Всем привет Меня зовут Женя, буду рассказывать в этой теме о вариантах тюнинга питбайка на примере своего аппарата Посильно отвечу на вопросы по ремонту.
питстер про 125 в базе проблема в том что в последнее время плохо сробатывал задней тормоз решил прокачать все по технологии качаю педаль тормоза держу сливаю жижу и не помогает тормозов просто нету что делать ?????
Serega Tisov- насчет тюнинга ничего пока не скажу, работаю с заводским мотором По своему опыту скажу что облегченные тарелки клапанов и усиленные пружины ставятся на форсированные оборотистые моторы, а база- низовой трактор если и есть смысл , то на крутильный 155ый мотор
Василий Карась- цитата не моя, но по теме "Там прокачка отличается от классической, ибо суппорт не умеет делать самоподвод колодок. На деле получается так: нажимаем тормоз - поршень выходит примерно на 3 мм, отпускаем - поршень возвращается обратно. Нужно качать по другому - когда воздуха в системе не будет, открыть клапан выпуска при нажатой педали тормоза, отпустить педаль, закрыть клапан. При этом поршень (точнее оба поршня) выйдет на еще на 3 мм и проблема будет решена. Такое действо прийдется повторять как только колодки подотрутся, т.е. порядка 3-4 раз на всю жизнь колодок." Если не поможет, то только менять машинку , изготовлена она на питстере препогано Будет время - расскажу как поставил себе машинку Брембо от FZR 600
Меня зовут Женя, буду рассказывать в этой теме о вариантах тюнинга питбайка на примере своего аппарата
Посильно отвечу на вопросы по ремонту.
По своему опыту скажу что облегченные тарелки клапанов и усиленные пружины ставятся на форсированные оборотистые моторы, а база- низовой трактор
если и есть смысл , то на крутильный 155ый мотор
Василий Карась- цитата не моя, но по теме
"Там прокачка отличается от классической, ибо суппорт не умеет делать самоподвод колодок. На деле получается так: нажимаем тормоз - поршень выходит примерно на 3 мм, отпускаем - поршень возвращается обратно. Нужно качать по другому - когда воздуха в системе не будет, открыть клапан выпуска при нажатой педали тормоза, отпустить педаль, закрыть клапан. При этом поршень (точнее оба поршня) выйдет на еще на 3 мм и проблема будет решена. Такое действо прийдется повторять как только колодки подотрутся, т.е. порядка 3-4 раз на всю жизнь колодок."
Если не поможет, то только менять машинку , изготовлена она на питстере препогано
Будет время - расскажу как поставил себе машинку Брембо от FZR 600