонки – пропаганда здорового образа жизни и велосипедного спорта среди широких слоев населения, развитие велоспорта в Украине, стимуляция каждого участника к повышению собственных спортивных результатов и выявление сильнейших спортсменов-любителей Украины.
Соревнования проводятся по Правилам проведения любительского Кубка.
2. Соревнования проходят при поддержке:
- Федерации экстремального велосипеда и велотуризма Запорожской обл.
- магазина «Веломашина»
- ЖивЗдоров - Доставка чистой воды
- NUTREND - спортивное питание
- bikeportal.org.ua - Сайта поддержки велосипедных соревнований
- ожидаем спонсоров!!!
Общее руководство и организацию гонки осуществляет оргкомитет гонки.
Официальный сайт организаторов: velomashina.com
Раздел гонки на сайте bikeportal.org.ua
Обсуждение на форуме bikeportal.org.ua
Обсуждение на форуме velomashina .com
Общее руководство и организацию гонки осуществляет федерация Запорожской обл. экстремального велосипеда и команда ВР.
Финансирование осуществляется за счет капиталовложений организаторов, спонсоров и стартовых взносов.
Техническое обеспечение хронометража и судейства обеспечивает бригада сайта bikeportal.org.ua.
Данное положение является официальным приглашением для участия в гонке!
3. Место, сроки проведения и информационная поддержка
Место и время проведения
Гонка будет проходить в субботу 28сентября 2013 года в урочище «Вырва» Хортицкого района балка Щавелевая города Запорожья.
координаты стартового лагеря: N47.842880, E35.031130
Распорядок гонки
09:00-11:00 - регистрация;
10:00 - показ трасс;
10:30-11:00 - открытие гонки, предстартовый брифинг;
Старты категорий:
Если заезды категорий "Мужчины", "Женщины" и "Мастера" проходят по одной трассе:
11:00 - "Начинающие"
13:00 - "Мужчины"
13:02 - "Женщины"
13:05 - "Giant 50+"
13:06 - "Мастера 40+"
16:00- Девушки+ Юниоры
17:00- Лотерея для всех присутствующих
17:30 - Награждение
18:00- Приятное время общения - груповые фото,чай+
19:00 - Уборка территории
возможны изминения
Информационная поддержка
Во время гонки, будет организована online-трансляция промежуточных результатов соревнований. Информация будет доступна на странице Online-результатов.
Для участников соревнований в зоне линии старт-финиш будет установлено информационное светодиодное табло с информацией по оставшимся кругам в гонке для лидера. Для зрителей будет доступна система "шайтанама-протокол": монитор с кнопками управления, отображающий текущее состояние протоколов, время по кругам и принтер для распечатывания протоколов.
Результаты будут фиксироваться электронной системой тайминга на RFID-чипах. Стоимость чипа 10 грн - чип многораразовый, приобретается однократно.
4. Допуск к участию в велогонке
К участию в в велогонке допускаются лица возрастом 18 лет и старше (тем, кому меньше 18 лет, необходимо предоставить расписку от родителей). К старту допускаются участники на велосипедах с колесами 26, 28 или 29 дюймов, имеющие исправные тормоза на оба колеса и приспособленных для участия в соревнованиях по пересеченной местности. Организаторы оставляют за собой право не допустить участника на велосипеде, техническое состояние которого не соответствует общепринятым нормам. Наличие шлема - обязательно. Участники, не выполнившие эти условия, к участию не допускаются. Участник, замеченный на трассе без защитного шлема, ДИСКВАЛИФИЦИРУЕТСЯ.
Каждый велогонщик несет персональную ответственность за техническое состояние своего велосипеда, за состояние своего здоровья и адекватность своих действий на протяжении в
Подарите себе незабываемые впечатления от совместной прогулки с любимыми или друзьями
на велосипеде
Тем более что покататься у нас есть где
И так со следующей недельке в прокате новые велосипеды
не просто новые, а компании ТРЕК
Цена проката 100 грн / день
Условия проката велосипедов
1. По паспортным данным клиента составляется договор аренды велосипеда.
2. Клиент добровольно и по собственному желанию оставляет в залог - паспорт + любой другой документ который подтверждает его лючность или полную стоимость велосипеда 3500 грн
3. Клиент обязуется аккуратно и бережно обращаться c оборудованием так же эксплуатировать его по назначению и в соответствующих условиях.
4. Клиент обязуется вернуть оборудование в указанный срок в чистом и исправном состоянии, в противном случае из залога удерживается стоимость ремонта (по ценам ремонтной мастерской) и мойки (30грн)
5. В случаях механического повреждения оборудования, из залога вычитается стоимость ремонта, запчастей, оплачивается простой и доставка до места ремонта. (Залог может удерживается до выяснения стоимости ущерба) .
6. В случае потери оборудования или полной его конструктивной гибели по вине клиента, клиент обязуется оплатить его полную стоимость.
7. Кража оборудования будет преследоваться согласно законодательству Украины.
8. Клиент осознает и принимает на себя риск связанный с эксплуатацией оборудования. Прокат не несет ответственность за жизнь и здоровье клиента.
Так же есть второй вариант прокат
Подробнее
Прокат велосипедов возле острова Хортица!
Правый берег перед арочным мостом на о.Хортица, улица Таганская 16 гаражный кооператив "Таганка" гараж 155.
Телефон для предварительной записи 095 768-92-68, 068 449-17-39 Андрей
Новые велосипеды фирмы Avanti и Kinetik 26".
Прокат работает с 8:00 до 21:00
Велосипед в прокат выдается на целый день, а не по часово
Стоимость проката велосипеда:
- в рабочие дни (с понедельника по пятницу) 60грн;
- в выходные дни (суббота и воскресение) 70 грн.
Велосипеды выдаются под денежный залог или Ваш личный документ удостоверяющий личность
1500 грн. (200$ / 150)
Загран Паспорт,автомобильные права (нового образца — пластик),техпаспорт Вашего автомобиля,паспорт.
На календаре уже март месяц, несмотря на то что за окном по сути еще зима, но все чаще сквозь серые зимние тучи появляется солнечный свет и отогревает мысли о массовом начале велосезона.
Это я к чему, а к тому что пора задуматься о самом массовом мероприятии года - о Велодне 2012.
Надеюсь что никаких сомнений в необходимости и целесообразности его проведения ни у кого нет, и два первых вопроса которые надо решить - это дата и формат мероприятия.
По поводу даты - киевский Велодень планируют проводить в субботу, 26 мая, надо решить - поддерживать ли эту дату, или традиционно отличиться и провести мероприятие в воскресенье.
И что касается формата - ходили мысли что несколько приелась уже езда в колонне по проспекту и хочется чего-то нового.
Итак, кто что думает, у кого какие идеи - просьба жать кнопки на клавиатуре тут, в этой теме.
http://vk.com/event36385845
http://www.velomashina.com
скиньте кому не трудно