Непонятки с драгой 1100. Поможите!
Доброго вечера всем. Недавно купил себе драгу 1100, однако не долго радовался. С виду движок целый и нареканий не вызывал (первые 150 км). Однако потом начали проявляться небольшие, но доставучие, проблемы.
1) Коптятся свечи. Первый раз после 150 км пробега начал пердеть как калашников. Дело исправили с помощью отвертки, щетки и комфорки. Однако хватило лишь километров на 20. Опять черные. Проблема может быть от бензина с примесями? Т.к. пока учусь, еще не откатал бак, который залил прежний хозяин.От него, кстати, остались запасные свечи, подозреваю что проблема была и у него.
2) Странный еле слышный жужащщий свист при работающем движке, как у электромашинки. Это норма? Или скоро хана ремню генератора?
3) Заметил что после длительного простоя появляется небольшое пятно около подножки. Скорее всего масло. (кстати, из-за его отсутствия со свечами проблемы могут быть?) Однако движок упорно не сигнализирует о низком уровне. Обзорное окошко мутное, фиг поймешь что внутри.
1) Коптятся свечи. Первый раз после 150 км пробега начал пердеть как калашников. Дело исправили с помощью отвертки, щетки и комфорки. Однако хватило лишь километров на 20. Опять черные. Проблема может быть от бензина с примесями? Т.к. пока учусь, еще не откатал бак, который залил прежний хозяин.От него, кстати, остались запасные свечи, подозреваю что проблема была и у него.
2) Странный еле слышный жужащщий свист при работающем движке, как у электромашинки. Это норма? Или скоро хана ремню генератора?
3) Заметил что после длительного простоя появляется небольшое пятно около подножки. Скорее всего масло. (кстати, из-за его отсутствия со свечами проблемы могут быть?) Однако движок упорно не сигнализирует о низком уровне. Обзорное окошко мутное, фиг поймешь что внутри.
Остальное проверю так же на выходных.
Павел, поменяй воздушник, масло с масляным фильтром в движке, масло в редукторе, если ты этого еще не сделал, слей старый бензин полностью и залей бак нового, смени свечи. Это стандартная процедура при покупке и при начале сезона. И напиши год своего мотоцикла. Так будет понятнее что там за потроха.
Да, кстати, у тебя карбюратор.
Со свечами так же - виной был либо некачественный бензин, либо забитый фильтр. Поменял и то, и то. Работает идеально.
Но веселуха не закончилась ) Сломался верхний тросик газа (тот что под цифрой 9), точнее его оплетка у рукояти. Заказ нового стоит порядка 1,3к. Вопрос, пойдет ли на это дело обычный тросик за 150-300 руб? Или у него есть технические особенности? Это дело нагуглить пока не удалось.
Ну и второе - проблема с электрикой. Было ли у кого-нибудь такое:
Ситуация один: в баке заканчивается топливо, движок троит. Переключаем на ходу бак на запасной, и отрубается вся электрика, вплоть до спидометра. Работают только свечи.
Ситуация два: после простоя, не важно, час, или сутки, при попытке стартовать движок, стартер проворачивается раз и замолкает.Больше на кнопку он не отзывается. Однако освещение приборки работает.
В обоих случаях помогает банальное отсоединение-подсоединение клеммы на акуме. Случается не часто, так что пока движок троил из-за свечей не обращал на это внимания. Думаю проблема в окислении на контактах, но проверить пока не дают затяжные дожди и постоянная сырость.
ситуация два - дохлый акамулятор (или очень окисленые клемы) не хватает пускового тока на стартер, а на диоды приборки его естественно хватает)
((кстати и ситуация один с глюками электрики может завязана быть на дохлом акамуляторе))
Сергей, сегодня решил взяться за электрику, однако далеко не лазить. Проверил все соединения, перепроверил предохранители, зарядил аккум. Однако все стало еще хуже... После того как заного подсоединил аккумулятор, стартер чихнул пару раз и умолк на веки. Вся электроника работает, вольтаж везде штатный (до самого стартера не добрался, еще не смотрел по мануалу где и как снимается/проверяется). Подсветка чуть пригасает, при нажатии на кнопку, (значит напряжение на него подается) но стартер теперь даже не крутит. Думал что все-таки аккум не дает мощности, но даже прикурить от машины, и от скутера на прямую не помогает.
В чем может быть проблема? Клинит сам стартер? Или же искать проблему в проводке? Пока не знаю за что взяться, курю мануал.
ps прозванивай проводку если напрямую закрутит
pps проседание подсветки на приборке заетное на глаз... ну чтото сильно. если акам заряжен проверь клемы. на акамуляторе и те шо под сидухой, и разьем от акамулятора на минус идет там тоже одна клема не в самом лучшем месте-пожет подокислится
До стартера вообще реально добраться без слива масла? В мануале ничего, в инете есть ролики только на вирагу и похожие модели...
Спустя 5 походов в гараж после работы, байк завелся. Но лишь минуя реле стартера. Буду заказывать новое.
Но кататься то хочется! Вопрос, если так же, минуя реле, установить кнопку на 2 контакта (+ и контакт от стартера) на нажимную кнопку, она потянет? Хотя бы месяц, полтора от силы. Или не рисковать?
Вопрос номер два, кто-нибудь ставил не оригинальное реле от байка со схожими показателями тока? Держит, или горит?
Заранее спасибо всем, кто ответит.
Вечером радостный съездил в магазин, до дома, до гаража, все путем. Пару раз слышался лязг, будто об дно что-то стукнуло, где-то в районе левой ноги. Жена предположила, что на ухабах ключи в пустом левом кофре стукались об рамку. Либо седло не совсем прочно установил. Ладно, пофиг. Поставил в гараж, ушел. Утром пришел - стартер запускается, жужжит как электромотор, а движок не крутит. Пять раз попробовал, больше не стал, побоялся за проводку. Плюнул, побежал на маршрутку. Да что за хрень-то происходит! Неужели обгонка до кучи сдохла?"
(записано женой)