Ремонт и Тюнинг

двигатель норм, а вот расходниками запасайся ))

какие расходники ???

масло,цепи,тормозуха(по крайней мере у меня такое)

можноли поставить фары и акумулятор

на счет акума не знаю, а фару поставил

Зачем аккум? Ставишь вместо магнето генератор с выпрямителем напряжения (попадаются на ебее) и подключаешь светотехнику. На некоторых питах они уже в стоке стоят.

Парни на счет света проблема решается проще, покупаешь светодиодные фары, аккумулятор от скутера и все... Осталяли включенным свет на 2 cуток для проверки, интенсивность не изменилась..

Ребят подскажите от чего можно поставить на Pitster тормозные машинки и заднию и переднию чтоб по производительности подходили??

Вообщем тоже начал борахлить задний тормоз.
берем шприц. Желательно большой. туда вкачиваем тормозуху . Ив обратку качаем

Я на 125 Питстере запарился с тормозом задним (как я вижу, не я один) и шприцом в обратку качал, да только толку нет. цилиндр и супорт менял, резулятата ноль. может кто поможет мне в этом??? нахожусь в ЮАО

Мне помоглоа прокачка в обратку!

Несколько раз прокачал. Потом качаешь лапку , держишь ее в зажатом положении , открываешь штуцер должна потихоньку идти жидкость. Закрыл штуцер повторил

с тормозами разобрался, теперь бы карб настроить, а то заводиться категорически не хочет, хотя и бензин и искра есть

Дело можеи быть вовсе не в карбе . Ножка кикстартера легко прожимаеться? (могут быть плохо настроены клапана)
Начни с повышения оборотов .
Или переставь положение иглы и попробуй с газом

ножка опускается легко.карб крутил.он заводится,но сразу глохнет.можно газом поддерживать обороты,но если дать больше,то глохнет.а есть вариант,что бы ты приехал ко мне,посмотрел его?я в них не разбираюсь

может цепь грм проскачила , похожая проблема была , заводился и в 1/5 газа работал , в итоге оказалось , что выработался натяжитель и цепь растянуло

Я думаю дело в карбе
нужно его настривать
проверь положение иглы

я тоже грешу на карб, но настраивать не умею, ПОМОГИТЕ КТО-НИБУДЬ!!!!!. Могу приехать за вами на машине, забрать, а потом привезти обратно

ребятки, схема регулировки зажигания есть у кого. а то пердит огнем и обороты не набирает))

сними крышку шестерни привода колеса , там есть колокол генератора на нем есть метка "Т" и на картере есть небольшая выемка тож метка их нужно свести вместе т.е найти врхнюю мертвую , затем снимаешь крышку распреда (слева на бошке) и там на распреде есть вроде три метки , одна большая вперед , а две маленьких должны быть вровень с вертикальной линией бошки . Если у тебя несходится , значит вытащи натяжитель открути звезду цепи на распреде и выстави метки , а вообще лучше цепь поменять 200 или 300 р

Подскажи плиз) Второй день катаюсь на 155с жутко жрет масло, в чем может быть дело?

если б/у брал , то возможно , что там конец маслосъемным колпочкам или кольца сносились , проверь компрессию (на холодном) должна быть не меньше восьмерки

б/у, а сколько у них ресурс?

И месяцок поездить так можно?

В среднем после сорока мото часов нужно менять все сильнотрущие детали т.е. : кольца /поршень , маслосъемные колп. , цепь грм , натяжитель и успокоитель цепи грм , клапана (притереть) распредвал . все это меняется на новое в зависимости от износа

по поводу ресурса , ресурс может быть и один день , смотря как с техникой обращались

блин,да что за хрень может быть,на холодную заводится только с толкоча.на горячую с ножки.кто может помочь настроить на нормальную работу мой пит? Отблагодарю!