Мотоциклы → Непонятки с драгой 1100. Поможите!

По первой проблеме вроде бы выяснил: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.
По остальным пока не уверен...
свернуть ветку

2 - это не баг, это фича. Характерный драговский звук. никаких ремней в драге нет, тем более генератора. Генератор сидит прямо на коленвале. ГРМ цепной, почти бессмертный.
свернуть ветку

3 - либо прокладка, либо крышка не дотянута крышки, а может и резьба одного из болтов крышки сорвана. Ищи источник течи. Проверяй уровень. Без масла движку пиздец.
свернуть ветку

Спасибо, друг.
2 - ок, фича так фича)
3 - после работы двину в гараж, займусь этим маслом

А со свечами бывала похожая проблема?
свернуть ветку

Бывала.
1 причина - не затянутые как надо свечи
2 причина - сосет воздух под патрубки карбюраторов

И то и другое приводит к образованию нагара на свечах.

Кстати, это может быть еще из-за паршивого бензина.
свернуть ветку

Если течь в районе подножки, то тут три варианта: либо ссыть из-под датчика нейтрали (лечиться посадкой на маслостойкий герметик), либо из-под крышки толкателя клапана (диагностируется подтеками сзади-слева на заднем горшке, можно, в принципе, садить на тот же герметик, хотя я бы советовал заказать новые уплотнительные кольца), ну и, самое печальное - течь из-под башки (те же подтеки на цилиндре, плюс воздушный фильтр в масле), самому в башку, без опыта, лучше вообще не лезть.
свернуть ветку

Когда выяснишь что там все таки, карбюратор или инжектор? Отпишись.
И по поводу пятна, это скорее всего масло, но вдруг что то еще...
Тоже не мешало бы проверить.
Еще мне очень интресно, где у верхневального двигателя толкатели клапанов?
свернуть ветку

Спасибо всем, буду проверять. Со свечами, кажется, разобрался - фильтр умотан по самое нехочу. Надеюсь проживет до выходных )
Остальное проверю так же на выходных.
свернуть ветку

Сергей, если регулировали температурный зазор клапанов, то знаете
свернуть ветку

Евгений, там рокеры а не толкатели стоят. Толкател - это трубки, которые передают момент от нижнего распредвала к рокерам вверху.
Павел, поменяй воздушник, масло с масляным фильтром в движке, масло в редукторе, если ты этого еще не сделал, слей старый бензин полностью и залей бак нового, смени свечи. Это стандартная процедура при покупке и при начале сезона. И напиши год своего мотоцикла. Так будет понятнее что там за потроха.
свернуть ветку

Человек, год выпуска 2000. Бензин сменил, фильтр и свечи пока просто почистил, как сменю через пару дней - отпишусь. Масло в движке новое... ну, по крайней мере со слов старого владельца. В картере - старое.
свернуть ветку

Павел, человеку, который не сменил бензин и воздухан верить, что он масло сменил - я бы не стал. Сначала найди течь. Сними крышку декоративную (она за движком, в месте где из него кардан выходит), ототри все масло насухо, затем заведи и последи, где сочится. Если не сочится - прокатись километров 10-20 и снова посмотри. Выше Евгений К. описал самые разумные варианты. Обрати внимание на первые 2. Мало вероятно, что сечет из под головки, но тоже возможно. Как найдешь - аккуратно устрани, а потом поменяй масло и фильт в движке, в редукторе масло (соответственно трансмиссионное). Обойдется дешевле новой поршневой! Как масло аккуратно сменить - подскажу если надо будет.
Да, кстати, у тебя карбюратор.
свернуть ветку

Кстати, смени еще и бензофильтр. От ваза за 13 рублей пойдет, только по размеру подбирай, чтобы в резиновый держатель влез.
свернуть ветку

Может бензин с карбов стекает по подножке, а не масло? Из-за неисправных запорных клапанов в карбюраторах и свечи заливает постоянно соответственно..
свернуть ветку

Бензин тек бы с правой стороны.
свернуть ветку

Человек, это как бы он тек с правой стороны, если мот наклонен на левую, когда стоит на подножке?
свернуть ветку

На карбюраторе стоит такая трубка, через которую, при переливе поплавковой камеры, бензин стекает наружу. Выходит эта трубка на правую сторону. Да и сложно будет масло перепутать с бензином, даже если никогда в движок не лазил.
свернуть ветку

Человек, спорить не буду, на Драге текущих карбов пока не видел вживую, на Вулкане у меня когда подтекали, все текло туда, куда наклонен мот. Раз уж автор темы сомневается масло ли это, и раз у него оно дотекает аж до подножки и образует пятно на земле, все же предполагаю, что это не масло. Источник такой большой утечки масла не заметить по-моему невозможно.
свернуть ветку

Спасибо всем за помощь! Потеками оказалось действительно масло. Почти. Как выяснилось, протекающая крыша + не плотно завинченый колпачок на движке = веселые пятна и головная боль. Как только на байк перестала попадать вода сверху, а колпачок протерли и завинтили по новой - все пропало. Просто и довольно тупо.
Со свечами так же - виной был либо некачественный бензин, либо забитый фильтр. Поменял и то, и то. Работает идеально.
Но веселуха не закончилась ) Сломался верхний тросик газа (тот что под цифрой 9), точнее его оплетка у рукояти. Заказ нового стоит порядка 1,3к. Вопрос, пойдет ли на это дело обычный тросик за 150-300 руб? Или у него есть технические особенности? Это дело нагуглить пока не удалось.
Ну и второе - проблема с электрикой. Было ли у кого-нибудь такое:
Ситуация один: в баке заканчивается топливо, движок троит. Переключаем на ходу бак на запасной, и отрубается вся электрика, вплоть до спидометра. Работают только свечи.
Ситуация два: после простоя, не важно, час, или сутки, при попытке стартовать движок, стартер проворачивается раз и замолкает.Больше на кнопку он не отзывается. Однако освещение приборки работает.
В обоих случаях помогает банальное отсоединение-подсоединение клеммы на акуме. Случается не часто, так что пока движок троил из-за свечей не обращал на это внимания. Думаю проблема в окислении на контактах, но проверить пока не дают затяжные дожди и постоянная сырость.
свернуть ветку

Павел, кран бензобака с электрикой ну никак не связан, это раз. троит - отрубается один цилиндр.
ситуация два - дохлый акамулятор (или очень окисленые клемы) не хватает пускового тока на стартер, а на диоды приборки его естественно хватает)
((кстати и ситуация один с глюками электрики может завязана быть на дохлом акамуляторе))
свернуть ветку

Павел, сними трос и попробуй поискать в магазинах, может что и подойдет.
свернуть ветку

Человек, спасибо, так и сделаю.
Сергей, сегодня решил взяться за электрику, однако далеко не лазить. Проверил все соединения, перепроверил предохранители, зарядил аккум. Однако все стало еще хуже... После того как заного подсоединил аккумулятор, стартер чихнул пару раз и умолк на веки. Вся электроника работает, вольтаж везде штатный (до самого стартера не добрался, еще не смотрел по мануалу где и как снимается/проверяется). Подсветка чуть пригасает, при нажатии на кнопку, (значит напряжение на него подается) но стартер теперь даже не крутит. Думал что все-таки аккум не дает мощности, но даже прикурить от машины, и от скутера на прямую не помогает.
В чем может быть проблема? Клинит сам стартер? Или же искать проблему в проводке? Пока не знаю за что взяться, курю мануал.
свернуть ветку

Павел, я бы на твоем месте надеялся всетаки на проводку, потому как про заклинившие стартеры не слышал. попробуй напрямую от акамулятора на стартер кинуть +/-, и проверь чтоб стояла нейтраль и красная кнопка в положении включено было-глупость но об этом бывает забывают и мучаются.
ps прозванивай проводку если напрямую закрутит
pps проседание подсветки на приборке заетное на глаз... ну чтото сильно. если акам заряжен проверь клемы. на акамуляторе и те шо под сидухой, и разьем от акамулятора на минус идет там тоже одна клема не в самом лучшем месте-пожет подокислится
свернуть ветку

Сергей, я уже писал что на прямую без аккума кидал клеммы с заведенного скутера. Стартер даже не щелкнул. Кнопку проверил. Как раз перед проблемой она была в положении "выкл", посмеялся, включил... движок чихнул и помер. Проверил датчик подножки, только вот беда, что даже на нейтрали с подножкой он завестись обязан.
свернуть ветку

Павел, Сергей дело говорит - такие симптомы обычно проявляются из-за либо окисленных контактов, либо действительно дохлого аккумулятора. Если акум мертв - ты его хоть обзаряжайся.
свернуть ветку