Никита, на питмото есть практически ВСЕ, просто не выставлено на сайте, пиши на почту. естественно сцепа под правой крышкой где выжимное) разбирается при обычном инструменте за 5 минут
если не ошибаюсь стоковые на 160 ке 17 41, считаются скоростными и с ними особенно ощущается что первая передача длинее, и вообще они достаточно удобные для покатушек. для затычной трассы можно 16 и 15 вперед. менять стоит именно переднюю звезду т.к. ее проще, дешевле менять и она дает реальный ощутимый прирост в ту или иную сторону если вы меняете ее даже на 1 зуб.
Всем привет, такая тема. Катал на своей 160ке, смотрю тормоз задний дымится... нормально) тормоз перестал по человечески работать. стал менять тормозную, понял что из бочка она никуда не уходит, разобрал всю систему, в фитинге застрял кусок толи пластика толи резинки, не важно. Продул, тормозуха пошла к суппорту и вот уже который день мучаюсь, прокачиваю а цилиндр даже и не думает шевелится... кто подскажет что не так? уже и открывал, как написано в мануале, с зажатой педалью, отпускал тормоз, закрывал - не фига, цилиндр никаких признаков жизни не подает.
Здравствуйте, нужна помощь. Ситуация следующая - на небольшой скорости во время падения слетела цепь, после чего намоталась под крышкой двигателя так, что крышка двигателя треснула, а с ней и деталь генератора, которая была приварена. Собственно вопрос, как починить, и что можете посоветовать в такой ситуации, можно ли как-то заменить эту деталь или ту часть двигателя к которой она была приварена?
вопрос: мот питстер 125 на обкатке. нормально-ли, что когда отпускаешь сцепление, появляется какой-то шум, не громкий. когда выжимаешь сцепление, шум пропадает. это нормально, или нет???если нет, что делать, трос сцепы регулировать?
Всем провет! извините если повтор, я с телефона и не могу все пролистать) Купил бу pitmoto lx801 140 Предыдущий хозяин на него поставил новый движок в комплекте с карбюратором, ну так карбюратор переливает, обкатку проходиил хозяин хорошо, но в карб не лазил, переливать начал сразу же, его не трогали ибо боялись сделать хуже Смесь вроде хорошая Не дергается ничего Просто переливает когда заглушен например или когда стоит на нейтралке на маленьких оборотах Подскажите, какие могут быть проблемы и как их лечить, ибо я еще не разбирал карб
Подскажите что поставить в замен штатного пит мотовского карба? Koso28, oko28mm, mikuni vm26 или keihin pe 28! У какого какие преимущества, кто какие использует и как с настойками? Мотор 160zs
Сережа Тамик У меня адски переливает карб (о котором идет речь) когда не заведен байк, бензин прям струей льется, заводится мот хорошо, но захлебывается, стреляет и не набирает максимальных оборотов, сильно дергается при езде и стреляет что огонь из глушака Что и как надо крутить? Заранее спасибо
Сережа, много раз в этой теме отвечали на подобный вопрос. Переливает из-за не отрегулированного уровня в поплавковой камере карбюратора. Для регулировки нужно снять карбюратор, открутить нижнюю крышку. И поджать язычок поплавка так, чтобы в закрытом положении поплавок стоял параллельно срезу корпуса. Если из написанного, что-то не понятно, лучше отдать технику в сервис или обратиться к знающему человеку.
Катал на своей 160ке, смотрю тормоз задний дымится... нормально) тормоз перестал по человечески работать.
стал менять тормозную, понял что из бочка она никуда не уходит, разобрал всю систему, в фитинге застрял кусок толи пластика толи резинки, не важно. Продул, тормозуха пошла к суппорту и вот уже который день мучаюсь, прокачиваю а цилиндр даже и не думает шевелится... кто подскажет что не так? уже и открывал, как написано в мануале, с зажатой педалью, отпускал тормоз, закрывал - не фига, цилиндр никаких признаков жизни не подает.
Ситуация следующая - на небольшой скорости во время падения слетела цепь, после чего намоталась под крышкой двигателя так, что крышка двигателя треснула, а с ней и деталь генератора, которая была приварена. Собственно вопрос, как починить, и что можете посоветовать в такой ситуации, можно ли как-то заменить эту деталь или ту часть двигателя к которой она была приварена?
Купил бу pitmoto lx801 140
Предыдущий хозяин на него поставил новый движок в комплекте с карбюратором, ну так карбюратор переливает, обкатку проходиил хозяин хорошо, но в карб не лазил, переливать начал сразу же, его не трогали ибо боялись сделать хуже
Смесь вроде хорошая
Не дергается ничего
Просто переливает когда заглушен например или когда стоит на нейтралке на маленьких оборотах
Подскажите, какие могут быть проблемы и как их лечить, ибо я еще не разбирал карб
просто если аналогино, то наверняка это из за бочка?
Гугл не предлагать, у меня какая то проблема там
Два дня уже еб*сь
Koso28, oko28mm, mikuni vm26 или keihin pe 28! У какого какие преимущества, кто какие использует и как с настойками? Мотор 160zs
Или как увеличить обьем бака?
У меня адски переливает карб (о котором идет речь) когда не заведен байк, бензин прям струей льется, заводится мот хорошо, но захлебывается, стреляет и не набирает максимальных оборотов, сильно дергается при езде и стреляет что огонь из глушака
Что и как надо крутить?
Заранее спасибо